13款胜达通病 13款胜达通病是什么
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2013款现代胜达通病好解决吗
2013款现代胜达通病不好解决。2013款现代胜达通病是油耗高，内饰相比较一般，油耗相对来说偏高，底盘表现不太理想，整车动力比较肉。
2013款胜达后期小毛病多吗
多
13款胜达通病有：发动机异响、空调制冷效果差、油耗高、悬挂偏硬。13款胜达是北京现代旗下的一款中型SUV，该车长宽高分别是4725mm、1880mm、1686mm，轴距为2700mm，搭载的是2.4L自然吸气发动机。全新胜达是北京现代旗下的高端全尺寸豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速手自一体变速器、四轮独立悬挂、智能电子四驱系统、柔性转向系统（FLEXSTEER）等配置。
13款胜达的通病有什么
13款胜达的通病有什么？胜达13款车型常见故障包括:发动机噪音异常，空调制冷却效果差，油耗高，悬架硬。胜达的13款车型均为北京现代旗下中型SUV，车身长宽高分别为4725毫米、1880毫米和1686毫米，轴距分别为2700毫米和2.4L自然吸气发动机。全新胜达是北京现代旗下高端全尺寸豪华SUV，搭载2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速自动手动变速箱、四轮独立悬架、智能电子四驱系统、FlexSteer转向系统等配置。@2019
2013款现代胜达通病
发动机异响、空调制冷效果差、油耗高、悬挂偏硬。
2013款现代胜达通病：发动机异响、空调制冷效果差、油耗高、悬挂偏硬，13款胜达是北京现代旗下的一款中型SUV，搭载的是2.4L自然吸气发动机。
2013款现代胜达车身尺寸是：长4725mm、宽1880mm、高1686mm，轴距为2700mm，油箱容积为64l，整备质量为1670kg。
13款胜达烧机油是通病嘛
胜达烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
13款胜达通病是什么
13款胜达通病是：发动机异响、空调不制冷等。全新胜达（进口）是韩国现代汽车公司旗下的一款SUV。新款胜达的车身采用了全新的高强度钢，并针对底盘进行了改进，这将使得新车拥有更加出色的碰撞测试结果。此外，新车在配置方面也有所提升，搭载智能续航系统、自动紧急制动系统、盲点监测、自动泊车和JBL音响系统。新款胜达在外观和配置方面有所调整，并提供两款全新的柴油发动机供消费者选择。
关于13款胜达通病的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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