天津一汽威志 天津一汽的威志怎么样知道的说一下
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于天津一汽威志，天津一汽的威志怎么样知道的说一下这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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天津一汽牌威志1.5汽车质量怎么样
我们天津出租开威志的很多。我开的就是威志，快两年了，行驶了18万公里，不要怀疑里程数，我是开出租车的。威志的发动机还可以，小毛病比较多，例如车窗升降器不灵，风噪比较大，变速箱不是很好，容易进水。不过要是私家车的话，应该还可以，厂家也一直在改进，09新款改进了很多，按价钱来说，性价比还是很高的。
天津一汽生产的威志(自动)09款怎么样
一汽威志(自动)09款,搭载了1.5
L排量的5A+发动机，从名称上就能知道这款发动机是一款有着丰田基因的动力，事实上它也是由上一代威驰所用的5A-FE发动机改进而来的。这款采用双顶置凸轮轴、16气门结构的四缸发动机，拥有75
kW的最大功率和130
N•m的最大扭矩，用它来推动旗舰版1
t左右的整备质量，动力显然不成问题。
威志1
500
mm的车身高度在轿车中属于“高个子”，虽然高度与操控性能向来是一对矛盾，但这份高度对于紧凑车型却很有必要，设计车内空间时就很能派得上用场，宽裕的头部空间可以缓解车内纵向尺寸的不足。与当下表现红火的几款A0级小车相比，威志2
425
mm的轴距水平显然占不到优势，但车内的实际空间要远好过想像，至少坐上4个身高1.8
m的成年人是件很轻松的事情。
威志的目标是做小车中的大师，所以安全性也不能再像以前产品那样马虎，因此带有EBD功能的ABS系统、前排双气囊以及倒车雷达都是旗舰版的装备。此外，一些功能也很贴心实用，例如停车离开后，威志的车窗会自动关闭，提高了用车安全性。不过，作为一款以家庭用户为主的经济型轿车，威志并没有在实用性上做深度挖掘，除车内储物空间设计得不算丰富之外，全系车型后排座椅靠背均不能放倒，不能不说是个缺憾。
天津一汽的威志1.3两厢怎样
你真是问着了，我是天津人在2009年3月13日星期五，到天津一汽的骆驼4S店，买了一辆威志09款1.3排量的两厢红色小轿车。
车的费用呢，多少给你念叨一下下：
1、车的价格是52000元，附加费，车船费，强险，上牌照等共收费3687元（费用是多退少补），但上牌照收200元的服务费，天津的版照是津H打头，2个字母3个数字，自选。
2、今天呢我去给车装饰一下共计1350元，贴膜（雷朋牌，古绿色，隔热率81%，除前挡风玻璃都贴了）800元，地革（大象牌）200元，脚垫（透明加厚）80元，坐套（普通纺布）180元，把套（皮质）90元，活性炭包20元（死磨硬泡之下免费），再送洗车。
3.销售人员给我加了1.25L可乐瓶的3/4的汽油,然后当天加了93#汽油，4.99元每升，加满了是185元。停车场当月存车70元。
我是要上全险的，决定周一去上，因为找的朋友应该比较便宜。
这车买了质量嘛！也念叨一下：
1、车内有一股难闻的味道，
2、车顶上的橡皮有点起鼓，但门店的销售人员说本人买502胶自已粘一下就行。
3、这车嘛离合器有点，低脚轻一抬就熄火。（本人在单位开过不少不同的车，有很多比较），
4、09款倒车雷达不像平时安装的那样，有距离语音提示，而是用提示单音以响的频率而代表距离（这点很不好，但根据车的价位，我也就认了）。
5、备胎是铁轮，颜色和其他不一样很不好。
6、发动机要好好挑一下，我的车是3月4号那批，当时有两辆车，我找个懂车的长辈选了个有劲的发动机。
7、右后轮，排气管处有点漏水，找销售人员给换了个阀之类了，不太懂。
8、音响好像后排没有，（反正我还没找到）从驾驶员角度看音响的LED屏，根本就看不清楚，是彩色的，时间呀，台数等合看不清，只能看到一堆8888。
9、档位嘛，1档5档，挂得时候得用点力。
暂时就发现这么多，以后接着说！
一汽威志10款自动挡的质量怎么样
威志汽车怎么样(天津一汽威志自动挡怎么样)
汽车百科| 2022-06-01 09:11
一汽集团曾在2010年9月17日成都车展媒体日上推出了旗下首款小型家用车——威志V2，本次上市共有1.3L排量三款车型，售价区间为：4.69万元-5.59万元。作为当时被一汽在国内小型车领域寄予厚望的一款全新车型，威志V2的上市就是自主品牌在小型车市场面向飞度、POLO等热门合资车的一场宣战。

2010款一汽威志V2全新小型车日常驾驶体验
威志V2使用的动力单元是编号CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸气发动机，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛米，数据表现还不错。采用了可变进气正时技术和静音正时链条，对主打家用的小排量车型来说是很实惠的配备，这台机器还在夏利N5上服役。


变速箱使用五速AMT版本，这种半自动形式的产品本质上还是一台手动变速箱，只是电控装置帮你省去了踩离合的步骤，与使用液力变矩器的自动变速箱有低成本优势，常见于微型、小型车上(超跑搭载的AMT变速箱另当别论)。

到目前为止，市面上还没有出现过一台真正称得上“舒适”的半自动变速箱，威志V2的这台也不例外。日常驾驶还比较温顺，2000转之后会较为轻柔的升挡，顿挫感也在可接受范围之内，而全力加速超车时的换挡就比较难受了，动力中断十分明显，像是跑步时被人从后面猛拽了一下，解决方案是在将要换挡前稍微收油，或者干脆少用急加速。

为了控制成本以及保留更多后排空间，绝大部分小型车都采用拖曳臂式后悬挂，威志V2“不惜血本”的用上四轮独立悬挂，同时也没有把后排空间挤的很小，这点很值得表扬。由于较软的悬挂调校，后排的乘坐舒适度得到明显提升，普通拖曳臂后悬也能实现类似效果，只是在稳定性、安全性等方面独立悬挂能表现出先天的优势，这就是对手不能效仿的了。动力供给比预想的好，低转速扭矩输出足够充沛，日常的起步、上坡等任务都能顺畅完成，不显吃力，在经常拥堵的城市用车环境中这是很实用的优点。
小型车本身就具备灵活的特点，在四轮独立悬挂的帮助下威志V2的动态表现更显得轻盈，偏轻的方向盘和油门踏板调校，上手难度几乎为零，开着这么一台车走街窜巷一点都不费力，目标客户们应该很喜欢这种风格。为了在不大的空间里提供更好的体验，悬挂调校以舒适为导向，过减速带之类的路面不会有硬邦邦的弹跳出现，较长的纵向行程也使得弯道中的侧倾不小，所以驾驶它的时候最好不要太激烈。

需要指出的是，独立悬挂并不能直接意味着良好的操控，威志V2采用的“滑柱双摆臂式独立后悬挂”实际上就是麦弗逊悬挂的变型形式，在这种小型级别的车上主要还是强调通过合理调校来实现良好的乘坐舒适性。

穿桩过程也验证了之前的判断，悬挂不光软行程还长，175mm宽度的韩泰T级系列轮胎也很难应付这种高强度运动，灵活的车身本应是个优势，在这时得不到来自其他部门的强力支撑，反而会导致很容易失控的场面，所以威志V2还是更适合日常驾驶。
本篇测试开头已经提到，小型车市场的竞争非常激烈，要想站住脚，必须有拿得出手的特长，威志V2AMT版本最大的卖点有两个，一是半自动变速箱为驾驶者解放了左脚，同时实现了较好的燃油经济性，二是四轮独立悬挂的配置在同级别中遥遥领先，体现出一定的运动能力。

不过这种优势组合并没能准确的呼应消费者需求，小型车主要用途是家用、代步，舒适性是放在首位的，运不运动很少有人考虑。其实完全可以使用普通的拖曳臂悬挂，这部分节省出来的成本拿来升级出一台真正的自动变速箱，让车辆行驶起来更加平顺，相信在老百姓的日常生活中，自动变速箱在舒适性方面的贡献绝对要比独立后悬挂来的实在得多，而发动机方面已经有了不错的功底，只要匹配得当，油耗不会提升多少。
天津一汽的威志怎么样知道的说一下
我来说说吧，车内配置相对简单,主要以实用为主！维修点很多,配件也相对便宜！安全系数很高,通过四面碰撞检测,GOA车身！天津一汽威志的发动机是丰田8A1.3，动力强劲能和一些1.6的相比.发动机技术成熟！相当省油！比较适合家庭用车，和代步使用！祝您购车愉快！！！
天津一汽威志三厢是什么发动机
自然吸气发动机。
动力方面，威志三厢将搭载的是配备有VCT-i技术的1.5L自然吸气发动机，最大功率达到了75kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4400rpm。
威志三厢的发动机可以在2和3挡时爆发出强大的动力，发动机提速明显。只要发动机转速接近2000转时，车辆提速便会非常迅捷。相比于同级别车型来说，威志V5的动力表现还是很让人满意的。
扩展资料：
注意事项：
1、加足冷却水，为发动机降温打好基础。
2、检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品。
3、若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处。
4、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。
参考资料来源：百度百科-威志三厢
参考资料来源：百度百科-自然吸气发动机
参考资料来源：百度百科-TiVCT
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