第四代吉利帝豪 吉利第四代帝豪怎么样
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第四代帝豪什么时候上市
2022年8月28日正式上市，8月29日亮相成都车展。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
第四代吉利帝豪什么时候上市,
第四代吉利帝豪：2022年8月28日正式上市，8月29日亮相成都车展。
2022年吉利帝豪即将正式上市，官方公布的时间在8月28号，本来在上市之前是先要参加成都车展，但车展目前是延期到了29号，所以新款吉利帝豪是先上市后参展。
外观方面
新一代帝豪采用了吉利家族最新的设计语言，前脸是标志性的直瀑式中网，保险杠采用了X型设计，整体更加向星瑞靠拢。侧面有一条腰线从前大灯一直延伸至尾灯，视觉上起到了拉长的效果。车身的长度是4638mm，宽度为1820mm，高度为1460mm，轴距为2650mm。
帝豪第四代值得买吗
第四代帝豪毫无疑问是这个价位中最值得购买的国产车之一，那么新车相比上一代帝豪在哪些方面升级了呢？首先在架构方面，第四代帝豪诞生自吉利的BMA架构下，BMA架构有四大特点，即支持多类型车型的研发、空间利用率高、支持多种动力搭载，且安全性也很好。
吉利的热销车型缤越就是最先在这个品台下打造的车型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同样拥有很灵活的可扩展性，新车在轴距不变的情况下，长度长相较现款增加了6mm，达到了4638mm，车宽增加了31mm，达到了1820mm。
在第4代帝豪预售期间，前15000名下订的用户，用500元的订金即可抵扣5500元，相当于第4代帝豪顶配车型8.70-9.20万元的预售价区间，直接被拉到8.20-8.70万元！这还不算其他一些置换，分期的优惠，按照高配的两款售价来看，指导价上实际上也并没有涨多少钱。
吉利第四代帝豪怎么样
不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。
1、转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。方向盆固定在一个位置后，会感觉到方向盘回正力矩忽大忽小，非常廉价。
2、刹车制动力一般。帝豪的刹车踏板有非常明显的空行程，第一脚刹车往往是没有的。等待制动力介入后刹车是比较线性的，不过不能给到驾驶员信心，需要与前车留出较长的刹车距离。
3、配置一般。帝豪和对自主品牌车型的固有认知有所不同，它的配置真的挺低的。按照最顶配车型来看，真的没有什么值得说的配置，盲区监测算是最豪华的配置了。
4、空间不大。可以负责任地说，第四代帝豪后排空间没有上一代的大，坐在后排还是比较拘谨的，不是小编要求高，而是竞争对手在空间层面做得真的挺好了。
5、价格略高。第四代帝豪定价其实是不高的，但是终端没有什么优惠，广东地区普遍只优惠两千现金，并且经销商对于附加款项方面收取的金额略高。与同价位车型相比，终端价格帝豪不占优势，性价比不高。
吉利帝豪第四代值得买吗
吉利帝豪第四代值得买。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构 GeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。
帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。
在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。
“颜值巅峰”的第四代新帝豪,都有哪些优缺点
第四代帝豪采用吉利最新的BMA体系结构，不仅整车在造型上有新的设计，精巧大气的气质明显高于以前的车型，风阻系数也只有0.27Cd。因此，从静态产品力来看，第四代帝豪的升级非常明显。四代帝豪机械4种都搭载了1.5升自然吸气发动机。最大马力114匹，峰值扭矩147牛米。在传动方面，手动档与5档手动档变速箱一致，自动档与CVT无级变速箱一致。从动力配置来看，第四代帝号和以前的车型是一致的，但在动力参数上有所提高。
很多时候第四代帝豪的动力不足。但是，由于发动机自吸和参数大小限制，第四代帝豪的动力反应非常快，响应后的动力输出非常线性和平稳。因此，这种动力输出表达无法避免让驾驶习惯相对激进的圈哥经常踩油门。特别是从上坡开始超车时，整体动力明显低扭转不足，因此发动机速度超过3500转也成为“日常饮食”。对于大多数家庭消费者来说，他们追求的是柔软线性的动力表现，不需要运动或激进的驾驶感觉。另一方面，自吸发动机CVT的组合也能带来出色的燃油经济性
第四代帝豪的刹车脚感上制动力输出也非常平稳、线性，实际感受和动力输出一致。因此，第四代帝豪即使在不停的城市道路上行走，也不会出现缓慢的状态。同当车辆面对颠簸起伏不断的道路时，我们可以清楚地感受到底盘的减震行程比较长，对震动和起伏的处理都是以漫长缓慢的行程处理的，所以车上司机们的实际感受会非常舒适，这也是很好地迎合家庭用户的口味。但是发动机噪音和轮胎噪音相对突出。由于自吸发动机的动力输出特性，在城市开车时很容易提高发动机的转速，而且汽车们抑制发动机噪音不是特别到位，所以发动机噪音格外明显。如果是高速公路，轮胎噪音预计会更严重。
综合第四代帝豪的动态表现来看，车辆的优缺点还是很明显的。动力响应、动力输出线性、燃料经济性、底盘舒适性、动力弱、车辆NHV一般也是明显的缺点。当然，这一综合成果仍然需要结合实际消费需求和价格。对于大多数购买第四代帝豪的消费者来说，需要的是舒适、踏实、经济实惠的私家车，对动力的要求并不高。另外，第四代帝豪6.99~ 8.89万元的价格性价比也很高，在同一个价位，在设计、空间、技术、动力等各方面都很难找到如此均衡的车型。
关于第四代吉利帝豪，吉利第四代帝豪怎么样的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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