特斯拉再降价 特斯拉竟然降价了,降了多少
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于特斯拉再降价，特斯拉竟然降价了,降了多少这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 特斯拉订车后降价怎么购买
- 特斯拉再降价,Model S下调2.3万元
- 特斯拉再一次降价背后是为了啥
- 国内还会再降吗特斯拉在美降价3万多!马斯克这样回应
- 特斯拉又双叒叕降价,要不咱们再等等
- 特斯拉竟然降价了,降了多少
特斯拉订车后降价怎么购买
特斯拉订车后降价还是按照订车时的价格交付的。特斯拉作为新能源汽车的领导者，同时又是销售渠道的开拓者，特斯拉采取的是店面看车，网上订车支付的交易模式。而且价格统一，并按照成本价格来核算零售价，所以有可能降价，也有可能成本高了涨价，这是相当合理的方式。
特斯拉的介绍
特斯拉Tesla，是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托Palo Alto，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。特斯拉的愿景，是加速全球向可持续能源的转变。
特斯拉再降价,Model S下调2.3万元
不到两周时间，特斯拉再次降价！10月13日，特斯拉（中国）官网显示，特斯拉ModelS长续航版和高性能版起售价分别为73.39万元和83.39万元，较此前均下降了2.3万元。
据特斯拉（中国）官网显示，特斯拉ModelS共有长续航版、Performance高性能版和Plaid版三款车型，此次调价仅针对前面两款车型。据了解，ModelS在今年共两次调价，在7月份下调了0.8万元，而在5月份下调了2.9万元。目前，尚不清楚特斯拉ModelS降价的具体原因是什么？
值得一提的是，距离特斯拉上一次调价不足两周时间。10月1日，特斯拉中国宣布，国产Model3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至26.97万元（补贴后售价24.99万元）。据报道，特斯拉准备开始销售“无钴电池”版Model3电动汽车，这些电动汽车由特斯拉上海工厂生产，将配备磷酸铁锂（LFP）电池。当前，中国上海工厂生产的Model3电动汽车使用的是镍锰钴（NMC）电池，或许是以上消息促成了此次降价的生成。
据了解，特斯拉最新上市的标准续航版Model3为进口版，当时定价36.39万元，国产Model3在2019年10月开启预定，补贴前预售价为35.58万元。
今年年初，国产Model3向用户交付，特斯拉方面宣布将补贴前售价将至32.38万元，补贴后售价29.905万元，此次降价，Model3的价格压低至30万元以下。今年5月，在新能源汽车推广政策影响下，特斯拉将国产Model3补贴前售价降到29.18万元，补贴后售价来到了27.155万元。
特斯拉的降价行为引起了车主的不满，甚至到特斯拉服务中心进行维权。面对车主的质疑和不满，特斯拉对外事务副总裁陶琳也多次发文回应降价，并表示初心是希望让消费者能拥有性价比更好的产品，而不是自己利润最大化。
乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉入门价降到25万是预期中的，特斯拉希望迅速拉低差价，实现电动车对传统燃油车的替代，实现最大化的增量效果。综合判断，今后特斯拉可能会继续降价，因为其核心就是高性价比替代燃油车，但目前来看，短期之内降价的可能性不大。因为其目前推的产品是最低成本的磷酸铁锂电池，从目前国内的供给来看，没有比宁德时代的磷酸铁锂更好和更低价的替代产品。
就特斯拉ModelS降价而言，虽然降价幅度达到2.3万元，但是对国内影响不大。目前特斯拉在国内销量还是以国产Model3为主，其它车型特别是售价达到70万元以上的ModelS在在国内的销量并不高。
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特斯拉再一次降价背后是为了啥
文/MT
十一国庆第一天，喜气洋洋的日子内特斯拉Model3车主们迎来了一个“坏”消息，自己又当韭菜了。在几乎毫无预兆的情况下，特斯拉中国官网显示国产Model3全系价格下调，其中国产Model3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，直接杀进了25万元的大关。
算上这次，特斯拉Model3官降的次数已经一只手数不清，特斯拉真的太狠了。降价无疑是好消息，但是对于已经买了车的老车主们来说，也就是又窝了一次心呗。
毕竟在刚刚过去的9月份特斯拉Model3卖出了超过一万辆，而这一万多名才提到车的车主方向盘可能还没捂热，大几万块钱就没了，说心里不堵都不可能。当然，对于早早就下单进口版本的更早期韭皇们来说，更惨，估计到这会已经被割韭菜割到麻木。
这做特斯拉的车主还挺不容易，这首先就得有一个不错的心里素质，否则面对特斯拉割韭菜的大刀怎么能坦然处之。
但话说回来，特斯拉Model3的降价也并非全是意料之外，早在前年国外调查机构通过拆解Model3就得出了特斯拉制造此款车型至少可以实现30%毛利率的结论。
而Model3的国产版本根据此前部分媒体爆料，其标准续航版裸车成本价大概在18.87万元，平均的毛利润接近40%，可以说即便现如今国产Model3标准版价格降至24.99万元，其毛利率依然可观。
只是问题在于即便Model3选择不降价，在国内销量依然十分可观，促使特斯拉急于调整价格的原因是什么呢？从2019年特斯拉的上海的超级工厂动工，到一年的时间，实现国产Model3首批车主交付，特斯拉的中国速度震惊世界。
与此同时，Model3也顺利在国内扩大了市场，但特斯拉对于速度的追求反而愈发急切，年初甚至还出现了因为供应中断欺瞒消费者，擅自在国产Model3使用旧的Hardware2.5芯片这种事，特斯拉用户再一次表示：what'sthe*。
但火急火燎痴迷上速度的特斯拉，加上不断的降低售价，特斯拉的真实目的究竟是啥？
其实很简单，急于扩大市场的目的就是为了抢在潜在对手们出招之前，把他们都绊倒在这场竞争的起跑线上，用户暂且顾得上顾不上是小事，先把可能的对手干趴下或许是特斯拉彼时的真实心理写照。
而在特斯拉的这份潜在对手名单中，写着的则可能是比亚迪、小鹏、蔚来等这些名字。
是这些自主品牌的新能源产品让特斯拉感受到了明确危险，包括特斯拉10月1日的降价，此前也有行业人士分析，是因为与国内自主造车的前哨战没有拉开距离，从而进入价格战阶段，试图压迫整个市场。
与Model3处于同一细分市场的产品有谁？比亚迪汉EV和小鹏P7，两者都是其有力的对手。
尤其是比亚迪汉EV，比亚迪汉从今年4月开始收集顾客订单，到今年5月也就是在特斯拉Model3“五一”官降价后不久，比亚迪官方公布的汉车型订单数已达到1.5万，到7月正式上市前，比亚迪官方透露的订单数量已经积累到3万个，而在刚刚过去的9月份，汉EV单月批量交付3624辆。
在产品力上，10月1日未降价之前的Model3标准续航版对比汉EV四驱高性能版也确实存在一些劣势，如上图表格。在售价接近的基础上，比亚迪汉EV不仅是四驱版本，且续航也比Model3多了超过100km，且比亚迪汉EV搭载的还是刀片电池，也就是磷酸铁锂电池。
在针刺实验中，三元锂电池一扎就炸，磷酸铁锂方型电池刺穿后喷烟、起火，刀片电池仅仅冒烟，表面温度只有几十度，可以说安全性更高。
不过更巧的是，此次特斯拉Model3在降价同时，也同样将其此前标准续航升级版搭载的三元锂电池更改为磷酸铁锂电池。
对比一下降价之后的特斯拉Model3和入门版本的汉EV，两者依然存在不少差距，两台车都是两驱版本，Model3虽然加速能力胜一筹，但汉EV明显续航更长，且价格也更便宜，相比Model3依然更具吸引力。
不过，可以确定的是特斯拉Model3的价格并不会就此打住，毕竟目前Model3销量已经过万，单车成本未来还会进一步下降，而于此同时随着自主品牌电动车型的竞争力不断提高，特斯拉式的降价套路同样也会再度上演。
可以说特斯拉下一次降价是啥时候，有一半还是要比亚迪小鹏们说了算的。不过这对于市场也是好事，毕竟在早前自主品牌没崛起的年代，大众polo还要卖20万呢。而特斯拉不断的向下放低身价，也侧面反应了中国品牌电动车产品向上的成功。
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国内还会再降吗特斯拉在美降价3万多!马斯克这样回应
最近，特斯拉在美国降价的消息再次引来热议。根据特斯拉美国官网显示，公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元（约合人民币3.43万元），这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。
特斯拉在美国的前两次降价分别是今年1月和3月，经历三次降价的Model S从2022年底的104990美元（约合人民币72万元）降至84990美元（约合人民币58万元）。
关于在美国降价，特斯拉官方并未给出明确原因，但市场认为本次降价或与造车成本下降有关。数据显示，2022年特斯拉单辆汽车成本为3.6万美元（约合人民币24.72万元），全年单车毛利率为28.5%。
另外特斯拉在3月的投资者日上还宣布，特斯拉工厂正通过改变车辆组装方式的形式，减少生产占地面积，进而降低生产成本。
有消息称，特斯拉下一代车型平台的组装成本会降低50%，这就意味着特斯拉的单车成本或将降至1.8万美元（约合人民币12.35万元）以下。
值得关注的是，全球碳酸锂价格的持续下跌，进一步缩减了特斯拉电池生产成本，也起到降本的作用。
值得注意的是，对于本次价格下调是否会影响中国市场，特斯拉中国相关负责人表示，“暂未收到降价通知”。
此次降价后，再次引发外界对于特斯拉定价的讨论。对此，特斯拉CEO马斯克针对特斯拉降价发表回应。马斯克表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。
“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”马斯克说。
早在今年年初，马斯克在财报会议上也对特斯拉降价进行回应，他认为很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。
从马斯克的回应来看，特斯拉的新车还有继续降价的空间，不过从另外一个角度来看，特斯拉的新车需求在放缓，马斯克喊话也是为了增加市场销量。
从全球市场来看，2023年特斯拉第一季度交付新车约42.3万辆，其中美国市场交付约为18.1万辆，同比增长39.5%。Model 3和Model Y作为主力车型，一季度产量42.1万辆，交付量为41.2万辆；Model S和Model X生产19437辆，交付10695辆。
从第一季度数据来看，特斯拉Model S和Model X的生产和交付有着较大差距，接近一倍的产能冗余，特斯拉目前的销量跟不上工厂的产能，尤其是Model S和Model X等高端车型的库存过度，特斯拉需要降价促销来拉动产能。
回到国内市场，特斯拉降价的主要原因跟销量有关，降价后的特斯拉在国内市场销量实现了较快增长。数据显示，2023年3月份，特斯拉在中国市场交付近8.9万辆，同比增长35%。
尽管特斯拉中国相关人员表示暂未收到降价通知，但碳酸锂的价格大幅度下滑已成事实，目前价格已经有低于20万元/吨的成交价，相比去年的峰值60万元/吨，价格下降了三分之二。
如果碳酸锂的价格继续下降，特斯拉与动力电池供应商签订的长协价到期后，新的动力电池订单就要按照全新碳酸锂的价格来评估了，特斯拉进一步降价的可能性也会更大。
目前，特斯拉Model 3在国内的指导价是22.99-32.99万元，如果继续降价，该车型的价格很有可能会进入到20万元以内，导致该市场的竞争更加激烈。而Model Y的指导价是26.19-36.19万元，降价幅度难以预测，但不能排除突破25万级别的可能性。
一旦这两款车的价格继续下降，自主品牌的同级车型都会受到影响，虽然特斯拉的这两款车在设计水平、内饰标准等方面表现很一般，但从近几次降价的市场表现来看，还是有很多人愿意购买特斯拉，所以竞争力还是很强的。
目前国内汽车市场的价格战还未结束，如果特斯拉再次降价，无疑是火上浇油，将会给新能源车企带来极大的压力。不过对于消费者来说，特斯拉降价也预示着花更少的预算就能买到，很多人也会乐在其中。你认为特斯拉还会继续降价吗？
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特斯拉又双叒叕降价,要不咱们再等等
作者：马芮
不知道大家还记不记得此前拼多多的“特斯拉拼单”事件，通过此事不难看出消费者对于特斯拉的热爱。而在10月14日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）在网络社交平台上表示：“特斯拉将进一步调整ModelS长续航版车型在美国的售价，将下调至69420美元。”而根据此前消息，这已经是一周内次特斯拉继Model3和ModelS降价之后的第二次降价。
此前在10月6日，特斯拉将Model3的价格调整之后补贴售价达到了24.99万元。不难看出特斯拉为了达到其旗舰车型销售量的KPI，可以说用足了“促销”手段。而据外媒报道，特斯拉目标在2020年第四季度交付超过18万辆汽车，并在2020年完成年销售50万辆汽车的大关。
而在10月13日，特斯拉将ModelS的价格下调至71990美元。国内在售的特斯拉ModelS续航版和高性能版均降价2.3万元，调整后起售价分别为73.39万元和83.39万元。而这也给大家留下了一个悬念：未来，特斯拉还会降价吗？（图片来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉竟然降价了,降了多少
这次特斯拉汽车又降价了，Model 3标准续航升级版售价降至24.99万元，年去年定价还有30万元左右，并且之前五一也降价过，而这次比七月七拼多多团购活动还降低了一万元。这一两年听到最多的是特斯拉降价了，猪肉涨价了。
为什么特斯拉会频繁降价？主要还是不想走苹果手机的老路，苹果手机刚进来我国的时候，售价一直居高不下，过万，七八千一个苹果手机很常见，不过现在苹果手机也开始低价营销了，这都是为获得更多市场同时提升用户购买意愿。
特斯拉一开始价格真的很贵，不过经过一两年的降价过程，特斯拉汽车也开始亲民了，普通奔驰宝马的价格就可以买到一两高配版的特斯拉汽车，并且在品牌方面特斯拉看起来也不输给奔驰宝马，并且汽车科技感更强了。
不断地降价，不断地降价，这也可以看成特斯拉在考验国内车主耐性，二十几万的价格可以买到特斯拉汽车，那么和国内汽车制造商竞争过程中占据更多优势。
相比而言，特斯拉汽车和国内汽车还有很多不同地方，价格方面，国内中端车可以卖到十几万，而特斯拉现在起步是二十几万，同时产品耐用性也要比较，在这个比较过程中，很多人都会发现我国的汽车制造水平也在稳步提升，这就是特斯拉需要降价的主要因素，和当初苹果手机降价如出一辙。
特斯拉降价了，一下子让这个汽车的性价比提升了，估计很多人又忍不住买了，如果还可以忍住，未来还有可能进一步降价。
最后，特斯拉这次降价幅度不是很大，未来还可能降价，不过降价幅度不会有多大。
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