日产奇骏改装 日产奇骏轮胎的最佳改装方案是什么
其实日产奇骏改装的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解日产奇骏轮胎的最佳改装方案是什么，因此呢，今天小编就来为大家分享日产奇骏改装的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 每一次都给我新鲜感,奇骏的改装历程
- 日产奇骏有哪些优缺点
- 日产奇骏轮胎的最佳改装方案是什么
- 东风日产奇骏轮胎可改装成245/65/R17的胎吗
- 东风日产奇骏能油改气吗如不能,为什么
- 奇骏中网改装、拆卸方法 日产新奇骏中网改黑色
每一次都给我新鲜感,奇骏的改装历程
每个人对自己的车子都爱护有加，或者想要给自己的车子保鲜，太大的改装可能需要备案，我呢？就来点小改装，让自己的车子按照自己心中想的去改，去做！今天跟大家分享一下我的小黑奇骏的内饰小改装，时间过得真快，不知不觉中我的小黑陪伴我快两年了，两年时间里也花了很多心思在车里面，小黑也见证了我的成长，一路走来感谢有你的陪伴。
小黑前面看着还是比较憨厚，不失个性。进气格栅不是特别的显眼，看着很扎实，有SUV的气势彰显。
侧面，改过以后看着是不是比较特别呢？特别是轮毂的喷涂，对车性能没什么影响，纯属就是自己喜欢有个性。
每一个角度看过去都不一样的感觉，以后改了轮胎看看，先了解一下防爆胎和跑车胎。
喜欢小黑，特别是改装过后的，在哪里都是那么显眼，那么的不一样。
车尾部饱满有劲！
改装因为自己更喜欢有点个性，有点不一样，刚看奇骏的内饰就觉得比较简约大方，耐看，结实，中规中矩，个性化不强，这个可能个人感觉问题，不过心中早有改装的计划，所以对自己选车没有影响。，所以当时买到车后就决定从内饰下手了，嘿嘿！
内饰空间还是比较宽敞的，开始新车的时候都不忍心就折腾，毕竟新车，也怕刮坏，蹭坏。为了美，为了个性还是没忍住自己装饰一番。
车顶很高也很宽敞，放下后排座椅就是一个床，很宽敞！车友可以试试，我之前出去旅游就试过放下睡觉休息的，然后开点天窗。
座椅可以自动调节。当然后排也是很舒服的！空间看的出来宽敞足够。后排座椅也是很宽敞，日产的座椅沙发般的舒服，同级别没有之一。
对于改装，自己一开始也没有啥方向，就到处逛论坛，上淘宝，看看有没有可以借鉴的，直到看到有一款仿碳纤维的装饰板一眼就爱上了，看了看其他买家的买家秀更是决定就要用它了，一口气买下了全套内饰的装饰板，（还是有点小贵的一套下来快2000块了），但是为了好看，还是咬了咬牙把他买了下来哈哈！等了四五天快递，可把我等着急了，可拿到货的一瞬间却有点傻眼，面对一堆装饰板无从下手，可下决心要把小黑变的更好看的我哪有那么容易放弃，一边看说明书，一边上网比对，最后发现竟出奇的好装，所有内饰板都是跟原来的一比一开模的一套一粘就可以了，很吻合，还是要夸一下卖家，贵是有道理的。下面一起欣赏下我改装后的成果吧。
后排出风口的改装，这个我觉得超帅的，独一无二。后排出风口装饰板，改了以后看着比较特别。
里面的小装饰，车里面放了一些小装饰，这个是女司机要的，不是我。
档把位置中控水杯架，点烟器，usb，插口，前排两个出风口，换挡杆位置的改装贴膜，改了以后更加醒目了。
挡把皮套的改装，看起来一目了然，也比较匹配，跟自己的其他改装。
轮毂和卡钳的喷涂，这样比较匀称，搭配更好看，开起来没什么区别，因为没有涉及尺寸的变化，变化大的一定要去改装店才行，专业点。
后备箱是不是也不一样，看出来了吗？
迎宾踏板的改装，既然黑就黑到底，门边的迎宾踏板我也全部贴成了黑色的，看起来一体性很高，高端大气上档次，哈哈。想在车门装个灯光的，还有买回来。
非驾驶位置的改装，都是这样的贴的。
后排手扶箱装饰，这些小改以后就是整个车更加有个性，更加醒目了感觉。
驾驶位车门装饰板，副驾驶车门装饰板车门音响处装饰板。忙了整整一个下午终于把所有的装饰板给安装好了，感觉焕然一新，像是换了一台车一样，心里也是无比的兴奋。开心了好几天。
奇骏的手扶箱对我来说比较小，因为自己手臂比较粗，手很难全部靠到，特别的开长途时手一直悬空特别的难受，所以我也决定把它改掉，马上上网淘了一个（万能的淘宝哈哈）比较吻合的，很是喜欢不仅变宽变长了，还可以手动在延长，手轻轻松松就靠在上面，很舒服，看起来就像原装的丝毫没有违和感。安装后的效果同时也买了一些其他零零杂杂的东西。
刹车，油门踏板的改法，看着比较有个性，虽然看不见，但是我心里就觉得不一样，是属于我自己的唯一。
空调孔的堵盖，这个应该很少有人发现。防尘和其他的垃圾。
电动座椅调节装饰片，手感改了还是一样，只是贪玩。
车门限位器，小小改装，但是自己动手，感觉就是不一样，就像车一样，自己选择的，好不好自己开车就知道。奇骏我的满意座驾。
空调出风口的改装贴膜。
果然自己动手丰衣足食，看着自己一点一点动手改出来的成果又一种幸福感爆棚的感觉，推荐各位小伙伴们也自己动起手了，改变自己的爱车，绝对会收获满满，以后我还会跟我的小黑继续跟大家分享一些其他方面的改装，或用车保养方面心得，希望大家有空一起交流交流！
日产奇骏有哪些优缺点
日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。
奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将时尚、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。
车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。
奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！
给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。
两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。
整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！
前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒
有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同，这款车内饰简约大气，除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般。
加速平顺空间大
俗话说得好：‘’只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的。
求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松，没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速：跑高速时动力依然很给力，也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好。
噪音大减震硬
奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好，发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般。
底盘隔音差
底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的，尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。
灯光不够亮
卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮。
如果想要效果好点，改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具，则并不能取得理想效果。
后排乘坐舒适度欠佳
后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感。
两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了。
变速箱有过热保护
CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。
变速箱有冷启动保护
北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计。
冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。
车漆薄
这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况：
1.当车被石子崩掉漆的情况下；
2.不小心被自己钥匙扣划了；
3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的，毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。
所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。
优点：优点是:空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出旅游，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点：内饰看起来有点过时。外观：外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车。很好用。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车，会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右，这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适：空间大，所以舒适感很强。座椅舒适，车内隔音都非常好。
日产奇骏轮胎的最佳改装方案是什么
对于您咨询的问题，您的车辆原车是215/60r17的轮胎，在不影响里程表和时速表以及不会影响车身离地间隙的前提下，如果不更换轮毂，建议您考虑更换成235/35r17的轮胎，这个尺寸的轮胎与原厂轮胎的外径相差不大，对车辆正常使用是没什么影响的。但是会导致显示车速比真实车速快了1公里/小时，也就是安装新轮胎后，车速表实际速度是100公里/小时的时候，显示为101公里/小时，希望我的回答会对您有所帮助。
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东风日产奇骏轮胎可改装成245/65/R17的胎吗
我建议不要乱改，车子出厂钱匹配的轮胎都是最佳状态的，也是经过多轮路试得到的最佳方案。一旦改动就有安全风险，如果喜欢宽胎，建议换车的时候换一个宽胎的车就好了，记得汽车这东西，能原配就不要乱改动。
东风日产奇骏能油改气吗如不能,为什么
一般说来，不建议。“油改气”毕竟属于非官方的改装行为，并且改装渠道多种多样，难以保证质量和安全性。而东风启辰也在声明中强调：此行为一方面会对动力总成部件（发动机、变速箱等）、车身钣金等造成不可修复的严重损坏。另一方面，也存在不可预计的安全隐患。
油改气后加气不方便，占用空间很大。一般而言，售价在20万元以上的中高级轿车和一些越野车，都不需要改气，因为这类轿车的喷油量、喷油时间等控制十分精确，在用油时会根据情况调整，而且改气后，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
扩展资料
改气缺点
1、车辆动力下降
汽车原本是依据燃油密度来设计制造的，而天然气相较燃油能力密度要低很多，因此，很多燃油车改装完天然气后，发动机功率往往会下降15％左右，这也就是车辆爬坡无力、加速响应迟滞的主要原因。
2、占用车辆可用空间
由于天然气是属于气体燃料，它需要一个密封性极好的装置来储存，而安装储存装置就需要占用掉后备箱的空间，这样以来给日常用车带来了极大的不方便。其次要知道储气罐在后备箱放置，一旦发生被追尾很容易造成严重的后果。
3、加气费劲
车辆油改气，除了改装时要花费掉一定费用外，而每次加气排队也是一个令人头疼的事情，尤其是在冬季城市天然气集中供暖期间，给车辆加一次气更是费时费力；近几年天然气的价格逐渐攀高，由此证明天然气的投入也并不比燃油少多少。
奇骏中网改装、拆卸方法 日产新奇骏中网改黑色
东风日产奇骏（查成交价|车型详解）在国内SUV市场立足已久，凭借良好的做工品质以及舒适度，在市场上累积了不少良好的口碑。另外奇骏不仅拥有时尚设计，在外观上还多了几分大气和力量感。
日产新奇骏中网改黑色，新奇骏中网喷黑
新奇骏中网喷黑如下，中网改色的话，先把中网拆除下来，拿报纸垫底，喷一遍等待10分钟左右风干后继续喷，直至达到想要的效果。喷膜持久性，而且效果不好，喷漆质感好，使用时间比较长，用量大。喷膜一般需要5-6层才能达到预想效果，而喷漆只需要喷两遍
再好的进口喷膜，冷热交替最多两年，一般情况几个月到一年半就脱落了，喷漆如果不发生剐蹭，通常可维持5-6年不变色，不会脱落喷漆还是建议在当地的钣金喷漆店面做，淘宝的自喷漆不可靠。网上卖的德国进口轮毂专用亚黑喷漆，120一桶，最多坚持1年，而且附着力也比较差。
日产新奇骏怠速正常多少，奇骏怠速声音大原因
日产新奇骏怠速转速通常在700~800转左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使您的爱车工作在最佳状态。
新奇骏怠速发动机声音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了。
应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。
日产奇骏3万公里保养费用，奇骏30000公里保养项目
日产奇骏30000公里保养需要更换机油和机油滤芯，其他空调滤芯，空气滤清器，汽油滤清器这“四滤”，和刹车油、防冻液根据使用情况酌情更换。通常来说3/4桶机油就够了。加上机油，“四滤”，整车制动液材料费和工时费，一般价格是在 307元左右。
厂家提供了四种机油给大家选择，其中最便宜的为矿物油（S M级 10W-30），其它合成机油价格都远远高于矿物油，最大的价差达到了3.6倍。在后面的解析中，我们将采用全部以矿物油的价格进行计算。奇骏手动挡和CVT车型行驶60000公里的常规保养总成本分别为5905.75元和5225.25元，这个价格在同级别日系车型中属于正常水平。
日产奇骏变速箱油多久更换，新奇骏变速箱油怎么换
日产奇骏官方使用说明上给出的更换时间是6000公里，52000公里和100000公里更换，接下来每50000公里或者三年更换一次，以先到为准。变速箱油更换方法如下；
先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。
然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上，开发动机，用D档R档切换，跑上5～10分钟。这时候变速箱会开始循环，会把油从你接的管子里泵出来，先出来的是旧油，就是存在扭矩变矩器里的，等出来的是新油颜色时，你就换好了，就可以关发动机了。
在变速箱泵油出来的同时，你要同时从漏斗那儿往里加新油，别让变速箱空油了。最后再把你的管子拆了，换上原来接到冷却器的管子，然后往漏斗里灌到正常高度的油。
日产奇骏2.0起步肉吗，新奇骏怎样起步最快
在0-100km/h加速测试中，这台2.0L奇骏用10.31秒的成绩向我们证明了它不俗的加速能力，当然，这个成绩只是和同级对手相比。起步时，变速箱会将转速限制在2600rpm左右，此时开不开VDC车辆稳定控制系统都是一样的。
松开刹车，前轮会有轻微打滑，随后车辆开始加速。在整个加速过程中，我们能够感受到，1挡切入2挡时，转速干脆利落地从6000rpm降至5000rpm，但2挡升3挡时则显得有些犹豫，而且转速一下从6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一点动力损失，否则加速会更快一些。
日产奇骏新的CVT变速箱会对提升加速性能有一定帮助，但是它也无法避免结构上的先天因素，从加速曲线上就能看到起步瞬间的动力输出被限制了不少，之后动力输出倒是保持得非常平稳，只是中后段出现了一次比较明显的波动，好在没有太大影响。@2019
OK，关于日产奇骏改装和日产奇骏轮胎的最佳改装方案是什么的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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