福克斯汽车家 福克斯两厢车的优缺点
大家好，今天小编来为大家解答福克斯汽车家这个问题，福克斯两厢车的优缺点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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2017福克斯两厢优缺点
在2014年以前，中国紧凑车销售市场的销售量王一直都被福克斯占有，大众朗逸也只有位居第二。即使在2014年，福特福克斯两厢的产销量超过了207349辆，而福克斯三厢的产销量超过了184432辆，二者加上去的交易量也超出了同一年大众朗逸的371962辆。但还可以看得出，此刻的大众朗逸，早已和福克斯的差别十分变小。殊不知2017年福克斯的销售量只排在17名，与榜首的大众朗逸不能同日而语。下边让我们看一下2017福克斯两厢优点和缺点，剖析下2017款福克斯销售量萧条缘故
优势层面，大家都了解，福克斯是一款以活动和操纵为主导打的车型，在前2年，福克斯是紧凑车型中少有的全系列标准配置后独立悬架的车型，此外，言简意赅的车体再加上福特特有的调试，福克斯基本上变成了这种等级健身运动车型的意味着，广受年青顾客的热烈欢迎。再加之前两年中国的运动型轿车销售市场并没有像如今如此市场竞争激烈，因此福克斯轻松获得了销售冠军。具备优良的操纵性能，健身运动特征的驾车体会、低噪声、优良的车内饰让福克斯并不是一款无趣的家用轿车。
但难题已经在此，定坐落于运动型轿车的福克斯拥有与生俱来的缺点——后排座室内空间窄小，搭乘舒适度远小于同等级别的车型。针对10万余元等级的顾客而言，各领域表_平衡的车辆会更受亲睐，而福克斯只在运动性层面突显，别的领域的不够大大的降低了其竞争能力，因而大众朗逸最后取得成功上台也在意料之中。
福克斯的一些缺陷也很显著，最常见的便是变速器，这一6速Powershift双离合器变速器在慢速时的主要表现谈不上令人满意。尽管福特对它做了软件更新，但这个变速器在走得慢的行驶情形下依然能让车里的人觉得到抖动。对于室内空间，我坚信任何人都感受过去了，是否比较宽松或焦虑不安并不是我可以评价的。以外的一些缺陷便是福特的MyFord的游戏娱乐影音系统了，SYNC的稳定性主要表现确实尴尬，常常失效，这也降低了福克斯总体的稳定水平。
并且，2017款福克斯的换代是备受热议的，在其中异议的点关键有两个：一是改装了马丁脸的福克斯并比不上蒙迪欧那_当然顺畅，看起来有一些不符中国人审美观。实际上当初蒙迪欧在改装了马丁脸厚是特别惊叹的，但因为这类脸形必须非常总宽的车体来打开视觉冲击，因此，马丁脸在大车里用下去或是十分出色的，但针对福克斯那样的紧凑车得话，并不一定合适。
此外，2017款福克斯的换代是备受热议的，在其中异议的点关键有两个：一是改装了马丁脸的福克斯并比不上蒙迪欧那_当然顺畅，看起来有一些不符中国人审美观。实际上当初蒙迪欧在改装了马丁脸厚是特别惊叹的，但因为这类脸形必须非常总宽的车体来打开视觉冲击，因此，马丁脸在大车里用下去或是十分出色的，但针对福克斯那样的紧凑车得话，并不一定合适。
自然，福克斯的销售量萧条还与市面的大环境有关系。前2年运动型轿车大部分是福克斯和高尔夫球独大，但如今，各知名品牌都推行了运动型轿车，例如马自达汽车昂克赛拉、大众凌渡、思域，这种车型在外型更美观的一起还照料了小车的运动性及其车里的室内空间。竞争者更加平衡的体现当然侵吞了自身归属于福克斯的那个生日蛋糕。
此外便是尽管最新款福克斯把以前饱受诟病的双离合器变速器再次换回来了6AT，但其提升了1.0T三缸版本号的新车型。先不讲这款汽车发动机到底特性如何，就当前中国顾客的接受程度而言，很多人或是更乐意挑选4缸车型。并且1.6L的汽车发动机仍然是旧款车运载的那一款，基本上无改善，因此诱惑力也慢慢变弱。
2017款福克斯销售量萧条并不是没缘由的，总的来看，与过去注重健身运动特点对比，最新款福克斯反倒有心消弱了运动性，激进派的双离合器变成了更加平稳平稳的6AT，小问题也愈发少了，悬架也刻意调软了，可以说最新款福克斯有心越来越更为中等化，但是大部分最新款福克斯或是同等级中运动性最明显的车型。
但备受诟病的后座室内空间和质量薄弱点依然_有很大改进。因而2017福克斯两厢优点和缺点都很显著，这也是导致2017款福克斯销售量萧条缘故，追求完美运动性必定会对舒适度有一定的放弃，终究车无新车。但凭着上一代福克斯累积下的优良用户评价，最新款福克斯依然得到许多新旧粉_的适用。
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福克斯是什么意思
福克斯（Focus）是福特旗下的一款A级家用轿车。
1991年福特汽车公司展出了名为GHIA的概念车，后来成为福克斯的原型车。1998年为了对抗大众汽车的新一代高尔夫和标致雪铁龙汽车的新产品307。
第一代福克斯正式在欧洲量产。高性能的福克斯的突然出现让整个业界震惊，福克斯也从此一鸣惊人，不断收获各种汽车大奖。
在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型.价格分别为12.98万元、14.98万元和16.98万元。
福特福克斯汽车优缺点 与现代悦动相比呢
福特福克斯汽车优缺点与现代悦动相比呢？
福特福克斯是运动效能很棒的一款车，它的两厢在国外是原型车，福克斯引进到国内后针对中国市场推出了三厢版。
他的优点就是：拥有同级别非常出色的底盘悬架系统，这款车的后悬架采用的是优化多连杆独立悬架，同时配有副车架和底盘加强横梁。这种地盘悬架系统在同级别是非常出色的，目前只有寥寥无几的几款车配有这种悬架（马自达3，速腾），这套悬架系统保证了福克斯具有很好的操控性、驾驶乐趣、行车稳定性及安全性。
除了操控效能，福克斯的另一优势就是安全性，美国车不同于日系韩系在看不见的地方偷工减料，从而可以减低成本。福克斯的车身前后及四门都有很结实的防撞钢梁，保证了成员的安全性。在欧洲NCAP碰撞试验中正面及侧面得分都是5分（满分）。
福特最引以为豪的就是它非常成熟的C1平台，福克斯就是C1平台推出的最成功的产品。
缺点就是车身很厚重，油耗较高，买福克斯要买1.8L排量的，1.6L排量的带起来要费尽。
与悦动相比，第一是品牌有优势，福特毕竟是一线的品牌，现代要稍差一些。
另外的优势就是操控性和安全性，上述已经说明，这也是福克斯最具优势的部分。
但悦动比起福克斯来价效比较高，悦动的价位便宜，油耗毕福克斯要低。
现代悦动，福特福克斯哪个好推荐:现代悦动 1.6L TOP自动 2011款
现代悦动 1.8L TOP自动 2011款
福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型 2012款
福特福克斯 2.0L自动旗舰型 2012款
看你的预算了,福克斯1.6L的价效比较差.
现代悦动和福特福克斯对比哪个比较好还用说，当然是福克斯。
你看车重，悬挂，发动机，变速箱，这些主要的方面，福克斯都要好一点点。但是价钱福克斯也贵点。
福特福克斯这款车的优缺点在哪？马三不能和福克斯比不知道你怎么把它们联络到一起的。
福克斯要不了15W，裸车10W多就能搞定，除非你是在上海。
我买的09款福克斯1.8MT
油耗和个人开法绝对有关，基本没什么可比性，1.8的车里算中等吧。自动的听说很费油，我手动的大概算一下大城市里一般是7-8，可能和我喜欢让它溜过去有关吧。
价效比应该很高，内饰确实很一般，但关键部位都很出色，内饰我可以自己补嘛，再说开车谁一天摆弄那些不实用的小玩意？音响非常不错，完全是发烧级。喜欢直插U盘听MP3功能。
小声的说一下：20W以下的车里应该算最安全
座椅非常舒服，无论前后座，给腰部非常好的支撑，减震你可以自己去感受，独立悬挂不是吹的。噪音应该算很低的了，我只对比过同等价位的思域和新宝来。
空间在同级车里算中等，顶棚较高，家里人如果个子高的话不会太压抑。由于是独立悬挂所以后排位置稍稍有点窄。两厢后备箱大得出奇号称2.5厢、3厢也很大。
因为保有量比较大，维修相对便宜，比国产车小毛病少了不知道多少。
我的手动挡，未出现熄火问题，不过这款车总体来说偏向运动和驾驶感，方向盘比较硬，不适合女生开，新手的话不如日本车好开，熟练了才能体会出驾驶快乐，不熟练的起步狂熄火，呵呵呵。
买车和买电器其实一样，别人买10辆可能都没问题，但不代表你买第十一个也没问题。只是机率大小而已。
请问福特福克斯和现代悦动这两款车那个好些？动力方面当然是福克斯，提速很快，可以开到200+Km。可是后排空间太小。保养维修稍贵。悦动的机器和钣金方面比福克斯差好多，不过内饰比福克斯好，空间大。而且减速玻璃和降噪也差好多。保养维修便宜点。总体评价的话，建议福克斯（不闲气后排空间小）
福特福克斯三厢和起亚的福瑞迪相比怎么样优缺点还是福克斯好点，底盘扎实，操控性好，油耗和福瑞迪差不多，我同事就是福瑞迪1.6手自一体的，不怎么省油啊
福瑞迪那款车没什么特别之处，就是价效比高点
福克斯VS现代悦动两个差不多
但是悦动市场占有率高些
看你做什么
家用代步就选现代
现代悦动好还是二厢福特福克斯好,都是手动档是13年的二手车手动肯定福克斯好啊耐草保值也明显福克斯好我只是说这2款价格估计悦动要便宜吧
大家讨论下福特福克斯1.8AT时尚型的优缺点！优缺点都是相对的：4速的自动变速箱技术相对落后，导致油耗较高；反置式发动机，优点是散热快，车内噪音小，缺点是低转速条件下容易积炭；后独立悬挂结构，优点是过弯平稳性和操控性好，缺点是结构相对复杂，就是占地方，导致后排空间跟同级车比小了不少，其他的比如内饰都不是什么大不了的问题了
福特福克斯性能怎么样
福特福克斯有什么优缺点？
福特福克斯是运动性能很棒的一款车，它的两厢在国外是原型车，福克斯引进到国内后针对中国市场推出了三厢版。
他的优点就是：拥有同级别非常出色的底盘悬架系统，这款车的后悬架采用的是优化多连杆独立悬架，同时配有副车架和底盘加强横梁。这种地盘悬架系统在同级别是非常出色的，目前只有寥寥无几的几款车配有这种悬架（马自达3，速腾），这套悬架系统保证了福克斯具有很好的操控性、驾驶乐趣、行车稳定性及安全性。
除了操控性能，福克斯的另一优势就是安全性，美国车不同于日系韩系在看不见的地方偷工减料，从而可以减低成本。福克斯的车身前后及四门都有很结实的防撞钢梁，保证了成员的安全性。在欧洲NCAP碰撞试验中正面及侧面得分都是5分（满分）。
福特最引以为豪的就是它非常成熟的C1平台，福克斯就是C1平台推出的最成功的产品。
缺点就是车身很厚重，油耗较高，买福克斯要买1.8L排量的，1.6L排量的带起来要费尽。
福克斯最具优势的部分就是操控性和安全性。
长安福特福克斯质量怎么样
只要不是国产车，质量都不会怎么差。还有现在一辆车开过五六年的都很少了，到了时间都会换车了，所以，如果车子外观喜欢，配置合适，那就出手吧
福特福克斯这车怎么样
福克斯本质上不是美国车，它与福特蒙迪欧一样是一款地道的欧洲车。与国内不同，美国发售的福克斯有三种类型分别为福克斯电动、福克斯普通版（两厢三厢）、福克斯ST（当然欧洲还有1.0T的福克斯）,而国内在售的1.6L车型国外我没有找到。福克斯的2.0L在国内销量不高，其实这也是一款颇具技术亮点的发动机，但中国每个月每家4S店不到10辆的销量实在不能说他有代表性，而1.6L车型销量可以达300辆以上。
福克斯的路试是本篇文章的重点也是值得称赞的地方。这款车可以说具有良好的操控性能，运动特性的驾驶感受、低噪音、良好的内饰让福克斯不是一款无聊的家用车，除了运动性能好以外，福克斯的油耗也达到了28MPG的水平，也就是8.4L的综合油耗水平。
福克斯的一些缺点也很明显，最典型的就是变速箱，这个6速Powershift双离合变速箱在低速时的表现算不上满意。虽然福特对它做过软件升级，但这款变速箱在走走停停的驾驶情况下依旧能让车内的人感觉到顿挫。至于空间，我相信所有人都体会过了，是不是宽松或紧张不是我能评论的。之外的一些缺点就是福特的My Ford的娱乐影音系统了，SYNC的可靠性表现实在难堪，经常失灵，这也拉低了福克斯整体的可靠程度。
驾驶感觉方面，福克斯还是好很多的，稳重的驾驶感证明这是一款比较牢靠的小车，内部环境也比较安静，胎噪、发动机噪音等控制的都比较好，两厢的路躁可能会更大一点点。
经典福特福克斯质量怎么样
都说是经典了，这个车卖了好多年了。销量依旧，不要担心。质量很好。
全新福特福克斯怎么样
全新福克斯仍然是这个价位的合资车中非常注重操控性的一款车，其动力平顺性比较好，而且高配的车型有很多这个价位的越级配置，除了后座仍然比较小，在实用性方面表现还是不错的，但是6AT的变速箱换挡稍有一些慢，除此之外，并没有什么明显的短板，是一款既能满足操控需求，又是一台非常不错的家用车。
长安福特新福克斯质量怎么样
新福克斯作为长安福特卖得最好的一款车，性能还是很不错滴，主要表现在操控、动力和油耗上。转向精准，操控灵敏这是新福克斯收到最多的评价。排量上1.6L和2.0L可选，动力都领先于同级别其他车型。油耗上1.6L的差不多在7-8个，2.0L在8-9个，都是比较低的。除了这些，新福克斯在外形，配置，安全性上都很不错。
福特福克斯到底质量怎么样，值得买不
其实福克斯在同级中的车来说的话应该是性价比很高的。特别是操控，真的没话说，很棒，底盘很扎实，悬挂也很好，前后都是独立悬挂，运动感非常强。不过内饰粗糙了一点，这是事实。其实厂家都对生产成本控制得很死的，谁都想造好车，但是好车贵啊。就像日本车，内外都做得很漂亮，但是华而不实，福特就是对操控跟安全方面很实在，但是内饰的投入就少了。
新款福克斯和福特经典型的车哪个质量好
这是两款不同车型的对比了。1、两款发动机不一样，新福克斯主打1.6L和1.6T，而经典福克斯用的还是老款1.8L发动机和老变速箱。2、外观和内饰不一样，这个不说了，显而易见。3、安全方面，新福克斯还没碰撞报告，不知道怎么样，不过经典型倒是比较耐扛。
总之，新福克斯在美观、做工和动力方面比老款进步了不少，首选它。经典型近年来买的人不少，主要是因为它价格实惠，当所有买的人都忽视了一点，经典型其实就是09款的简配，安全气囊少了2个，内置音响换了，外观方面大家也看得出来：侧裙没了，看上去不那么运动，最重要的是它用的是10款的发动机，这是国产的。所以感觉银子不够的话可以买经典型，否则买新福克斯，但要注意两款车最好都买手动档的，老款的自动档变速箱不好，而且是自动4档的，相当耗油；而新福克斯的自动档漏油情况不知道解决的怎么样。
长安福特汽车性能怎么样？
福克斯两厢优点：时尚、更动感，固特异轮胎抓地力强缺点：噪音大、舒适型配置太少
福克斯三厢系列优点：操控性非常好，稳定的悬架设计缺点：四速自动变速箱匹配不好；油耗高
S-MAX系列优点：外形时尚新颖，内部空间宽敞实用，驾控性能高于同级车型缺点：中段提速稍慢，车型选择暂时不多
蒙迪欧-致胜系列优点：外观极具动感，制造工艺相比长安之前产品有较大提升，仪表板液晶屏缺点：动力系统缺少更大排量发动机配置
蒙迪欧新装版优点：是多次获得世界大奖的车型，各个方面表现平均缺点：低端车型内饰配置较低，油耗偏高
06款嘉年华优点：动力操控领先于同级车缺点：价格高、外形内饰设计都较为平庸。
福特福克斯轿车质量怎么样呢？买的人多么？毛病多么？
性价比可以说很高，但个人不是很建议购买。经典款一般都是一款车型换代升级后，厂家舍不得放弃老生产线而且老款仍具有一定吸引力的时候打着经典款继续销售。但车型毕竟有些老了，而且为了压缩成本一些配置或者配件都会换成相对低价写的，倒不是说一定不好，但其实它不必新款便宜多少，多加些预算上新款吧~
经典福克斯怎么样
问题一：经典福克斯到底怎么样看和谁比了。
那我就拿经典福克斯和新福克斯比吧
一，发动机
经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高。噪音大，最大功率还可以，有91KW
新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术。低油耗，低噪音。
1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩）
2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。
二，变速箱
经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱
5速手动还可以。在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。
新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合。
5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。
6速双离合属于新技术。特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。
油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。
三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型对老福克斯，
底盘***的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。
经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm
经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm
经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm
新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米
四，安全部分。
经典福克斯安全配置不如新福克斯
经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个。
经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。如果没有ESP，不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以真名EPS的重要性。
新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统
五、工艺，隔音，油耗，外观
经典福克斯做工粗糙。缝隙大，根本没有隔音，车噪音大。
油耗高。
福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。
新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。
开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油
顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色。
两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形。
有的更喜欢有动感的新福克斯外形。
经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31，
新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油。
纯手工打字。没有复制粘贴。
问题二：经典福克斯家用怎么样经典福克斯最大的优势是其底盘和操控，跟雪铁龙世嘉一样，出身WRC越野拉力赛，实力不是盖的。
在紧凑车（A级车）中，大部分车的后悬挂都是用扭力梁非独立悬挂（俗称板车后悬）。板车后悬结构简单，成本低，让许多厂家趋之若鹜，像A级车标杆大众速腾，曾经使用四连杆独立后悬，后来大众想赚钱想疯了，改为扭力梁后悬挂，今年出现断轴门，又灰溜溜地改为四连杆独立后悬。
在A级车中，只有少数车使用四连杆独立后悬，这其中就有大名鼎鼎的福克斯，还有福克斯同平台的亲戚马自达3、沃尔沃S40，以及2014年下半年出厂的大众速腾，斯柯达明锐。
新福克斯推出后，经典福克斯价格下探，性价比是非常高的。新福克斯、经典福克斯共同征战车市，创下月销量四万辆的冠军业绩，力压朗逸的3万辆月销量。
经典福克斯的优势是其底盘好、操控好，缺点、弱项是其自动变速箱，依然使用的是老旧的四速手自一体变速箱，油耗偏高的元凶即在于此。新福克斯自动变速箱升级为6速干式双离合变速箱。
如果您选择手动挡车型，经典福克斯是非常不错的选择。如果您选择自动挡车型，建议您不要选择经典福克斯，它的四速手自一体变速箱比较落后，而且耗油，不太适合家用。
同价位的替代车型，您可以考虑雪佛兰科鲁兹、斯柯达明锐、上海大众朗逸、一汽大众宝来，它们标配六速手自一体变速箱，在油耗上有良好的表现，而且底盘操控与舒适性不输经典福克斯。更便宜的车型可以考虑上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、斯柯达昕锐、别克凯越，它们也标配六速手自一体变速箱，但是在底盘上比科鲁兹、朗逸、宝来、明锐要差一点。
家用主要要满足省油、空间、安全三大要素，综合起来，德国大众、大众斯柯达是首选。日系、韩系车虽然省油，但是它们是以牺牲安全为代价的。
问题三：经典福克斯怎么样看和谁比了。那我就拿经典福克斯和新福克斯比吧一，发动机经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高。噪音大，最大功率还可以，有91KW新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术。低油耗，低噪音。 1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩） 2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。二，变速箱经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱 5速手动还可以。在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合。 5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。 6速双离合属于新技术。特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型对老福克斯，底盘***的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米四，安全部分。经典福克斯安全配置不如新福克斯经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个。经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。如果没有ESP，不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以真名EPS的重要性。新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统五、工艺，隔音，油耗，外观经典福克斯做工粗糙。缝隙大，根本没有隔音，车噪音大。油耗高。福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色。两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形。有的更喜欢有动感的新福克斯外形。经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31，新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油。纯手工打字。没有复制粘贴。
问题四：经典福克斯性能怎么样正像上面哪位朋友说的这车手动挡在市区真心比日系等车难开（不好上手）。那个朋友我相信他也是真正的车主，我本人也是一年的经典福克斯车主，但我想更正一下上面朋友的几点误区，经典福克斯并不是真正的高转速发动机，你可以看看他的发动机工作状态图就知道了，应该是在3000转的时候才是这款发动机最活跃最给力也是对发动机最好的时候。所谓的高转速低转速发动机是指发动机的缸径值和冲程值的比值，经典福克斯的发动机缸径和冲程比值接近1，所以它不是意义上的高转速发动机。就个人的体会说，如果你80%的用车时间是纯市区（走走停停）开还是3思而后行，不过经典福的优惠还是很大的现在，同价位没有比它更具性价比的了。正如刚才另位朋友说的开这车在郊区（并不一定是在高速）或者普通国道上超车和急加速、包括紧急并线，紧急刹车你都会感到福克斯为什么叫弯道王者了，那个时候你会体会到驾车的感觉。这种感觉是同价位中除了马自达3任何一款车都不会有的好感。（马自达3的价位比这高）。至于皮实、耐用程度我个人没有发言权，因为福克斯这款车引进国内的时间相对于捷达和桑塔纳之类的要晚，但我相信绝对要比韩系的悦动和伊兰特要皮实耐用。尤其是现在你去大街上看看福克斯有多少就知道这款车大概的质量了。
问题五：经典福克斯1.8L怎么样性能非常好性价比很高的车 1.8的技术成熟，新福克斯有漏油门，1.8l老款动力强。4档匹配很好稳定性好，比通用6档的某款车要好。
Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，诞生于1998年。这款福特在欧洲的主力车已经落户中国，并且成为了万众瞩目的焦点。
在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型.价格分别为12.98万元、14.98万元和16.98万元。
两厢福克斯仍采用直列四缸duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180n/m（2.0l发动机），配合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。而运动版福克斯所采用的mtx75手动变速器，更是曾经在福特野马上有过出色的表现。
福克斯后悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。以及先进的c3p车身结构软件，计算出对乘员最安全的车体结构，配以高刚性前后副车架，提升整体车身结构的刚性和抗扭性，令福克斯无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面都有不错的表现。
福克斯的笼型车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身，从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害，防震能力大大增强，可以说即使使用伊藤猛鬼玩车震都没问题。
福克斯车体焊接采用激光焊装技术，在欧洲，福克斯通过全球公认最严苛的沃尔沃安全中心（volvo safety center）碰撞测试与认证，并在欧洲权威ncap测试种，获得五颗星的最好成绩。
福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，拥有良好的动力性和***技术，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动感设计理念运用，不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，良好的流线型设计更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31。根据汽车厂家专业的风洞试验显示当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的，0.31的数值将会大幅降低风阻造成的燃油消耗。
问题六：福克斯怎么样看和谁比了。
那我就拿经典福克斯和新福克斯比吧
一，发动机
经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高。噪音大，最大功率还可以，有91KW
新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术。低油耗，低噪音。
1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩）
2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。
二，变速箱
经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱
5速手动还可以。在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。
新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合。
5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。
6速双离合属于新技术。特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。
油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。
三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型对老福克斯，
底盘***的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。
经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm
经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm
经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm
新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米
四，安全部分。
经典福克斯安全配置不如新福克斯
经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个。
经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。如果没有ESP，不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以真名EPS的重要性。
新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统
五、工艺，隔音，油耗，外观
经典福克斯做工粗糙。缝隙大，根本没有隔音，车噪音大。
油耗高。
福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。
新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。
开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油
顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色。
两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形。
有的更喜欢有动感的新福克斯外形。
经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31，
新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油。
纯手工打字。没有复制粘贴。
问题七：长安福特经典福克斯怎么样? 1、如果你看重安全，买福克斯绝对没错，几个月之前我去福特4S店试驾了经典福克斯，入门手动 1.8L车型大约9.98万，不过我想买自动时尚型的，大约12万左右，操控性不错，而且我也是比较看重安全，试驾的时候，销售人员跟我说，经典福克斯车身材料是采用硼钢材质、而且还采用下沉式发动机＋副车架等（采用下沉式发动机，不知道楼主知道不，大概就是说如果你车和别车相撞，发动机就会下沉，避免别的车冲入驾驶仓的意思吧），所以在安全性上很不错。而且最近听说免购置税和送汽油，楼主想入手的话建议去4S店试驾一下。希望对你有帮助。
问题八：经典福克斯怎么样福克斯两厢怎么样？外观时尚动感，大气漂亮，整车线条流畅，力量感十足；配置丰富；动力输出平顺；操控灵活舒适，底盘稳重；安全配置比较丰富。
细节做工较差；小毛病较多，维修保养费用偏高；经济燃油性较差；性价比一般；售后技术能力差
内饰用料比较一般，细节做工差，接缝处做工不均匀；音响效果不错，方向盘手感好，功能按键布局清楚，操作方便。
车内空间宽敞充裕，头部和腿部空间没有紧凑感，前排腿部空间不是很大，开久会难受；后备箱空间储物能力比较不错。
福克斯整体操控灵活舒适，变速箱档位清晰，换档顺畅，视野不错，底盘扎实，通过性和稳定性都比较不错，顺手，映高速路上异响比较多见
大部分网友的反映福特福克斯的燃油经济性差，油耗较高，百公里油耗10L左右，自动挡车型油耗更高一点。
装配工艺较差，钣金较薄；细节做工略显粗糙；行车小毛病较多，如异响、漏水、变速箱漏油等问题。
维修服务网点比较多，车主维修保养方便，但后期保养费用较高，4的服务质量较差，处理问题拖延。
问题九：经典福克斯发动机怎么样这是经典款的福克斯，也是福克斯保有量最大的车型，该车发动机的性能和指标都还可以，维护受保有量的关系也比较实惠，就是油耗由于排量的关系有点偏高。个人还是能接受。
福克斯两厢车的优缺点
优点：动力强，转向灵敏，外观漂亮，出色的底盘悬架系统，安全性能高。
拥有同级别非常出色的底盘悬架系统，这款车的后悬架采用的是优化多连杆独立悬架，同时配有副车架和底盘加强横梁。这种地盘悬架系统在同级别是非常出色的，目前只有寥寥无几的几款车配有这种悬架（马自达3，速腾），这套悬架系统保证了福克斯具有很好的操控性、驾驶乐趣、行车稳定性及安全性。
除了操控性能，福克斯的另一优势就是安全性，美国车不同于日系韩系在看不见的地方偷工减料，从而可以减低成本。福克斯的车身前后及四门都有很结实的防撞钢梁，保证了成员的安全性。在欧洲NCAP碰撞试验中正面及侧面得分都是5分（满分）。
缺点：车身厚重，油耗较高，底盘过低，车内空间小，没有自动落锁。
扩展资料
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。
福特福克斯-百度百科
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