宝马3系有驾 奔驰3系和宝马3系哪个好
大家好，今天小编来为大家解答宝马3系有驾这个问题，奔驰3系和宝马3系哪个好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
宝马3系滴滴级别
宝马3系能成为滴滴的车主吗？
目前宝马3系汽车能否注册为滴滴车主，主要看你所在城市的滴滴车型库中是否有这款车型。每个城市对滴滴车型的要求不同，出于安全考虑，建议向滴滴客服查询。
是的，但是有点奢侈。这是一辆舒适的汽车。跑完50趟快车，可以直接升级专车。非常贵。
当然可以，但是可能不太划算。倒计时。
宝马三系绝对可以做到，因为宝马一系我可以加入，比如宝马118宝马118i。
目前新加盟店会遇到一些情况，比如看不到自己的车型，或者保存时显示车型不匹配。
最重要的前提是有三年以上驾驶经验，八年以下驾驶经验。
我是宝马3系豪车。
不能是豪车，可以是舒适车。
特殊汽车舒适模型列表:
奥迪:奥迪A4L，奥迪Q3
极品:极品ILX
宝马:宝马X1，宝马3系
奔腾:奔腾B90
奔驰:奔驰c级，奔驰-GLA级
别克:别克吴哥、别克君威、别克君越
凯迪拉克:凯迪拉克ATS
雪佛兰:雪佛兰科帕奇
扩展数据
滴滴快车和滴滴专车的区别:
最大的区别就是型号不同。
对于乘客来说，专车收费更高，乘坐体验更好。
对于司机来说，所有司机都是从快车开始的。当完成一定的订单量，且车型符合专车要求时，即可升级为专车。
其实从实际角度来看，快递订单远比专车多，很多专车司机朋友选择下行接快递订单。
所以，对于大多数因为车型或信息不全而无法升级到专车的司机朋友来说，做一名快递司机就足够了。
来源:滴滴司机(滴滴官网)——滴滴快车和滴滴专车有什么区别？
参考来源:滴滴司机(滴滴官网)-滴滴专车对车型的要求，滴滴专车允许的车型列表。
宝马3系滴滴专车一天赚多少？
它属于舒适车。跑完50趟快车，可以直接升级专车，很贵。
你知道滴滴在3系怎么注册吗？
宝马3系支持加盟，3系在滴滴出行车型中舒适。这不是奢侈品。
直接注册就行了。如果我不需要，我可以给你拿。
可以用微信和手机号。
宝马3系，如何注册滴滴打车？
所有宝马系列都可以注册为滴滴快车。
陆海鹰(VVI-xn-aty709)指出，嘉定正在推进世界一流汽车产业中心建设，着力打造具有全球竞争力的汽车产业生态圈，并强调了对知识产权工作的三点意见:一是要充分认识知识产权工作的重要性。
奥迪a4l和宝马3系，这两款干滴车哪个赚钱？
只能说明你是土皇帝，没必要这么做。你真的赚不到几个钱，也许你赚不到油费和维修费。
这两辆车都可以用作滴水出租车。
这两个型号是竞争型号，所以很相似。
百万购车补贴
宝马3系可以做滴滴车主吗
可以。
滴滴专车舒适车型列表：
Audi：奥迪A4L、奥迪Q3。
Acura：讴歌ILX。
BMW：宝马X1、宝马3系。
奔腾：奔腾B90。
Benz：奔驰C级、奔驰－GLA级。
Buick：别克昂科威、别克君威、别克君越。
Cadillac：凯迪拉克ATS。
Chevrolet：雪佛兰科帕奇。
扩展资料：
滴滴快车和滴滴专车的区别：
最大的不同是模型。
对于乘客来说，费用更高，乘坐体验更好。
对于司机，所有司机都从特快列车出发。当完成一定数量的订单且车型满足专车要求时，可以升级为专车。
其实从实用的角度来看，快递的订单远远超过私家车，很多私家车司机选择快递的订单进行提货。
因此，对于大多数车型或信息不完整且不能升级到专车的驾车者朋友也不必灰心，做快驾车者就足够了。
参考资料来源：滴滴司机（滴滴官方注册网站）-滴滴快车和滴滴专车的区别是什么？
参考资料来源：滴滴司机（滴滴官方注册网站）-滴滴专车对车型的要求，滴滴专车准入车型列表
宝马3系都是后驱吗
宝马3系是后驱车型，一般宝马品牌的轿车出于操控性方面考虑，一般车子驱动系统多采用发动机前置后驱的设计。
宝马的后驱车主要就是其轿车和跑车系列，包括3系、5系、6系、7系、Z4、M系。
而四驱车型号主要就是X系，包括X3、X5、X6；而宝马的四驱系统X-Drive也是以后驱为基础衍生出来的。另外5系也有相应的四驱型号（比如530xi）。
而宝马旗下的MINI是前轮驱动，劳斯莱斯则是后轮驱动。
扩展资料
前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动(Front—engine,Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。
一、优势
采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：
1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。
2、轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。
3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置。
4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
二、弊端
1、由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性。
2、纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。
3、在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。
三、采用前置后驱方式的客车，易于由货车改装，与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外，还存在如下弊端：
1、由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性。
2、前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性。
3、由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。
参考资料来源：百度百科-前置后驱
参考资料来源：百度百科-宝马3系
宝马X3和宝马新3系哪一款适合女生开
宝马X3和宝马新3系哪个适合女生？
其实个人觉得选择还是很好的。一车一SU，随便选你喜欢的。没有什么难选择的。虽然是这么选的，但要选的话会很难。由于Ayo还没有能够试驾全新的宝马3系，我们来对比一下他自己的18款车型。我觉得全新的宝马3系和老款一样好。
个人觉得新3系是帅的一塌糊涂。全新设计的前脸造型，全新设计的雾灯和大灯整体看起来运动感十足，尾部也将单边双排气改为双边单排气，非常帅气。这种变化让像我这样的强迫症患者感觉很舒服。简而言之，全新的宝马3系变得更加运动和时尚。
虽然X3的造型也很漂亮，虽然和同级SU相比时尚漂亮，但是和新一代3系相比，Ayo感觉还是有差距的。简而言之，外观上，我觉得年轻人应该选择3系，老年人应该选择X3。
就舒适性而言，不知道是什么感觉，因为还没有骑过全新的3系，但我觉得用和7系一样的平台，相信舒适性不会差到哪里去。简单来说，现在的3系比X3腿空房(320LI型号)还大，新一代3系更长。个人认为骑行/【就骑行而言，我们会选择3个部门。
还有其他地方，比如你注意搬运，选择3系。毕竟车的操控性比较好，但是不知道现场车型的3系是否弱化了。反正现金加长后的操控性比标轴车型弱。
30岁左右的女士在家开宝马x3和宝马3系GT哪个更合适？
宝马X3:这款车的整体设计非常漂亮，整个车身的线条非常流畅饱满，也增加了它的侵略性视觉效果。
颜值可以说是极致。
宝马X3:整体造型相当不错，车身结构非常协调有序，给人带来了更强的视觉感受。
现在年轻人开车很合适。
宝马3系和宝马X3哪个好？
如果你不经常需要搬运大件物品，汽车实际上会是更好的选择。
在过去的几年里，国内汽车市场出现了一股SUV热潮，甚至到今天这种热潮还在。但是SUV车型真的比轿车车型好吗？恐怕不行。很多从轿车换到SUV的消费者，换了车后很难适应。与汽车相比，SUV的操控性更差，视野更小。空其实并不比同价位的轿车好，但是对于一些腰腿不便的乘客来说，SUV在坐姿上可能比轿车更友好。
SUV的优势在于空的实用性，这确实是很多轿跑无法企及的。如果放下后排座椅，SUV可以给你一整个后备箱储物空间空，这种情况下几乎任何大件物品都可以毫无困难地放进去。因此，SUV车型特别适合那些需要额外装载和乘客的消费者，但如果你平时不装载的话。
新3系的整体舒适度将高于X3。
全新3系已正式在国内市场上市。更宽更软的座椅和更舒适的底盘调节，让这款3系在整体乘坐体验上更接近5系和7系。这一代3系也将是史上最舒服的3系。相比之下，X3更保留了宝马的传统基因。SUV车型稍硬的悬架和更短更硬的座椅让这款X3在舒适性上与新3系有些不同。
也许你会说为什么一辆宝马汽车追求舒适，但事实上，无论是什么样的消费者，都没有人会抗拒舒适的诱惑。对于家用车来说，操控绝对不是唯一的要求。如果把新的5系和旧的5系放在一起，相信大部分试驾过的人都会选择新的5系。同样，在更舒适更容易打开的3系面前，X3没有优势，唯一的优势也是。
现在不是买3系的最佳时机。
目前这款全新的3系刚刚上市。其实现在不是开始的最佳时机。购买任何宝马车型的最佳时间应该是新车上市一年后。这个时候，车辆的优惠幅度基本上会完全释放。相比之下，目前X3有4万左右的折扣。虽然折扣没有完全到位，但还是有一些折扣。
从我的“个人角度”来看，如果不考虑其他外部因素，我还是推荐全新的3系，3系的整体购车成本会比X3系低很多。如果你能再等一会儿，等到3系发布一些折扣，会是一个非常不错的选择。当然，如果您的汽车环境中确实有大量装载大件物品的需求，那么X3系列实际上是一个不错的选择。
宝马X3和3系有什么区别？哪个更好？
宝马X3和3系的区别是宝马X3是SUV，宝马3系是中型车。如果你喜欢运动风格或日常交通，3系更好，如果你有更多的公路旅行，我认为宝马X3相对更合适。
女士开宝马X3好还是宝马3系轿车好？
人好看，骑自行车也好看！当人们打开兰博时，他们是丑陋的。关键在于人！不在车里！！！
2020款宝马x3和3系哪个更适合家用？
大家好，我是莫丹。我每天分享有趣的汽车问答内容。欢迎关注。
宝马3系和X3都是讨好年轻人的车型。对于家庭用车的消费者来说，这两款车其实可以满足长途的需求。但是，如果考虑功能性，X3作为SUV车型的优势会相对更大。
首先，3系一直是这个级别中的操控标杆，也以这一点成为了宝马的品牌车型。不过，这一代宝马3系的舒适性提升更多。不要说整个底盘和操控质感都在倒退。个人认为，与上一代相比，操控体验并没有太大提升，但舒适性的提升还是挺大的，内饰更加精致。
从外观来看，这一代3系的外观看起来比较扁平，运动感也很出色，配置还算丰富，车内储物空空间也很不错，转向稳定性和高速动力性能都不错，我个人认为这一代车型的隔音性能还是很不错的，除了风噪控制一般。至于其他缺点，后地板凸起略高，低配车型音响效果一般。
至于宝马X3，很多人认为相比奥迪Q5L和奔驰GLC，这款车没有加长，可能空之间存在问题。不过就实际体验来说，这款车的后排其实可以满足家庭的需求，但是没有另外两个宽敞，后备箱容积也很不错。此外，SUV本身的垂直高度比较高，空之间的渗透率相当高。
至于驾驶质量，由于X3重心高，实际上没有办法直观地将驾驶质量与汽车进行比较。不过就SUV而言，X3的驾驶品质还是很不错的，在同级别中被认为是优秀的。至于不足，悬架和减震有点硬，车内的便利储物间空比较普通。总之，我个人认为如果两款车功能齐全的话，家用轿车X3的性能会更好。
以上仅代表作者个人观点。如果你有什么想法，请在评论区留言。
百万购车补贴
宝马3系的缺点多吗它的小问题多吗
优点：外形时尚前卫，提车后就换了台产的MT包围，更加帅酷
缺点：内饰。自动启停。还有就是不陪电子手刹。有时候有点累。
外观：前脸还比较喜欢，但是肯定不够大气，毕竟车小，后尾灯觉得是不好看，跟ATS和C级都差得远，当然了，这是个人审美，但是我只开，又看不见，无所谓了哈哈。
内饰：内饰当然是最大的槽点，尤其是时尚版，基本也就是10几万车的内饰档次水平，但论用料软性材质和抓绒还是不少的，如果内饰多些镀铬点缀档次感会好很多的，另外不只是3系，整个宝马家族在营造豪华氛围方面都不是特别擅长，这算是品牌属性吧。
空间：空间还是比较安逸的。
配置：放弃了C200L，ATS-L28T，A4L个运，当然说明我觉得性价比超高，因为我是赶在16款上市后买的15款，三大件大件未变，价格优惠10几万，你说是不是同级别性价比最高，而且虽然是时尚版，但是运动方向盘、换挡拨片、大鸡腿、带导航功能的idrive都是标配，算上宝马全系标配的自动防炫目后视镜，虽然不华丽，但是该有的几乎都有了，这个价位还能买到245马力+8AT的动力系统，心里只有爽爽爽。
动力：涡轮增压，随叫随到
操控：方向盘指向很好，助力偏沉，很运动，我开可以，老婆开嫌累
油耗：14多·才200公里，不真实·要以后开多了·才准
舒适：座椅硬，里面的海绵填充物太少，这是我觉得最不满意的隔音一般般，后期改音响做个隔音好了点。后排乘坐感觉还可以得，最少老婆孩子还算满意，孩子经常在车上睡着的。
优点：车型比较漂亮，而且在原本有的基础上增加了好多的实用装置，感觉很超值很符合现在的实用品味
缺点：座椅的透气性不是很好，坐的时间久了背后会出汗的，不舒服
外观：超爱前面的坏坏脸~大屁股~天使眼~小肌肉~
内饰：个人觉得空调那块比较简陋啦。不过中控屏好不容易上了大屏幕，已经很满足了。
空间：由于只有我一个人用（163的女生），两点一线上班，空间是完全够用，但只要有男生坐上来似乎就有点挤了（不管前后排）。后备箱的话一般买买东西也够用，但是出去旅游要装箱子的话，也最多一大一小了。
配置：感觉至少是3系中比较高性价比的，有大屏幕，有sport发动机，专有红色座椅。但是。没有。电动。折耳。
动力：车的动力还是很强劲的，这个车是1.6的排气量，只要你舍得加油在高速上超车秒车都是小事，真的很不错的，应付各种路况都没有问题的
操控：开过X5感觉没有X5那么精确，不过也很好了，毕竟是小型轿车，回馈力非常顺滑。唯一不足就是开了1万多公里，加减档还是不够线性，尤其是减档，慢速的时候很经常冲一下。
油耗：9.8L/100km，对于2.0的小轿车也不算低，不过可能是我比较喜欢开sport的缘故，另一辆商用525Li也不过9.7L/100km（好我知道其实没差多少。不过车重一般油耗会稍微大些吧）。
舒适：用我朋友一句话回答舒适性：这车唯一舒服的位子就是驾驶员那。坐的人没有操控感就会觉得太硬吧。所以每次有人来我都要给他们开。
奔驰3系和宝马3系哪个好
在国内豪华中型车领域，不得不提的车型是来自BBA的三剑客，分别是宝马3系、奔驰c级和奥迪A4L。奥迪A4L的竞争力大不如前，销量只能靠大幅降价来维持。然后，豪华中型车的“标杆之战”就落在了宝马3系和奔驰c级上。可能有人会说，一个侧重于控制，一个侧重于豪华，但两者定位不同。事实上，并非如此。奔驰c级和新一代宝马3系经过中期改款，两者已经越来越相似。而且很多车友在选择这类车的时候都会考虑这两款车型，所以有必要进行一次真正的较量。
当这两款车同框出现，你就知道事情没有你想的那么简单了。虽然他们是多年的老朋友，但每次见面都要互相竞争。参与此次对比的车型分别是宝马3系325Li和奔驰C 260L，这两款车都是顶级车型，代表了其最高水准。我们来看看它们各自的优缺点。豪华中级车真正的标杆是谁？
第一，从外观上看，两款车的设计都延续了家族式的设计语言。车头的肾和光彩永远是宝马和奔驰的身份象征。作为后来者，新3系明显比奔驰c更时尚动感，这款宝马3系的大灯不再是天使之眼的设计，但“四车道”的日间行车灯依然辨识度很高。两车大灯均为LED光源，C级可升级为几何多光束大灯，但可选费用高达11000元。
或许侧面才是奔驰最美的地方。修长的车身和S级挺像的，看起来很大气，这也是奔驰最大的卖点之一。3加长后系统不再配备专属logo，整个侧面线条和谐。它的长宽高包括轴距都比c级大，尾部造型依然是奔驰c级向内收紧的曲线，看起来更加精致，而宝马3系则沉闷很多，没有太多亮点。
二、进入内饰，两车的内饰依然是棱角分明的圆形对比。设计是将外观设计的线条带入车内，都与外观保持高度一致。C级的内饰还是比较豪华的。3系在换代后没有那么老气，反而多了几分科技感。说到豪华，还是有一些差距的。不是宝马不够好，而是对手太优秀。材料方面，宝马要厚道很多。中控台采用了大块软质材料，而C级则采用了真皮和缝线来凸显品牌一贯的豪华调性。
第三，配置方面，两车都配备了全液晶仪表盘，显示效果都是同级别中的优秀；中控屏幕尺寸也是10.25寸，但是3系是触摸屏，C级还是用触摸面板控制，不如3系方便；虽然两款车都支持Carplay功能，但是3系是无线连接，而C级还是需要一根数据线，方便程度可想而知；值得一提的是，3系配备了倒车辅助系统，可以记录最近的50米轨迹，按原路返回，是车主不小心走进死胡同的福音；C类标配无线充电，3系需要选装。
第四，乘坐舒适性出乎意料。大多数人认为奔驰的舒适性比宝马好很多，但是3系的舒适性比C级好很多。就座椅的舒适性而言，3系的填充物非常厚实柔软，与车身的贴合性也非常出色；C级座椅垫硬很多，但是包裹性和支撑性还不错。3系后排座椅的舒适性保持了前排座椅的优秀，而C级的短坐垫严重影响了舒适性，而且垫料还是比较硬的。在乘坐空方面，两车都属于足够宽敞的级别，但3系比C级略好，但差别不大。存储空性能相当，本质上没有明显差距。
第五，实力差距可能是最大的。宝马325Li搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300N*m，匹配8速手自一体变速箱。奔驰C260搭载1.5T四缸发动机48V轻混系统，最大功率184马力，最大扭矩280N*m，匹配9速手自一体变速箱。两车在日常行驶中的动力表现没有太大差别，都能满足正常行驶的动力需求。如果追求运动感，会觉得力不从心。但是开始超车的时候也可以随叫随到，加速感不强。富足更适合你，区别在于发力的方式不同。
3系宝马
驾驶体验方面，C260L由于排量较小，驾驶时需要频繁降档才能满足动力需求，动力系统没有明显的输出增益。动力系统对扭矩要求的表现略逊于宝马。在80km/h巡航状态下猛踩油门，可以感觉到动力系统会及时反应，但只是通过微弱的力度给出反应。325Li的动力表现更加平顺从容，每一次油门都能得到及时的动力响应，让驾驶更加轻盈自信。总体来说，宝马3系还是同级别的标杆。
3系宝马
悬架类型方面，3系为前双球节弹簧减震支柱，后五连杆独立悬架，C级为前后多连杆独立悬架结构。两车的悬挂调校取向完全不同。C260L的底盘比325Li硬朗很多，整体感很强，细微的震动会转化成丰富的路感。相比上一代，325Li的手感更加“圆润”，减震性和静音性都有了质的提升。而且可以在兼顾激烈驾驶的同时带来更好的支撑。
奔驰c级
摘要
当宝马开始舒适，奔驰开始运动的时候，你就会把两者混淆。这一代宝马3系的静音性、底盘和转向、减震、乘坐舒适性已经开始接近5系，非常舒适，但是牺牲了一些驾驶乐趣；奔驰c级的豪华程度在同级别中还是属于较高水平的，但在用料和动力系统上，尤其是在运行质感和平顺性上不如宝马3系。所以在豪华方面，奔驰c无疑是这个级别的标杆；在操控上，宝马3系做得很到位。
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