观致新能源汽车 观致汽车是新能源汽车吗
很多朋友对于观致新能源汽车和观致汽车是新能源汽车吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
观致又入尴尬境地,宝能成立汽车新品牌,定位高端
近日，宝能集团正筹划成立定位高于观致的全新汽车品牌。17年宝能通过购入观致汽车股份，正式加入造车圈，三年时间低调沉默，现终于发声。
9月3日，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在“宝能集团-中央广播电视总台战略合作发布会暨品牌强国工程TOP品牌签约仪式”上透露，集团正在筹划成立一个高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。据了解该高端品牌还在筹划当中，关于内容和时间，官方没有透露更多消息。
在2017年宝能收购观致前后，宝能已经开始在各地进行造车布局，包括宝能集团旗下的深圳前海锐致投资有限公司获得长安标致雪铁龙的股权，为标致雪铁龙旗下的DS品牌提供代工，杭州计划投资约140亿元建设年产30万辆的新能源汽车项目，在昆明计划建设50万辆新能源汽车大型产业园，在广州计划投入300亿元建设新能源车产业园。今年8月，观致7发布，成为宝能集团战略控股观致汽车后推出的首款产品。
然而从具体数据来看，宝能汽车的市场表现并不突出，从2017年的1.5万辆提升到6.3万辆，但大部分销量都是宝能自产自销，卖给了自己旗下的出行公司。并且这种热销现象也没有持续多久，2019年观致汽车销量就急转直下，跌到只有2.3万辆。进入2020年，情况更加不乐观，上半年观致汽车的销量只有2873辆。
大谷俊明表示，未来观致汽车的产品更新换代节奏将会加快，保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。
宝能汽车新品牌定位高于观致汽车，肯定是对高端市场有所觊觎。这和大部分自主品牌的发展方向一致，长安、吉利、长城、荣威等品牌都纷纷推出了自己的高端系列或者品牌，未来高端市场将会成为各大品牌的核心主战场。观致的标签一直都很模糊，而且尚未咸鱼翻身，如今宝能推出全新的高端品牌之后，也可以和观致汽车形成互补优势，在中高端市场、共享出行市场和个人市场大蛋糕里，找到自己的出路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
向新能源车企转型观致要慎重!
有消息称，为了应对中国汽车市场愈来愈激烈的竞争，观致汽车开始精简工作岗位（即裁员），以专注向新能源车企转型。对于观致汽车要向新能源车企转型的消息，还是很让我感觉意外；在我看来，向新能源车企转型，观致汽车还是要再慎重考虑一下。
应该来讲，观致汽车之所以精简工作岗位尤其有向新能源汽车转型的想法，原因无非就是当前其在传统燃油汽车领域表现并不好。2016年，观致汽车全年新车批售量为2.4万辆，实现同比增长70%，虽然增长态势不错，但还是没有完成之前3-6万辆的年销量目标，且2016年全年的亏损或将超过18亿元。作为一家于2007年底成立，2013底实现首款产品上市的自主中高端品牌车企，观致这些年的发展的确不尽如人意。而在这期间车业杂谈平台也撰写过多篇文章，关注过观致汽车的发展。2014年的《对观致在华开局失利的几点看法》和《观致破销量难题需明星产品》，2015年的《分析观致“痛”不必过于上纲上线》，《再坚持一下，观致或许就成功了？》和《观致离成功又进了一步》以及2016年的《全系降价，观致汽车要开打“组合拳”？》等文章。
在上述我们撰写的文章中，即有明确罗列出观致汽车这些年导致走弯路的一些动作，如初始将消费群体锁定在一二线城市，但当时三四线城市已经成为新车增长点；如首款推出车型为竞争最为激烈的紧凑型轿车市场，但当时紧凑型轿车市场需求已近趋于饱和；如面向市场需求旺盛的SUV市场推出了SUV产品，但却被业界认为是一款两厢轿车的增高版；以及多年来始终支撑不到位的渠道能力等。
在上述这些文章中，我们也有明确罗列过观致汽车为提振销量的一些举措，如曾推出过“回购保障计划”，消费者购观致车一年期满后，观致汽车可按照购车价的80%购回汽车；如启动“e-观致”电商战略，采取电商平台和实体经销商的合作模式推动新车销售；如宣布旗下观致3、观致3五门版以及观致3都市SUV车型全系下调官方指导价，下调幅度最高达到2.6万元等。但从目前的销量表现来看，显然这些举措的效果是不够的。在我看来，无论是玩回购还是玩电商都难以实现大效果，回购模式的前提是要有大一点的基盘客户，而电商平台目前也都是众所周知的实销能力太差。而官方降价方面，观致车型的售价本来就相对较高，即使有较大的官降幅度，相较于同级竞争车型，这个价格优势也并不明显。
而此次观致汽车要向新能源车企转型的消息，我认为也同样有些考虑不周。目前国内新能源汽车的发展，很大程度上还是政策推动市场需求，如果没有国家和地方相关政策支持，新能源汽车的发展不会有现在这个样子。而即使有所谓政策支持，当下国内新能源汽车的市场需求其实也并不高，毕竟无论是在技术层面还是配套层面，亦或是在价格方面，新能源汽车都还没有真正达到大规模普及的阶段，未来还需要一段时间的市场培育。在这样的背景下，观致汽车向新能源车企转型，其实同样会面临较大的风险。
我认为，在传统燃油车领域，观致汽车其实并不是已经完全没有机会。实质无论从官方机构还是消费者层面所反馈的相关情况来看，无论在安全、质量还是做工等方面，观致汽车实质都有不错的口碑，这对于观致汽车而言，就是最为宝贵的财富。
通过这些年的关注和思考，我认为，导致观致汽车这些年发展出现波折的关键原因，可能是其对于自身的定位出现了问题，对于到底什么是自主中高端品牌的认知也不够清晰。
去年以来，我们可以看到吉利汽车和长城汽车先后发布了旗下的高端品牌，虽然吉利汽车LYNK&CO品牌明确竞争对手是锁定为大众丰田等一线主流合资品牌，长城汽车WEY品牌明确产品力要比肩奥迪宝马，售价在15万元-20万元区间，但由于品牌力的提升需要较长时间的积累，无论是LYNK&CO还是WEY，最终都将通过在与竞争对手同等售价区间的基础上，通过更为丰富的配置等举措来补齐在品牌力方面的短板。而如果我们看仔细研究一下观致汽车旗下车型，就会发现，其车型相关配置及售价都是与主流合资品牌处于同样的区间，没有体现出品牌力方面的实际差异，而这方面消费者显然不会短期内轻易接受一个基于自主品牌而来的全新的中高端品牌。
因此，观致汽车如果能够意识到这样的一个问题，如果能够从品牌战略层面进行一定的调整，同时在产品及渠道层面进行进一定的完善，或许再坚持一下，观致汽车就会走向成功。
观致汽车是新能源汽车吗
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
以上是百度百科对新能源车做出的定义，观致汽车到目前为止还没有新能源汽车出来。
参考网址网页链接
宝能观致汽车是属于什么公司
宝能观致汽车是属于宝能汽车集团有限公司的产品。该公司成立于2017年的3月20日，2018年1月宝能汽车集团以66.3亿元收购了观致51%的股份，从而使得观致成为了宝能汽车集团有限公司的一个汽车品牌。
被收购后的观致汽车其背后的股东分别包含了宝能汽车集团有限公司、奇瑞汽车和量子公司。其对应的股权结构是宝能持股51%，奇瑞汽车持股25%，量子公司持股24%。
扩展资料：
宝能汽车集团有限公司部分子公司：
1、宝能汽车销售有限公司。成立于2018年8月，是宝能汽车集团旗下整车营销与售后维修服务的业务发展平台。
2、前海七剑科技（深圳）有限公司。成立于2020年10月，主要负责开发整车业务的汽车软件。
3、深圳臻宇新能源动力科技有限公司。成立于2018年12月，业务包含低油耗发动机、新能源增程器、混动专用变速器、新能源混合动力总成、动力总成电子控制软件等。
4、中国南玻集团股份有限公司。成立于1984年，业务包含节能玻璃、电子玻璃及显示器件与太阳能光伏三条完整产业链。
5、广东韶能集团股份有限公司。成立于1993年，以可再生能源和清洁能源的投资开发与经营为主业。
参考资料来源：新华网-宝能战略投资观致，带来的不仅是资金的支持
参考资料来源：人民网-宝能控股观致尘埃落定展开多元化发展布局
参考资料来源：百度百科-宝能汽车集团有限公司
观致3EV新能源汽车怎么样
新能源汽车是目前大家出行的关键方式。新能源汽车的存在改变了每个人的出行方式，绿色出行得到了践行。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下Qoros新能源汽车，其新能源汽车计划分两步走。目前，Qoros的第二步将应用全新的全球电动汽车平台，同时引入Qoros易云车联网技术和柔性架构平台技术。你期待吗？我们来看看这款Qoros3EV新能源车。
至3EV新能源汽车:外观
Qoros3EV概念车以Qoros3色丹为基础，采用双色车身、黑色粗轮眉和侧裙，营造出强烈的跨界风格。从车身侧面线条来看，有着大大的溜背设计，双色五辐花瓣状铝合金轮圈非常新颖。原有的进气格栅已经关闭，车身各部分都点缀了天蓝色的油漆。新车底盘高度略高于Qoros3轿车，车身采用黑色塑料包围，打造跨界风格。冠3EV前脸最大的变化就是前格栅关闭，减少风阻，电动车不一定需要进气格栅。车头和车顶框架的前端和下端被漆成蓝色，以显示其电动车的性质。
关3EV新能源汽车:内饰
至于内饰方面，由于该车目前还没有量产投放市场，现有的资料基本都是关于车身的外观，但是关于，虽然没有这款Qoros3ev的内饰图片，但还是有与他同时发布的Qoros5ev，对于该车的内饰部分还是可以作为参考的。与汽油版相比，中控台部分基本没有变化，只是换挡机构采用了主悬挂换挡。毕竟，与汽油变速箱相比，电动车采用了悬挂换挡。加上浮动式仪表盘，看起来高了一点。
关3EV新能源汽车:配置
至于配置，官方完全没有给出任何配置说明，只能按照Qoros3gt的规格和朋友们一起分析。至于可靠性，基本为零。一开始配置规格应该不会低于Qoros3gt车型。毕竟有必要把车型列为3gt分，而不是乞丐版。他们大多表示，从其他自主品牌的角度来看，补贴完成后，电动汽车的一般价格需要比同版本汽油车型贵一部分，同时也要进行配置。同时可以看到车顶有一个天窗，应该是类似于汽油版Qoros3gt的自动变速箱车型。而且很有可能会增加车内互联的配置。
关3EV新能源汽车:动力
据悉，该车续航里程350公里，0-100公里/小时加速时间7.9s，最高时速162公里/小时，在快充状态下，1小时可充满80%电量。新车将于底或2019年初正式上市。
今天对边肖汽车的简单介绍到此结束。以上是边肖汽车对Qoros3EV新能源汽车的简要介绍。Qoros新能源汽车成立于2007年，至今已有十年。但是如果资质比较长的话，肯定要发挥自身优势，它的设计获得了两个红点奖。还不错吧？让我们来看看边肖汽车。
百万购车补贴
观致车,到底怎么样
观致车，到底怎么样？
不仅如此，观致还是有名的纨绔子弟，2016年亏损超过18亿，前三年累计亏损超过60亿，若不是奇瑞去年底紧急输血5个亿，恐怕观致上上下下的员工都要发不起工资了。
数据显示，2014年，观致品牌累计销量6967辆;2015年，累计销量14247辆;2016年，累计销量24188辆。这是什么概念?在当下中国汽车如此大红火的情况下，观致最近3年的销量总和甚还不如一些热着车型一个月的销量!简直丢人丢到了姥姥家了。
话说：有果必有因。怎么也卖不好，观致车的缺点是什么?这个问题，我们得往深的扒。
观致汽车于2007年12月成立，是奇瑞和以色列量子集团共同出资组建。从股权结构上来讲，有外资进入，就是合资品牌;但从产品角度来看，观致主要在国内售卖，又是地地道道的“中国品牌”。为此，我们可以说观致是源自于中国的合资品牌，既要以国际标准要求自己，又要与传统中国自主品牌做区隔，这就是其傲娇血统定位的由来。然而就是这样一个破定位，却将观致推上了不归路。
按理说，观致也已经创立了10年，前6年做前期准备，后4年进行生产和市场，期间花费了数十亿乃至上百亿的真金白银，却始终没能摸清楚中国消费者的喜好，销量始终不达标，这就好比考试总是不及格，任谁也是说不过去的。
观致从一出生，就走的中高端路线，定价较高，让国内消费者难以接受，直到最近几年，观致才有所醒悟，在2016年做了调整，但观致已经失去了“打好第一枪”的机会。进入2017年，据说观致汽车将启动纯电动车的量产，在政策红利下野心勃勃想要进入新能源汽车市场。殊不知，当今吉利汽车等早已可以和全球竞争对手一决雌雄，观致，你可长点心吧。
对于一家汽车企业来讲，10年的时间并不算长，纵观海内外，成立10年依然碌碌无为的汽车企业并不在少数，但他们却是在那个“书信很远，车马很慢，一生只够爱一个人”的时代，而在分秒必争的21世纪，花10年的时间来成长实在显得有点矫情了。况且，时至今日，观致也始终未完全低下自己那高贵的头颅，从其上市的几款车当中，观致仿佛在刻意告诉消费者，不管其他合资品牌如何放低姿态来迎合中国消费者，但是我是不会自贬身价的，因为我是观致。
事实正是如此，这一个最不像合资品牌的品牌，旗下每款车型起步价都要比80%的同级合资品牌贵，似乎在观致眼中，什么大众、丰田、雪佛兰、福特、别克、雪铁龙……统统都是浮云。
说句实话，观致车的整体品质表现还是值得称道的，包括其设计、驾驶风格、动力总成、做工用料以及配置、安全等都是比较让人放心的。但是价格真有高了，与老牌合资品牌相比，没有任何优势可言，况且作为一个新晋品牌，这是那来的自信呢?
其次，定位尴尬或者说定位不准，人浮于世，最重要的就是给自己定好位，车浮于市，最重要的同样是给自己定个好位。竞争，不是你高高在上就牛，就能让消费者买账。在中国这个大市场里，只有适应市场，获得大量口碑，然后让众人捧你到高高在上的位置，你就成功了。然而观致始终没搞懂这一点，说白了，因为自视过高，定位不准，所以观致车型的性价比普遍不高。
还有，观致品牌文化沉淀不足，销售网络单一，维护保养不便，保值率低。这一点就把人无死了。莫说不认识观致品牌，就是认识想买，很多地方也没地儿买，即使费尽周折买了，售后保养也成问题，这些现实的问题对于车主来说，无疑是致命的。
小结：
以前，每每提起观致，总是有一种“哀其不幸，怒其不争”感觉，毕竟是大奇瑞的混血儿子，因此，总是希望他能早日渡过难关，成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。观致是一个地地道道的合资品牌，而且是一个高傲、倔强、听不进意见的合资品牌，对于中国消费者给予的宽容观致始终不领情。既然如此，消费者也就不用再为其忧心了。一个车企，能把车造好，还要把车卖好，那才叫本事。另外，国人不是真的人傻钱多，中国市场也并不缺合资品牌，观致要做的还是要码正心态，睁开双眼，看看一市场变化，听一听消费者的心声，否则，后果自负。
观致新能源汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于观致汽车是新能源汽车吗、观致新能源汽车的信息别忘了在本站进行查找哦。
与本文知识相关的文章：
