丰田两门小跑车 锐志在日本叫什么名字是否是两门轿跑车
大家好，丰田两门小跑车相信很多的网友都不是很明白，包括锐志在日本叫什么名字是否是两门轿跑车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于丰田两门小跑车和锐志在日本叫什么名字是否是两门轿跑车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
丰田所有车系
丰田所有车系很多，以下是主要几种车型：
1、FJ Cruiser
FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。
2、RAV4
RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。
3、CROWN皇冠
CROWN皇冠从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念，强调国际流行色，彰显国际、现代、时尚之风。皇冠不但是身份地位的象征，更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计，都为每一位皇冠用户悉心而设。皇冠希望成为用户的生活伙伴，让用户无时无刻都能体验到皇冠带来的非凡享受。
4、锐志（REIZ）
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。
5、普锐斯（PRIUS）
普锐斯（Prius）是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。
6、COROLLA卡罗拉
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2011年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
7、COROLLA花冠
花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，到2012年已经是第9代车型。
8、威驰（VIOS）
威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造
出了这一新世纪的丰田轿车。
9、CAMRY凯美瑞
Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，是全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“动感而不失尊贵”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。
10、LAND CRUISER陆地巡洋舰
丰田的陆地巡洋舰早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
11、PRADO普拉多
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
12、COASTER柯斯达
丰田柯斯达的名称会因各地的称呼而异。在港澳台地区，一般会直接名为“丰田考斯特”；在中国内地，丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”；在欧洲地区，丰田考斯特因采用葡萄牙Salvador Caetano设计的车身，名为“Toyota Optimo”。
13、highlander汉兰达
Highlander汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。
14、PREVIA普瑞维亚
丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV，在日本市场称为Estima(エスティマ)，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。
15、Yaris雅力士
丰田雅力士是丰田公司一款重要的小型车，1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年，丰田推出第二代Yaris。2008年，丰田Yaris进入中国市场。
16、Yaris雅力士
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。
丰田跑车有哪几款
你对丰田跑车了解多少？今天给大家介绍一些丰田跑车和本田车的图片。让我们看看！
1.丰田跑车有哪些？
丰田有跑车，但没有超级跑车。还有更便宜的MR系列，杰鲁奇，丰田86，还有知名的SelicaAE86。昂贵的是上面的v12发动机和6缸。速度可以比法拉利快，将近390公里，价格在百万以上。目前已经停产。
丰田MR2是日本丰田汽车在1984年和2007年生产的双门双座中置后驱跑车。三代MR2都采用了小车身、直列四缸发动机横向置于驾驶室后方、四轮麦弗逊悬架等布局方式，运动性能出色。
徕卡采用自动4速设计的变速箱(带OD挡)，方向盘上的两个按钮就可以实现增减挡的操作，增加了与F1赛车的分离感，运动感油然而生。强烈的推背感产生的加速激情，让人领略到这只银兽的力量。
丰田86是一款很受年轻人欢迎的车型。他的兄弟车型是斯巴鲁BRZ。丰田86采用2.0自然吸气前后驱，最大马力200马力，车速210公里。丰田86更适合山路。他使用的无边框门窗很符合年轻人的心态，但丰田86的价格又亲民，所以也被称为平民跑车。
二、本田大全图片的图片
本田有“买发动机送车”的称号，在汽车市场的销量可以说是非常不错的。其实本田一开始是做摩托车的，做的车也很好，所以它的车是人尽皆知的。因为进口本田车也贵，本田在国内和广汽股份有合资企业生产汽车，所以有质量好价格低的广汽本田。接下来我们来看看广汽本田的车型。
1.雅阁，官方指导价:16.98-23.98万，档次:中型车。
2.封帆，官方指导价:7.98-10.68万，档次:紧凑型车。
3.宾至，官方指导价:12.78-18.98万，档次:小型SUV
4.领牌，官方指导价:9.98-16.98万，档次:紧凑型车。
5.官道，官方指导价:22.00-33.28万，档次:中型SUV。
7.飞度，官方指导价:7.38-10.88万，档次:小型车。
6.奥德赛，官方指导价:22.98-35.48万，等级:MPV
以上就是关于丰田跑车和轿车图片问题的答案。你对这些答案满意吗？感谢阅读！
百万购车补贴
丰田都有那几款跑车请带上图片
丰田有跑车，但不是超级跑车，有比较便宜的MR系列，杰路驰，还有人们熟知的AE86贵的有supra有v12引擎和6缸的，速度可以比法拉利快，近390km.价格一百多万，就是停产了，二手的也很好
锐志在日本叫什么名字是否是两门轿跑车
你好，很高兴回答你的问题啊。
锐志在日本叫：MARK X。
TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-佳美之上（REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。
在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计。
锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神；尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息，LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中，可能有人会嫌不够稳重。
另外，从试驾车的颜色来看，都是男士偏爱的黑、深蓝和银灰色，以后可能还会有白色、红色车型。
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控。
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。
MARK II最早诞生于1968年，当时日本的家用轿车刚开始普及，MARK II的出现不论从价格上还是定位上，都可以满足大部分人群的需要，逐渐的得到了市场的认可，成为当时的热销车型，之后MARK II共推出了9代车型，但从第5代开始，由于在设计风格上一直没有什么大的突破，第9代MARK II推出后，其市场逐渐被MARK X所取代。
1968年，第一代MARK II推出，它的外形在当时给人了一个崭新的精神面貌。
1972年，第二代MARK II推出，它崭新的前脸设计，配备6缸发动机，体现了真正的该级别轿车的特点。
1976年，第三代MARK II推出，以两个圆形的前大灯为特点，稳定平和的氛围很引人注目。
1980年，第四代MARK II推出，车身由双开门发展至四开门，确立了这一以后一直延续的轿车风格。
1984年，第五代MARK II推出，配备双涡轮增压发动机，成为当时上流社会人士乘坐的高级轿车的典范。
1988年，第六代MARK II推出，其内外装饰简洁，装备了280马力的2.5L排量的双涡轮增压发动机，在性能上有了很大的进步。
1992年，第七代MARK II推出，以流线型车身为特征，内外装饰的质感进一步提高。
1996年，第八代MARK II推出，流线型的车身风格成为它的本质特征，各种配备也进一步充实。
2000年，第9代MARK II推出，轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性进一步提高，装备了2.5L排量高输出直喷式发动机，功率输出相当于3.0L排量的发动机。
2004年11月，MARK X在日本上市，其以“生动而时尚的FR四门车”为开发理念，对MARK II作出了全面的改良，无论是车的性能还是名称都焕然一新，外观采用了时尚的三连小灯设计以及重心较低的车身轮廓，整体给人一种跃动感。
MARK X注重行车时的“轻快感”，其风阻系数达到了近乎完美的0.28，车顶中央安装了一条由车头直通后座的LED灯组，由21个白色的发光二极管组成，不仅灯光明亮而且增添了车内的豪华气息。
MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARK X，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了MARK X标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双VVT-I技术，这款发动机虽然在各方面的表现依然非常出色，但和国外的缸内直喷比起来，始终还是要差一点点。
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20万以内有哪些跑车
20万以内的跑车有哪些
一、进口大众尚酷
最低指导价：23.58万元
Scirocco尚酷是大众有史以来最具动感的双门跑车，没有之一;低矮的车身，扁平的车头，纤细的车灯，低调的中网以及“平躺”在引擎盖正中的“VW”LOGO，尚酷系列车型算是大众旗下里最不低调的一款车了。除了车头部分，车身的侧面甚至尾部，也很难找出一丝懈怠，强烈的激进感让这款车在任何时候看上去都蓄势待发，仿佛随时会绝尘而去。
大众尚酷的内饰并没有外观那般多彩绚丽，简洁大方的内饰风格是大众惯用的设计手法。对于男生还说，这样的内饰运动中带有商务的感觉，而对于那些色彩控的女生来说，纯黑色的内饰未免有些单调了。
尚酷搭载的1.4T单增压版汽油发动机属于低功率版本(非国产高尔夫上那台96千瓦/131马力的1.4T发动机)，偏向于高转速，在5000转时输出90千瓦的最大功率，在1500-4000转范围内持续输出200牛米的最大扭矩，低转速高扭矩输出能带来强劲有力的起步加速度;配合一款高效率的7挡双离合变速器，可实现9.7秒完成百公里加速。
二、进口现代劳恩斯酷派
最低指导价：23.36万元
可能在推荐的几款车中，劳恩斯酷派的外形是最唬人了，淋漓尽致的超跑性质完全不会让人联想到它的售价。外观上，2012款劳恩斯-酷派延续了家族中“流体雕塑”这一设计理念。全新设计的六边形进气格栅以及贯穿前后的Z型侧身腰线，让整体造型力量感十足。同时，双运动型排气管、19英寸双5辐铝合金轮毂、Brembo刹车系统等。
内饰中控是新款劳恩斯-酷派的较大变化之一，时尚动感的黑色调设计取代了之前古板中庸的银黑配色内饰，最新添加在中控台上的显示扭矩指示/涡轮增压指示、节气门位置指示和油温指示信息的性能仪表也再一次强调了劳恩斯-酷派运动基因。
该车所搭载的是全新Theta 2.0 TCI高性能版涡轮增压发动机，最大功率191KW/6,000rpm，最大扭矩353 N·m/2,000-4500rpm;而Lambda 3.8 GDI发动机，最大功率可以达到255 KW/6,400rpm，最大扭矩400 N·m/5100rpm，最快可在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。与两款发动机匹配的是6速手动变速箱及具有两级驾驶员运动模式的8速手自一体变速箱。
三、进口本田 CR-Z
最低指导价：28.88万元
CR-Z是一款双门的混动小跑车，由于搭上了混动这个招牌，售价方面可能不是那么亲民了，不过它是我们近期能买到最便宜的混合动力超跑。
CR-Z的外形设计绝不是简单的追求个性而已，设计师使用了大量极具本田传统特色的设计元素，比如前卫、紧凑而富有动感的车身，再比如三角形的尾灯，当然还有向CR-X致敬的车尾。在如今这个强调低成本通用化的时代，能在一辆日本小车上找到如此多的传承设计是非常难得也让我感到无比惊喜的。
如果你对当年CR-X车系有所研究的话，你会发现CR-Z的中控台设计灵感其实也来自于CR-X，以驾驶者为中心，极富战斗气息。从外观到内饰统统带着当年那些疯狂小车的痕迹，就凭这些已经足够让那些本田车迷彻底倾倒了。
CR-Z使用了一台1.5L i-VTEC发动机，最大功率84kw/6000rpm、峰值扭矩145Nm/4800rpm;而它的发电机的最大功率10kw，最大扭矩78Nm，可在发动机转速仅1000rpm时输出。发动机和电机结合起来的综合最大功率为94kw，最大扭矩173Nm。
四、进口丰田杰路驰
最低指导价：25.5万元
杰路驰搭载了丰田新一代2AR-FE发动机，并采用了双VVT-i智能可变气门正时系统，挡转速达到6000r/min时，131 KW的最大功率即可输出，而231N·m的.最大扭矩则可在4100r/min时爆发。值得一提的是，这款发动机还采用了ACIS-Ⅲ系统以提高扭矩和加速性能，通过采用滚动锁紧机构等低摩擦措施实现了低燃油消耗。
相比之下，杰路驰的内饰更具运动性，也颇具赛车风格，整体效果符合年轻人的审美观念。全黑的内饰色调是讲究动感的源泉，在这之上点缀的银色装饰条更容易让人把它与跑车联系起来。散发着红光的双炮筒式仪表盘充满了动感，虽然感觉光束有些凌乱，但仍旧增强了我的驾驶欲望。
杰路驰是丰田引入国内市场的首款轿跑车，虽说在造型上还不及那些超级跑车，但就像丰田乘用车开发中心1部的首席工程师永井正说的那样——汽车有着无限乐趣。和杰路驰的炫酷性格相同，他充满激情地讲解着它的点点滴滴，简练而不简单的设计理念成为了不变的中心思想。
五、进口起亚速迈
最低指导价：16.98万元
对于大多数普通消费者来说或，速迈是一款比较冷门的车型。实际上，速迈是东风悦达起亚福瑞迪的进口两门版。速迈轴距2650mm，长/宽/高分别为4480mm/1765mm/1400mm，相对于比福瑞迪4530mm/1775mm/1460mm的车身，速迈在尺寸方面略微紧凑了一些，低矮的车身和两门的设计让它看起来很有跑车的范儿。
速迈与福瑞迪的外观非常相似，狭长的前大灯和亮黑色的中网，让整车看起来有着锐利的运动感，只是前格栅取消了镀铬亮条装饰，下进气口也被显著放大。加上了裙边的前保险杠向前略微突出，搭配以两侧锋利的晶钻雾灯。
速迈搭载了1.6L和2.0L两款发动机。1.6L发动机最大功率91Kw/6300rpm，最大扭矩156Nm/4200rpm;2.0L发动机最大功率151Kw/6200rpm，最大扭矩194 Nm/4300rpm。而之前受到不少消费者质疑的4挡手自一体变速器也终于被更换成了6速手自一体。
【车主点评:最亲民的两门跑车,丰田86】
#选车理由一直有头文字D情怀，终于等到八六引进了国内。为了情怀一定要买这辆车。#最满意外观非常的运动两门四座，又有一定的实用性，手动挡操控非常完美，在300,000不到你的价格是一个完美的选择。#最不满意手动挡难驾驭要加98号汽油底盘非常硬，日常驾驶可能没有那么舒适动力，没有想象中的好#空间后排乘坐空间非常小很难做人前排储物空间也不多，后备箱容器不太实用，但是考虑到是性能车也就认了。#外观虽然是一辆300,000不到的小车，但是在马路上回头率还是非常的高非常满意，并且是我喜欢的头文字D里86的继任者。#内饰内饰基本上没有什么内饰不太符合这个年代的设计水准，所有的用料也都非常廉价，还有异响。#动力 2.0自然吸气的引擎，动力输出并不高，但是响应非常得好，作为一台湾道理，其动力可以说是够用，但是比起现在的涡轮增压引擎，还是差的太多。#操控操控乐趣非常的好500,000以内，可以说是没有对手，如果把这辆车开上山，你就会明白开这个车到底是有多么快乐。#舒适性底盘的设定不是非常舒适，毕竟是一辆性能取向的跑车城市里代步可能有些困难，不过座椅的包裹性非常好，座椅加热#油耗计量性能车的油耗低于10升每百公里，让我觉得还是非常满意的油耗，在完全可以接受的范围内邮箱的容积也不小续航里程令人满意。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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