日产370z 日产370z是什么车
今天给各位分享日产370z的知识，其中也会对日产370z是什么车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
日产370z是什么车
日产370z搭载3.7LV6发动机，发动机型号为VQ37VHR。
VQ37VHR发动机的进气方式为自然吸气，有六个气缸呈“V”字形排列。
VQ37VHR发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为7000rpm，使用的燃油为汽油，燃油标号为95号，供油方式为多点喷射。
VQ37VHR发动机的压缩比为11，气缸直径为95.5毫米，冲程为86毫米，每个气缸有四个气门。
VQ37VHR发动机的气缸盖和缸体采用铝合金材质，符合国家排放标准。
日产370z匹配7速自动手动变速箱，最大输出功率241kW，最大扭矩363N/m，最高车速250km/h，百公里加速时间，工信部公布的百公里综合油耗10.3L。
每天370z的长宽高分别为4265mm、1848mm、1316mm，轴距为2550mm。
日产370z是自2003年以来第一款新设计的车型。它于2008年在洛杉矶车展上正式亮相，并于2008年12月30日正式发售。
不过这款车已经停产了，让我们期待下一代日产Z-Car系列。
百万购车补贴
谁有日产370Z的参数和报价
日产370Z国内无售
58.00万-68.80万
排量（升）3.7L
变速器型式6档 CVT无级变速
基本性能
百公里等速油耗18L
网友油耗14.4L/100km
驱动方式后轮驱动
乘员人数（含司机）2
车身结构
车门数2
车身型式三厢
天窗型式-
外部尺寸
长4247mm
宽1849mm
高1318mm
前轮距1549mm
后轮距1595mm
内部尺寸
行李箱容积195L
行李箱打开方式上掀
燃油&发动机
燃油箱容积72L
燃料类型汽油 97号(北京95号)
供油方式多点电喷
排量3703mL
最大功率—功率值244kW
最大功率—转速7000r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值270Nm
最大扭矩—转速5200r/min(rpm)
气缸排列型式V型
发动机位置前置
进气型式自然吸气
汽缸数6
每缸气门数4
缸径86.4
行程96.5
压缩比11:1
缸体材料铝合金
环保标准欧4
最大马力332Ps
底盘操控
转向助力电子液压
变速箱类型CVT无级变速
档位个数6
前制动类型盘式
后制动类型盘式
手刹类型机械驻车制动
前悬挂类型双横臂独立悬架、防侧倾杆
后悬挂类型独立多连杆、防侧倾杆悬架
轮毂材料铝合金
前轮胎规格245/40 R19
后轮胎规格275/35 R19
备胎类型非全尺寸
外部配置
车身颜色银色,白色,红色,黑色,黄色
车窗前电动窗
电动窗锁止功能-
感应雨刷雨量传感
内后视镜防眩目功能自动
外后视镜电动调节●
外后视镜电动折叠功能●
外后视镜加热功能●
前照灯类型氙气
前雾灯-
前照灯照射范围调整●
侧转向灯车身侧面
高位(第三)制动灯●
LED尾灯●
内饰
方向盘表面材料PVC塑料
方向盘调节方式手动
行车电脑●
转速表●
座椅材质真皮
座椅加热前排座椅
驾驶座座椅调节方式电动
驾驶座座椅调节方向8
副驾驶座椅调节方式电动
副驾驶座椅调节方向8
前座中央扶手-
方向盘上下调节●
方向盘前后调节●
第三排座椅-
影音空调
CD6碟CD
中控台液晶屏●
扬声器数量4
空调●
空调控制方式自动
音频格式支持MP3
温度分区控制-
便利功能
定速巡航●
GPS导航系统●
中控门锁●
胎压监测装置●
蓝牙系统●
多功能方向盘●
遥控钥匙●
遮阳板化妆镜●
安全配置
刹车防抱死(ABS)●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)●
制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)●
发动机防盗系统●
驾驶位安全气囊●
副驾驶位安全气囊●
前排侧安全气囊●
前安全带调节高度可调
安全带预收紧功能●
安全带限力功能●
车门防撞杆(防撞侧梁)●
可溃缩转向柱●
安全带未系提示●
日产370z是什么发动机
日产370z是什么发动机？日产370z搭载3.7L V6发动机，发动机型号为VQ37VHR。
VQ37VHR机型发动机的进气方式为自然进气，气缸数共6个，排列形式为“v”形。
VQ37VHR机型发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为7000转，使用的燃料为汽油，燃料编号为95号，供油方式为多点喷射。
VQ37VHR机型发动机的压缩比为11，缸内径为95.5mm，行程为86mm，每缸空气门数为4个。
VQ37VHR机型发动机缸盖和缸体的制造材料为镁铝合金，符合国五排放标准。
日产370z适用于7档手动变速箱，最大功率为241千瓦，最大扭矩为363牛/米，最高时速为250干米/小时，百公里加速时间为4.8秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.3L升。
日产370z的长、宽、高分别为4265mm、1848mm、1316mm，轴距为2550mm。
日产370z是03年以来第一款新设计的汽车，2008年在洛杉矶汽车展上正式亮相，2008年12月30日正式上市销售。
但是这辆车已经停产了，让我们期待日产Z-Car系列的新一代产品吧。
感谢您在百忙之中看编辑的介绍。那么，以上是关于日产370z使用什么样的发动机的介绍。我希望今天的分享对你有帮助。欢迎下次光临。
日产370Z怎么样值得买吗
作为两款早已名声在外的跑车，无论是日产370Z还是GT-R似乎都不用再向人们证明什么，但对于国内消费者而言，久久未能引入的370Z确实需要向这片土地上的人们做出个“交代”，至于家喻户晓的GT-R，还是让它为自己的小兄弟多腾出一些篇幅吧。
日产370Z的外观充斥着凌厉的元素，锐利的前、后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑。
对于中国市场来说，370Z作为五十万左右的硬顶跑车，对应最直接的对手应当是奥迪TT、保时捷Cayman。相比之下370Z所搭载VQ37的吸引力，实在要比两位德国对手的2.0T发动机大太多了。
这款发动机不仅能带来更加线性的加速感受，更关键的是更浑厚的“嗓音”，VQ37VHR在对结构进一步优化后，极限转速延后到了7600rpm。尤其在改装了排气之后，370Z能让消费者对自己钱包中流失的50万露出毫不吝啬的笑容。
并且这款发动机可不是卖弄情怀只辈，标准版的370Z就可以在4.8秒内完成0-100公里每小时的加速，更不要提加强过后的NISMO版本。要知道这是一款已经上市10年之旧的车型，09年上市的2.9L水平对置6缸Cayman需要5.7秒才能完成0-100公里每小时的加速。
370Z已经离我们远去，但是据说厂家正在开发他的继任者，390Z，希望390Z能够变得更强！
日产370z怎么样
在平台上，370Z依旧采用了350Z的平台设计，由于发动机位于前轴之后，因此前引擎盖长度依旧非常长，加上大倾斜度的掀背式风格让整车动感十足，并且拥有十足的跑车味道
相比350Z那种稍显中庸的设计，370Z的设计显然就要提高了一个档次，独特的刀锋式前大灯隐隐约约的凸显出了“Z”字母的造型；而与之呼应的后尾灯也让车型显得更加另类；说实在的整个车尾是370Z最漂亮的地方。
很显然，从外形来看370Z相比350Z在外观上有着截然不同的表现，霸气的前脸让人意识到产品拥有极强的的性能，由于考虑到之前350Z虽然各方面均衡性非常好，但是对于一款双座的轿跑车来说2650mm的轴距显然还是会影响其操控性的，为此新一代的370Z则把轴距缩短为2550mm，而车身长度也缩减了70mm，仅为4250mm；不过，为了达到更好的高速稳定性，日产进一步增加了370Z的车身宽度，1848mm的车宽甚至达到了高端跑车的水准，同时370Z的后轮距再次增加55mm以提供更好的抓地性。
此外，为了达到更好的操控性，370Z在增加了尺寸的情况下，整体车重却有所降低（相比350Z降低了43公斤）；为了能够拥有更好的弯道性能，日产的工程师让本来就已经很完美的350ZV型后悬挂继续进行改进，在横向稳定刚度上提升了30%；而前悬则也提升了22%，此外车身整体的刚度提升了30%，这样整个370Z可以用更硬朗，甚至是硬邦邦来形容了。
悬挂设计上，370Z沿用了350Z的独立悬挂形式，双叉臂式的前悬保证了良好的操控性和方向指向性；前面说过的更高的悬架刚度使得370Z的操控相当精准，完全可以用“指哪打哪”来形容。这种感觉你是在日产的其他车型上很难感受到的。宽大19英寸V型5辐轮毂，对应普利司通的宽胎提供极好的抓地力；而后驱的传动形式和离合的前后配重比，370Z不需要你太多的驾驶技巧就可以获得极强的操控感；扎实的底盘和强有力横向刚性，让你可以实现一个个极难的动作；这比当年350Z的操控简单多了，很难出现驾驶350Z时的那种过弯极限不高的问题。
三辐式方向盘比350Z的造型要更称手一些、特别是下方的辐条尺寸较小，方便进行激烈的操控，而在中控台部分，370Z几乎同新款的英菲尼迪造型差不多，而备受好评的三个辅助小仪表盘依旧保留，不过依旧只是显示机油温度、电压和时间，并没有引入其他更多的功能。
在动力方面，日产为370Z配置了全新的3.7升级VQ37VHR V6发动机，这款发动机其实已经不是第一次出现了，英菲尼迪G37上都已经正式出现，在配合VVEL可变气门升程系统的帮助下，其最大功率高达337马力，扭矩则达到了370牛米！并且发动机可以在宽泛的空间内提供持续稳定的扭矩输出，使得驾驶者不会因为动力方面的问题而扫兴。在变速箱系统上，370Z标配6前速带同步转速控制系统的变速箱，因此操控感十足，而对于高配车型，其可以选择源自GT-R超跑上的7前速双离合变速器，在这种变速器的配合下，370Z的0-100KM/h加速不足5秒！0-400m加速控制在13秒以内，而撞线时的速度也达到了176.4KM/h。
确实，除了在外形上和动力上，370Z几乎没有相比350Z有什么变化；第六代日产Z系似乎只是一款五代的小改款作品；不过，370Z的出现也意味着日产将坚定不移的推广这种入门级的轿跑，因为无论在性能上、外观上、还是价格上来看，这种车型都有着极好的优势，这也是完全符合当年推出第一代240Z是就提出的设计理念--价格低廉、性能优异、外形诱人。
很显然，370Z虽然革新不算多，但是其却真正的延续了Z系车型的特质，如果说350Z是Z系的回归之作，那么370Z或许可以称之为Z系全面提高之作了！毕竟相对于350Z来说，370Z改进了众多的方面，并且让本来就不错的Z系列操控性提升到了一个新的高度。
不过，对于国内用户来说，想要体验370Z或许还得等待时日，一方面国内对于双门双座的轿跑车本身就并没有太多好感；加上混乱的经销商加价情况，350Z的惨败让日产不得不考虑此款车型的引入国内时间。虽说，日产现在更多的精力放在了英菲尼迪的车型引入上，但是英菲尼迪车型中却没有一款同370Z对应的车型出现，虽说G37的轿跑版本针对的细分市场差不多，但是相比370Z这种独特的运动化风格，显然G37轿跑版无法提供。
因此，在合适的时间，日产或许还是会考虑引入370Z的，只是或许现在时间还未成熟，从目前国外370Z标准版售价30000美元的价格来看，其确实充满了诱惑。只要日产控制好引进价格，相信这种车型依旧会受到那些对外形、性能有更多要求的用户，毕竟诸如宝马Z4保时捷Boxster、奥迪TT(图库论坛)根本没有提供370Z这样高的动力水准。
日产370Z的车型
2010款日产370z敞篷版共有两款车型：标准版和旅行版。两款车型的车身大小完全一致，轴距100.40英寸，长/宽/高分别为167.20/72.8/52.2英寸，（轴距2550mm，长宽高分别是4250×1845×1315mm)，比350z要小一些，整体给人更圆润的感觉，车头部分给人强大的视觉冲击。
标准版的基本配置有：织布座椅，自动空调，手动调节座椅，电动车窗和车锁，无线遥控进入和启动系统，am/fm/cd多媒体系统，aux接口，车载电脑，氙气大灯，雾灯。前胎p225/50r18，后胎p245/45r18。
旅行版增加了真皮电动座椅，带加热和冷却功能，倒车雷达，蓝牙手机连接，bose音响，6cd播放器，铝合金踏板等。
两款车型的安全配置均包括：前双安全气囊，安装在座椅旁边的侧气囊，车门上的侧气帘，主动安全头枕，胎压监测系统，abs，ebd还有牵引力控制系统等。
追求高性能的朋友还可以选择运动套件，包括p225/40r19(前)和p275/35r19（后）普利司通轮胎，19英寸的rays锻造轮毂，前后扰流板，更夸张的刹车片以及防滑差速器。手动挡车型还将配备synchrorev match同步转速控制系统。
引擎：2010款日产370z配备了3.7l v6引擎，峰值马力332，扭矩270lb-ft，与英菲尼迪g(详情图片报价)37的动力相同，这款3.7l v6引擎采用了日产vvel可变气门升程技术,在使动力更加强劲的同时又大大提高了燃油经济性。
标准版车型配备了6速手动变速器，如果你增加了运动套件，该车还将配备synchrorev match同步转速控制系统：电脑系统随时监视着离合器踏板状态、变速器挡位、车速及发动机转速。挡把向新挡位运动时，同步转速控制系统会自动补油，让发动机达到理想的换挡转速实现平顺换挡，以防止齿轮的磨损和对底盘的冲击。
消费者还可以选择配备7速自动变速系统，具有手动换挡功能，该系统同样具备在换挡时自动调整发动机转速的功能。
燃油经济性
18英里每加仑/城市（13.1l百公里油耗）
26英里每加仑/高速（9.1l百公里油耗）
内饰
虽然370z的轴距比350z缩短了，但是这款车型的座椅更低，在驾驶的时候，有种贴地飞行的感觉。370z的内饰给人最大的印象就是太紧凑了。无论是中控台还是座椅，丝毫没有多余的装饰。
三环仪表板上中置转速表，左侧是电子显示的水温、油量表，右侧则是令人激动的速度表，以及中控台上方的三组辅助仪表，仍然和350z有着异曲同工之妙。
总得来说，370z的内饰在品质上较350z有了很大的提升，方向盘集成与英菲尼迪有一定的相似度，虽然车后空间不大，只有4.2立方英尺，但是放置一些日常的行李和物品是不成问题的。
优点：
1.日产的看家跑车，z系列跑车的再次辉煌
2.动力强劲，操控性优良，引擎值得让人称赞
3.改装空间大，是改装爱好者的不二之选。
4.动力更强，车身更轻。
缺点：
1.内饰用料一般，车内空间比较局促
2.350z的内门板扶手会稍显低矮，不够人性化
3.维修费用较高，在中国知名度较竞争对手稍弱。
车型报价在售车款变速箱厂商指导价售价 3.7L排量 2010款 3.7 NISMO 370Z coupe 257.00万暂无报价 2010款 3.7手自一体TOURING coupe 244.00万暂无报价 2010款 3.7 CVT coupe CVT无级变速 59.98万暂无报价
好了，关于日产370z和日产370z是什么车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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