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三菱汽车中国 三菱汽车是哪个国家的品牌

频道:汽车知识 日期: 浏览:1238

大家好,今天来为大家解答三菱汽车中国这个问题的一些问题点,包括三菱汽车是哪个国家的品牌也一样很多人还不知道,因此呢,今天就来为大家分析分析,现在让我们一起来看看吧!如果解决了您的问题,还望您关注下本站哦,谢谢~

三菱汽车中国 三菱汽车是哪个国家的品牌
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 三菱汽车是哪个国家的品牌
  2. 为什么中国马路上很少见到三菱汽车
  3. 三菱汽车是国产的吗
  4. 三菱五菱有什么关系
  5. 三菱是日本车吗
  6. 三菱汽车所有车型

三菱汽车是哪个国家的品牌

三菱汽车(Mitsubishi Motors),是日本的一家跨国汽车制造商,总部在东京港区,在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。

从产量上来看,在2009年是第五大日本汽车制造业者,全球排名第十五大汽车制造业者,生产私家车及轻型商用车辆,隶属于三菱集团旗下企业。

三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来,是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面,三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。

2016年5月12日,日产汽车宣布出资2370亿日元(约合141.49亿人民币)收购三菱34%的股份,成为其第一大股东。2018年6月,福布斯全球企业2000强榜单发布,三菱汽车公司排名第810。

拓展资料:

标志由来:

三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志(如左图所示),于明治43年(1910年)以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。

三菱(MITSUBISHI)的三个菱形标志原为九十九商会的船旗志,这是19世纪70年代的一家轮船公司,许多三菱公司都是以该公司发展起来的。现在,这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。并且、对世界各地的顾客来说,这个标志是产品维修保养、质量和服务的保证。

为什么中国马路上很少见到三菱汽车

曾经,在世界范围内,三菱不仅是最大的发动机厂商,还在世界汽车史上占据过重要地位。但是现在的三菱却再也无法回到从前的辉煌时代了,虽然三菱的核心技术——发动机仍然是世界上数一数二的,但它的汽车产业却并不理想。这一点从中国的街上就可以看出来,在中国的马路上你可以看到各国的汽车,但却很少能看到三菱的汽车。

之所以三菱的汽车少见,有两方面原因,一是三菱不重视汽车产业,二是三菱在汽车产业曾经发生过纰漏。

首先,其实一直以来,三菱的工业重心就不在汽车方面,尤其是在二次世界大战以后。这种对汽车的不重视,导致了整个三菱汽车各方面的落后,虽然发动机技术依然高潮,但是对于汽车产业来说,总不能靠一款老车型活一辈子吧?汽车行业的更新速度也是非常快的,但是三菱汽车更新速度太慢,销售量自然就下去了。

更别说后来三菱的汽车部门还被其他企业给收购了,人们觉得三菱的市场占有率低,对应的配套服务自然也不如其他品牌,买的人也就越来越少了,这样一直恶性循环,就导致了三菱汽车的销量一年不如一年。

其次,三菱汽车曾经遇到过一些质量问题,而且这些问题都没有得到很好的解决。几年前,三菱的一款越野车在面世以后出现了一些问题,例如刹车失灵等,用户反映给三菱公司,但是三菱公司却将这件事压了下来,据统计当时共有超过8万辆问题车,遍及21类车。

前段时间,三菱汽车再次出现问题,虽然几年过去了,但是三菱却一直没有吸收过去处理此类问题中的不足之处,仍然选择隐瞒问题,尽管三菱选择召回潜在的150万辆问题车,但是它却没有做好对公众负责的工作,一方面向有关部门隐瞒。

另一方面还在最开始拒绝承认存在问题,坚决不道歉,引起了很多人的不满。另外,三菱越野车的失利反过来却为其他品牌越野车创造了良好的市场条件,可以说是很惨了,损己反而利了他人。

最后,三菱的发动机技术仍然是非常领先的,很多品牌的车都还用着三菱发动机,但是三菱汽车的发展却比不上发动机,不过这也只是现状罢了,以后三菱汽车会如何,还得看它日后的发展战略。

三菱汽车是国产的吗

三菱汽车是日本的品牌:

三菱汽车(Mitsubishi Motors),是日本的一家跨国汽车制造商,总部在东京港区,在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看,在2009年是第五大日本汽车制造业者,全球排名第十五大汽车制造业者,生产私家车及轻型商用车辆,棣属于三菱集团旗下企业。

三菱五菱有什么关系

没关系,而且是仇人。爱国工人看到日本三菱汽车,生气了,小鬼子有三菱。我们缺啥?一句话造!而且质量要比三菱强。标志也要比三菱强。小鬼子不是三菱么?(就是三个方块)。我们中国要比他多俩凌(就怎么的,把三菱翻过来在加两凌,怎么做意义重大。反三菱还不解恨在给他跺两脚。)这叫啥这就叫爱国,美国苹果手机,牛逼。华为不是切了么?切成六块。抗美援朝啊,死了多少解放军。华为加油,唉,给解放军报仇。中国万岁

三菱是日本车吗

问题一:三菱车是日系车吗?日本的品牌,现在很多都是合资生产的车。恐怕大部分都应经中国化了。

问题二:三菱是日本车吗是的。三菱不仅产汽车,三菱日本的军工制造商之一,从飞机,坦克到船舶,三菱涉足的日本产业很多。

问题三:广汽三菱和日本车有关系吗三菱是日系车。广汽三菱就是说,它是三菱汽车和广汽合资的。

问题四:东南三菱是日本车吗是日本车,是中国东南汽车公司和日本三菱汽车公司合资研发的品牌。要给中国纳税的。。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零件的手机、电脑,地球还尚不存在。

身份证也是日本富士施乐公司造的。

这意味着,你只要是买车,不管啥车,都是在给日本“捐子弹”。*** X货在经济全球化格局面前就是个笑话,是个悖论。真的想***日货请从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!否则就是伪爱国!

大量水军车托所谓的日本车皮薄车轻……现在汽车都往轻量化发展,车皮厚薄对安全影响极小,关键是车身结构。(我有奔驰宝马大众撞不过自行车电动车的图片,想要留邮箱,这里发图容易挂。)

近期最权威的北美IIHS汽车碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。有人说日系车的中美标准不一样,按这逻辑,难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国???

习和部队的座驾几乎都是日本车(丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲),只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。

皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、***几乎都是尼桑的天下、、

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧,国家以后不会再轻易批准放开***了,砸车将成为过去时。

总之,低故障率,低油耗,日系为最家用务实之选。本人非水军非日托,只是想说真话,不懂继续问,望采纳!

问题五:日产,三菱竟然都不是日系车,哪些才是日系车目前还是抵制吧

国人在外交上已经输了民族气节上不能再输了

也不能拿什么在致胜上用的是SONY音响大众用爱信6AT这些来搪塞吧

毕竟两田日马三确实确切地感受到了中国市场的压力

那么日系车厂反馈给日本媒体和日本国民的信息也将是国人最高的民族气节的表现

能达到这点就好了

问题六:看上一辆三菱的车,别的都好,就是因为是日本车,作为中国人买日本车会不会不好????国外的车企或多或少都装三菱的发动机,但具体是那些车企就不清楚,国内的比亚迪、吉利、江淮、吉奥、双环、华晨、东风、东南、长丰等车企都搭载三菱发动机。。

问题七:广汽三菱新劲炫日否是日本车是日本三菱公司提供技术,在广州由中国工人生产组装的.

问题八:三菱还算是日本车么?被东南收购?不是收购是在大陆市场低级车市场归东南代理正版的EVO跑车是不在大陆生产的水平达不到再者怕泄密

问题九:三菱为何没有其他日本车在中国卖得好呢三菱汽车原本是销量很好的,超过本田和日产,但是由于后来出了很多次质量事故,也引起多起车祸。但是三菱公司的处理方式确实让世间所有的人都大跌眼镜,例如:三菱帕杰罗刹车管漏油事件等。使大家失去了对这家公司的信任。所以不买它产品。

问题十:东风本田算是日本车吗?你说的都是属于合资车,卖车的收益归中国和日本共同分享,只是占比不同。很多人都说日本车省油,但我感觉养车的费用不止燃油一块,还有售后维修、保养等大头的支出。

我曾参加过一次一汽丰田主机厂主持的针对维修站管理层的培训,其中有一碰撞案例如下:

丰田花冠汽车以二十公里时速撞向水泥墩,受撞部位左前侧。所需更换部件:左前翼子板、前杠、左前大灯总成、前机盖、前格栅、水箱框架、、、、、、

维修预估报价近15000元,虽说现在都有保险公司赔偿,但日本企业利用所谓“行人保护”的概念赚中国人钱的心思昭然若揭。下面我还想说一下所谓的“行人保护”概念,这个概念成立的基本条件是有较低的行车速度,试问各位有谁每天以不超过30公里每小时的速度开车?如果超过50公里此概念基本不成立。另外啊还有一种情况,车车对碰,你认为钣金较软的车辆和钣金较硬的车辆对碰的话那个更安全呢?

到此其实并没结束,还有好多,比如国内外同款车型配置不同、售价问题、召回车辆处理方式等等情况,请君自己考量。

另外说一句,我是汽车行业的,但并不是维修站人员,只是将我所理解和所知道的告诉大家。

三菱汽车所有车型

三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱依格、金萱和金昌。

看来自从EVO停产后,三菱的销量一落千丈,品牌关系力也不一定和以前一样了。三菱除了在中国发展不成功,在全世界南美东南亚都比较好。其他北美基本都很穷,中东居多。最终被日产收购。

帕杰罗的定位比金昌高一个层次,而五金配件的实力基本等于或高于金昌。帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统,在车身结构上,采用了承载式副车架结构,在保证刚性的同时提供了更好的道路性能。

帕杰罗劲畅虽然名字里有帕杰罗,也是中型SUV,但是车型定位需要低于进口帕杰罗。两者在结构上也有很大的区别。劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造,采用非承载式车身,中后部两个机械锁,但劲畅采用的是第一代超选四驱系统,这一点也与帕杰罗不同。

广汽三菱汽车优点:

首先发动机用的是三菱发动机啊,三菱发动机是军工技术,是日系里的娇娇,很多跑车都望尘莫及,比如红极一时的evo,敢跟跑车竖中指的量产家用车,再者,广汽汽车,国产国有企业,质量算是合资里的头牌了,比起其他的合资来说强多了,比某产安全一点,比某本皮厚,性价比算是优秀的安全系数相对于日系车安全系数较高。

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