锐志丰田汽车 丰田锐志有哪些优缺点
本篇文章给大家谈谈锐志丰田汽车，以及丰田锐志有哪些优缺点对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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丰田锐志怎么样
丰田锐志还不错，车型比较漂亮，线条感比较强，符合国内用户的审美，性价比也比较高，操作起来舒适度还不错。
从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不张狂，看起来更像个翩翩君子般，真可谓“静若处子，动如脱兔”。
锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神。
扩展资料：
动力
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量。
分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
丰田锐志2.5v
丰田锐志2.5v和2.5s有什么区别？
锐志所有的变速箱都是6速自动手动变速箱，S和V的区别应该不在变速箱上。S和V的区别在于配置。
与2.5S车型相比，2.5V车型增加了以下配置:后、后窗浅色隐私玻璃、氙气大灯(自动水平调节和大灯清洗装置)、铝合金油门踏板、刹车踏板和左脚休息踏板、不锈钢车门踏板(带车名标识)、大车顶照明系统、前排座椅8向电动调节装置(带驾驶员座椅电动腰部支撑)、带操作按键的方向盘、巡航控制系统和真皮座椅。
2.5V为2.5S特别版增加了以下配置:大车顶照明系统、前排座椅8向电动调节装置(带电动腰部支撑的驾驶员座椅)、带操作按键的方向盘、巡航控制系统、真皮座椅。
2.5V与2.5天窗版本相比有以下配置差异:车顶照明系统更大:电动天窗更少。
丰田锐志2.5S和2.5V有什么区别？
丰田锐志2.5S与2.5V的区别
1.价格
丰田锐志2013款2.5S景瑞版指导价20.98万元。
丰田锐志2.5V汽车尊瑞版指导价25.98万，市场价25.08万。
丰田锐志2.5V汽车尊瑞导航版指导价27.48万，市场价26.88万。
丰田锐志2.5V自动景瑞版指导价22.98万，市场价21.98万。
丰田锐志2.5V自动尚瑞版指导价24.28万，市场价23.38万。
2.内部配置差异
相比2.5v，丰田锐志2.5s价格更高，配置更高。丰田锐志2.5s车重1520kg，2.5v车重1545kg。此外，与锐志2.5v相比，锐志2.5V增加了电动天窗、真皮方向盘、真皮/仿皮座椅、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、前排座椅加热、外置音频接口。而且锐志2.5v采用的是多盘CD系统，而丰田锐志2.5s采用的是单盘CD。
3.外部配置差异
锐志的2.5S和2.5V发动机变速箱性能参数基本相同，底盘结构和电控系统完全相同，但2.5V车型的后窗隐私玻璃、氙气大灯、不锈钢车门踏板和大车顶照明系统比2.5S车型更多。此外，只有全系列锐志2.5V配备了7个安全气囊和一键智能启动键，而全系列锐志2.5S则没有上述配置。
锐志2.5S和2.5V有什么区别？
2.5S和2.5V发动机的变速箱和性能参数基本相同，但配置不同。
与2.5S车型相比，2.5V车型增加了以下配置:后、后窗浅色隐私玻璃、氙气大灯(自动水平调节和大灯清洗装置)、铝合金油门踏板、刹车踏板和左脚休息踏板、不锈钢车门踏板(带车名标识)、大车顶照明系统、前排座椅8向电动调节装置(带驾驶员座椅电动腰部支撑)、带操作按键的方向盘、巡航控制系统和真皮座椅。
2.5V为2.5S特别版增加了以下配置:大车顶照明系统、前排座椅8向电动调节装置(带电动腰部支撑的驾驶员座椅)、带操作按键的方向盘、巡航控制系统、真皮座椅。
2.5V与2.5天窗版本相比有以下配置差异:车顶照明系统更大:电动天窗更少。现在2.5S也出天窗版了~！08款的区别很小~！侧气囊帘少，相对来说~！如果差值小于15000，选择2.5V
更少。基本付款。豪华型号。
2.5S和2.5V发动机的变速箱和性能参数基本相同，但配置不同。
丰田锐志2.5S和2.5V有什么区别？
丰田锐志2.5S与2.5V的区别
1.价格
丰田锐志2013款2.5S景瑞版指导价20.98万元。
丰田锐志2.5V汽车尊瑞版指导价25.98万，市场价25.08万。
丰田锐志2.5V汽车尊瑞导航版指导价27.48万，市场价26.88万。
丰田锐志2.5V自动景瑞版指导价22.98万，市场价21.98万。
丰田锐志2.5V自动尚瑞版指导价24.28万，市场价23.38万。
2.内部配置差异
相比2.5v，丰田锐志2.5s价格更高，配置更高。丰田锐志2.5s车重1520kg，2.5v车重1545kg。此外，与锐志2.5v相比，锐志2.5V增加了电动天窗、真皮方向盘、真皮/仿皮座椅、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、前排座椅加热、外置音频接口。而且锐志2.5v采用的是多盘CD系统，而丰田锐志2.5s采用的是单盘CD。
3.外部配置差异
锐志的2.5S和2.5V发动机变速箱性能参数基本相同，底盘结构和电控系统完全相同，但2.5V车型的后窗隐私玻璃、氙气大灯、不锈钢车门踏板和大车顶照明系统比2.5S车型更多。此外，只有全系列锐志2.5V配备了7个安全气囊和一键智能启动键，而全系列锐志2.5S则没有上述配置。
丰田-锐志2.5S和2.5V有什么区别，S和V分别是什么意思？？
2.5S和2.5V发动机的变速箱和性能参数基本相同，但配置不同。
与2.5S车型相比，2.5V车型增加了以下配置:后、后窗浅色隐私玻璃、氙气大灯(自动水平调节和大灯清洗装置)、铝合金油门踏板、刹车踏板和左脚休息踏板、不锈钢车门踏板(带车名标识)、大车顶照明系统、前排座椅8向电动调节装置(带驾驶员座椅电动腰部支撑)、带操作按键的方向盘、巡航控制系统和真皮座椅。
2.5V为2.5S特别版增加了以下配置:大车顶照明系统、前排座椅8向电动调节装置(带电动腰部支撑的驾驶员座椅)、带操作按键的方向盘、巡航控制系统、真皮座椅。
2.5V与2.5天窗版本相比有以下配置差异:车顶照明系统更大:电动天窗更少。
v，是的，有一个图像功能。
s和V的配置不一样！
s是紧凑型版本。
Reiz2.5s和2.5v有什么区别？哪种好？
2.5V好！！
具体来说:
1.前排头部气囊、后排头部气囊和前排侧气囊
2.牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。)，车身稳定性控制(ESP/DSC/VSC等)。)
3.真皮方向盘
4.多功能方向盘
5.匀速巡航
6.真皮座椅
7.腰部支撑调节
8.前排座椅的电动调节
9.前排座椅加热
10.多盘光盘系统
1.氙气大灯
12.大灯高度可以调节
13.大灯清洗装置到此为止。。
2.5S没升级这些！！
配置差，2.5V肯定比2.5S好。
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丰田锐志有哪些优缺点
优点:
1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，你就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格
2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让你感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；
3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；
4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论你走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；
5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；
6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，我们这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。
7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上它更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，我们在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过它的方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
缺点：
1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。
2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；
3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了
4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；
5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；
6、排气管容易生锈；
7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人；
虽然锐志的缺点一大堆，但我觉得买车一看发动机二看变速箱三看底盘，应该说锐志的优点要远远多于缺点，总得来说，锐志性价比应该是比较高的，20多万买辆FR轿车确实是国内中高级轿车市场中的首创。
关于FR
锐志则采用前置后驱技术，简称FR，一般仅用在高档轿车上，比如宝马325、530；皇冠；奔驰等更豪华品牌上。FR技术是锐志最大的卖点.
优点：
前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。
缺点：
首先，前置后驱车在成本方面花费更高，这决定了它不可能广泛的在中级轿车上采用。此外，前置后驱车辆最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节增加了动力损耗，影响了燃油经济性。而当车辆在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，较容易发生摆尾现象。
凌志有车叫锐志吗
没有，不是一个概念。
锐志是丰田车的一个车型，就像花冠、凯美瑞、皇冠等，只是一个称呼。它们都挂丰田牛头标志。
凌志，现译为雷克萨斯。是从属于丰田公司的一个高端品牌，相对独立，自己有标志的。丰田和雷克萨斯的关系，就如同大众和奥迪的关系，是从属关系。
这样能理解吗？
丰田锐志是什么
丰田锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FEV6全铝发动机和3GR-FEV6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUALVVT-i系统。在性能上，REIZ锐志具有全球较为高级的性能表现，为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣，REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升、2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。
丰田锐志有什么优缺点
缺点：
1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。
2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；
3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了
4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；
5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；
6、排气管容易生锈；
7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人。
优点:
1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格
2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；
3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；
4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；
5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；
6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。
7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
关于本次锐志丰田汽车和丰田锐志有哪些优缺点的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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