试驾起亚k3 焕然一新,试驾体验起亚K3的全新产品力
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享试驾起亚k3，以及焕然一新,试驾体验起亚K3的全新产品力的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
起亚k3的真实使用感受
1、操控和驾驶
2、K3的底盘
3、初段的加速
4、EPS电动助力转向系统
1.说到操控和驾驶，不少人会跳出来，大扯特扯多连杆理论，如今连速腾都用了扭力梁，可见半独立后悬大行其道之趋势！就事论事的说，那些曾经或者正在全球崭露头角的世界名车，其中有不少并未配备多连杆独立后悬，反而是半独立的扭力梁后悬更得人心，因此单就后悬是否采用独立悬挂来评断一部车的好坏极为不客观！
2.K3的底盘与现代朗动完全相同，至于厂家在细微调校上采取了什么新手段，不得而知，估计也没多少人关心。从驾驶体验看，这副底盘完全为家用为打造，舒适度靠谱，我们整个试驾过程并没有尝试极端的激烈驾驶，但踩着地板油并线超车则出现多次，K3的表现完全算的上优秀。
3.初段的加速，K3显得很有活力，一脚油门踩入，动力响应非常迅速，伴随着分贝数不低的轰隆声，车身即刻窜出，虽然没有掐表，但冥冥中感觉K31.8L车型的百公里加速并不弱于同排量的本田思域，10秒左右百公里加速能力应该不成问题。轻盈洒脱的加速也算得上K3让人眼前一亮的本钱，因此整个试驾过程并不消停，只有回程时才结结实实定速巡航了几十公里，综合算下来，百公里油耗为8.3L/100km，对于一部1.8L排量的车型来说，表现靠谱！
4.根据官方公布的信息，K3除了最低级别的2款1.6L手动型号，其余所有型号都标配了EPS电动助力转向系统。这套系统给人印象深刻，挪车的时候，方向盘的反馈力度非常弱，夸张点说，用嘴吹方向盘都能完成转向，而一旦车速提起来，力反馈的强度明显加强，对于驾驶而言，这无疑是兼顾便捷和操控的万全之策。其底盘悬挂的表现，除了安逸舒适之外，同时不乏韧性，但相比思域的横臂独立悬挂的设计，硬朗程度上K3又明显缺了些底气。
起亚K3质量怎么样
我就看中它的配置，但质量心里真是没底。
1.试驾时，4S店的人先开，他开天窗，抠了半天的按钮，天窗不动，貌似坏了，试驾车虽不是全新，但也不至于用了好多年吧，K3才刚出来的。减一分
2.另外起亚边上就是雪铁龙和标志，比较了下，感觉K3车门的边框很细很脆，没雪铁龙和标志的扎实。减一分
3.还有后面的玻璃感觉很薄，敲的声音很脆，再个就是后玻璃与车顶连接的地方居然有电线出来了。减一分
4.内饰方面，很漂亮，很喜欢，但老感觉车顶这些布料摸上去很粗糙，很像劣质产品。
对它来说，外观很拉风，配置很牛B，质量个人感觉不靠谱，又爱又怕。
起亚k3测评
起亚K3全面测评：性能出色，配置多
汽车市场鱼龙混杂，很多车型空有一副靓丽的外表，在驾驶过程中的表现却平淡如水。这无疑给选车增加了很大难度，而今天我们要测评的这款车型却大不相同，时尚的设计外加超强性价比让它销量爆棚，它就是起亚K3，下面咱们一起来看看测试的具体细节。
初见起亚K3，最吸引人的莫过于它独特的外观设计。虎啸式前进气格栅看着就十分霸气，加上两边的大灯，豪车即时感十足。侧面的流线型设计，也让车子整体有点轿跑的味道。车子内部空间表现较之同级别车型来说略占上风，就算一米八的个子坐在主驾驶也不会碰到头。后排腿部空间也挺大的，同时坐满三个成年人也不会很挤。
起亚K3的魅力当然不仅限于外形。重点还是在“芯”上。我们今天测试是1.4T版本，这个版本的发动机是曾获“沃德十佳发动机”行业顶尖大奖的，强大爆发力毋庸置疑，最大马力可以达到130马力，应对日常家用是完全没有问题的。事实上也确实如此，在试驾过程中，其动力系统在匀速行驶的时候转速非常稳定，应对各种路况都毫无压力。在发动机转速达到1400转时，便能释放出最大211牛米的峰值扭矩。在7速DCT变速箱的大力配合下，车子的整个动力传输过程异常流畅，即便是在起步地板油的过程中，也不会出现任何动力中断的现象，并且在动力顺畅的同时，还能带来明显的推背感。
另外一个值得肯定的是起亚K3的油耗，试驾当天室外温度达到了33度，我们在开空调的条件下，表显百公里平均油耗仅为5.6升，足见养车成本之低！
而在配置方面，起亚K3也堪称完美。Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能，同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏，再加上全LED大灯和EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上，唯一一款同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型，对比它只有10万元的价格来说，实在到不可思议。
这一次的试驾下来，大家对起亚K3都有了更深入的了解，它的优点都一目了然，无需一一赘述。另外试驾过程中我们了解到，?2020款起亚K3已经于8月14日焕新上市，带来了更多的惊喜，新增了1.5L新锐天窗版、1.5L时尚版两种选择，大的变化体现的配置方面，1.5L新锐天窗版增配电动天窗；1.5L时尚版除天窗外，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。这些都是日常行车所需的实用配置。可以说优化升级后的起亚K3，配置优势更加明显，更加值得选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚K3这车质量怎么样？都说起亚车不好我要中肯的回答
有优点也有缺点，但是性价比不错。
一、优点方面
1、外观设计漂亮
作为一款家用车，起亚K3前脸采用了大尺寸熏黑的格栅设计，搭配上犀利的大灯以及全新的LOGO显得霸气十足，车身侧面线条也流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下显得很有辨识度，非常符合年轻消费者的审美。
2、油耗非常低
起亚K3车内分别搭载了1.4T和1.5L的发动机，两款动力车型的NEDC百公里综合油耗都在5.3L左右，而根据车主反馈实际油耗也只有5.5-6.5L/100KM的样子，这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中有着不错的竞争力。
3、动力强劲
起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，峰值扭矩143.5牛米；而1.4T车型最大马力130匹，峰值扭矩211牛米。虽然参数上看起不太起眼，但实际驾驶中车辆起步时后劲很足，油门响应灵敏，加速超车什么的可以说并不费力。
二、缺点方面
1、品牌影响力差
虽然起亚也是合资汽车品牌，但是近年来韩系车在国内的品牌影响力已经大不如前，起亚K3知名度甚至不如许多国产品牌，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素，而起亚K3想要提升销量的话就必须在产品上下更多的功夫。
2、车内隔音不好
开过这款车的小伙伴们相信都深有体会，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题，但行驶速度提高之后就不行了，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。
起亚k3优缺点介绍，为什么都不推荐起亚K3
紧凑型车是国内汽车市场最受欢迎的车型之一。这种车因为价格低廉，空间宽敞空而受到很多家庭用户的青睐。最近有人看中了起亚k3，但是对这款车不是很了解。所以我们先来看看起亚K3的优缺点。
一.优势
1.漂亮的设计。
作为一款家用车，起亚K3的前脸采用了大尺寸的熏黑格栅设计，配合犀利的大灯和全新的LOGO，霸气十足。车身侧面线条流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下极具辨识度，符合年轻消费者的审美。
2、油耗很低
起亚K3分别搭载1.4T和1.5L发动机。两款动力车型的NEDC综合油耗在百公里5.3L左右，而根据车主反馈，实际油耗仅为5.5-6.5L/100KM。这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中具有不错的竞争力。
3.强大的力量。
起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，峰值扭矩143.5牛·米；1.4T车型最大马力130匹，峰值扭矩211牛·米。虽然参数看起来并不起眼，但实际驾驶中，车辆起步时，后劲足，油门响应灵敏，可以说加速超车毫不费力。
第二，缺点
1.品牌影响力差。
虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。起亚K3要想提高销量，必须在产品上多下功夫。
2.车内隔音不好。
开过这辆车的朋友相信深有体会。轮胎噪声、风噪、发动机噪声控制不理想。虽然低速行驶时不会注意到噪音问题，但提高行驶速度后就不行了。噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。
3.头空小。
起亚K3的尺寸为4660*1780*1450MM，轴距为2700MM。起亚K3相比同级热门的轩逸和卡罗拉，长宽高性能更好，但遗憾的是车身高度相对逊色，让身高较高的用户坐上去有压抑感。
以上是起亚K3的优缺点。其实起亚K3整体性能还是不错的，只是品牌不够好。这也是为什么起亚K3什么都不推荐的原因。一方面买车不能满足用户的面子需求，另一方面4S店以后很难保养车辆，所以想买这款车的消费者不妨考虑一段时间。
@2019
起亚k3怎么样
相信很多消费者在买车的时候都很迷茫，容易被广告和销售“洗脑”，最终导致自己的选择偏离了最初的需求。其实定义一款车型的好坏是非常模糊和无国界的，同样的产品也是有的。但由于受众的个体差异，得出的结果很可能并不统一。但基于求同存异的原则，倾听用户的声音和车主的真实反馈，就相当于为持币观望的人打开了另一扇门，让他们从一个新的角度了解自己喜欢的车是否真的适合自己。
如果你即将选择一款紧凑型车，你会注意哪几款？在这个层面，合资和自主品牌的产品很多。相信很多消费者都是眼花缭乱之后才好好了解的。没关系。今天，我们来听听已经买到心仪产品的车主们的心路历程。
一见钟情
有些人选择汽车是因为一见钟情。当然，有些消费者走的是理性路线，更在意汽车系统的历史和传统。根据广大车主的反馈，选择起亚K3的原因不外乎两个核心点。首当其冲的就是无法从这一代模特出色的颜值中自拔，一见钟情。然后就是对这款国产近十年的车型的认可。
很多年轻车主表示，起亚K3最吸引人的地方就是整体设计，动感时尚的外观，而内饰则充满了科技简约的味道。起亚K3采用了浑厚干练的前脸设计，继承了家族的虎啸式前脸，运动激进的瀑布式中网，带LED日间行车灯和转向灯的大灯组。视觉效果极具冲击力，令人过目不忘。上扬的双腰线设计营造出向前俯冲的速度感，配合跃进式的四周镀铬门窗线条，有效提升高级感。这种运动豪华的设计，无论是充满朝气与活力，还是需要照顾家庭的中年消费者，都是人人称赞的。
内饰部分，车主普遍认可起亚K3的软材质中控台，用料扎实，布局简洁，将美观与实用完美结合。此外，新车还配备了10.25英寸悬浮式中控面板、7英寸全液晶仪表等高科技配置，营造了充满豪华感和科技感的车内氛围。
它是人类的视觉动物，所以“眼缘”很重要。毫无疑问，起亚K3是一款让人永生难忘的车型。根据广大车主的真实反馈，起亚K3出色的外观和内饰设计是他们了解并最终决定选择的重要原因。相信没有人会拒绝时尚的外观和充满奢华与品质的内饰的结合。
货比三家的时候也不难选择。
“合资品牌紧凑型车的选择太多了，但是真的很难找到第二个像K3这样性价比这么高的。”这是很多车主对起亚K3在性价比方面的认可。很多车主表示，在决定选择起亚K3之前，已经了解了一些其他车型，比如轩逸、朗逸，还有韩国一哥伊兰特。不过货比三家，最后还是愉快的选择了K3，选择的过程也不纠结。毕竟起亚K3的优势很明显，极高的性价比真的很难拒绝。
2021款起亚K3 1.5L豪华版车主表示:同价位，轩逸和伊兰特在配置上都没能达到我的预期，比如真皮方向盘，等速续航，这些都是很实用的配置。只有起亚K3有！另外轩逸还是用脚刹，大灯是卤素的，倒车影像也没有了。配置有点寒酸。我选择伊兰特主要是因为它的标签太明显了。说白了，我不想买“北京出租车”。就这么简单。
当然，好的产品只是一方面。如果能支持深度定制，满足个性化需求，肯定有助于提升用户体验。赵先生的车主家位于郊区，每天上下班的路况比较好，所以买车的时候选择装ISG包。ISG(发动机启停功能)非常实用。在红绿灯和铁路道口等待时，车辆会自动熄火，从而提高燃油经济性。当然，自动启停功能对于整天在大城市转悠的车主来说，会显得比较别扭。上车第一件事就是“熄火启动”，所以把它作为可选配置是非常合理的。车主小贾是个“智能设备发烧友”，所以在买车时选择了加科技套餐。智能互联系统具有语音交互、语音控制、百度导航、QQ音乐、远程控制、实时信息、手机无线充电等多种功能。总的来说，2021款起亚K3提供了五种可选方案，涉及多种智能和安全选项，充分满足了用户个性化的智能和安全需求。
愉快的乘车经历。
家用场景的紧凑型车最关心哪些方面？我觉得应该多关注用车成本。根据车主反馈，起亚K3在油耗方面表现相当不错。有1.5L CVT豪华版车主表示，日常使用中百公里油耗基本在5L左右，这当然和它可选的ISG包有关系。除了1.5L车型，很多对动力要求高的消费者买的都是1.4T车型。动力更强的背后，油耗自然会增加。有车主表示，1.5L车型刚开始在店内试驾。虽然感觉动力完全够用，但犹豫再三，最终还是选择了1.4T的车型。其实一开始我是有心理准备的，但是用了一段时间后，虽然油耗确实比1.5L车型高，但是结果还是让人吃惊。即使是比较暴力的驾驶风格，油耗也能维持在6L-7L左右。
从使用场景来说，除了日常交通工具，随着生活水平的不断提高，现在很多人喜欢在周末或节假日进行自驾游。起亚K3轴距2700mm，后排空相当宽敞，即使长时间乘坐也不会觉得累。从收纳来说，一个K3车主是个滑雪爱好者。起初，他打算买一辆旅行车，以便能够放下滑雪板。但起亚K3的后排座椅支撑比是调低的，所以收纳不会影响另一边的乘客。权衡之后，他最终选择了性价比更高的起亚K3。
总结:
如果你经历了太高的时刻，你永远不会满足于平庸。这句话对于月销量已经轻松破万的起亚K3来说非常有用。虽然在过去的一段时间里，由于诸多因素的影响，这款起亚明星产品的整体表现差强人意，但几乎所有人心里都清楚，这种情况不会持续太久。2021新年伊始，全新起亚K3正式上市，售价区间为10.98-13.18万元。放下包袱，重新开始。有了好的产品力和众多车主的良好反馈和热情推荐，你还在犹豫什么观望？
百万购车补贴
焕然一新,试驾体验起亚K3的全新产品力
作为一个汽车媒体的从业人员，不止一次有人问过我10万元预算该怎么选车，而且自主品牌不在考虑范围内。那么，我们就要从那些耳熟能详的品牌和车型上去看，比如丰田、本田、日产和大众？其实我们不用太局限于此，放宽眼去看看韩系品牌。起亚作为现代集团的一份子，它也能贡献全球接近300万辆销量，它们的产品力是有目共睹。
而起亚新款K3就是它们发布在10万元级别里最有竞争力的一款产品。如果论颜值，起亚K3不输丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸以及大众速腾等车型，甚至在个人看来还有一分反超的意味。而动力系统和行驶质感呢，韩系小车有种给我线性而绵密的感觉，而悬挂表现出来底盘的反馈也会相对多一些。
这样的表现值得10万元预算里，选择一台来自韩国品牌的紧凑型车吗？我先抛个结论，是值得的，但如果值得呢？小编会从静态和动态两大特点来说明它值得的地方。
一、静态体验，属性很家用
起亚新款K3外观沿袭了家族式造型设计，虎啸式前脸连接两侧LED大灯组，看着十分有冲击感，并且由于前中网和与大灯组之间采用了无边界设计，进一步拓宽了车头的横向视觉，营造出这不仅是一款紧凑型车的感觉。并且下方熏黑元素搭配的防护杠，让新款K3动感中带点前卫。嗯，是年轻人需要的那种感觉。
侧面部分，新款K3就相对温和一些，并没有前脸那么激进，并且由于尺寸的限制，尾部收得也相对紧促。而轮毂部分则是侧面比较出彩的地方，旋风式的造型让新款K3与前脸遥相呼应，突出新车就是该年轻运动以及前卫。
来到尾部，全新设计的起亚车标让车尾不再沉闷，贯穿式尾灯也同样出彩，搭配比较战斗感的后包围，相对比老款更加新潮。整得来说，新款K3的设计更加符合大众审美一些，而同为姐妹车型的现代伊兰特，虽然设计也比较炫酷，但程度上比较极端，喜欢的人很喜欢，讨厌的人也很讨厌。
内饰部分，新款K3的设计也是大刀阔斧，仪表盘升级全液晶，除了尺寸变大外，显示的内容也会同步增加，极具科技感。而中控屏幕虽然尺寸没有变化，但显示的区域也同步扩大，屏幕下方的按键整合在屏幕内了，增加了中控台的一体感，观感会更好。换挡机构也更改了样式，造型上更好，并且尺寸也下降了不少。
尺寸上，新款K3并没有A+级车的大空间，但是2700毫米的轴距也足够保证了后排乘客的腿部空间，不会过于宽敞或者拥挤。家用层面来看，新款K3的空间并不会像马自达昂克赛拉一样，让一个1.7米身高的小伙子顶膝盖，这点上还是得给一个好评。
二、动态体验，激进温和并存
动力系统部分，新款K3依然沿用老款车型动力，采用1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大马力140匹和115匹，显然这个动力对于年轻人来说并不激情，只能说满足了日常使用。不过它有一点比较好，就是1.4T发动机在1400转就能满足最大扭矩的爆发区间，体现在日常是轻踩油门，它的输出功率会提早爆发。
1.5L自然吸气发动机搭载CVT无级变速箱，它明显的取向就是温和派一方，省油在这套动力系统上得到极致的发挥。虽然没有试驾过这个版本，但相信油耗会控制在很好的水平之内。
悬架部分，新款K3并没有和同级其他车一样搭载独立悬架，采用扭力梁式非独立悬架，虽然在舒适性上，一般人会认为独悬肯定比非独悬好，但是在家庭用车层面，它们之间的细微差距并没有太多人能察觉出差距。
总结
新款K3从静态和动态两大维度看到它的全新产品力，包括一些设计的科技感以及细节上的前卫元素，会让年轻人很上头；动力系统也是要激进有激进，要温和有温和，从而适应不同的人群。最后10万元推荐的话，我觉得起亚新款K3的产品力很符合这个价位该有水准，那么对此，你怎么看呢？
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起亚K3怎么样
优点：
外观控的我，就是被K3的外观吸引住了，那两道眉毛，赞，外形时尚，屁股微翘，有小跑的感觉。发动机声音真的很小小。。。对于大家提及到的异响暂时没有，希望一直都没有！
缺点：
要说就是1.6P版顶配车型了，塑料感还太强了，后车两门上面竟然还是硬邦邦的塑料，这点比朗动确实差了点还有就是减震确实不敢恭维，硬邦邦的，过点小坑小坎的，都是蹦蹦响，就是异响挺多的，室内异响现在我都忽略不计了现在让我最头痛的就是早上第一次启动的时候，发动机舱发出一阵拉长的尖锐刺耳声，就一秒的时间，之后热车就么有很烦躁，可以看我的帖子视频
外观：
外观很给力，作为外观控的我，要求挺严格的，K3在我这通过了！微翘的屁股也还挺有诱惑力的哈。
内饰：
全黑内饰，给人的感觉就是不一样，但是K3中控台塑料感还是挺强的，在这我要吐槽下，前门上面用了软塑料，但是后门同样的地方就是硬棒棒的塑料，哎，有必要这还要区别对待？？
空间：
空间够用，以前去试驾的时候觉得后排空间挺大的，怎么买到手后竟然会感觉小那么点，坐好之后只有两拳多的距离，难道是我要求太高了吗？呵呵，头部空间调好后，还有一拳。
配置：
配置方面确实要赞一个，没的说，该有和不该有的都有了。买K3顶配也是冲着配置去的，可是买来之后，发现很多配置实用使用率不怎么高，就是个噱头！！！呵呵但有总比没有的好吧
动力：
作为家用车，我认为这样的动力够了，只要肯给油，高速120码点下就来了，咱又不是当跑车开，没必要那么高标准严要求哈呵呵
操控：
坐在驾驶室非常的安静，挂档，刹车，都不错，唯独就是打方向转弯的时候，方向盘那回馈力真有点较劲，方向有点虚位，路感很乱
油耗：
提车一周时开两百多公里，城市道路，相间道路开，显示油耗为7.2。现在到五千多公里，刚做首保，走城区道路油耗显示为6.5走高速或者宽敞的道路是油耗显示在4.3到5.4之间还是非常省油的。
舒适：
安静的发动机加上真皮座椅，真皮方向盘，使用起来挺舒服的。坐在车里那是相当的安逸啊！！
关于本次试驾起亚k3和焕然一新,试驾体验起亚K3的全新产品力的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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