大切诺基为什么贬值那么厉害，为何如此下场
今天给各位分享大切诺基为什么贬值那么厉害的知识，其中也会对跌到34万都难卖出去，第4代JEEP大切诺基，为何如此下场进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
越野的话大切诺基和三菱帕杰罗哪个更好
从功能上说大切诺基要比三菱帕杰罗强大很多。毕竟吉普是专门生产越野车的厂家，如果要在吉普中选择纯正越野车而不太考虑舒适性的话建议选择“牧马人”，在吉普中这是一款最纯正的越野车。
在越野路面的使用中本人更加简易后者三菱“帕杰罗”，原因很简单，“大切诺基”的很多越野功能都是靠大量先进的电子元件来实现的，而对于电子元件来说没有机械式的东西来的可靠。而且越野路面一般都会远离城镇，一旦电子元件损坏失灵，是没有办法维修的。
三菱“帕杰罗”的很多越野功能都是靠机械式甚至是类似排挡杆的手动拨杆来实现的，抗磨损能力更强一些，而且一旦损坏失灵就算远离城镇，如果自身了解车辆原理也可以就地修理并解决。
而且“大切诺基”价格要高于“帕杰罗”将近20万元。如果真正拿来越野的话是不是也有些太过于奢侈了呢。但是“大切诺基”在舒适性上要高于“帕杰罗”，毕竟是价格高嘛。
但是如果要去西藏自驾游的话，本人强烈建议“帕杰罗”，如果“大切诺基”在西藏出毛病了，真是没法修理了。等你到了西藏就会发现那边的越野车“普拉多”和“兰德酷路泽”更多一些，原因就是便于修理及越野能力强大。
这些建议希望能对您车辆的选择有帮助。
买大切诺基的人后悔吗
有些人会后悔，但并非所有人都会后悔。原因是购买大切诺基要考虑个人经济承受能力和实际用车需求，如果没有考虑充分或者购买原因单一，就很容易后悔。另外，大切诺基有较高的油耗和维修费用，也可能导致购买者后悔。但对于那些需要越野能力或者喜欢它的外观、驾驶体验的人来说，大切诺基是一款不错的选择。所以，购买大切诺基是否后悔，需要根据个人情况来考虑。
跌到34万都难卖出去，第4代JEEP大切诺基，为何如此下场
我身边大切车主不算少，2019年的6月，我也成为了大切车主！
为什么会买大切？便宜，实惠，3.0精英导航版40万全办下来，除了美国车通病内饰做工粗糙一些外，国五排放外，我想不出不买大切的理由！
2008年，家里就买了jeepCommander，HEMI5.7LV8发动机，到现在车子还是杠杠的，当然，油耗也是很“喜人”，人体工学设计的不太舒服外，原车灯光如同没有一样，硬件真的没的说，2014年一个朋友换了3.6的精英导航版，到现在为止，硬件没出过任何毛病，包括空气悬架，我们一起跑过甘南，西藏，东北各地，没毛病！但是内饰的粗糙你得忽略。而这一点，我真觉得自己没有强迫症，现在的大切内饰比08年的指挥官强太多了！
本来也不是就要买大切的，大切只是备选方案之一，第一选择是新牧马人。我觉得我没那么多机会去越野，我也不是越野迷，顶多就是自驾游走走烂路而已，大切是比牧马人更合适的选择，何况，目前的大切确实非常实惠！如果，不介意国五的排放，现在的价格可能是有史以来最便宜实惠的价格了！
大切的悬挂稍微有点儿硬，是那种路感清晰传递给你的那种硬，我一开始不太适应，经常开着的5系悬挂比较有韧性，过同样的路况，大切的空气悬架稍硬！
大切车内的静音效果比5系好。V6的机器比2.0T涡轮增压的机器稳！日常5系，出游大切，完美搭配！
大切的优势是自驾出游，能吃92号的汽油，油箱大，随便续航8、900公里不是问题，舒适性、安全性都不错，奔驰ML的底盘，漂亮的外观，最最关键的是目前的价格才是动人心的！
大切诺基配空气悬架+V6引擎，优惠12.9万，为何还是“跌跌”不休
花50多万的买个二线品牌车，两年下去就直30多，况且油耗高、故障率高，还不保值，公路性能不如X3，越野性能与稳定性不如普拉多，品牌不如BBA，谁心里也觉得不舒服。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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