长安凯程皮卡 长安凯程新出了一款皮卡F70,如何评价这款皮卡有什么亮点
大家好，关于长安凯程皮卡很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于长安凯程新出了一款皮卡F70,如何评价这款皮卡有什么亮点的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 长安凯程F70:高品质皮卡代表,究竟实力几何
- 长安凯程新出了一款皮卡F70,如何评价这款皮卡有什么亮点
- 诠释皮卡跨界新标准,试驾长安凯程F70
- 长安凯程F70汽油自动挡上市,说说这辆皮卡的三个优势
- 内饰跨界风 长安凯程F70皮卡正式上市 自动挡进入10万级别
- 首创货箱侧蹬车踏板 长安凯程F70单排皮卡实车曝光
长安凯程F70:高品质皮卡代表,究竟实力几何
每偶遇一辆皮卡，注目礼是必备的仪式感，因为自驾爱好者的我，有一人，一皮卡，仗剑走天涯，丈量祖国大好河山的梦想。
钟情皮卡而非SUV，是眼下高品质皮卡能让舒适性与高实用性得以两全。例如，向轿车/SUV看齐的高配置，可以让我在旅途中拥有更多的舒适享受；大空间的实用性，让行李不再累赘；皮卡车型的高离地间隙，更可带我追寻诗和远方。
需要一辆什么样的皮卡，每个人的需求各有不同，但征服旅行，高品质的皮卡就应拥有高素质。抱着如此要求，长安凯程F70进入视野。作为长安汽车与欧洲第一大商用车品牌PSA(标致雪铁龙集团)共同研发的全球车型，其不仅联合了全球一线供应商体系，按照全球标准开发，目前还在全球范围内进行一车三标的同步销售，是自主品牌中妥妥的品质代表。那么问题来了，这款中欧合作大皮卡是噱头还是大有实力？对于我等旅行拥趸而言，它会不会是一个好的选择呢？
过去皮卡“工具车”的属性让它们的外观设计没有太多谈资，为了功能性而遵循“没有设计就是最好设计”至今仍是各大车企旗下皮卡车型的设计思路。
长安凯程F70作为长安汽车和PSA集团合作开发的皮卡车型，需要面向全球市场的它自然深谐“有颜在先，方可破局”的道理。所以在设计上，长安凯程F70创新地将皮卡的霸气之感与家用SUV的精致感进行了融合，输入对新世代皮卡车型设计语言的前瞻探索，“中西混血”使得长安凯程F70在造型设计上颇具看点，整体霸气不失精致，野性又不失时尚。
肌肉感极强的线条贯穿于整车的每一处细节，大量直线条的运用让车身看上去刚劲有力。当中，六边形的黑色中网十分霸气，嵌于其中的“KAICENG”logo在亮明身份的同时，凭借独特的字体也为车头注入了活力，起到了点睛之笔的作用；而下方银/黑相间的下护板，更透漏出长安凯程F70十足的野性。
同样的野性，也出体现在长安凯程F70的越野硬指标上。230mm的最小离地间隙，可以让你无惧碎石烂路。29°和27°的接近角与离去角，已经足以媲美绝大多数的竞品和硬派SUV，对于越野爱好者而言，绝对是一大福音。
车尾设计颇具美式风格。粗犷的尾门线条透露着属于皮卡的力量感，向外突出的货箱翼子板，更如肱二头肌一样充斥着侵略性，无畏挑战。当然，与前脸的一脉相承的精致感也没有缺席，车尾无论是门把手还是下方包围，均采用了大面积的镀铬进行了装饰，营造了不错的豪华气息，而LED尾灯的加入，更弱化了人们对于皮卡的工具属性的固有认知，呈现出一种“不搭”的高级感。
靠脸吃饭并不能完全打动眼下挑剔的消费者，更何况是一辆全球车型。长安凯程深谐其中的道理，如何将内饰与外观的高品质同步，也是长安凯程F70出道前的必修课之一。
当你拉开车门，长安凯程F70彻底乘用化的内饰设计不仅惊艳世人，其与PSA集团旗下车型内饰很多的设计共性，更可让你在一辆皮卡上领略到由法系设计所带来浪漫。
灵感来自钢琴的中控按键，像是远观而不可亵玩的艺术品，摁下以后清脆的滴答声，更传递出一种精密的质感；两辐式的真皮方向盘，摆脱了传统皮卡车型的粗糙感，当中细腻的触感，容易让人联想到名牌包包；横置的10英寸中控大屏搭配下方横置的空调出风口，似乎也在营造视觉的统一性。
座椅的缝线纹理与整车的内饰风格相呼应，皮质与Alcantara的嵌套更显现出凯程F70内在品质的高规格。入座前排，凯程F70宽大酥软的座椅能让你快速进入放松状态，主副驾6向的电动调节和腰部支撑可以让你我更便利调整坐姿，而座椅加热、空气净化、自动空调等配置加入，更让长安凯程F70有着如家用车一般享受。
在车内的设计和配置上，长安凯程F70有着更倾向于高品质和家用的定位，尽管它是一辆皮卡车型，但在体验后便不难察觉，长安凯程寄希望在F70身上，祭出豪华高级车的水准。
作为消费者，“贪婪”在我们身上并不是贬义词，花同样的价钱享受更多的享受是你我所追求的。在始于颜值，忠于质感过后，踏上旅途，智能化为长安凯程F70便利性加持的buff，让高品质的魅力得以落地。
在乘用车中，智能车机系统越来越普及，便利性也越来越好，但是在皮卡车型中，考虑到“工具”属性，这样的车机并不多见。长安凯程F70作为当中的高品质代表，顺应智能化潮流便是它的使命。因而在那块10英寸的中控大屏背后，内置最新的in-Call3.0智能互联系统，具备互联网属性的它可以轻松摆脱手机进行在线音乐的收听、高德地图导航，以及语音控制等功能，多场景，高识别的本土化服务就仿佛是随车携带的贴身管家，而手机与in-CallApp的互联，更可以实现对车辆的远程控制，对于那些习惯了时刻在线的用户，便利性无需赘言。
针对实用派，长安凯程F705330×1930×1835mm的长宽高表现在对比大通T60、日产纳瓦拉等竞品时有着全面的优势，3180mm的轴距，更为车内的大空间奠下了基础。倘若你追求极致，长安凯程F70还为你提供了长货厢版车型，尺寸为5580×1930×1835mm，轴距为3430mm，更长的车长和更长的轴距所带来的空间便利性，我想是任何一个皮卡爱好者都不会拒绝的。
于内，宽车体设计所营造的1610mm驾驶室横向宽度，可以让后排三人乘坐不再憋屈；后排出风口与USB充电口的配置，无论长途短跑，总能舒适惬意；而同级罕见的二排座椅4/6比例放倒，更有着不俗的空间拓展性，彰显“大”有可为。
然而对于一辆皮卡而言，它最具魅力的高光时刻还是带你追寻远方。这当中对于皮卡考验的不仅仅是整车的机械素质，还有背后的调教与配置。做到带你为无畏挑战，又能全身而退，则是长安凯程F70的“奋斗目标”。
在研发之初，长安凯程F70便按照欧盟ECE法规进行安全设计，适应全球100多个国家的道路、环境及法规，并且经历过高海拔、高温、高寒、高湿、高里程的"五高"验证，实现67种特殊路面、32种可靠性路面以及20多项极限工况严苛测试。反应国内路况，对于凯程F70而言仅仅算是小试牛刀。
无惧挑战的底气，源于动力。长安凯程F70所搭载的2.5T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩达到了360N·m，匹配6MT变速箱。这款发动机强项在于中低速时速的动力输出，无论是正常的平路起步还是在山路爬坡，它基本上2挡1500rpm左右就能够从容应付。
而在公路性能方面，长安凯程F70也有着更深的“造诣”。所标榜的“大师级高性能底盘调校”由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合完成，并在其中融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。至于好不好，当然得看疗效，引用麋鹿测试的数据，长安凯程F70可在125m双移线换道麋鹿测试以99km/h的速度通过，这是一般轿车都无法触碰的成绩，底盘的调校功底可见一斑。
在越野能力方面，长安凯程F70的一大杀手锏便是采用了博格华纳提供的分时四驱系统，而伊顿牙嵌式差速锁的加持，可让低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。作为越野的基础，这一系列组合配置在同价位中可是极具诱惑力的。
另外，原厂配置的佳通AT70系列AT轮胎和全景影像功能也是长安凯程F70越野时的得力助手。
全部的全部，都是长安凯程对于高品质用车体验所做出的不懈努力，正是这种不随波逐流与满心诚意，我们才能接触到凯程F70这样称心的出行伙伴，无畏领略畅游山河的美好。
刚劲的外观与霸气的身段，长安凯程F70在第一观感上就有十足的回头率；内饰的乘用化风格与精致的做工呈现，刷新了大家对于10万级皮卡的固有印象；强悍的四驱与通过能力，更可带你我爬山涉水。
作为长安汽车与PSA(标致雪铁龙集团)共同研发的全球车型，长安凯程F70拥有足够的实力成为品牌的形象担当，它的实用性可以成为长辈眼中的务实之选，而当中的高品质，则可让你更享受地征服旅途。随着皮卡解禁政策的实施和长安凯程F709.28-14.18万元的亲民售价，相信长安凯程F70在未来会得到更多消费者的认可，而那个原属于西方的皮卡文化，现如今也许就要来到我们身边了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安凯程新出了一款皮卡F70,如何评价这款皮卡有什么亮点
长安凯程皮卡F70推出后，算是给中国皮卡市场注入了一股清风。这款皮卡以其高端的定位和中低端的售价，成为今年最值得期待的皮卡。这款车具体如何？且听笔者给广大网友细细道来。
一、凯程F70推出背景。长安凯程F70是由法国PSA集团主导研发的一款新型大皮卡，采用时尚的设计语言，从外形和内饰都突出法系车的调调。去年六月份时，在重庆国际汽车展览会上推出了样车以及各款的上市计划，当时就让观展人眼前一亮。目前已经推出了20款不同配置和参数的产品，可以选择的款式很多。
二、凯程F70的亮点。长安凯程F70的亮点颇多，这里着重介绍几方面。第一、动力配比选择多样，可以适用于多种使用场合；第二、后悬挂采用五连杆结构，后排舒适程度提高，改变了皮卡大多用于拉货的固有印象；第三、科技感十足，搭载了智能科技系统，媲美乘用车的智能体验；最后、内饰符合这个级别车型该有的感觉，没有廉价感。
三、凯程F70性价比高。F70目前报价区间在9.28万至14.18万之间，加之现有活动政策，基本上就是定位于10万档的皮卡。在这个级别，除了长安凯程F70外，还有锐骐皮卡、长城炮等。但综合比较下来，这款凯程F70的性价比最高，它既能干脏活当货车用，也能够当乘用车带你到远方，满足你的各种需求。
皮卡其实用途非常广，但受限于国内城市政策制约了其发展，但根据发达国家的趋势，以后皮卡绝对能在中国车市占据一席之地。广大网友们，你们觉得这款车如何？欢迎评论区留言评论。
诠释皮卡跨界新标准,试驾长安凯程F70
和北方的初雪纷飞相比，11月的海口气候宜人，10月份颁布的购车新政，为海南车市一扫阴霾，注入了强劲的动力。虽然年初经历了一波疫情引起的低潮，但在新能源政府补贴和汽车下乡补贴两个政策加持下，年底的海南汽车市场又重新出现了一片生机勃勃的景象。
由于不用指标就能上牌的原因，皮卡在海南的市场地位有别于其他区域市场。在多用途车型领域，皮卡一直是一个重要的角色。目前皮卡的发展方向对车主越来越友好，似乎正在从工具车慢慢转变。月初笔者来到海口，体验了长安凯程旗下中欧合作全球新一代宽体大皮卡车型——长安凯程F70，我们来细品一下这个转变究竟如何?
2019年重庆车展亮相至今已有一年多的时间，长安凯程F70凭借自身实力占据了皮卡市场的一席之地。这款长安凯程最新的皮卡，已经基本摆脱了以前皮卡工具车的刻板印象，从设计、做工和体验上都能明显感受到，长安凯程愿意把劳动工具的操作变得更加轻松——从而诞生了这款新一代的皮卡。
皮卡的英文Pikcup，顾名思义就是人货都能扔上车，载上就走，在皮卡销量最高的美国，大型皮卡满街都是。不过美式皮卡在中国毫无性价比可言，竟然卖出豪华品牌的价格。反之日欧方面的皮卡产品就厚道很多。在欧洲早已积累了多年经验的PSA(标致雪铁龙)集团，加上长安的体系和产业链优势，两方合作打造出一款适合全球各国、性价比高的产品不是问题。
早在2017年6月7日，长安汽车就与PSA(标致雪铁龙)集团签署了合作签约，就轻型商用车和一吨级皮卡车型达成战略合作关系。长安凯程F70就是这个项目的核心产物之一，车头宽大的“KAICENE”字母标，标识着它的合资血统。格栅两侧带透镜的大灯组与格栅边框相接，微微扬起，勾勒出怒视的表情。两侧雾灯组采用不规则四边形黑色饰板搭配圆形雾灯，又宽又扁的黑银双色下护板也突出了这款车的越野属性，阳刚之气扑面而来，货箱尺寸高达1600×1595×500mm，这种身段在海南市场正适合上山下乡、腾挪跳跃。
长安凯程F70拥有强大的通过能力，车身侧面轮拱宽大、离地间隙高达230mm。长安凯程F70提供了长货厢版和标准货厢版两种车型，长宽高分别为5580(5330)x1930x1835mm(选装行李架车高为1875mm)，轴距为3430(3180)mm。轮胎方面，新车配备了265/65R17或265/60R18两种规格的轮胎轮圈组。
长安凯程F70的座舱采用五座设计，本次笔者拿到的是豪华版本，双色皮质座椅搭配内饰里的红色点缀，增添了不少运动汽系，座椅的厚度适中，背部包裹相当不错，内饰做工、模具设计以及各种操作的便利性也有大幅提升。不能不说现在皮卡新车型的座舱设计越来越像轿车靠拢，就算到了越野路段，舒适性也和SUV相差无几。
新车的内饰一改以往皮卡工具车的方正，设计相对新奇大胆和野性，宽大的中控台向驾驶员一侧倾斜，各处线条设计菱角分明，非常硬朗。方向盘设计采用近年流行的轿车双幅式方向盘。悬浮式中控大屏、矩形空调出风口以及与标致现有车型相同的手动挡把等，都带来了很强的设计感。
长安凯程F70搭载了10.25英寸悬浮式中控大屏，支持长安最新的智能车载互联in-Call3.0系统和360度3D高清全景影像，与乘用车同平台，可实现在线导航、AI互动、多媒互联、APP远程监控能智能化功能。人机交互界面操作也非常便捷好用。同时，新车还配备了自动空调、空气净化、智能钥匙(支持无钥匙进入和一键启动功能)、后排标配独立空调出风口。
辅助驾驶及安全配置方面，长安凯程F70提供双气囊、四气帘的安全气囊组合，搭载TPMS胎压监测系统、LDWS车道偏离报警，以及整车ESC，HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统;转向操纵方面支持四驱系统，配有伊顿后桥差速锁，支持CC定速巡航。
越野性能方面，长安凯程F70的接近角为29°、离去角分别为27°，加上265mm的宽胎，拥有非常强悍的硬件条件。前悬挂采用双叉臂独立悬架，后悬挂采用全渐变式钢板弹簧。从另一个角度看，这也为一些爱好改装的车友们提供了非常广阔的改装空间。
动力方面，笔者今天试驾的是2.5T柴油四驱豪华版。新车有三个动力单元可选，分别是搭载云内动力1.9T柴油发动机、江西五十铃2.5T柴油发动机，以及2.4T汽油发动机，目前车型均搭配6速手动变速箱，可选后驱和四驱车型。未来搭载手自一体变速箱的自动挡车型将很快投放市场。
坐上驾驶座，笔者第一感觉就是，高!大!宽!驾驶位很高，上车几乎是要用爬的，车窗也很宽大，视野好是货运车必不可少的要素，车身的高度也足以让驾驶者俯瞰全场，瞬间视野开阔了，心情也更舒畅了。特别需要提一下的是长安凯程F70目前具备国产皮卡产品里面最宽的车身，车内全宽达1610mm，长途乘坐舒适性更好。
2.5T的柴油发动机启动后发出特有的哒哒声，NVH设计带来的安静是让我比较感到意外的，老实说比一般的SUV调教得都好。手动档手感不错，入档触感也比较清晰，离合的行程稍有点长，不过接合点很清晰，男生开起来很容易就适应了。
试驾完成后，笔者最深刻的印象就是，长安给凯程F70这个跨界的定位是成功的。虽然在细分市场里，它的主要客户群体仍然是中小企业主和主要在非铺装路面劳动的群体，但试驾体验下来，笔者发现长安凯程F70对车主的体验升级、设计细节以及对舒适性的提升远胜于此前多数国产皮卡产品，让人感觉更好开、更轻松，坐在车里上下班也不是一件压力很大的事。有了这部分的基础，皮卡改装的拓展空间更大，未来可能会有更多家庭用户选择它作为第二台出行的越野工具，过个小周末，去去爬山、露营、海滩，让生活更加多姿多彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安凯程F70汽油自动挡上市,说说这辆皮卡的三个优势
随着我国民众精神文明的不断提升，已经有越来越多人不再将汽车当作身份的象征，而当作是一种创造全新生活方式的“工具”，功能多样、环境适应性强、皮实耐用的皮卡车型逐步成为了市场的新热点。但皮卡要进入要广泛地进入家庭必然少不了两个条件，一是要有自动挡，二就是售价要足够实惠，对此有实力的车企巨头自然已经完成了排兵布阵。
昨天，长安凯程F70汽油自动挡车型正式上市，新车推出两驱和四驱共4款车型，售价区间9.98-13.48万元。在我看来，长安凯程F70汽油自动挡车型有着三个明显的优势，未来在细分市场中必然会有自己的一席之地。
?
价格门槛低
长安凯程F70自动挡车型搭载三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机，最大马力211匹、峰值扭矩320牛.米，匹配法国邦志传动6速手自一体变速箱，有着良好的动力表现和成熟可靠度。要知道当前市面上在售的自动挡皮卡车型，起步价基本都在11万元往上，并且其中一大堆都还是搭载柴油发动机不太适合家用的车型，真正尺寸能做到长安凯程F70这个级别且搭载汽油发动机售价还在12万元以内的皮卡车型屈指可数。而长安凯程F70汽油自动挡车型直接这一门槛拉低到了10万元以内，并且还提供了一系列的购车优惠政策和4年20万公里超长质保，基本可以叫作没有直接竞争对手。
?此外，要知道购买非高端进口自动挡皮卡车型的意向消费者，要么是一车商家两用的个体经营户，购车预算对它们而言也意味着经营成本；要么是才开始接触皮卡和户外穿越游生活方式的新玩家，非刚需的用途和“试水”的心态也会让他们尽可能压低购车预算。如此一来，长安凯程9.98-13.48万元的超低售价，就成为了其得天独厚的一大优势。
?
中欧合作，大品牌背书
其实从某种意义上讲，长安凯程F70算是一款合资车，它凝聚了长安汽车的全球研发优势和PSA集团上百年的技术沉淀，由中法两大品牌上千人的团队联合开发而来。长安凯程F70在性能、质量标准、生产工艺等各环节都严格按照欧盟造车标准进行生产，符合Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规，经过长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，将销往全球100多个国家及地区，其性能品质自然无须多虑。而这正是意向购买自动挡皮卡车型的户外穿越新手玩家用户，以及个体经营家商两用皮卡车型用户所看重的。
?
需要多说一点的是，未来，PSA集团还将向欧洲市场投放一款和长安凯程F70同平台打造挂着标致狮标的姊妹车型。也就是说，长安凯程F70在设计之初就充分考虑到了作为一款多功能家用车在乘用化方面应具备的美观度、功能性及舒适度。这无疑是国内大多数主打商用，基本在家庭用户端几乎没有考量的其他皮卡车型所不具备的优势。另外，就长安凯程背靠长安汽车，其渠道资源、服务保障也绝非是其他一些品牌能比的。
更好满足用户需求
长安凯程F70的车身宽度达到了1930mm，的宽大车身带来更好的载货和乘坐空间，底盘由长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校，能带来相对更好的行驶品质。29°的接近角和27°的离去角也具备了一定的越野性能力，高配车型上还搭载了后桥差速锁，80L的油箱则能带来更长的续航能力。新增的智能车载系统能提供车辆异常报警、智能远程控制、车辆安全保障等功能，还可远程诊断车辆状态、查询位置、电子围栏、车辆追踪、控制空调和车门解锁上锁功能。
而相比那些进口皮卡或合资品牌皮卡车型，长安凯程所搭载的长安in-Call3.0智能车载互联系统能更大程度上方便中国民众控制在线导航、多媒体等功能，且基础流量终身免费。而与同价位那些主打商用的中国品牌皮卡车型，长安凯程F70普遍又多出了360°高清全景影像、侧气帘、胎压监测系统、上坡辅助系统、电子车身稳定系统、陡坡缓降控制、牵引力控制系统等主被动智能安全系统，以及无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调及后排空调出风口。优异的性能和丰富的配置很适合载着家人朋友带上充足的物资去进行长途穿越自驾。
?
结语：就在长安凯程F70汽油自动挡车型上市的前一天，也就是2020年12月21日，湖北武汉市也宣布解除本地多用途货车除少数路段之外对的通行限制。就此，又一省会城市实现了“皮卡解禁”，皮卡大规模进入中国家庭又离我们更近了一步。未来，必然会有更多追求精神享受的消费者会选择经济实用、品质出众、具备长途多路况适应能力的皮卡车型作为家庭用车。长安凯程F70汽油自动挡车型此时以9.98-13.48万元的诚意售价切入市场，给消费者一个全新的选择可谓正逢其时。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
内饰跨界风 长安凯程F70皮卡正式上市 自动挡进入10万级别
12月22日，长安凯程F70自动挡车型上市，弥补了之前全系手动版存在的空缺，并且这一次自动版车型的售价也是打破常规，降至10万以下，成为同级别超值自动挡皮卡车型，从车型分布上看，本次推出了两款两驱和两款四驱，共四款车型，售价区间9.98-13.48万元。
以往皮卡车型在设计上都比较粗糙，常常给人一种工具车型形象。凯程F70车型在外观上还是挺与时俱进的，与手动版车型一致，可以在设计上看到对这款车的重视。前中网使用宽大的黑色烤漆材质，具有时尚意义，还充满力量感。下包围使用了元素还是挺多的，最下方带有一个银色的下倒流版。大灯依旧色造型还是比较保守的，带有LED灯源，全系使用卤素远近光灯源，并带有转向辅助，车前雾灯。
作为一款皮卡车型，它在自己应有的技能方面，做的还是挺扎实的，最小离地间隙达到230mm，前后接近角分别达到29度和27度。整体的长宽高分别达到。尺寸方面，长安凯程F70提供两种不同尺寸车型，标准货厢版长宽高为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm；长货厢版车型长宽高为5580/1930/1835mm，轴距为3430mm。轮毂样式上根据配置不同，提供了265/65R17或265/60R18两种规格。而且从视觉角度上看，这款也已经走到皮卡车型外观的前列，曲面设计，上扬的后车窗，双色轮毂、加上车顶上方的行李架，既有美感，还充满实用性。
不拘一格是长安凯程F70是这台车的主旋律，没有使用板板正正的样式。包括尾部层次感很强，下方还加入了镀铬元素。
很是跨界的内饰风格，充满法系浪漫感，改变了我们以往对皮卡车型的认知。虽然还都是以硬塑料为主，但是在色彩的搭配上提供了双色搭配，上方酒红色与下方纯黑的组合，更有家用的感觉。配置上10英寸中控大屏，搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统，支持在线导航、AI语音互动、多媒体等功能。此外，360°3D高清影像、双安全气囊、四气帘、还有TPMS胎压监测系统、HAC上坡辅助系统、ESC车身稳定系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助，TCS牵引力控制系统等主被动智能安全系统。
动力上，新车搭载三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机，最大功率155kW，最大扭矩达到320N·m。匹配法国PUNCHPowerglide（邦志传动）提供的手自一体变速箱，对于一辆皮卡车型在换挡平顺上有很大提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首创货箱侧蹬车踏板 长安凯程F70单排皮卡实车曝光
前几天，我们主编去了趟长安凯程的定州工厂，不仅参观了长安凯程F70的生产线，抢先体验了自动挡车型，还顺手拍了单排车型的实车图，可以说是收货颇丰。有关自动挡车型的初体验可以点击《潜入长安定州工厂，我窥见到了长安凯程F70哪些秘密》了解，今天，我们来看一下长安凯程F70单排皮卡的实车图。
单排皮卡最近几年的关注度明显提升，除了更高的载货量之外，能够改装房车的功能也让其拥有了更多需求。长安凯程F70的单排车型曾在6月申报过工信部，实拍车辆与申报图保持一致，在车头设计上与现款在售车型完全相同，多边形进气格栅、横幅镀铬装饰条以及凯程的英文标识等让其辨识度颇高。
根据此前信息可知，这款单排车型的货箱尺寸为2650×1640×500mm，长度相比双排车型增加了1米，额定载质量为1315kg，在单排皮卡市场具有不错的竞争力。
值得一提的是，考虑到单排车型货箱较长，长安凯程F70在后轮前方增加了可踩踏的凹槽，并内衬有黑色防滑材质，可方便用户装卸货物、挪动货箱内的物品，非常实用。这种设计在2020款GMCSierraHD上同样得到了应用，但在国产皮卡上是首次出现，不仅贴心实用，黑色设计也不会影响车身美观，为国产皮卡的货箱设计提供了新思路。
2020款GMCSierraHD
单排长安凯程F70的内饰部分同样没有变化，平底方向盘、独立中控屏、钢琴烤漆按键等拥有明显的欧系SUV风格，摆脱了工具车的设定。动力搭载沈阳航天三菱4K22D4T国六汽油发动机，排量为2.4L，功率为155kW，最大扭矩为320Nm，油耗申报值为10.1L/100km。
据了解，该车将配备ABS，可选装高位制动灯、倒车雷达，以及不同款式的后视镜、轮辋、前组合灯、后保险杠、车门把手、货箱门把手等，还可选装电连接器、牵引连接装置接口(选装该接口时准拖挂车总质量为3000kg)，牵引挂车时中置轴挂车的牵引杆深入量为0mm，中置轴牵引杆连接器最大负荷为230kg。
整体看来，长安凯程F70单排车型虽然变化不大，但同样经过了精心打磨，许多细节设计值得肯定，不过实拍车辆为试装车，未来量产或将有所调整。此外，据长安凯程官方表示，该车上市后将主要面向海外出口，是否在国内推出还需看市场反馈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的长安凯程皮卡和长安凯程新出了一款皮卡F70,如何评价这款皮卡有什么亮点问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
与本文知识相关的文章：
