比亚迪秦ev 比亚迪秦EV的缺点多吗它的质量差吗
其实比亚迪秦ev的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解比亚迪秦EV的缺点多吗它的质量差吗，因此呢，今天小编就来为大家分享比亚迪秦ev的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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比亚迪秦EV的缺点多吗它的质量差吗
优点：混合动力，既省油，动力又强，提速又快，花钱还不多。
缺点：系统BUG较多，紧急提速隔音降噪不好，直线中高速跑偏
外观：比普通a级车大多了。后备箱略小，但是足够家用！
内饰：动力是秦的优势5.9秒的百公里加速，几乎随心所欲，至少相当于3.0T的动力了，关键随便你艹还相对省油。
空间：还不错。
配置：有电的情况0油耗哈哈
动力：行车安静，舒适度高座椅可电动调节，车内略有小噪音，空调在8月份系统升级后比较给力，但是还是不能弥补后排没有出风口的问题
操控：犀利，帅气差一点掉渣
油耗：做工还行，虽然中控台大部分还是硬塑料，但是想车门把手处等一些经常会接触的地方已经换成了皮的材料。就是右脚膝盖右侧的挡板还是硬塑料，不太舒服。
舒适：算上补贴还是挺划算
优点：动力油耗超级满意，外观够炫！技术先进
缺点：底盘走国道时候，噪音了点，纯油动时有明显共振
外观：车内空间不错，后备箱太小
内饰：强
空间：非专业赛车手，不好评价。不过，我一个群友是业余的赛车手，他试驾了我的秦，说动力加速强，前段、中段动力储备很好，后段没试过，方向盘指向性模糊，车身太重，不适合做跑车。。。。。。
配置：非常低，能做到0油耗，看充电频率
动力：纯电行驶时真的很安静,路过的人完全感觉不到,朋友们说比电单车还安静。悬挂总体来说偏硬了一点,但考虑到1.72吨的车身也还算不错了。
操控：超酷！
油耗：科技范
舒适：对得起这个价位
优点：油电混合
缺点：后备箱小了一点
外观：一般
内饰：杠杠的！特别是纯电运动模式
空间：对新手的我来说，操控简单容易，别的还说不上来，总之，对新手来说，操控性很舒适，容易。
配置：不太懂车，也就是胡乱地算算，我是按加油多少来计算的，电不用算，是非常省钱的，直想早点过了首保，就一直用电了，不用想着还要混动来磨合车。
动力：良好，无特备优点，也无特别短板。内饰不耐脏。
操控：梦幻蓝十分漂亮，光泽显眼，非常靓丽。车身的比例也很协调，给人一眼看上去就是好车的感觉。
油耗：还有待提高
舒适：这车性价比还可以，上海区域有送沪牌。这样来看还是很值的
比亚迪秦EV缺点多吗它的问题多吗
优点：动力充沛，不需要过深的油门即可得到强劲的提速
缺点：中控有异响
外观：家用完全足够后备箱，扶手箱，手套箱，小了点！
内饰：五星，这是大家的共识。
空间：强！
配置：很低了,你能充电,那就是0油耗,混动油耗还是和预期的有点距离.
动力：舒适度对我这样没啥要求的新手来说，完全可以满足了。
操控：绝对的拉风，车流中的焦点，回头率非常高。被人围观的都不好意思了
油耗：强忍着说很一般
舒适：很高，但是是在有国家补贴和地区补贴的情况下。如果没有国家和地区补贴，个人感觉，这车卖20.98w有点恼火；
优点：新能源车国家+上海都有补贴，还有免费沪牌。支持新能源
缺点：发动机启动的一刻，有迟滞感，且噪音和振动较明显。C柱设计太难看，车尾设计太夸张。
外观：家用够用了。。就是后备箱略小。。。
内饰：还是推崇纯电EV模式，起步时就感觉是蜻蜓点水般神逸。
空间：方向盘很轻，90码急转弯无任何压力，整体操控舒适可控！朋友开的宝马5系都说秦的操控比他的5系还好！
配置：可以完全不用汽油。
动力：…………全真皮座椅……很舒服……驾驶座上面空间能再高点就好了
操控：漂亮
油耗：还是可以接受的，材料比较廉价
舒适：补贴完这款车的性价比无与伦比
优点：纯电零油耗，充电的时候各种被围观。
缺点：车标太难看，比亚迪赶紧换标，放个大B都比逼养的好听。
外观：空间够用，不过如果能把这套动力放到中级车上，就完美了。
内饰：跑车的动力
空间：家轿级，没有更多的操控感。
配置：没法开到官方的数据，但在魔都还是很省滴
动力：开长途辛苦，短途还好
操控：人见人爱的前脸.但外形应该借鉴克鲁兹掀被版.或者新蒙迪欧整车线条..加上昂科拉的内饰.
油耗：做工精致，严丝合缝。科技感很强。遗憾是内饰颜色差点。硬塑料。
舒适：上海买除了国家和地方补贴，个别区还有额外补贴，还送快虎牌，日常开开蛮实惠的。
优点：强悍动力，无声行驶，高端配置，极致省油。
缺点：空间小，出现过几次“请检查动力系统”，重启解决。
外观：驾驶位还行，但后排空间太小。这主要是我习惯了B级车的后排大空间，如果仅仅从紧凑型车而言，空间也不算小了。
内饰：动力你懂的
空间：没有不满意的地方
配置：高，没充电时在江西新余这样的小城市市区大约5升，跑高速去了次深圳大约6升
动力：良好，无特备优点，也无特别短板。内饰不耐脏。
操控：犀利，帅气差一点掉渣
油耗：还行我不太在意这个，只要没异响就行了
舒适：性价比高，能在便宜点就更好了
比亚迪ev是什么意思
【太平洋汽车网】比亚迪ev的意思是比亚迪纯电版，以比亚迪秦为例，其是比亚迪旗下的一款三厢轿车，是一款紧凑型纯电动汽车，这款车的长宽高分别为4740毫米、1770毫米、1480毫米，轴距为2670毫米。
比亚迪汉有EV和DM两种车型可以选择，EV代表的意思是纯电版，而DM代表的意思是插电混动版，两个版本在外观上很好区分，EV版的前脸是封闭式前格栅，而DM版的前脸有大尺寸的进气格栅。
比亚迪汉带给消费者最大的麻烦应该是EV和DM两个版本怎么选，如果你预算足够，而且平时有充电条件，比亚迪汉最推荐选择EV的顶配版本，在使用成本上，纯电肯定要比混动更加省钱，而且EV顶配3.9秒的百公里加速已经是超跑级别，但你付出的钱可能只是超跑的七分之一。
而如果你是经常要走长途，或者每天的通勤距离比较长，建议还是选DM版会好一点，因为EV版顶配的工信部续航只有550公里，实际上可能只有400多，EV的长续航版本也没有说长多少，工信部续航605公里，实际可能只是500公里出头。
DM版本不仅没有续航焦虑，动力性能也非常强，官方给出的百公里加速时间是4.7秒，虽然比EV版弱了很多，但仍然是非常强悍的加速能力，能够秒杀一大堆同级别的对手了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪秦ev和元ev哪个好
这一次，秦EV终于知道控制体重了，成功减肥后有了更清爽的动力表现。2019款秦EV的前悬架结构为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立，悬架调节相对柔和，面对一些小颠簸也能处理得很好，但在面对减速带等大障碍物时就缺少了一点质感。
比亚迪秦EV艰苦卓绝的减肥计划自然给操控增加了一些看点。此外，秦EV重心不高，身体动作跟进相当犀利，换线时没有明显让人感觉沉重的晃动。我们再来谈谈转向。方向盘挺轻的，转了三圈多。看到这里，我们基本可以猜到整个转向调节风格是一条轻路线，主要是为了讨好大多数人的口味，少了一点敏锐感，转向反应可以更直接一些。
百万购车补贴
比亚迪秦EV的车辆的启动的步骤是什么
启动车辆方式：
车辆配有一键启动系统。踩制动踏板的同时通过短暂的按下“启动/停止”按键，当“OK”点亮时，车辆可以启动。
携带钥匙。
在踩制动踏板的情况下短暂的按下“启动/停止”按键。
放开电子手刹(EPB)。
特别要强调的是，有关安全驾驶或安全系统相关的工作，必须到比亚迪秦EV的特许服务中心进行。您的车辆如果在使用中发现问题，建议经由比亚迪汽车有限公司进行检修。在检修过程中比亚迪汽车有限公司有权根据情况，决定在修理或更换零部件的范围内进行维修。
比亚迪秦EV有哪些小毛病和优点
优点：动力强劲，5.9秒加速不是盖的，纯电真的很安静。
缺点：内饰太难看了，硬塑料有异响，而且后备箱太小
外观：车头极富攻击性，侧面平庸，尾部设计夸张大胆识别度高、
内饰：一般，中控台映塑，档次上不去。
空间：比普通a级车大多了。后备箱略小，但是足够家用！
配置：很高，很高，请问在十几万还能买百公里加速5.9秒、油耗0-5升的车车吗？
动力：动力是我最喜欢的一点，想怎么踩就怎么踩，当然，安全第一，如果啥车再给力点就更好了
操控：还可以，没试过急转弯，对于我们这些普通驾驶者，我觉得够用了，如果你想要赛车般的操控，肯定没那么好。
油耗：混动经济模式4.9L+3.5WH/百公里
舒适：真皮座椅，带通风孔，非常舒服。
优点：动力真是太强了，5.9S的百米加速真不吹的
缺点：内饰塑料感很强，做工粗糙
外观：酷
内饰：还好吧，更喜欢黑内
空间：尾箱空间不足，后排堪堪够用，头顶空间足,本人100KG/180CM.
配置：买车前，我期望秦的补贴后落地价格:16万左右，安全性高，外观时尚、油耗超低、动力性能强劲、颜色方面白橙蓝我都喜欢，只要有现车，颜色无所谓！总体来说，秦的性价比空前绝后！
动力：双动力，油电混合
操控：良好，特别是遥控驾驶，很是牛逼啊，
油耗：已经一个多月在市区纯电行驶，0油耗。高速上看怎么开，速度在90-130之间，混动油耗在5-7升
舒适：可调后视镜、主驾可调后排车窗、天窗、全影响倒车雷达、真皮座椅...很人性化、舒适的配置。
优点：油耗，动力，纯电的平顺和安静
缺点：动力电池能纯电150公里就好了
外观：前后非常满意，侧面就是速锐。
内饰：蓝内饰，米色座椅，还是比较喜欢的，非常有活力，挺好的
空间：A级车空间够用。
配置：16W买到跑车的动力，比F0还少的少的油耗。拳打德系涡轮，脚踢日系混动，在大街上敢于100W的车战上一战，红灯停车的安静感。直接无敌了，奔驰宝马弱爆了。
动力：等红灯，看到一辆TT，下一眼就是在后视镜看到了，一脚油门爽爆了有木有
操控：日常驾驶还是不错，轻盈
油耗：即便是纯油在市区跑，油耗也在6.4升，而且还是比较暴力驾驶的油耗，过了磨合期改善驾驶习惯，纯油市区6升以下是无悬念的
舒适：对得起这个价位了
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