神龙富康车价格 神龙富康988.2002年新车多了钱
大家好，关于神龙富康车价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于神龙富康988.2002年新车多了钱的知识，希望对各位有所帮助！
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神龙富康988.2002年新车多了钱
2000年左右的车很贵，好像要十几二十万，不同的配置价格不一，最贵的988自动挡好像将近20万，以后的价格好像越来越便宜，应该7-10万左右。
神龙富康是什么车
神龙富康是神龙公司旗下的一款赛车。神龙公司是一家中外合资乘用车生产经营企业，成立于1992年5月18日，总部位于武汉。其经营范围涵盖整车制造及销售、零配件、汽车金融、进出口等业务。神龙公司主要生产东风标致和东风雪铁龙汽车。东风标致品牌主要车型有:5008、4008、3008、2008、新一代508L、408、308；东风雪铁龙品牌主要车型有:天一C5AirCross、易云C4AirCross、全新C3XR、C6、C5、新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍。
每周一款经典车 神龙富康
提到富康这个名字，相信很多70后、80后一定都很熟悉，在那个年代无论家用还是出租，都逃不过富康的身影，而且它也是经典老三样(富康、捷达、桑塔纳)里不可缺少的一员，也是当年老三样里唯一的一款两厢车，放在眼下，这或许可称为时尚个性。
1992年正式上市的它，当时出厂就自带后轮转向系统，这可给不少消费者留下了极其深刻的印象。它的前身也就是雪铁龙大名鼎鼎的ZX，数次拉力赛冠军。
富康起初先有1.4化油器的版本，之后随着科技不断进步，在97年富康推出了1.6L的动力版本，再延续到05年又新增了16V的发动机，总之就是越变越好就对了。
在说内饰之前，你们必须得先夸夸我，因为我为了找这张富康内饰照片，简直是煞费苦心。因为这可是第一批上市富康的内饰，两辐式的方向盘可是没有气囊的，而且富康喇叭的按钮，被设计在了转向灯的拨杆上，前后雾灯还被单独安排在仪表盘上，如此不同寻常的设计，相信当时很多开过神龙车的人都记忆犹新。富康的座椅舒适性在当年老三样里可是出了名的，特别是跑长途比捷达要舒服很多，也是很多人选择它的理由之一。
后期电喷款的内饰，不仅增加了方向盘气囊，还友好的随车附赠了单碟CD以及前排电动车窗。你以为这就完了，哪儿有那么简单呀，厂家担心黑色内饰太过压抑，还特意推出了一套浅色内饰供消费者选择。但令人遗憾的是，消费者好像对浅色内饰没太多好感，以至于你在街上见到的富康，基本上还是以深内为主。
1998年，富康为了满足更多家庭对载物空间的需求，特意推出一款三厢富康，没错它就是“988”。放在现在的消费市场，很多厂家给自家的两厢车刻意加个尾巴，显得过于生硬。但您别说，这三厢的988看上去还是挺和谐统一的，以至于给后来的爱丽舍也做了铺垫。此外，富康还有RPC自由人，AXC新浪潮，估计也是很多人当年的首款座驾。
如今这台家喻户晓的富康小车，随着时间的推移，已经逐渐消失在我们的视线里了，但留给我们的还是那份纯真的回忆，至今还历历在目。如果你曾经也是富康的车主，希望你能和我们分享一下你和这位老朋友的种种趣事。
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神龙富康汽车是哪裏生产的
神龙富康轿车项目是经国务院批准，瞄准国际90年代先进水平兴建的国家重点建设项目。1992年，神龙汽车有限公司引进生产的富康轿车是法国雪铁龙汽车公司在1991年3月才投放市场的ZX系列轿车，该车配置排量为1.36L有双腔化油器式发动机，五档手动变速器，五门两厢式车身。此后，神龙汽车有限公司又生产了“神龙·富康XZ1.6i”系列五门两厢式轿车，该系列轿车的发动机排量为1.587L，供油系统为电子控制汽油喷射式。1998年8月神龙汽车有限公司推出了“神龙·富康988”型四门三厢轿车，该系列车型也配备了排量为1.578L的电子控制汽油喷射式发动机。同年，又投产了装备1.4L电子控制汽油喷射式发动机的“神龙·富康1.4i”系列五门两厢式轿车。从1998年11月开始，神龙汽车公司在上述三种电喷发动机系列的车型上，选装了三元催化器，以进一步降低富康轿车的废气排放。1999年4月，神龙汽车公司开始生产装备AL4型自动变速器的“神龙·富康”轿车。2000年，又推出了“神龙·富康988”豪华型轿车和装备1.4L发动机的富康988经济型轿车。
2000年，神龙汽车有限公司15万辆轿车及20万台发动机的年生产能力通过国家验收，迄今为止，富康轿车已有四大系列，五大车型，30多个品种，既有适应工薪阶层消费的经济型和标准型轿车，又有能满足高档消费和商务用车的豪华型轿车。富康轿车以其良好的性能、低的油耗和低的排气污染赢得了中国的轿车市场，其市场占有率和全国轿车保有量所占的比率都在逐年上升。
富康轿车在我国市场投放以来，神龙汽车有限公司一直保持与法国雪铁龙汽车公司同步改进和生产。富康轿车在全面引进雪铁龙轿车的先进技术的同时，又根据中国使用条件的特点对富康轿车做了数十项改进，使其更适应中国的环境。比如，在引进ZX系列轿车产品的《许可证协议》中就确定了34项中国化规格的适配和改进项目，分为A、B两类。
A类更改的主要项目有：
1992年6月，加装灭火器，以适应我国强制性标准要求。
1992年9月，用355mm车轮替代330mm车轮，前后悬架也作相应的更改，使离地间隙从125mm提高到145mm，以适应我国道路实际情况。
1992年9月，增加了发动机下护板，以避免油底壳受外物撞击。
1992年9月，采用8级发电机替代7级发电机，以满足装备汽车空调的需要。
1992年9月，采用3级起动机代替2级起动机，同时采用大容量（L1250）蓄电池替代L1200蓄电池，并改用-37℃防冻液，以适应严寒地区的使用要求。
1992年9月，发动机空气滤清器前增加了空气预滤装置，以适应我国道路尘土较多的实际情况。
1992年9月，采用双音电喇叭代替单音电喇叭，并将寿命标准从5万次提高到15万次。
1992年11月，采用铸铁缸体的TU3F2/K发动机将压缩比从9.3减小至8.8，以适应我国汽油实际使用情况。
B类更改的主要项目有：
1994年11月，TU3F2/K发动机最大功率转速从5800r/min调整为5400r/min，最大转矩转速从3800r/min调整为3200r/min。
1995年3月，为增加传动系转矩容量，以便与较大功率发动机相匹配，作了如下更改：加大离合器（直径由Φ180mm增为Φ200mm）；采用加强型变速器，并加大行星齿轮和轴承；加强前轮毂轴承（直径由Φ72mm增为Φ82mm）；加强转向节，工字型截面改为回字型截面；加强三角臂，厚度由2.5mm改为 3.0mm。
1996年2月，前、后悬架刚度作了调整，采用较大阻尼的减振器曲线，以适应我国道路实际情况。
打算买个二手车,神龙富康这车怎么样
富康曾经是我小姑夫的出租车，那辆车是他接的另外一个出租车司机的，关于那辆车的故事有很多很多。例如，有一次小姑夫开车送人去火车站赶火车，乘客着急，路滑，在一个弯角失控划出了道路，我仿佛能想象到两个失魂落魄的中年人站在路口不知所措的样子。还例如有一个初中生打车没钱还要抢劫最后拿了一点钱走掉了警察来了也没找到。仿佛扯远了，关于富康的记忆确实挺多，散热器的风扇貌似富康的扇子页在前面（不知道是不是我小姑夫后来换的）导致我读了汽车专业，上课的时候一直以为散热扇都是在前面，散热器在后面。我还记得这个车的继电器坏了，出租车快报废，修不合适，然后我小姑夫买了一盒继电器，是的没错，一盒貌似8个还是6个，每次夜晚回到家里都手动把散热器的继电器拔掉。我姑父现在开的出租车是比亚迪f3，这是他的第二辆车，他特别给我强调是采用的三菱发动机。应该是4g13系列。这辆车没有过一年发动机出问题了，免费修了以后没几天刚出保问题又来了，气缸盖顶了，我一直觉的这个我小姑姑上次去修车闹了4s店，工人把正时没好好调造成的。关于f3，我姑父说这是一个神奇的车，你的车碰了东西，铁皮过几天会自己反弹回去。我姑父说他依然怀念那辆富康，那种开起来的感觉，虽然我做的都是稀里哗啦最后快报废的时候甚至只能开到90，冬天过年串门走亲戚回来的时候打不着火用其他车引。后来那辆车报废了，给了大概2000块钱左右，我姑父把散热器卸下来自己留着，我说f3配不上，不合适吧。他说这倒也是，就一直放在墙角。后来我问他你富康喇叭卸了没有，他说忘记了，我说那喇叭不错。而今他开着f3，聊车的时候，我不和他提富康，他也没说过。富康的机械到底还是可以的，而后他代表了那个时代。有一次去开会，我见到一辆四轮碟刹的车好像富康，也是齿轮标志，到现在也不记得那是什么型号。想买就买吧，尽量找个没大毛病的，冬天那么冷，车里有暖气。1万多可能真没什么选择。但是谁又在乎呢，有多大碗吃多少饭，快乐就好。
神龙富康988为什么说是神车
神龙富康988，当年号称第一家轿，和同为老三的捷达和桑塔纳相比它更年轻更时尚，排放和安全性也比同期捷达桑塔纳好。
雪铁龙富康是有东风公司旗下的神龙汽车公司引进法国雪铁龙的技术，具有自主知识产权的一款家轿。
作为老三样（富康、捷达、桑塔纳）之一，曾在上个世纪有过辉煌的表现，“皮实耐用”、“价格低廉”的特点深入人心。
东风雪铁龙富康的原型车是CITROENZX，秉承雪铁龙优良血统和独有优势技术的富康，从92年引进国内，至今在中国市场保有量已达40万辆，在消费者中享有很高的声誉和信赖度。
配备新“双人字齿轮型”LOGO的两厢爱丽舍价格区间会在富康与三厢爱丽舍之间，预计售价是6万～9万元。当然如果这款车是富康的替代产品，那么东风雪铁龙应该会让它的价格区间也覆盖到目前富康所在的区间。
参考资料来源：百度百科－雪铁龙富康
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