马自达老款跑车 请问马自达6的轿跑车2.3排量的都有什么配置咯
大家好，关于马自达老款跑车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于请问马自达6的轿跑车2.3排量的都有什么配置咯的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 马自达MX-5四代演变:展示跑车的极致乐趣
- 马自达6的车长和车宽是多少
- 请问马自达6的轿跑车2.3排量的都有什么配置咯
- 高分!一汽马自达6轿跑VS广汽丰田凯美瑞
- 日产有什么老款跑车(80~90年代)
- 马自达跑车报价
马自达MX-5四代演变:展示跑车的极致乐趣
1989年，芝加哥车展上，马自达推出了一款全新的双门轿跑车MX-5Miata。它车身很轻，功率也不是很大，放在当时大马力肌肉为王的年代真的是一股清流。然而就是这么一台当时看起来不起眼的小车，经过30年的演变发展之后，却成为了一代经典。
第一代MX-5（内部代号NA）于1989年首次亮相，但是其设计起源可以追溯到70年代。曾经有一位美国记者向马自达内部负责人提出建议，表示能否推出一款轻量化的民用敞篷跑车。
或许连这位记者都没有想到，看似不经意的一个问题，没想到却让马自达高度重视，几年后「轻量化敞篷跑车」的计划正式进入到了马自达产品规划之中。并且这项计划由日本东京公司与美国加州公司一同竞争研发。
项目启动之初便面临着许多挑战，首先从驱动形式上两个公司的设计师就产生了诸多分歧。美国加州公司团队提出这款车应该符合经典英国跑车的设计采用前置后驱布局形式，但日本的设计师则认为中置后驱的综合性能会比较好。
后来经过内部讨论得出，中置后驱的布局会对车辆产生更多的噪音和振动。要想提高NVH则需要下更多成本，而这就对民用跑车的初衷不符，因此最终决定还是采用前置后驱布局。
小贴士：中置后驱（又称MR）是将发动机安放在乘员舱与后轴之间，因紧邻驱动系统，省去了传动轴，在有效降低车身重量的同时还能提高发动机的动力传递。此外，还能获得更佳的车身前后重量分配，以获得更好的操控表现。
驱动形式确定下来后，接下来便是车身造型的设计。众所周知，一款产品从零到一的阶段是最难的，马自达MX-5也同样如此，其参考了大量前辈们的经典跑车设计，并最终以1962年英国路特斯Elan敞篷跑车为原型，才打造设计出了第一代MX-5。
1989年2月，马自达MX-5敞篷跑车在芝加哥车展上完成了全球首秀，并公布价格为1万4千美元，5月份开始在美国、加拿大市场销售，同年9月在日本市场售卖，1990年登陆欧洲。
初代MX-5车身尺寸为3950×1675×1230（mm），轴距2265mm，整备质量仅为955公斤，搭载一台1.6升直列四缸自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩135牛·米。虽然MX-5账目数据都很一般，但这并不影响到MX-5的驾驶乐趣，事实上也正因车身轻巧、操控灵敏的特点，马自达MX-5一经推出便赢得了无数汽车发烧友的青睐，也在全球市场范围内获得了巨大成功。
随着初代MX-5的大火，马自达于1997年在东京车展上向世人展示出了第二代MX-5（代号NB）跑车，并于1998年在美国开售，起售价格为19770美元。相比起初代，第二代MX-5在车身尺寸上有所增加，外观上取消了翻灯设计，车身轮廓线条也变得更加凌厉分明，但整体造型则保持了初代的身形。
而在动力方面，第二代MX-5采用了更大排量的1.8升自然吸气发动机，最大功率达到了140马力，峰值扭矩162牛·米，发动机压缩比也由之前的9.0:1提升到了9.5:1。
进入千禧年，第二代MX-5进行改款，车型代号变更为“NB2”，除了内外饰设计优化调整外，最大的变化在于性能上的提升，1.8L自然吸气发动机增加了进气可变正时技术，最大输出功率被调校到152马力。并还在后续2003年推出的Roadster?Turbo高性能版本中，马自达为该车首次搭载了1.8T涡轮增压发动机，可产生最大180匹马力，搭配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间仅为6.4秒，将马自达Zoom-Zoom的驾驶乐趣理念进一步提升。
2005年，第三代NCMX-5在日本发布，马自达对MX-5外观进行了全新设计。车头变得更加扁平圆润，加大了进气格栅面积，增加了前轮眉的肌肉线条，使整车看起来更具力量感。
在动力上同样也有所提升，新增一个2.0升自然吸气发动机，最大功率160马力，峰值扭矩188牛·米，并提供有五速或六速手动以及一台六速手自一体变速箱。
除此之外，第三代MX-5还调整了底盘悬架，由前两代车型的前后双叉臂独立悬架改为前双叉臂+后多连杆式独立悬架，整套悬架系统比老款车的部件重量更轻。新车车身尺寸也有所增加，达到了3995×1720×1245（mm），轴距2330mm。相应的车身重量也突破历史新高，约2500磅（1134千克）。
2006年7月，马自达在英国推出了三段式硬顶敞篷版MX-5，命名为MX-5?Roadster?Coupe（欧洲），MiataHardTop（北美）。其车顶打开或关闭的时间仅需12秒，一时间成为了当时展开/收起速度最快的硬顶敞篷车。
不过相应的，硬顶版比软顶增加了36公斤的重量，百公里加速也有所增加，但这丝毫不影响人们对MX-5的喜爱。事实上，当时大家普遍认为MX-5更适合硬顶敞篷。
2008年，第三代MX-5迎来中期改款车型，代号变成NC2，主要是更换了家族最新“开口笑”前脸，采用了面积更大的五角盾形进气格栅，大灯和雾灯也随之变化，整体看上去精神了许多，不再给人萌萌的感觉。
同样在性能方面将发动机曲轴变为锻造工艺，提升了最高转速。并还增加了排气声浪装置，将发动机排气声音传递到车内，足以说明这是一款以驾驶激情为主的小车。
同时这一代NC2也是首款与国内消费者见面的MX-5。2009年6月，第三代马自达MX-5正式登陆中国市场，售价为29.98万元。只提供一款2.0L发动机动力版本，匹配6速手自一体变速箱。由于没有手动挡的驾驶乐趣，以及较高的售价，MX-5并没有赢得国内消费者的认可，当然国内道路环境对敞篷车并不友好也有很多关系。
2010年10月，马自达提出了SKYACTIV创驰蓝天计划，计划于2015年前针对旗下车型的发动机、变速箱、底盘以及车身结构等主要部件进行技术优化升级。也正是这一计划，将岌岌可危的马自达从悬崖边上拉了回来，也于2015年让我们看到了代号ND第四代MX-5的问世。
毫无疑问，第四代MX-5是外观造型上颜值最高的一代车型，得益于马自达魂动家族设计语言的加持，让这代MX-5彻底摆脱了前几代圆润可爱的产品形象，成为了时尚年轻的精神小伙。
外在达到颜值巅峰的同时，马自达对车身内部构造也进行了大量优化，使用了大量铝合金与超强度钢材，相比上代车型减重将近100公斤。再加上更换了马自达全新创驰蓝天技术的1.5L和2.0L两款发动机，动力进一步跃升至157马力，201牛·米（2.0L版本）。
这一代车型也同样引入到了国内，在2017年广州车展中马自达MX-5以原装进口的方式在国内上市，基本价33.9万元，其中选择魂动红外观则需多添加1000元。或许是吃了第三代MX-5在国内销量惨淡的亏，这次马自达推出在中国仅限发售500台的销量政策，并仅截止到2018年底。
但谁曾想到，仅仅用了不到半年的时间，限量的500辆新车便被全部预定完毕。
到了2019年，MX-5迎来30周年纪念。为此马自达在2019芝加哥车展上特意推出了一款MX-530周年纪念版车型全球限量生产3000台，其中针对美国市场销售500台。
新车最大的特点是采用RacingOrange车漆和橙色Brembo制动卡钳，辅以由Rays打造的10辐锻造铝合金轮圈，看起来非常独特。此外新车在后翼子板位置增加专属铭牌，能够显示出新车属于3000台当中的第几台。
新车在美国市场的售价为Roadster车型34995美元起（约合23.60万元），RF车型37595美元起（约合25.35万元）。
到了今年，更是马自达品牌诞辰100周年。马自达为旗下所有车型都推出了100周年纪念版，马自达MX-5自然也不例外。
为了向经典致敬，马自达MX-5呼应了同样为小尺寸两门跑车的R360车型。因此马自达选择为MX-5100周年纪念版配备了相同的暗红色软顶和内饰颜色，搭配白色的车身显得尤为亮眼。
此外，在诸多细节方面，全车内外也增加了纪念版的专属标识。例如在轮圈中央、钥匙以及座椅头枕等处，马自达都为新车加入了圆形的100周年纪念版徽章，而带有“100YEARS1920-2020”字样的方形铭牌则出现在车身侧面以及脚垫等处。
不过遗憾的是，这款马自达品牌100周年的献礼之作，100周年特别版MX-5仅限于日本和美国市场发售。
毕竟这两个地区贡献了MX-5累积百万销量的一大半数据，也让MX-5成为吉尼斯认证的全球最畅销的双门敞篷跑车。
总结：作为马自达品牌的灵魂之车，马自达MX-5?30年来历经四代演变，不忘初心，致力于打造出具有纯粹操控乐趣的Roadster跑车。而MX-5所诠释的自由不羁、玩味人生的生活态度，也完美锲合当代年轻人追求自由的极致生活。
然而像这种拥有有趣灵魂的小车已经越来越少了，市场被更多能装能跑的大车所占据，又被一众新能源代步小车所挤兑，真不知道下一个五年内能否见到第五代MX-5的到来，让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达6的车长和车宽是多少
车长是4670mm，车宽是1780mm。
马自达6一些参数如下表：
马自达6(Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
扩展资料：
马自达6的结构：
马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。
流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。
马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。
前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级车的领先水平。
参考资料来源：百度百科—马自达6
参考资料来源：马自达中国官网—马自达6
请问马自达6的轿跑车2.3排量的都有什么配置咯
基本信息
车型名称马自达6轿跑车 2.3自动型
销售状态销售
车型厢式三厢车
车身颜色
钛灰
云层银
珠光黑
典雅灰
经典红
瀚海蓝
发动机直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机
变速箱 5档手动自动一体变速器
厂商指导价(万元) 23.98
车身外观
长/宽/高(mm) 4670/1780/1435
轴距(mm) 2675
前轮距(mm) 1540
后轮距(mm) 1540
整备质量(kg) 1444
最小离地间隙(mm) 150
最小转弯直径(m) 11.5
油箱容积(L) 64
行李箱容积(L) 492-1662
车门数(个) 5
车位数(个) 5
天窗双层电动天窗
玻璃类型带遮阳区的绿色风窗玻璃；深色后风窗玻璃
天线顶式天线
轮胎规格 205/55R16
轮辋规格 16寸铝轮辋
其他配置运动型保险杠及前格栅；运动型侧装饰裙；运动型后扰流翼板；排气尾管装饰
动力性能
发动机型式直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机
排气量(L) 2.3
最大功率(kw/rpm) 120/6500
最大扭矩(NM/rpm) 204/4000
排放欧III
燃油类型无铅汽油
燃油标号(#) 93号及以上
变速器形式 5档手动自动一体变速器
0-100km/h加速时间(s) 9.0
最高车速(km/h) 201
官方油耗(L/100km) 6.2
悬挂系统前：双横臂式独立前悬架带横向稳定杆；后：E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆
转向系统感速型动力转向系统
制动器前后轮浮动钳盘式制动器
其他配置 S-VT(VVT)可变气门正时控制系统；VIS可变进气歧管系统；VTCS可变涡流控制系统；VAD可变进气道；双排气管；电子控制节气阀
安全操控
车身框架 3H结构高刚性车身
安全带前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带；后座3个ALR-ELR三点约束式安全带
安全气囊司机和副司机前面双安全气囊；司机和副司机侧面安全气囊；前排、后排侧安全气帘
安全控制系统 ABS+ EBD；DSC（动态稳定控制系统）+EBA（电子辅助制动）；TCS（发动机牵引力控制）；
中控锁电动门锁（车门和行李箱）
定速巡航系统自动巡航
泊车辅助系统倒车雷达
防盗设备防盗自动报警装置，发动机防盗系统
前照灯运动型宝石斜面一体式氙气前照灯，大灯清洗装置，大灯自动开关
尾灯运动型宝石斜面整体组合式后灯
刹车灯高位刹车灯
外后视镜电动调整外后视镜司机侧带广角镜，电动折叠外后视镜，斥水型外后视镜
内后视镜防眩目内后视镜
车窗四门电动防夹功能的玻璃窗，遥控开关玻璃窗
雨刷器自动调节雨感式雨刷，感速式前风窗刮水器；感速式后风窗刮水器
其他配置儿童安全锁；后座安全带带儿童座椅固定装置；防侵入式制动踏板；伺服钥匙系统；电动车窗带断电控制系统；高级卡式智能钥匙（车门和行李箱）；后风窗定时除霜装置；
内饰配置
内饰风格高级深色类金属内饰
仪表盘组合仪表带AT档位显示，暗光仪表盘
方向盘前后、高度可调带音响便携式开关、自动巡航便携式开关的真皮方向盘
前排座椅高级真皮运动型座椅，可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅带腰部支撑，防颈部扭伤可调式座椅头枕
后排座椅一个动作可完全放平KARAKURI后座椅，后座中间独立式头枕
中央扶手前座可折叠式双层盒式中央扶手；后座可折叠式带2个杯架式中央扶手
行车电脑旅行电脑
空调系统全自动空调，颗粒过滤式空气滤清器
音响系统原装进口BOSE高级音响系统，超重低音7喇叭立体声音响系统，立体声收音机，六碟CD机
便利装置车外温度显示器；硬币盒；杂物盒；带盖前杯架；司机侧眼镜盒；前后烟灰盒；后部两个衣帽挂钩；3个车门把手；不锈钢迎宾踏板；铝合金踏板；数字时钟；油箱盖内开装置；司机搁脚板
高分!一汽马自达6轿跑VS广汽丰田凯美瑞
这俩车我都有
个人观点比较喜欢马6，因为性能方面比较出众，我年轻喜欢开动力好的车，和凯美瑞相比，同排量车提速要快，过弯没的说了，马6的独立悬挂很舒服，这是一款不错的运动型轿车，油耗比凯美瑞要少，从北京到沧州200多公里，一去一回，满箱油跑了不到一半，500公里不到，油耗在30升（2.0），车速在140上下，凯美瑞同样的路程，也是满箱油，车速在140上下，500公里不到，油耗几乎是50升（240G），新的三口之家可以选择马6，年轻，动力好，省油
凯美瑞属于丰田旗下，品质毋庸置疑，适合政府用车，私家车来说，有点庸，舒适性和隔音效果要比马6好很多，方向感没有马6的精准，车的保养相对于马6来说要贵一些，乘车空间比马6大，不论是长和宽都大过马6
性价比来说，因为马6新款睿翼下线，老款轿跑价格下调很多，如果喜欢可以考虑入手，相对于凯美瑞也出了新款，两车相差不到2万
我的马6是06年的，到现在8万多公里了，从没修过，除了更换，凯美瑞是07年的，3万多公里，现在修过一次空调和水箱，还有发动机的机爪垫
当你开着马6下车的时候，别人认为车是你自己的，当你开着凯美瑞下车的时候，别人会认为你是谁谁的司机
买什么车对自己来说一是品牌效益，二是口碑，三是外观，四是性能，根据自身的需要来买车，不会后悔，最后补充，GPS现在原车的也不贵，可以选装
买马6，像你说的不飙车，要2.0的就完全够用了，凯美瑞建议你买240G，性能和配置要好过200E，有什么不明白的还可以问我
日产有什么老款跑车(80~90年代)
这个美女有很多名字，日产S130、Datsun
280ZX，你也可以叫她Fairlady
Z或者Fairlady
280Z。这取决于你所在的市场，因为她红遍全球。严格来说，日产S130并不是一辆纯粹的跑车，我们知道这一点，但又有何所谓，我们选择忽略这一点。这个姑娘让竞争对手们再一次好好刮目相看了一番，比如克尔维特，比如保时捷924、法拉利308，甚至捷豹XJ-S，听上去很有种是吗？
这一代Fiarlady生产周期从1979-1983年。抛开那些豪华配置不谈的话，日产S130比上一代车型要轻得多，而且不管怎样，从S30进化到S130，外观上还是继承了大把的原始240Z设计，当然你说那是法拉利Daytona的造型也可以，但无论如何日产"复制"的都很完美。
与此同时，马自达RX-7应声出世，成为了与S130针锋相对的劲敌。虽然日产的确找到了自己的消费群，79-83这一代Fairlady
Z是当时最卖座的一代ZX车型，截止停产时全球销量42万余台。而第一代马自达RX-7也在比S130多两年的生产周期中，全球共销售47万余台。
多出来的两个座椅会让她从外观上就给性能"减分"。但是2+2的布局带给S130的变化却不止更多的空间那么简单。从某种角度来说，更长的轴距和增加的几十公所带来的配重改变，反而让S130更有驾驶感。但是，一个很具有普遍性的问题，买跑车的人谁还在乎实用性吗？尽管他们嘴上对2+2的布局满篇指手画脚，却言行不一。为舒适而折腰，这一点上日产抓住他们的心。
S130这一代车型有很多原厂限定版本让人欲罢不能，比如黑金十周年纪念版，比如更稀有的"黑红"配色版本。对于那些渴望拥有原厂高性能的车迷来说，1979
Datsun
280ZXR是无法割舍的心头肉，标志性的鲸鱼尾拍打着每一个粉丝的心。除此之外，动漫和赛车运动在另一边培养了一大批S130的热爱者，还记得变形金刚里的"烟幕"Smokescreen吗，其中一代就是一部280ZX。
S130在日本本土的引擎是直列六缸自吸L20E以及涡轮增压L20ET，在海外280Z上则采用L28E和L28ET直列六缸发动机，其中后者以超级"抗造"而闻名。改装厂商们很快发现了S130的引擎潜力，在稍加改动后，S130完全可以突破极速300公里每小时的壁垒。而在日本本土，S130的性能潜质也让她迅速成为了日本的街道明星，在80年代那个日本街头飙车的黄金年代，S130是日本街头暴力飙车组织"Mid
Night
Club"的代表车型，超过600马力的动力和300公里的极速一度让S130"臭名昭著"。
也因为如此，S130在世界流行文化中有着不可忽视的"故事"。除了变形金刚中的Smokescreen，她还曾在日本侦探剧"西部警察"（Seibu
Keisatsu）担当车辆主角，地位可以类比于007中的阿斯顿马丁。更令人惊奇的是，本来美国电视剧"霹雳游侠"中，一部改装280ZX原计划成为男主角的座驾，虽然最后被第三代Firebird取代。而在大荧幕上，日本经典赛车电影"Drift
Z"以及"
Shuto
Kousoku"（首都高热身赛）中，S130也都是当仁不让的汽车明星。
1983年，Fairlady
Z系列自然换代，S130或者说280ZX这一代Z车型其实没有留下什么遗憾，她带来的大多是"汽车人"美好的回忆。时至今日，S130依旧在各种电玩作品中出现，在很多玩家眼里，这也是一部老车市场中难得的好玩不贵的经典车型。她是很多人青春的化身，热血的追忆，让人难忘。
马自达跑车报价
马自达跑车报价
没有这个价格的。
马自达量产车中最贵的是马自达RX-8，定位是跑车，官方指导价为三十八至三十九万，但是马自达RX-8这款车已经停售了。目前马自达在售最贵的车是马自达MX-5，定位是跑车，官方指导价为三十三点九至三十四万。
马自达MX-5不用花大钱就圆了不少人的跑车梦，“魂动”的设计精髓完全渗透在马自达MX-5身上，饱满和紧致感体现得淋漓尽致。驾驶愉悦感是马自达MX-5最大的魅力，打开敞篷感受沿路风光、平顺的动力输出，那种悠然悠然自得的自在会让你心旷神怡。
马自达mx5二手车
马自达mx5二手，个人认为车子的车况可以手续齐全，二手车价位相对便宜的话也能够考虑，但是这款车型相对保有量比较少，需要考虑维修保养方面的问题
泰国马自达汽车价格
随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素，马自达2的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。
该车定位小型车，它的车身尺寸为3905×1695×1480mm，轴距2490mm。这款车搭载1.3L、1.5L发动机，最大输出功率分别是63kw/6000rpm、76kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、4挡自动可选。马自达2的竞争对手有骊威、飞度以及名爵3。
马自达2综合评分：
车型名称综合评分裸车价格平均油耗马自达22012款两厢炫动1.3L手动标准版3.767.646.9马自达22012款三厢炫动1.3L手动标准版4.07.487.0马自达22012款两厢炫动1.3L自动标准版4.447.38.2马自达22012款三厢炫动1.3L自动标准版4.388.366.7马自达22012款两厢炫动1.5L手动超值版4.347.967.1
马自达2怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：马自达22012款两厢炫动1.5L手动超值版
裸车价格：7.98万元
平均油耗：6.5L/100公里
行驶里程：2500公里
优点：整体操控性能佳，是其最大优点之一；方向盘较轻，路感清晰，视野开阔，高速稳定性强，转弯半径小，掉头方便；底盘扎实，抓地力强，“跑高速一直都140，感觉比较稳”；油门及刹车轻。
缺点：性价比低；1.3L动力偏弱。
车主二：
购买车型：马自达22012款三厢炫动1.5L自动豪华版
裸车价格：10.2万元
平均油耗：8.0L/100公里
行驶里程：45000公里
优点：车子来的就是这样的发动机技术，个人比较的喜欢的还是马自达的专注，感觉还是比较的好的
缺点：现在就是觉得车子的处处都是廉价，尤其是内部的用料，还有这样的空间设计
车主三：
购买车型：马自达22012款两厢炫动1.5L自动豪华版
裸车价格：9.83万元
平均油耗：7.0L/100公里
行驶里程：45000公里
优点：先说一句题外话，对于我买的马自达2，我觉得最满意的还是价格，因为我是公司的员工，在买车上面公司给予了很大的优惠。不到8万的价格入手自动豪华版，是在是让很多人大跌眼镜。说正题吧，我一直很喜欢马自达2，从我11年到重庆参加销售比赛到后来在泰国看到新款大嘴的马自达2实车，我都一直很喜欢。这次买车的时候颜色也刚好是我喜欢的颜色，就果断拿下了。马自达2的动力一直是比较值得称道的，1.5MZR反置式全铝合金发动机，加上比较先进的发动机技术，使得马自达2两厢的动力充沛，无论是城市行走还是山区道路，基本没有什么问题。在高速也一样，超车什么的决不拖泥带水。对于这样的动力，确实要比1.6的马自达3来的实在。
缺点：当时买车的时候只有自动的可以给我优惠，不能选择手动的，这个有点遗憾，另外现在新款的没有配置隔音棉，让我有点不舒服。
车主四：
购买车型：马自达22012款三厢炫动1.3L自动标准版
裸车价格：8.36万元
平均油耗：6.7L/100公里
行驶里程：32000公里
优点：外观很酷，性价比很高
缺点：配置比较少
车主五：
购买车型：马自达22012款两厢炫动1.3L自动标准版
裸车价格：7.8万元
平均油耗：9.0L/100公里
行驶里程：36000公里
优点：外观，做工，前排空间，视野
缺点：日本车没防撞梁，感觉还是日本风格，安全不可靠！@2019
马特乌斯巴奇
一般都是队长或一个队的灵魂人物穿~~~一般是前锋，人们心中的偶像人物~~~
10号：
自从巴西球王贝利开创了10号球员在国际赛场的传奇后，10号就成为众多球迷心目中最大的偶像，穿上10号球衣成为许多球员一生的梦想，因为能穿上10号球衣，就代表着才华、技术、意识，代表着自己在队内的地位和球迷心中的形象。每个球迷的心目中都有属于自己的10号球星，本文精选近些年名震足坛的10位经典10号球员，以期和球迷朋友分享他们的辉煌。因为10个人处于不同的年代，所以仅按照时间顺序排列，却也避免因为不必要的对比引起争论。
1、传奇的10号——贝利
在贝利之前，足坛有许多的10号球员，他们中的很多人都在足球史上留下了自己的身影，但是人们在记住他们名字的时候，却往往很难想起他们曾经的10号球衣，只有贝利，他以自己的传奇赋予了10号球衣新的意义。当现在的球员因为船上10号球衣而引起关注的时候，他们最应该感谢的就是贝利——足球史上最伟大的10号。
2、优雅的10号——济科
在最早给予10号球衣以无比崇拜的巴西，济科是第一个被视为贝利正式接班人的球员，“白贝利”，这个球迷送给他的外号，充分反映了他在巴西人心中的地位。而三次南美足球先生的奖励是对他的准确评价，83年的世界足球先生更是昭示了他的足坛王者地位。由济科和苏格拉底、法尔考开始，人们知道了各种三角组合，而82年世界杯上的倒挂金钩，更是让无数中国球迷知道了足球还可以这样射门；至于对阿根廷的两次妙传，把济科的技术和意识体现得何等完美。
3、浪漫的10号——普拉蒂尼
没有人知道，没有了普拉蒂尼，法国这个世界杯的发起国之一还要等多久才会引起足坛的注意。78年的崭露头角，82年、84年的如日中天，86年的再铸辉煌，普拉蒂尼在世界足坛充分展示了法国足球的浪漫情怀。连续三次欧洲足球先生，欧锦赛最佳射手和最佳球员，这一切宣示着一个法国10号无法超越的历史。
4、魔鬼的10号——马拉多纳
如果不是有济科、普拉蒂尼的存在，马拉多纳也许可以早一些成为球王。但是天才注定要经受多种磨难。每一个喜欢足球的人都无法掩饰对马拉多纳的敬佩。淡然这种敬佩更多是表现在球场上。一个世界杯的冠军，足以奠定马拉多纳在足坛的王者地位。马拉多纳是10号的再一次传奇。
5、绅士的10号——莱因克尔
在拉丁语系的国家，以中场核心为10号的比比皆是，而在日耳曼语系的国家中，10号的位置就有了更多的变化。在英格兰，似乎10号更是披挂在前锋的身上。而莱因克尔就以一个超级前锋的风采将10号进行了重新的演绎。2次世界杯10个进球，86年最佳射手，这都是对他最好的奖赏。而职业生涯中从无红黄牌纪录，则是莱因克尔为职业球员树下的最好典范。
6、坚强的10号——马特乌斯
在贝肯鲍尔、鲁梅尼格之后，马特乌斯开创了属于自己的德国神话。从中场到后卫，马特乌斯用自己的传奇经历诠释了10的全能。当他在90年高高举起是大力神杯的时候，一个足坛坚强的10号形象定格在球迷的心中。德国人的顽强和自信在马特乌斯身上得到了最大的展示。
7、飘逸的10号——古利特
提到20年前的足坛，就不能不提到荷兰三剑客。以古利特为首的荷兰三剑客和与马特乌斯为首的德国三驾马车的交锋，是80年代后期足坛的最大亮点。不用看清球员的面目，只要看到那头飘逸的小辫儿，你就知道那是荷兰队在发起又一次进攻。从国家队的欧洲杯冠军，到ac米兰的冠军杯，古利特诠释了属于自己的神话。
8、忧郁的10号——巴乔
1994年世界杯，巴乔凭一己之力将蓝衣军团送入决赛，然而，射失点球无奈的背影确是巴乔留给球迷最大的心痛。因为对济科的崇拜，巴乔在足坛继续上演着10号的童话。因为巴乔的存在，意大利人也敢于谈论10号的传奇。天才的巴乔，不论他留下了多少精彩和遗憾，他都是90年代最伟大的10号之一。
9、奋斗的10号——齐达内
不知道是齐达内成就了法国队的第一个世界杯冠军，还是法国的冠军成就了齐达内的王者地位。世界足球先生，欧洲足球先生，世界杯冠军，欧洲杯冠军，俱乐部冠军杯，齐达内得到了球员能够得到的所有荣誉。而06年世界杯的惊人一撞，更是留下了球场上一个最大的疑问.一个跨世纪的10号，这位阿尔及利亚的后裔演绎了海外移民一代又一代的的经典传奇。
10、霸气的10号——里瓦尔多
新世纪巴西队的第一位10号，继承了贝利和济科的经典，更是在欧洲足坛演绎了属于巴西人的10号传奇。当小罗在为巴塞罗那争取第二次的辉煌而努力时，里瓦尔多早以自己的表现书写了属于自己的巴塞罗那传奇。一个神奇的左脚球员，一个可以一脚定乾坤的球星，里瓦尔多依然在行走在自己的10号之旅中。
当一代代10号巨星在足坛留下一段段传奇后，小罗、欧文等新一代10号们还在用自己神奇的双脚继续着10号的辉煌，也许不久之后，还会有更多的10号带给球迷更大的惊喜。10号，球星的梦想，球迷的希望。
9号
1、全才的9号——斯蒂法诺
球场上的“金箭头”，50年代足坛技术最好的球员。效力皇家马德里队11年，和普斯卡什等一起创造了足坛第一支豪门。随皇家马德里连续夺得5次全国联赛冠军，5次欧洲冠军杯冠军和一次洲际俱乐部冠军杯冠军。出场510次，进球413个，5次被评为欧洲最佳射手，两次荣获欧洲足球先生。作为球场的中锋，死地法诺技术全面，控球，传球，远射等等，令对手防不胜防。曾代表阿根廷和西班牙两个国家出场。
2、忠诚的9号——席勒
乌维-席勒是除贝利之外，唯一一个在四届世界杯上都有进球的球员。号称足球场上的杂耍大师。西德队队长，带队三次闯入半决赛。是上个世纪50-60年代发挥最稳定的前锋。其职业生涯全部是在德国汉堡队度过，堪称忠诚的典范。在效力的18年间，席勒为汉堡出场700多次，进球551个。1960、1964、1970年三次被评为西德足球先生。参加72场国际比赛，攻进44个球。
3、幸运的9号——博比查尔顿
作为慕尼黑空难的幸存者，查尔顿是曼联历史的代表人物。严格地说，查尔顿不是球场上的9号，但是作为英格兰队的队长，查尔顿在66年世界杯时身披9号球衣征战，为9号这个中锋的号码提供了另一种解释。作为中场组织核心，查尔顿带领英格兰队得到了自己的第一座世界冠军。在职业生涯中，总共参加了106场国际比赛，打入49球，是迄今为止英格兰队进球最多的队员。博比-查尔顿一直忠于曼联，为曼联出场了752次，打入247球，率领球队获得过英格兰联赛冠军，英格兰足总杯冠军，欧洲冠军杯，获得过欧洲足球先生。
4、博学的9号——托斯塔奥
70年的巴西队，号称由巨星组成的中前场，托斯塔奥是当时名声不次于贝利的巨星。作为克鲁塞罗队的主力前锋，是俱乐部历史上的最佳前锋。托斯塔奥不但球技出众，而且以头脑聪明，位置感敏锐而著称。在70年世界杯上，他的表现称为巴西队称雄的关键之一。
5、聪明的9号——沃勒尔
80年代的德国前锋，是典型的禁区杀手，技术全面，进球方式多样，曾在德甲232场打进132球。先后作为球员和教练三次参加世界杯冠亚军决赛，1990年，他和克林斯曼组成了犀利的锋线，是西德队夺取世界杯的重要功臣。给人印象最深的是他算计掉了，荷兰队的里杰卡尔德，为西德队扫清了对方的攻防枢纽。
6、悲伤的9号——巴斯滕
作为88年欧洲杯一战成名的巴斯滕，他在决赛中的零度射门奠定了自己顶级射手的地位。作为三届欧洲足球先生，巴斯滕用他的一个个进球，将ac米兰带到了欧洲之巅。可惜巴斯滕由于过早的受伤，失去了更多的精彩奉献，当提起9号，没有人能够忘了巴斯滕。
7、优雅的9号——苏克
98世界杯的最佳射手，银球奖的获得者，苏克以自己的优雅射门，在欧洲杯、世界杯和皇马留下了自己的篇章。其被世人誉为能拉小提琴的美妙金左脚，为球迷们奉献了一首首进球之音。
8、战斗的9号——巴蒂斯图塔
号称“战神”的巴蒂，是无数喜欢阿根廷队的球迷的偶像，更是许多女球迷喜欢上足球的引路人。作为1994—/95赛季意甲最佳射手，巴蒂曾创造了连续11轮联赛进13球的记录。作为阿根廷国家队历史上的头号射手，他在世界杯的舞台上奉献了10个漂亮的进球。
9、前进的9号——维埃里
足坛有名的浪子，在十多个顶级俱乐部留下了自己的射门纪录。作为蓝衣军团的强力前锋，维埃里曾经身披9号球衣，为意大利队奉献自己的进球。作为前锋，在参加的9场世界杯中进球9个，效率之高令人惊叹。作为俱乐部的射手，曾获西甲和意甲的射手王。球场上的坦克，前进是维埃里唯一的选择。
10、外星的9号——罗纳尔多
不用多说，外星人就是天才的9号，是球队进球的保证，是胜利的象征。三届世界足球先生，世界杯历史上的最佳射手，无数次精彩的进球，让面对他的防守者只能一次次感叹天不助我。
除了这些巨星之外，象巴西队的卡雷卡，英格兰的希勒、福勒等等，都以自己独特的风格和多彩的进球，在世界足球舞台上留下了自己的足迹。9号，从来不缺少进球，9号，还会带给我们更多的享受。
马自达系列全部车型及报价
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3、Mazda6；跑车MX-5。
马自达6
Mazda6是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。
现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。
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