日产轩逸试驾 试驾日产超混电驱轩逸
很多朋友对于日产轩逸试驾和试驾日产超混电驱轩逸不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
相约幸福为爱出发,东风日产全新轩逸家族开启试驾之旅
【有车以后试驾】2023年2月22日，朝暮逸行至天光——东风日产全新轩逸家族媒体试驾活动暨幸福陪伴之旅在厦门拉开帷幕。来自全国各地的近30家核心汽车媒体及父母家人参与此次活动，抢先试驾东风日产全新轩逸和超混电驱轩逸e-POWER，感受全新车型带来的幸福体验。
在国内乘用车市场，东风日产轩逸作为家轿标杆，曾多次荣获年度销量冠军，累计销量近500万辆。承袭深厚的历史渊源，轩逸至今已经进化至第14代车型，并且诞生了混动车型——超混电驱轩逸。得益于对中国用户需求的深刻洞察，以及持续不断的升级，轩逸始终坚持“家庭幸福”理念，聚焦家庭出行需求，为家庭用户创造更高价值。
此次试驾车型全新轩逸和超混电驱轩逸e-POWER，在外形、空间、科技等方面再次升级，为用户带来更高品质的驾乘体验，并进一步巩固轩逸在家庭轿车市场的领先地位。
如今，我们提到家庭时，往往第一反应就是一家三口或一家四口，年轻人的生活重心都放在孩子上，不知不觉忽视了年迈的父母。这些父母，或者成为帮忙照看幼儿的“工具人”，或者成为与子女聚少离多的“隐形人”，情感需求无法满足，得不到足够的陪伴。
本次轩逸家族媒体试驾活动的关键词是“幸福”，而幸福不仅是向下看，更要向上看，要多关心自己的父母。作为幸福家轿，轩逸关注每一个家庭成员的感受，尤其是父母的情感需求，因此首度邀请媒体与父母共同出席新车试驾活动，就是为了营造相互陪伴、相互倾诉的机会，促进彼此间情感的沟通和升华，向更多用户传递轩逸倡导的幸福观念，以及守护家庭幸福的信心和实力。
外观内饰，豪华质感让幸福加倍
作为改款车型，全新轩逸外观设计继承了日产家族设计基因，升级后的外观更精致，更动感，更时尚，带来赏心悦目的幸福。区隔独有的透镜LED前大灯和展翼式前格栅等设计更加精致，更加时尚。其中，超混电驱轩逸e-POWER更加让人惊艳，采用区隔独有的星阵式前格栅和全新17英寸峰纹切削式轮毂以及蓝黑双拼车色，透出满满的科技感和时尚潮流气质，让一家人的每一次出行，都愉悦在心，幸福相伴。
全新轩逸搭载的智能舒享座舱，融合精致时尚与智慧科技，更具豪华感和高级感，全方位呵护家人，让出行充满舒享愉悦的幸福。
新车搭载7英寸液晶仪表和区隔最大的12.3英寸高清电容触控屏，更具科技感，并且带来更加清晰、流畅的视觉享受，为旅途增添愉悦。
内饰采用高质感轻奢配置，Multi-Layer人体工学座椅依旧舒适，用料更加考究，做工更加精致，融实用和时尚为一体，在细节之处彰显豪华质感。超混电驱轩逸e-POWER更是新增了区隔独有的双色搭配，采用了钻石形切割图案，以及奢侈品级绗缝工艺，营造更高级的驾乘体验。
此外，区隔独有的8扬声器高保真BOSE音响系统，打造沉浸式音乐空间，加上环抱式氛围灯，配上一些父母喜欢的老歌，往事涌上心头，家的味道弥漫车内，满满都是对幸福的回忆。
行驶质感，家的幸福如影随形
美丽的海滨城市厦门，城市景观清新靓丽，绿树成荫充满生机，生活节奏相对舒缓，居民幸福感很高，与全新轩逸秉承的家庭幸福理念不谋而合。
动力方面，全新轩逸集高能动力和超低油耗于一身，带来轻松从容的幸福。全新轩逸继承了家轿王者的驾乘基因，在静谧性、舒适性、操控性等方面优势明显，不论是平日开车的年轻人，还是偶尔驾车的老年人，都能够轻松掌控，享受平顺稳健的动力，以及更为优越的舒适感。
超混电驱轩逸e-POWER，以前沿的动力技术带来纯电驾驶的质感。区隔独有的电混技术，拥有快、顺、静、省四大优势，动力反应迅速，加速平顺直接，车内静谧性极佳，非常适合有老人或儿童的家庭使用。车辆在行驶中，车身姿态稳定，操作质感细腻，轻松展现家用轿车应当具备的核心素质。
同时，全新轩逸搭载丰富的智能科技，带来智慧满满的幸福。两款新车上搭载了区隔最强的L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，以及包含6大科技板块、数十项常用功能的超智联2.0+，智能主动安全系统等科技配置，让驾驶变得更聪明，更便捷，更安全。一家人在畅快出行时，可以更加放松的聊天说笑，沉浸在浓浓的幸福之中。
情感向上，幸福家轿内涵延展
一家人一起做点事，是滋养亲情的方法，也是幸福感的来源。
在玉石博物馆，媒体与其父母们联手完成玉石手工制作，在持续互动中，享受亲情的温馨。“如切如磋，如琢如磨”，亲情也要像打磨玉石一样去用心经营。别样的“亲子活动”不仅创造了难得的天伦之乐，也促进了家庭感情的升温。
二月的厦门，湿地公园春意萌动，绿树摇曳似乎在为幸福而起舞。各组家庭三三两两，或驻足流连，或执手相谈，度过美好的幸福时刻。而不远处相机快门悄悄按下，特邀摄影师们随机抓拍下一个个温馨的瞬间，将幸福定格在照片之上，成为一家人的幸福回忆。
总结
此次幸福陪伴之旅，全新轩逸凭借舒适、豪华、智能的出色表现，赢得了媒体及其父母家人的充分肯定。而活动启动阶段的幸福摸底考，则真正打通父母和子女之间的情感通道，深化着彼此间对幸福的理解和感悟。
全新轩逸展现的幸福情怀和强劲实力，都是为了让幸福全面升级。全新轩逸家族的幸福，是朝暮同行的相伴，由内而外的体贴，是360°安全的守护，让每个家人都拥有自己的幸福C位。
全新轩逸的到来，将继续巩固其在家轿市场的标杆地位，带给万千家庭更多的舒心享受，陪伴用户驶向更幸福的“人·车·生活”。
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日产轩逸与奇骏相比,哪款更值得入手
东风日产轩逸在家用型轿车中一直是一个不错的选择，业界口碑也不错，外形漂亮同级别中显得特别气派，内饰做工精细，颜色柔和，讲究实用性也是日产汽车的特点。日产车最大的优势就是舒适，从阳光到轩逸到天籁，一直都是同级车最舒适的，同时2.7米的轴距在A级车里基本是最长的，空间大，家用很合适。轩逸优于朗逸，内饰我不太喜欢朗逸，这个和个人喜好有关系。跑高速我没有试过朗逸，我开轩逸经常上140，偶尔想刺激下也开过160，不过觉得有点费油。
日产轩逸刹车问题主要存在于16款车型上，另外座椅不舒服，后排空间小。日产轩逸外观比较适合年轻人，座椅比较舒服，后排空间比朗逸大，提速也快，同等配置前提下。动机烧机油问题主要存在于其1.6L车型上，且该问题在这款车中较为普遍，1.8L车型很少收到此类投诉。
虽然真理往往掌握在少数人手里，但更多时候还在多数人那边。都是销量冠军，那就相信群众的眼睛是雪亮的。宝来有1.5L和1.4T车型，其中1.5L车型搭载的是一台1.5L自吸发动机，配6档手自一体变速箱，跟1.6L轩逸的动力温和度差不多，但动力数据小于轩逸。不懂自己可以多去试驾体验这两台车，简单的对比拉开2台车的车门就能马上对比出日系车偷工减料的区别，德系车车门是一体冲压的技术，成本强度远高于日系的焊接车门。
变速箱部分。日系的CVT变速箱，众所周知的是日产的CVT变速箱成本非常低，甚至还比不上普通4AT变速箱制造成本的一半。这款宝来车的后排座椅坐三个，大人不会感觉到特别挤。
为什么经典款轩逸不给试驾
可以试驾。经典款轩逸是东风日产汽车制作的一款汽车产品，该产品是一款车门车型，在购买时会提供免费试驾5公里的体验，因此可以试驾。东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资汽车企业。
东风日产轩逸试驾评测怎么样
近日，小编经常收到小伙伴们关于“东风日产轩逸试驾评测怎么样?”的相关留言，现在为大家讲解。
东风日产轩逸试驾评测还行，性价比也相对很高：
1、东风日产在紧凑级三厢车市场同时拥有轩逸和新蓝鸟两款车型，两者的定位是截然不同的，轩逸，旨在为家庭用户所准备，整体上更强调舒适、实用，而新蓝鸟则面对崇尚自我的年轻一族，个性十足、特立独行。因此，两款车在外观方面就要显出不同，此次新轩逸的中期改款，主要是在细节上有所变化，相比老款给人带来更多的新鲜感，也更具有活力，整体来说属于耐看的类型；
2、前脸变化最明显，新车采用了日产最新的家族式设计语言，前进气格栅由一条精致的“U”字型镀铬饰条进行装饰，看起来年轻而运动。V型镀铬格栅边条加回旋镖LED日间行车灯，前大灯线条更加硬朗，搭配蜂窝状黑色中网，提升了整体辨识度的同时还赋予了新款轩逸更多年轻时尚的气息；
3、车侧和尾部传承了老款轩逸的造理念，但加入了一款全新的轮毂样式，采用了尺寸为205\/50 R17 T005L系列，在高配车型中两侧后视镜的转向灯被集成到了反光镜上，而其他车型除外。车尾后保险杠上的反光板设计的更大，与车头的设计相呼应，尾灯的变化是比较明显的，示宽灯（示廓灯）加入了LED灯带，在夜简视觉效果更明显了。
百万购车补贴
试驾日产超混电驱轩逸***接近完美的驾驶体验
自2006年轩逸进入中国市场以来的17年间，日产轩逸凭借卓越的综合实力，已赢得了超500万个中国家庭的喜爱，并长期占据家用轿车细分市场的领先地位。今年3月份，全新轩逸家族正式上市，为中国家庭用户提供更多动力选择、更丰富的配置和更广泛的价格区间，全面满足他们的出行需求。
据最新销量数据显示，2023年6月份轩逸销量为29638辆，超过比亚迪秦PLUS DM-i、上汽大众朗逸、一汽-大众速腾成功登顶轿车榜单第一。
本次我们要体验的是搭载了日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸。
作为一台家轿取向的车型，新轩逸的外观内饰设计并没有向平庸妥协。外观上，轩逸在设计上采用了日产最新的V— Motion家族设计语言，星阵式前格栅搭配透镜式 LED前大灯和流水式 LED前转向灯，极具视觉冲击力。
车身侧面采用硬朗的线条，整体凌厉精致，搭配大尺寸、厚壁的轮胎，造型更显得棱角分明。车身尺寸上数据为4652MM*1815MM*1445MM，轴距2700MM。
车尾的设计则展现了时尚运动的风格，尾灯呈现出锋利的线条，彰显出前卫而个性化的特点。既不会单调无聊，又不会过于激进，符合家用轿车的定位。
内饰方面，整体是素雅简洁的风格，视觉效果非常不错。大面积的皮质包裹也在材质方面表露了不错的诚意。配备了Multi-Layer人体工学座椅，轩逸经典的大沙发得到了传承。
配置方面，三炮筒空调出风口，12.3英寸触控屏、BOSE音响系统、环抱式氛围灯，搭载Nissan Connect超智联2.0系统，该有的都有了。
动力系统上，超混电驱轩逸采用第二代 e-POWER技术，搭载 了一台1.2L发动机和一台与 LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率 100kW，峰值扭矩 300N· m。
e-POWER的技术路线上类似于增程式，以电机为核心，发动机不再参与驱动，100%电机驱动。但是采用了一个2kW· h的功率型电池作为能量缓冲，拥有闪充、闪放技术，可以极速储能瞬间释放，类似于超级电容器，运行效率更高，是动力输出不受电池余电的影响。
能耗方便，NEDC的综合油耗数据是 4.13L/100km，但经试驾测试，百公里油耗可低至 4升以下，能够极大降低用户的日常用车成本。
驾驶体验上，超混电驱轩逸在城市路况展现了出色的城市行驶性能。采用二代 e-Power电驱系统的新轩逸，表现出了与纯电动车型相当的驾驶体验，动力响应迅速且线性。在红绿灯起步时，车辆能够快速而顺畅地起步提速，跟车时，动力输出控制非常细腻平顺，虽然是电机驱动，但并不会出现电车那种晕车感。
在变道时，随踩随有的动力响应加上优秀的车身跟随性，能够迅速完成变道动作，减少对其他车辆的干扰。这种响应完全符合驾驶者意图的驾驶体验，极大的提升了驾驶者在城市中对车辆掌控的自信心。
乘坐舒适上，超混电驱轩逸的表现也是可圈可点，特别是在 NVH方面，给了我大大的惊喜。与传统混合动力车型不同，e-Power电驱系统的发动机仅用于发电，而不直接驱动车轮，减少了发动机运转对舒适性的负面影响。在急加速时，发动机的转速也不会过高，避免了类似于燃油车或直驱混合动力车辆那种明显的发动机嘶吼声。此外，e-Power的缓冲电池使得增程器不需要全程发电，在适当的时候可以停止运行，进一步降低噪音产生。
在日常行驶的大部分时间里，轩逸 e-Power的发动机维持在1600rpm至2000rpm之间。在这个转速范围内，声音柔和、安静，并且发动机本身的震动水平较低。结合出色的隔音和减振技术，超混电驱轩逸的日常驾乘 NVH体验与纯电动车几乎没有太大差别。
超混电驱轩逸不仅保留了纯电动车型的优势，同时解决了续航焦虑的问题。通过加油，发动机发电经过电池、电动机来驱动车辆，使轩逸 e-Power同时具备了电驱的平顺、敏捷和燃油车的快速补能特性，充分发挥各种优势。是一种接近完美的驾驶体验。
写在最后
整体感受下来，总体而言，超混电驱轩逸搭载的这套第二代e-Power表现出来的城市行驶性能和驾乘体验，给市面的上的混动车型驾驶体验这块定了一个新标杆。就目前的技术条件和消费趋势而言，在价位为10万至20万元的家用轿车细分市场中，超混电驱轩逸无论在外观设计、驾乘体验、还是用车成本等方面，超混电驱轩逸的表现都非常有诚意。所以能够赢得500万中国家庭的青睐也就理所应当了。
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