长安欧尚6座 面包车长安欧尚和五菱宏光比选哪个好
很多朋友对于长安欧尚6座和面包车长安欧尚和五菱宏光比选哪个好不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
面包车长安欧尚和五菱宏光比选哪个好
五菱洪光不仅创造了世界汽车销售奇迹，也为这一车系注入了强大的发展活力。在七座经济型MPV市场，五菱洪光S1车型逐渐凸显出领袖气质，这不仅在五菱洪光S车型的基础上进一步提升，更重要的是让更多注重实用性、注重车辆品质的消费者找到了新的方向。作为这一市场的另一个强劲竞争对手，长安汽车也不甘落后，旗下长安欧尚车型无论是定位、价格还是车辆使用都瞄准了五菱洪光S1。
价格和车型
价格是购车的前提之一，尤其是经济型。五菱洪光S1之前的价格区间是608-69800元。新一轮官方降价后，调整为588-67800元。换句话说，等于全系降价2000元，这对于一款销量优秀的经济型MPV来说是非常难得的。洪光S1高级版定价6.98万元。作为洪光S1的顶级车型，在豪华车型的基础上进行了升级，竞争力大幅提升。长安欧尚在影响力和销量上不如五菱洪光S1，所以5190-6490万元的价格区间体现了良好的诚意。
外观
客观来说，洪光S1和欧尚都属于经济型家用MPV的范畴，所以它们的大体轮廓非常接近，在设计上也没有根本的区别，只有青萝卜的味道不同。不过，新推出的洪光S1专属车型非常抢眼。全新改良的中网与锐光大灯组合，特别是LED日间行车灯的加入，质感优美，也为道路安全提供了很好的警示效果。国内司机没有白天开灯的习惯。其实强光下也有阴天。日间行车灯远不是简单的装饰，而是引人注目的提醒。
不过话说回来，洪光S1本身的设计就不错，经典耐用，为销量和标杆做出了巨大贡献。洪光S1专属型的强化设计也已到位。
两车侧面的轮廓非常接近，紧绷的腰线勾勒出简洁利落的MPV形象，在设计上毫不逊色。但洪光S1专属车窗比欧尚大，车内采光效果更优越。两款车的尾部造型也非常接近，都采用了横向尾灯布局来提升观感，但洪光S1专属设计走的是动感路线，而欧尚则更注重大方和稳定。
内饰
作为一款经济型MPV，两款车的内饰都趋于实用，但在设计上各有特色。洪光S1专属中控台的设计更具立体感，双色设计犹如家居。欧尚全黑内饰搭配空不同位置的可调出风口，整体氛围趋于年轻用户的审美需求。
洪光S1专属仪表采用双桶设计，黑色背景上白色字符，外缘镀铬饰条，完全实用。欧尚大胆开创了全液晶仪表，不仅尺寸大，视觉上也相当科学。然而，由于成本限制，欧尚的液晶仪表并没有提供超越竞争对手的实用显示。
两款车都配备了时尚的三辐式多功能方向盘，欧尚比洪光S1专属车型更多的包裹了皮革材质，让手感稍微舒适一些。尤其难得的是，洪光S1提供了中控台石英钟，不仅为车内乘客提供了时间显示，还进一步增强了车内质感。
空间
作为MPV，洪光S1专属车型尺寸为4500/1721/1730mm，轴距为2720mm。欧尚的长宽高分别为4465/1725/1700mm，轴距为2680mm。很明显，洪光S1专属车型在长度、高度、轴距上均超过欧尚，而欧尚在宽度上仅略超欧尚。洪光S1专属车型采用2+2+3的7座布局。此外，洪光S1也有2+3+3的8座车型可供选择，而欧尚没有8座版本，7座布局为2+3+2。
176cm身高体验者进入第一排，无论是洪光S1专属还是欧尚，都能提供两拳左右的头部距离，在空之间的表现基本一致。对于MPV来说，第一排往往不是比赛的焦点。可以说，这类车辆是可以满足的。
第二排两辆车成为了空之间较量的焦点。洪光S1专属车型采用两个独立座椅，由可折叠扶手支撑，不仅舒适，还为身高176cm的体验者带来两拳空以及一拳、三指、两拳以上的腿部余量(座椅可前后移动)。欧尚设计了三个平行的座椅，头部空之间大约有两拳，而座椅在前排位置时腿部无法乘坐。最终调整座椅时，可提供近两拳的腿部距离。
洪光S1独占鳌头，为什么洪光S1采用最流行的第二排2座设计，而欧尚采用第二排3座？这个差别其实是由轴距决定的。洪光S1Premium可以轻松为第二排乘客提供宽敞的腿部空间空，因此2座设计不仅多了一个中间通道，更重要的是，对于5-7位乘客来说会更加舒适。
同一个体验者来到了两辆车的第三排。洪光S1专属车型有三个座位。取决于在前排的位置，可以提供四指腿和两拳空之间的表现，而头部还是一拳加三指。可以说，在第三排的表现中，洪光·S1是宽敞舒适的。
欧尚后排有2个座位，第二排座位前排可以挨两拳，后排几乎没有余量，头离三指远。通常，考虑到第二排乘客的腿部需求，我们通常可以得到不到一拳的腿部距离。最后两车轴距之间空有更直接的差距。
从空的房间和座椅布置可以看出两车的理念不同。洪光S1和洪光S1专属车型为前后三排七座提供了宽敞舒适的用车体验，欧尚主要为第一排和第二排提供了合理的乘坐空间空，但第三排座椅空房间的表现有点局促，只能临时携带。所以我们可以很好的理解欧尚为什么把座椅布局设计成2+3+2。
在7座的状态下，两车都只提供实用的行李厢空空间，但当洪光S1的第三排座椅可以向前折叠时，就可以打造出宽敞的空空间。欧尚后排两排座椅可以放倒，形成一个平面，可扩展性好。
洪光S1Premium还增加了4/6比例折叠设计，可以带来更灵活的汽车性能。从图中可以看出，洪光·S1和洪光·S1第三排座椅的功能还是不一样的。在这方面，可以看出五菱还在努力，进步是看得见的。
需要一提的是，欧尚行李厢的灵活性虽然略好，但对于拖货的帮助不是很大，尤其是面对重物时，无论是驾驶性能还是扎实的悬挂，前轮驱动的欧尚都太弱了。毕竟，后轮驱动MPV在上坡或满载时的动力性能要优于前轮驱动。
配置
作为洪光S1车系的顶级车型，除了ABS+EBD、EPS转向助力、驻车雷达和影像配置外，专属车型还增加了4轮刹车、巡航控制、胎压监测、后视镜加热、LED日间行车灯、前驻车雷达等实用配置，大大增加了其竞争力。
两车后排空出风口的调节方式完全不同。洪光S1专属型是车顶出风口设计，不仅有大出风口，还能覆盖后排两排。而欧尚则是一个普通的后排空出风口，最多照顾第二排乘客，而第三排依然没有覆盖。
两辆车的轮胎尺寸也有差异。洪光S1独家车型配备了195/60R15车轮，在地面接触面积上大于欧尚185/65R15车轮。这个间隙不仅提高了情况的稳定性，还在满载时提供了更好的身体支撑。
动力
两款车均搭载1.5L自然吸气发动机，其中洪光S1专属车型最大功率82kW，峰值扭矩147Nm，欧尚车型最大功率84kW，峰值扭矩148Nm。性能指标和动感都非常接近。
两车的传动部分都是5速手动，换挡手感和输出手感都差不多。
两车的动力布局有着根本的区别。洪光S1独家坚持前后驱结构，欧尚采用前后驱模式。两种动力驱动都有各自的优势。后轮驱动满载时推进加速效果更好，更适合载人牵引，转向机构更灵活。作为一款位于三四线城市，用户有一定载货需求的MPV车型，洪光S1前后驱专属型优势明显。
考虑到两车环境基本位于三四线城市，路况复杂，直行好路况少。在这种情况下，后轮驱动的优势不仅能让车辆获得更好的驱动力，还能在前轮陷入时起到向后拉的效果。欧尚的前轮驱动对车辆有牵引作用，开起来还是很舒服的。但是一旦遇到山路或者泥泞，在驾驶或者脱困方面都不如对手。
最后
两车在承载能力和MPV定位方式上基本相同，甚至动力系统上的差异也很小。至于选择，五菱洪光S1在设计上更为精细，包括动力布局、在空之间的宽敞性能以及一些特定车型，可以说是同级别MPV的标杆。
不仅如此，洪光S1的专属车型将这种舒适和奢华带到了一个新的高度。考虑到大多数消费者的需求，我们相信洪光S1和S1专属车型将为我们带来可靠、省油和安全的驾驶体验。当然，作为直接对手，长安欧尚的设计和配置进步还是值得肯定的，但在挑战洪光S1，尤其是S1专属车型时还存在一些差距，这就需要厂商在后续做出很大的创新。长安欧尚作为后来到达的竞争对手，在很多地方都采用了另一条捷径的思路。虽然在设计、用车、驾驶、配置等方面都有一些亮点，但对于经济型MPV的使用来说还是缺乏足够的热度，尤其是空之间的感觉，需要进一步的内功培养。
百万购车补贴
长安欧尚A600这车怎么样
长安欧尚A600这车怎么样？来看看我怎么说吧！
长安欧尚A600售价为4.99~8.49万元之间。
外观上，外观设计很时尚,最终选择这款车有很大一方面是因为这车的外观,车头时尚，车身流线设计，跟个小商务车似的，还给配上后视镜加热。车灯设计:车灯设计很时髦,竟然还用的Led灯泡，白天也可以打开当日间行车灯使用。车灯带有高度调节，而且车灯亮度不错，晚上看的很清晰。做工车漆:做工不错，亮亮的，很考究的样子。
内饰上，内饰非常有科技感。数显的液晶仪表盘非常直观。空调处那些仿碳纤维饰板非常漂亮。空调显示为液晶单色的也非常有时尚感。
动力上，型号DAM15B，1.5L自然吸气发动机，东安三菱公司出产，网上查了一下，这款发动机有点年龄了，但评价不错，皮实耐用，毕竟三菱技术，觉得还是可以的。变速器换挡清晰，1~5挺好挂的。
空间上，第二排空间不大，但够用,第三排不适合身材高大的小伙伴，不是长途旅行是可以接受的，后备箱在第三排不放倒的时候不是很够用，只能放一个大箱子和一个小号箱子基本就占完了。第三排放倒后空间还是很大的。储物空间一般，我总感觉东西没地方搁。如果你是拉个跑步机或者其他的东西的话，把第三排放倒后，空间拉跑步机或者其他的话绰绰有余了！
长安欧尚A600这车怎么样？很高兴回答您的问题
从外观上看，长安欧尚A600腰线完美，设计简洁灵动，布局紧凑，外观看起来十分时尚，具有极强的亲和力，只需一眼就能让人产生好感。而宝骏360外观看起来也有其惊艳之处，比如其宽大的前格栅样式，不过相比起长安欧尚A600，宝骏360整车的造型显得过于方正，个人认为其在设计上就显得有些一板一眼，过于中庸了些，很难让人一见倾心，所以从颜值上看，我认为长安欧尚A600更胜一筹。当然，萝卜白菜各有所爱，有朋友喜欢宝骏360的外观也不足为奇。
再从动力方面看，长安欧尚A600采用的是日本爱信原装进口全新一代6AT变速器，不少爱车人士都知道，日本爱信的变速器在动力和油耗方面，都比较实用，且长安欧尚A600拥有1.6L排量的发动机，相比之下，宝骏360搭载的1.5L自然吸气发动机，确实比起欧尚A600来说要略弱一筹。
在舒适度方面，长安欧尚A600有着低于38分贝的NVH控制，而且长安欧尚A600驾驶座的腰部支撑、前后中央扶手、氛围灯等等细微之处都比较人性化，可以缓解驾驶者和乘坐者的乘车疲劳，底盘的设计也很合理，有优化减震器、弹簧等参数，可以减少行驶的颠簸感。而宝骏系列的车在防噪音方面一直都比较普通，内饰较多是硬塑料，没什么高档感。宝骏360的座椅同样也有腰部支撑，但是根据不少网友的试车感受来看，宝骏360的驾驶舒适度一般，而宝骏360的底盘则是采用了普通轿车底盘，在减震方面反响平平。总体来说，在舒适度方面，宝骏360不如长安欧尚A600优势大。
长安欧尚z6座椅怎么调
1、首先点火启动后，将座椅调整到舒适状态及想预先设定的位置，按住汽车门板上的set按钮保持3秒钟。
2、其次此时set灯亮，选择存储1或2，听到滴声响，座椅位置记忆设置完成。
3、最后再次开车时，只需按设置的1或2即可。
长安欧尚7坐面包车是哪个车系怎么写
当然长安欧尚X7是面包车。重要的是，由于这辆车的外观与长安汽车下推出的面包车有些相似，很多车主都认为它是面包车。实际上，长安欧尚X7是长安汽车品牌推出的紧凑型SUV，该车于2019年11月29日正式上市，上市以来，共推出了6种不同配置的车型。作为入门级家用SUV，这辆车的实力也有不俗的现象。外观方面，长安欧尚X7使用“仿生”设计理念，汽车正面进气格栅使用六角形设计。车身尺寸配置方面，该车纵横高度分别为4705mm/1860mm/1720mm，轴距为2780mm，作为紧凑型SUV，该车的空间现象也非常出色。装修方面长安欧尚X7的装修比较简洁，中控台使用了大面积的钢琴烤漆板进行装饰，进一步提升了装修的质感。该车的动力配置搭载了著名的蓝鲸系列的1.5TGDI发动机。该发动机最大功率为131kw，最大扭矩为265牛米，传动系统配置与之匹配的是7速双离合变速器。
长安欧尚科赛pro7座配置
SUV是国内消费者最喜爱的车型之一，这一点想必大家都有共鸣。随着二胎政策全面开放，SUV的大空间优势又进一步被放大，越来越多家用车消费者开始把目光投向能载更多人的大七座SUV上。而后各大中国品牌抢占先机，推出了很多大七座SUV。在这其中不得不提的，就是长安欧尚推出的大7座家用SUV长安欧尚科赛Pro系列！今天我们就来看看这款大七座SUV。
首先来看外观方面，长安欧尚科赛Pro 2021款 1.5T自动豪华型 7座采用了全新星舰设计语言，车头看起来很犀利，格栅采用了多边形矩阵设计，显得十分具有视觉冲击力，搭配棱角分明的大灯，整车档次大大提升。
侧面看上去，较高的底盘以及腰线还有侧窗的设计都显露出一定的野性，车顶行李架和18英寸的轮圈更是将侧面的力量感放大了出来。车身尺寸方面，长宽高4880/1868/1750mm，轴距是2800mm，体型算是比较大的，能够给车内留出更多空间。
车尾的造型很方正，整体的设计有点类似Jeep的设计风格，看着简洁，但是力量感也非常强。
内饰设计有亮点，但是也有我不喜欢的地方，亮点是整个内饰设计还是应用了很多成功的流行元素，比如说贯穿式空调出风口，而且黑色为主色搭配银色线条的设计也很低调，同时还有一定质感。而我不喜欢的是它的中控大屏，这种设计弄不好就是很浓的汽配城感觉，很遗憾欧尚科赛Pro就是反面典型。不过配置表现确实不错，有中控大屏，有真皮多功能方向盘，电子手刹也都是标配，配置表现还是很实用的，一点也不丐。
座椅的设计和长安欧尚X7等车型非常相似，总体的造型非常运动，欧尚科赛Pro还加入了"COS"字样的图案，看着还是足够赏心悦目的。
座椅布局上，欧尚科赛Pro采用的是2-3-2的布局形式，这样的布局其实在SUV上要更聪明和合适，因为毕竟第三排相对来说还是临时应急使用的，平常的利用率并不高，如果是2-2-3的座椅布局，那日常据相当于第二排浪费了一个成员空间。而乘坐空间方面，第二排的空间比较宽敞，第三排临时应急的话也完全够用，但是日常乘坐的话，它的表现肯定不像MPV的第三排那么舒适。
如果第三排放倒的情况下，那欧尚科赛Pro的后备箱空间还是很客观的，特别是巨大的垂直空间能够立着放不少东西，不过如果第三排打开的话，剩下的进深也就是个去超市买买菜的水平了。
动力方面，欧尚科赛Pro配备的是长安的1.5T L4发动机，最大功率178马力，峰值扭矩是265牛·米，这个参数表现在国产，甚至合资里面都是很高的账面参数了，所以欧尚科赛Pro日常开着肯定不会感觉到动力不够用，而匹配的6AT变速箱平顺性表现不错，就是换挡逻辑需要优化一下，换挡的动作比较慢，而且有时会有犹豫不决，不知道升档还是降档的情况，在逻辑方面还有一些优化空间。
前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架对于一个7座的SUV来说还是非常重要的，毕竟更好的跳动抑制能力能够更好的照顾后排乘客的舒适。
在竞争激烈的SUV领域，长安欧尚科赛Pro展现出的高性价比确实非常吸引人，而且它还特别提升了座椅的灵活性，除了2+2+3的布局，车主还可选装2+3+2布局，我们今天拍摄的这辆车便是如此，这样一来就可以更好地满足多人的家用需求。如果你需要一辆空间又大、同时很有性价比的7座SUV，不妨可以考虑一下长安欧尚科赛Pro。
2016款长安欧尚mpv是前驱还是后驱车
1、它就是属于一个非常普通的家庭MP v车子，当然是没有后驱的，该车全部都是前置前驱。作为家庭用车还是可以考虑入手的，而且价格上比较便宜。。
2、这款车是一款MPV车型，目前在售的车型为19款，动力方面采用的是1.5T和1.6L的发动机，动力家用足够，目前在售的车型都是前置前驱的驱动方式，没有后驱车型在售。。
3、没有后驱车型。
4、这个车型并没有采用后驱的驱动形式，而是采用的是前置前驱的，这样的动力输出更简单，而且成本更低。一般的家用车也都是这样的结构。。
5、长安欧尚科尚是一款5门7座MPV车型，该车现在在售的全系车型驱动方式，全部都是前置前驱，并没有后驱车。。
6、长安欧尚科尚，该车属于一款MPV车型，全系都是前置前驱，并没有后驱的，不过该车在空间上还是比较宽敞的，而且动力上也是够用的。。
7、这款车是没有后驱车型的，采用了前置前期的布置方式，动力性以及操控性还是非常不错的，这款车比较适合日常居家使用，档次感以及乘坐舒适性良好。。
8、这款车全系都是采用的前置前驱，并没有采用后驱模式，而且现在大部分轿车都是采用的这种驱动模式。。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
