本田思域为什么产量上不来 思域车怎么突然锁不上
大家好，如果您还对本田思域为什么产量上不来不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田思域为什么产量上不来的知识，包括思域车怎么突然锁不上的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本田思域如此火爆,为什么销量进不了前十名
本田思域，最近网上好多人都发视频在路上找本田思域这款车，给大家分享下这件事的起因：1.前几天一辆爆改思域路上戏耍GTR，战神死活追不上，思域慢下来比了个中指，然后扬长而去。2.有个思域车主扬言要挑战所有600万以下的车，思域输了直播烧车。3.南京思域车友群里说思域秒杀所有小钢炮性能车。只因这三点，某汽车论坛黑思域车，可见销量很有可能会进不去前十名！不过这也是我的推测！
第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
1.定价有点高，思域指导价11.59-16.99万，其中180TURBO的两款三缸发动机车型性价比非常低，而销量最好的车型是220TURBO CVT豪华版，指导价13.99万，那么算上购置税保险等费用落地16万左右。这个价格咬咬牙再添点可以上低配雅阁了，“屌丝三宝”更是不在话下，何必买台紧凑型车呢？2.做工用料一般般，我不知道有多少人是真正的思域车主，好多键盘侠别说思域，可能连车都没碰过。看大家都说思域的外观拉风，加上7秒多破百的加速，就秒变思域粉。说实话我也就一辆老国产车，但去4S店看过。进到车内的第一感觉就是从中控台到扶手箱，满眼的塑料感，本田真的是把“买发动机送车”这句话的诠释到极致，而且后排空间真的没有网上说的那么夸张。但客观的说，思域的配置确实比同级的车型高出很多。
3.4S店加价提车，CR-V开启了国内市场加价的先河，不过这次有点玩大了，现在本田的4S店很忙，烧机油的车没少见，机油越开越多的真没听说过，搞得奥迪都要来拜师学习黑科技。思域上市也玩起了加价的套路，想提车是吧，得等仨月，如果着急也不是没有办法，你懂得！很多人就是因为不惯毛病所以放弃了思域。4.受产能影响，生产线分配问题，去年好像加过一条生产线,由于买的人很多，论是供应不求。因为东风本田一共就两个工厂。一个工厂设计一个月一共4万的产能，由于要生产杰德、哥瑞、竞瑞等车型。现在一个月1万辆的思域产量已经是极限了，可能为了思域把两个利润率更低的车型少生产。东风本田，第三工厂今年才能建好，指望东本扩大产能没戏了。等到CR-V换代换1.5T，要是卖得火，思域产能更受影。
销量惨淡的思域为什么仍然不选择降价
2018年，思域累计销售了21.8万台，在所有合资轿车中排名第十，落后于轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾(参数|图片)这些同级别对手，和轩逸、朗逸相比的话，思域的销量甚至不及后两者的一半。所以单从销量来看，思域根本算不上神车。
但是再看上面这个表格，会看到思域的整体售价区间，相比同级别的朗逸、卡罗拉、昂克赛拉都要高半头，而它13.6-15.6万的主要销售区间，更是远远高于朗逸、卡罗拉这些一线轿车。也就是说，同样级别的车型，思域不但定价更高，终端优惠还更少，而且和其它车型中低配销量为主不同的是，思域1.5T版本的销量要远高于1.0T。
思域是所有车型中的一个例外，为了拉低售价区间，东风本田在1.5T之后不久推出了1.0T版本，它的价格比1.5T便宜2万左右，但绝大部分消费者都愿意花更多的钱去购买1.5T版。对于一台定价本就不低的车型来说，能做到这一点，思域的号召力可见一斑。
思域的销量不敌朗逸、卡罗拉，但它的终端优惠却是同级车型中最少的，前不久我去4S店看车，得知思域国5版本的优惠也不过3-5千，而同级别其它合资轿车，国5车型优惠最少都达到了2万元以上。这种小幅度的优惠，也是在思域1.5T发动机遭遇机油门之后才出现的，在此之前，产能受限的思域，曾长期处于终端直接或间接加价的状态。
所以，单看销量思域不占优势，但如果以终端13万元以上的版本来看的话，思域的销量实际上远高于卡罗拉、朗逸，结合高低配的销量占比、整体主销价位的区间以及终端市场的价格稳定度，思域称为神车，当之无愧。
在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢
保值率一直是衡量一辆车受欢迎程度是否足够高一个重要指标，走访了二手车市场之后，波哥发现新思域堪称现象级产品，事实上，在二手车市场几乎很难看到新思域的身影，经过多方询问，才打听到了一辆十代思域不久前成交，经过一年的使用，一位购车者用了几乎和新车指导价差不多的价格入手了，也许，节省的购置税什么的也算一年的折旧费吧。如此现象，可以与二手车保值王者普拉多有的一拼了。
上市一年多，十代思域一直处于供不应求的状态，不过从官方提供的数据来看，2017年五月，思域单品销售13478台，2017年累计销售66869台，而去年五月思域销量才5821台，去年一年思域累计销量为19422辆，截止目前，同期相比思域单品销量增长了344.3%。这样的成绩单背后，可见本田铁粉对第十代思域的追捧。当然，这样的成绩也在本田在中国销售的所有产品中，拿下了增长冠军。
目前在售的本田思域共搭载了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，售价区间为11.59万-16.99万元；相比同级别竞争对手卡罗拉、轩逸等竞争对手，十代思域显得“器大活儿好”，轴距2700，和对手不相上下，但1.0T和1.5T的涡轮发动机配置显得更有科技感，当然在加速性上也有很好的提速感受。
与卡罗拉轩逸最大的不同在于思域的运动基因，从外形设计更加犀利运动，加上前麦弗逊后多连杆悬架的匹配，这让思域相较同侪拥有更多的运动话语权，从骨子里将运动提上了新台阶，更莫提比同级卡罗拉更宽的轮胎配置，这些都从硬功夫上甩了对手几条街。
说完藏在思域骨子里的运动之外，其实走进思域车内，碳纤维面板、更加低矮的运动档把，再加上电子手刹的设计，让驾驶者感觉进入了一个未来驾驶舱，如果把玩一下方向盘，会感觉思域的方向盘比一般的方向盘会略小一些，不过在进行操控时更舒服，能更好的获取转向反馈。
东风本田思域总产量
2006年3月，东风Honda完成了武汉工厂的扩建，年生产能力达到12万辆.
2008年6月5日，东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）第30万辆车下线仪式在武汉的工厂里举行，与会数百位东风Honda员工共同见证了这一时刻，并以此迎来了东风Honda成立五周年的生日。
在当前社会情势下，作为一家具有社会责任感的企业，东风Honda低调处理30万辆下线仪式，取消了公司成立五周年庆典等大型活动，用各种可能的方式支援灾区，重建家园。汶川地震发生后第二天，东风Honda立即向汶川灾区捐赠100万现金和2台CR-V。此后，公司员工自发捐款54万余元。目前又筹集到公司员工的后续捐款和特约店捐款共530余万元，将用于重建灾区学校。至此，东风Honda捐款物价值累计超过730万元。
在公司五周年活动期间，东风Honda已开展“CR-V辉煌一周年”、“CIVIC挑战新环�6�1节”等系列感恩车主、回馈社会活动。6月1日开始，开展以健康环保为主题的CIVIC（思域）“健康友�6�1车生活”大型促销活动、面向30万辆车主推出的“五年志庆感恩回馈”真情服务月活动；6月13日将带领200多位车主参加内蒙古“蓝天与爱同行”植树环保之旅活动；另外，还将向清华大学等15所著名院校赠送教学科研实验车和发动机。
东风Honda自2003年7月16日成立以来，一直采取滚动发展模式，加强内部管理，挖掘内部潜力，探索出以市场为导向的紧凑型产销联动体制。截至到5月底，遍布全国的195家特约店，形成了完善便捷的服务网络。东风Honda凭借旗下两款产品，创造了中国车市的奇迹。CR-V长期居于中高档SUV销售冠军，新一代CR-V自07年4月上市以来，持续热销，供不应求，并获得C-NCAP安全评价有史以来最好成绩，率先达到C-NCAP最高星级5+。CIVIC稳居国内中级轿车市场前列，在国家发改委发布的车型油耗检测中荣获中型车油耗最低的殊荣。
在中国汽车市场日渐竞争激烈的大势下，东风Honda第30万辆的成功下线，折射出该企业强劲的综合实力；AC尼尔森2008年品牌调研显示，东风Honda的品牌价值在中级车和SUV市场上居于首位，已经步入中国汽车品牌第一阵营；东风Honda自2004年开始销售以来，连续三年销量增幅超过100%，数倍于行业平均增幅，企业快速成长，后来居上；东风Honda仅用不到五年时间，就完成了其它汽车企业需要更长时间才能走完的道路，并成为首家销售能力超过生产能力的汽车企业，为行业瞩目。
第30万辆的成功下线，标志着东风Honda已由创业期进入新的发展期。东风Honda相关人士表示，以此为契机，东风Honda新事业将在多个方面展开：12～24万能扩建设启动并将分步达成，并为未来更大发展作好前瞻性规划；后续车型将陆续确定并启动；在自主研发方面将有所作为；QCD具有国际竞争力，企业和产品品牌进入全面提升期，努力成为可持续发展的、社会期待存在的企业。
全新CIVIC配备1.8L i-VTEC发动机，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，使发动机更具动力性与节能性，相当于2.0L级别发动机的动力，而只有1.5L级别发动机的油耗，尾气排放率先达到欧洲Ⅳ号标准。
流线型的外观设计，彰显时尚动感，并有塔夫绸白、雪花银、夜鹰黑、中子蓝、水纹银和拉力红等多种颜色供消费者选择，独具个性。内饰设计精致典雅，室内空间宽敞，充满跑车动感的可调式方向盘，数字化双层次显示仪表盘，完美的影音系统，使驾驶充满无限乐趣。
安全性能方面，全新CIVIC配置带EBD的ABS防抱死制动系统，SRS安全气囊系统，加上Honda独有G-CON技术的碰撞安全车身设计，全面呵护驾驶者与行人的安全，VTi-S设计达到了欧洲安全性能基准NCAP的五星标准。
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