进口迈腾旅行车 二手进口迈腾旅行版如何
大家好，今天来为大家分享进口迈腾旅行车的一些知识点，和二手进口迈腾旅行版如何的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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进口大众迈腾旅行版如何
进口大众迈腾旅行版，除了综合素质不错——高速油耗表现佳，搭载了1.8T发动机外，其他方面都不太值得推荐。水泵漏水问题很频繁，修理费用高昂；喷油器也容易出现故障，并且需要用缸内直喷喷油器，价格也贵很多；高压燃油泵噪音过大，发动机前部还会出油；电动制动开关需要每隔几天更换一次；火花塞每20,000公里需要更换一次且价格昂贵。此外，迈腾旅行版原本的血统与定位也值得一提。它是一汽大众的正统帕萨特，而现在的中国大众帕萨特则来自于Lapila，一款a级车。另外，吕迈是迈腾的换代车型，卫兰则是吕迈经过改名后，放到进口大众手中的版本。目前，进口大众只推出了一个低配版的卫兰，定位比吕迈入门级低，并且价格合理，配置也较为合理。但是如果有更高的配置要求，建议等待更多车型推出，或者直接购买吕迈。虽然国产后的卫兰存在一些问题，但是由于消费主力军是40岁以上的中产阶级，对于旅行车的需求并不高。因此，国产旅行车并不存在很高的利润空间。大众中国保留全部进口仍然是最好的选择，即使价格高，但利润也更高。桑塔纳旅行版成为了前车之鉴，而现在的“特供”版朗逸以及旅行版朗逸和“跨界”景观试水效果并不太好。总的来说，进口大众迈腾旅行版的性价比最高。
迈腾旅行版进口如何
进口迈腾旅行版是卫兰，是吕迈的换代车型。中国的现款帕萨特其实来自于A级车Lapila，只是名字在上海大众手里。正统的帕萨特其实就是一汽大众的迈腾。因此，卫兰和吕迈是一辆车，但在更换后，它被更名为卫兰，并投入到进口大众手中。目前，卫兰只推出一款入门级汽车，其定位低于已推出的吕迈的入门级。价格非常合适，配置也很合理。毕竟换代车型有了很大的提升。如果配置要求不太高，可以选择卫兰。如果你有更高的要求，建议等待更多车型的推出，或者直接购买吕迈。个人认为迈腾旅行版更值得拥有。原因有以下几点：1.迈腾旅行版是德国原装，生产工艺更精细；2.迈腾旅行版豪华版配置齐全，采用的座椅比Q5更细腻；3.动态性能好，但后期维护成本较高。至于旅行版和跨界版的区别，旅行版是在轿车基础上将后备箱抬高至与车顶齐平以增加空间，而跨界版则参考了SUV的一些特点，在普通旅行车或汽车的基础上增加了底盘离地高度，采用了更高的尺寸和更强的部件进行悬挂减震。而部分跨界版车型还在发动机局部位置和车尾前部增加了合金护板。穿越烂路总比汽车好，但大部分不具备越野能力的车往往被称为跨界版。进口迈腾旅行版挺好的，值得买。
14年进口迈腾旅行版配置
1、迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm；
2、两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm。至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹；
进口大众迈腾四驱旅行车如何
第七代迈腾旅行车率先在国内进口销售，由于造型漂亮，配置丰富，空间使用广受认可（并且买这种进口迈腾旅行车的人往往都是高素质，高收入的人士）。
ALLTRACK是迈腾旅行车的4驱版本，除了增加offroad功能以外，车身离地间隙也升高了。
在前群后裙还有翼子板都增加了越野套件。
目前这个级别的4驱旅行车，特别精致，配置丰富，空间又大，动力充沛，价位在40万的基本没有。
因此还是很不错的。
二手进口迈腾旅行版如何
这款车动力性能不错，后期的维护费用也比较实惠。此外，它是进口的，所以质量有保证。如果车况良好，即使买旧车也是一种不错的选择。具体来说，迈腾旅行版是一个很好的选择，它是二手进口车，质量和车型都很棒。关于发动机，迈腾旅行车的最大马力为210PS，最大扭矩为28.6kgm。相比国产迈腾2.0T发动机，它多出了10匹马力，最大马力转速区间延迟了200rpm，为5300-6200rpm。两个辅助发动机的最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩范围比高速区长200转，为1700-5200转。至于底盘，情况并不是一边倒。虽然旅行版的前副车架是铝合金制的（比国产版的钢制前副车架更优秀），但是国产版前悬架的铸造摇臂对旅行版的冲压摇臂进行了反击。总的来说，这款车性能不俗、制造工艺可靠，推背感也很强烈。不过，由于国内对旅行车的认知度很低，保有量也不多，所以买二手车可能不是很划算。如果考虑购买新车，它是不错的选择。
进口大众迈腾旅行版怎么样
进口大众迈腾旅行版：
1、蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型；中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已；正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾；
2、蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了；目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理；
3、换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。如有较高要求，建议等待蔚揽更多车型的引入或直接买迈旅；
4、定位存在问题，小资但是性价比太低，比正常车价贵太多，即使国产之后这一情况也不会取得改变；加上其实汽车消费的主力目前仍然以40岁以上的中产阶级为主（即使是40岁以下，大部分人还是要考虑长辈意见的），以紧凑级和中级车为标杆，这部分人对旅行车接受程度仍然有限，所以盲目推出国产版的旅行轿车不会取得太高的利润，所以保持全进口，高售价高利润仍然是大众中国的最好选择。
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