雪铁龙c5历史 雪铁龙历史,越详细越好
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雪铁龙品牌历史介绍
很多人都在咨询汽车的各种事宜，有一位粉丝问:如果你想了解雪铁龙品牌的历史，不妨看看我的介绍，希望能给你一些帮助。
雪铁龙由安德烈·雪铁龙于1 919年在法国创立。
1919年5月，雪铁龙第一辆车正式投产，命名为Type-A，采用1327cc四缸发动机，最大功率7.35kW，最高时速65km/h，当时售价7950法郎。之后，雪铁龙的汽车在法国大受欢迎，到1924年，雪铁龙成为欧洲最成功的汽车制造商之一。
随着时间的推移和技术的进步，雪铁龙先后推出了B10、Tra ct ionAvant、雪铁龙2CV、 DS、CX等经典车型，其中最经典的就是DS，自1955年巴黎车展展出以来，创造了多项世界纪录，铸就了它的传奇。
雪铁龙于1982年首次进入中国市场，具有里程碑意义的事件是雪铁龙向中国广州酒店发送了150辆CX汽车。
1992年5月，中国东方F汽车公司与法国雪铁龙公司合资成立神龙汽车有限公司。成立后，自1992年以来，先后生产了富康、 C5、 C6、天一C5飞机、易云C4飞机、起源百年版等车型。
如今，雪铁龙为我们的朋友们提供了许多美好的回忆，我们也期待着在未来创造更多的好车型。
@2019
雪铁龙品牌历史
雪铁龙在1919年在法国成立，创始人是安德烈-雪铁龙。
在1919年5月，雪铁龙的第一款车子正式投产，取名为Type-A，采用1327cc的四缸发动机，最大功率7.35kW，最高时速可以达到65km/h，当时的价格为7950法郎，之后雪铁龙的这款车走红法国，至1924年，雪铁龙成为欧洲最成功的汽车生产商之一。
随着时间的推移和技术的进步，雪铁龙先后推出了B10、TractionAvant、雪铁龙2CV、DS、CX等经典的车型，其中最为经典的当属于DS，这款车自1955年在巴黎车展展出后，创造多个世界纪录，铸造了它的传奇。
雪铁龙手首次进入中国市场，是在1982年，标志性事件就是雪铁龙公司向我国的广州宾馆发出了150辆CX。
在1992年的5月，神龙汽车有限公司成立，这是由我国的中国东F汽车公司和法国雪铁龙公司合资成立的。成立之后，从1992年起先后出了富康、C5、C6、天逸C5AIRCORSS、云逸C4AIRCORSS、Origins百年臻享版等车型。
时至今日，雪铁龙汽车为大家提供了很多美好的回忆，我们也更期待在未来会更好的创造出更多的好车型。
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雪铁龙的发展史
雪铁龙90年旗下最经典的10款经典车型 2月6日雪铁龙的新标正式向全球发布，新标更换仅是一个形式，在换标背后隐含的是雪铁龙品牌在发展的道路上持续创新所绽放的活力。正如雪铁龙伴随着新标更换而推出的全球新口号“Créative Technologie”，技术上先人一步是雪铁龙不可或缺的制胜法宝，从雪铁龙第一台量产车型TPYE A诞生距今已有90年的时间，90年来雪铁龙一直秉承的创新精神驱动着一项项新技术和新产品的横空出世，书写着世界汽车工业的历史，同时给公众带来一个又一个的惊喜。欧洲第一台量产车----TYPE A 1919年随着第一次世界大战硝烟的散去，安德烈-雪铁龙受福特汽车工厂的启发将工业生产的先进方法引进到法国，从而能大批量地生产出经济而又质量可靠的汽车。安德烈�6�1雪铁龙想要通过大批量的生产来降低成本和价格，使汽车大众化、普及化。TYPE A的问世以相对低廉的价格和齐全的配置，被誉为第一款面向大众的车型。量产带来的产能提升和价格降低使TYPE A销量的不断上升，并得到了更多国外用户的认可，雪铁龙开始寻求新的突破。1924年，雪铁龙率先在汽车制造上使用全钢车身，这一变化不仅令汽车的安全性和耐用性得到显著提高，同时更唤起了汽车制造商们对于新材料应用的思考和实践。欧洲第一辆全钢车身轿车----B10 1924年十月欧洲第一部全钢车身量产车型雪铁龙B10问世，打破了木材和钢板混合的车身的制造方式。该车身由经过冷冲压、通过焊接装配的元件构成，不仅对冲击有更大的抗力，并且提高了车辆的耐用性。虽然B10这款车型仅生产了17259辆，但从它开始，在全铝车身出现前所有的雪铁龙车都使用“全钢”车身，为雪铁龙前驱车的横空出世埋下了伏笔，创新性地运用材料对汽车工业的发展形成了深远的影响。不朽的经典，革命性的前驱车----A7作为真正的技术革命，当1934年前驱动车A7首次向新闻界推介时，就一举赢得最高的赞誉：说它是“如此新颖，如此大胆，拥有如此丰富的独特技术，与前人如此的不同”。那时的汽车一般都是靠后桥驱动。另外，还都是木制结构，发动机用螺栓固定在底盘上，然后扣一个钢壳子，因此车子特别笨重，转向不灵。前驱技术面临的挑战是把发动机与变速箱装有前轮上，靠前轮转向和驱动，重心更低，因此前驱车的抓地性非常出色，深受好评。前驱车的惊人之处远不只限于这种机械布局的变化。它体现的是彻底的创新：前驱车采用全承载式钢制车身，因此没有底盘，汽车重量大大地降低，外观有了极大改进，配重更加合理，气流通畅，车速得到了很大的提高。的确，前驱动车的创新是风险极大的技术冒险，进入1936年还在对它进行不断地改进：扭杆式悬挂被液压减震器取代，装配了齿轮齿条转向。前驱车以总共生产了23年4个月零15天的世界纪录，共计生产了759123辆车，始终被人看作是一个神话。第一辆使用前驱技术的A7的问世震动了世界，技术上的创新开启了现代汽车工业的新方向。自由的象征----2CV由于二战爆发，于1939年就研制成功的2CV在1948年才得以上市。这款车的设计，传承了安德烈�6�1雪铁龙的造车理念：使汽车成为普通百姓用得起买得起的日用品。2CV只有简单的需求，“能够搭载4个人，50公斤土豆或一个木桶，最高时速60公里”。2CV运用了飞机制造技术，提供了良好的内部驾乘空间，出色悬挂系统出色，外形可爱不张扬，经济实用，最终赢得了公众的青睐。因为战后人们需要一款对劳动者有用，价格低廉，占用资源较少的产品，2CV的面世迅速成为象征自由的一款汽车，风靡欧洲。从1948年到1990年，共制造了511万辆，造车理念的创新，使“四个轮子一把伞”的2CV与大众“甲壳虫”、宝马的“迷你”并称世界最著名的三大微型车。公路上的皇后----DS DS是被定位为一款大量销售的汽车而被设计的，设计理念是“速度、舒适、安全”。它继承了前驱车的优点：技术尖端，造型大胆。在1955年的巴黎车展上DS带来的全方位革新成果使它成为最抢眼的明星。车身采用了铝合金和塑料等新材料，符合空气动力学的线条和圆形造型令人耳目一新。 DS真正的革命性成果还要首推“高压液压中心”，它承担了控制所有运动部件的作用。气液悬挂柔韧性很大，外带平衡校正器，无论载荷多少都能保持一样高的离地间隙。这种悬挂靠油和气相互作用，取代了传统机械弹簧，驾乘舒适，抓地性无可挑剔。DS最大的王牌还是它的安全性，盘式制动首次作为标准配置，液压双路制动控制可以根据载荷在前后轮之间分配制动力。 DS对世界汽车工业的贡献不仅是它独特的外形，还在于它在多个地方革命性地运用的新技术，高度自动校正器的液气联动式悬挂就是一个最典型的例子。科技与艺术的美满结合，DS因此赢得“公路皇后”的美誉。DS再一次证实了雪铁龙超凡的设计和技术实力，至今仍没有退出历史的舞台，而当年它的继任者----CX却成为了另一个不朽之作。 DS的继任者，雪铁龙进入中国市场的敲门砖----CX DS的接任者是1974年首代的CX车系。由著名意大利设计大师乔治亚罗设计，CX的外形还是一如既往地富有个性，但CX的内部设计却体现了法国式人性化的理性。1978年，CX的销量突破15万。1984年增加了Turbo车型CX 25 GTi，最大马力167hp，极速220km/h。直到1991年，CX车系才正式停产，从1974年问世到1991年总计销售约117万辆。其实CX和中国有很深的渊源，1982年，雪铁龙向广州东方宾馆销售了150辆CX，标志着雪铁龙开始进入中国市场。时尚创新、细致周到----萨拉毕加索萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展，自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，在推出三年后，已经稳居欧洲同类车型销量冠军。它对智能化多功能轿车的定义，就是提供私人轿车用户“方便实用的满意之驾、温馨甜蜜的天伦之乐、周到得体的接待之举，舒适快捷的公务之行”。萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质。至2001年这款被称为“欧洲最时髦的车”登陆中国以来，以其前卫和创新的外形设计，舒适的内置、人性化的内部设计一直得到相当一批消费者的青睐。赛场上的常胜将军----C4在2004年巴黎国际车展上C4引起了人们的广泛关注，C4是雪铁龙在中档向客户提供的又一个全新的个性选择。C4系列的设计尤其注重流线型风格，同时给乘用者提供宽阔的乘坐空间。C4的座舱将高科技核实无华的内部造型和完全创新的装备完美地结合起来，既舒适大方，又能让使用者方便地进行操控。车内环境净化装置使驾驶台朴素的风格越发突出。除此之外，C4还装备了众多先进有效的辅助驾驶装置。其中无意部分越黄线报警功能在安全方面处于值得关注的领先地位。双功能智能适应性前灯系统、车速限制装置、轮胎气压不足报警器，使C4更具备安全、操控方面的综合实力。但更值得称道的是，C4 WRC如今已成为赛场上的“红色战神”，并帮助“WRC之王”勒布登顶2007和2008年度WRC车手总冠军。无往不利的绝佳战绩彰显了C4优秀的性能和卓越的品质。引进中国的C4更以其动感的外形、活力四射的品牌内涵赢得了市场的青睐，除屡屡斩获各项大奖以外，更被公众们誉为“最完美的两厢车”。安全和舒适的新标杆----C5雪铁龙C5以其先进的技术和功能冲破了高档轿车的概念。车身比例比传统家庭轿车大方有度，符合空气动力学原理的流畅和时尚造型。C5的创新不仅限于独特的内部结构设计使空间特别宽敞舒适。源自雪铁龙创意设计中心的最新成果的外观设计使C5的品味非凡，简练的线条，发动机罩与前风档的统一，宽大的灯壳和包裹紧密的前后保险杠，动感流畅与强悍尊贵彰显无遗。在这种完美的车身下包裹着的是高水平的技术。第三代主动液压悬挂为抓地性和舒适性树立了新标准。多路传输系统的应用意味着方便驾驶和提高安全性的新功能出现了。C5配置了带制动力电子分配的ABS，6安全气囊，紧急制动辅助，ASR电子防滑系统，随动转向双氙气大灯，前后停车辅助装置以及其他安全和舒适装备，所有领域的技术进步都是围绕给乘员提供最佳的安全保护而展开，使C5的诞生即成为了安全和舒适新标杆。总统级座驾----C6 C6轿车是雪铁龙系列车型中耀眼的皇冠。C6汲取了雪铁龙过去众多车型的精华，雪铁龙车型独特的造型、创新的技术使得雪铁龙品牌在生产大型豪华车有了更多的继承和发展。雪铁龙这款旗舰型轿车充分体现了豪华轿车的核心精神：优雅、精致和表现力。C6轿车简洁的外观线条，无可挑剔的细节设计为每一位驾乘者创造出无与伦比的舒适体验。这种舒适体验还源于对驾驶者的充分关注。C6装备有最新的技术装备，包括抬头显示、LDWS和随动转向双氙气大灯，电子液压悬挂和全新的V6 HDi208马力发动机。C6优雅的姿态和超凡的性能使其成为了法国总统的座驾，更提升了它尊贵的品牌形象。在繁忙的都市车流中，我们往往会被一辆辆个性十足、充满活力的雪铁龙汽车所吸引，雪铁龙产品散发的独特的艺术气息和人文气息更使其拥有了越来越多的拥护者。不断地传承与创新使当今的雪铁龙具备了无与伦比的产品和品牌竞争力，恰逢雪铁龙90周年庆典，这些车会留入史册，更会被使用过它的人爱慕，雪铁龙持续创新的精神更会被爱它的人们所津津乐道。
东风雪铁龙c5怎么样
东风雪铁龙c5发动机质量是杠杠的：1、东风雪铁龙C5发动机为2.0、2.3和3.0三种排量，国产C5三种发动机均采用多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首款车型；2、三种最高时速的位移模型已经达到200km\/h，特别是2.3型和3.0型，分别达到218km\/h和230km\/h，可见国产C5的动态性能仍然很强；3、C5是法国雪铁龙推出的首款三节车厢中挡轿车，在2000年巴黎车展上首次亮相，创造了以品牌历史为灵感的“C”命名系统，汇集了第三代液压悬架、紧急制动辅助系统、ESPElectRonic稳定系统、氙气转向前照灯和其他科技配置。
09年雪铁龙c5用的什么变速箱型号
TF-70。
雪铁龙C5有自动和手动两种变速箱，其中2.0和2.3发动机的自动挡车型用的是日本爱信的6AT手自一体自动变速箱，型号为TF-70。
雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立，发展历史悠久，2009款雪铁龙富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚、现代气息。
雪铁龙历史,越详细越好
简介
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。
[编辑本段]发展
雪铁龙的创始人
安德鲁·雪铁龙，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
1900年，安德鲁从Polytechnic技术学院毕业。1912年，他开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮
第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。
战后，安德鲁审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来，并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”，而厂标的双“V”形图案就是为了纪念当年的齿轮厂。安德鲁精心打造雪铁龙这个品牌，他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。就这样，安德鲁踌躇满志地开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。
最早的雪铁龙
1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。三厢四座的结构非常受欢迎。很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。
最早的雪铁龙
1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。三厢四座的结构非常受欢迎。很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。
腾飞的雪铁龙
1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号，使雪铁龙威名远扬，直接促进了雪铁龙的销量增长。截至当年年底，有1.5万辆雪铁龙奔驰于法国的大街小巷。
1921年，雪铁龙公司着手开拓海外市场，当年有3000辆车销往海外，全年产量达到10,933辆。该年底雪铁龙公司从克莱蒙特.伯亚德手中租下了巴黎区内的勒弗拉斯工厂，并于1922年投产著名的 5CV经济车、半履带车，以及车身配件和滚珠轴承。同年，雪铁龙成立会员购车体系，提供12～18月付清全款的购车服务。之后又趁热打铁成立欧洲第一家会员公司SOVAC，以期在全法普及家用小轿车。
1923年，安德鲁.雪铁龙在美国会见了亨利.福特，带回来了福特汽车的流水线生产方法和机床，此后雪铁龙工程师总是定期访美。当年，“雪铁龙旅行车队”成立。当车队开始横贯全法的跋涉为车型提高声望时，魁德扎瓦工厂新建的流水线正以每天100辆、每月3,500辆的效率，源源不断地向用户提供雪铁龙新车。而伦敦分公司的建立，更把其业务进一步向欧洲扩展。值得一提的是，雪铁龙半履带车在横贯非洲撒哈拉沙漠的壮举中第一次留下现代汽车轨迹。
1924年，位于巴黎区的圣.安工厂生产的雪铁龙B12型车首次采用全钢车身。安德鲁.雪铁龙顺应汽车国际化的发展趋势，建立了涵盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦和哥本哈根等多个城市的国际性售车网，当年就创下了17,000辆的出口佳绩。巴黎的出租汽车网也被安德鲁一举收入囊中，开辟了城际高速长途服务。
1925年，雪铁龙连锁店由1919年的200家发展到5000家。5CV车型到这时也突破了8万辆的总产量。1926年，雪铁龙成立了专门的技术研究实验室进行技术支持。同年推出一整套标准服务，还发行了维修手册。至于海外的业绩则首推在布鲁塞尔第一家装配厂投入运营，开始装配5CV，B12和B14，而在英国斯洛的第二家分厂开张也投入5CV的生产和装配。
1925年7月4日，巴黎世博会给安德鲁机会，把由上千霓虹灯组成的“CIIROEN”字样展示在巴黎埃菲尔铁塔上。这耀眼的光芒在巴黎的夜空显得格外明亮。当年闻名全球的驾机独自穿越大西洋的查尔斯.里本，更是凭借着这耀眼光芒的导航，平安登陆法国，这一时被传为佳话。
1927年，雪铁龙的规模发展到国内外厂房建筑面积76.2万平方米，员工3.1万人。在当年的巴黎车展上，隆重推出了B14G车型，这是雪铁龙在短短几个月实现B14向B14F转型后又一次快速转型。而之后安德鲁.雪铁龙成功组织了公众参观雪铁龙工厂，这使得雪铁龙更具人气。
1927年的雪铁龙
1928年，雪铁龙的日产能力达到1000辆
，车型达14个之多。5000个遍及全国的办事处销售网，10家海外分公司和4个生产厂构成了雪铁龙一个良好的国际性销售市场。当年的海外销售业绩更达到了全法出口小轿车数45%。当年主打车型由C4替换原来的B14G。
1929年，雪铁龙年产量突破十万大关，达10.2万辆。当年新款C6E车在巴黎车展上也隆重登场，仅从4月到12月，该款车就生产了5090辆。
1931、1932年，雪铁龙的年产量均保持在7万多。
1931年，雪铁龙赞助了号称“黄色旅途”的一次远征，由40人、14辆半履带车组成。当年4月从黎巴嫩贝鲁特出发，于次年2月历时10个月途径喜马拉雅山、戈壁滩，克服重重困难到达中国北京。
1933年，受世界经济危机的影响，法国汽车工业滑坡，汽车产量大降。安德鲁坚持“多产降低成本”的原则，要求日产量保持1000辆。这一策略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。
1934年，雪铁龙面临严峻的财政困难，这个法国乃至欧洲一流、世界第二大汽车制造公司在生死攸关时，得到了法国政府授意下当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。但同时8000员工被裁，当年产量仅为56,123辆。
1935年之后，在世界时局动荡的背景之下，雪铁龙如同狂暴海域里的一叶扁舟，一次次遭受风浪。先是安德鲁.雪铁龙于1935年7月3日暴病辞世，当年产量猛降到30,759辆。
1938年，雪铁龙年产量达68109辆。当年推出的新车型Traction Avant，由于其性能极佳被誉为“公路皇后”。
二战爆发后，雪铁龙魁德扎瓦工厂被炸毁。雪铁龙在比利时的工厂部分遭毁。由于战时特殊情况以及公司管理层对德国当局的抵制，1940～1945年雪铁龙年产量逐渐下降。
1946年，雪铁龙年产量从战争结束前的最低的2000多辆一下提升到了24443辆，而且一半为商用车。1947年，雪铁龙又在海外市场积极拓展，分别在阿根廷、瑞典建立了新的代理销售点。当时70%的雪铁龙车用于出口。
1948年10月巴黎车展上，雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型，完美的设计，多重的用途引起了极大的轰动。从1949年10月到1990年7月，这款车共生产了3,87百万辆。
今天的雪铁龙
战后30年间，雪铁龙快速壮大起来。到1975年，雪铁龙的年产量近70万辆，其中有55%销往海外。这时，公司创始人安德鲁.雪铁龙的汽车大众化的理想早已变为现实。不仅如此，除了经济型轿车，雪铁龙公司还积极开发概念车等多种车型。在多元概念下设计的雪铁龙在世界车坛中却也独树一帜。
1976年，雪铁龙公司有较大变动。法国标致公司掌控了雪铁龙89.95%的股份，兼并了历史悠久的雪铁龙公司。自此雪铁龙成为法国标致—雪铁龙集团(PSA)成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，开始在中国生产轿车。
雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅6年，年产量即突破10万辆。
在1924年和1931一1932年安德列·雪铁龙组织了雪铁龙汽车“亚洲之行”和“非洲之行”，又称“黄色旅行”和“黑色旅行”，使雪铁龙汽车名噪世界，销量也随之大增。1928年即达到日产汽车400辆，占法国汽车产量的l／3。1975年，雪铁龙汽车公司年产量已达70万辆。
2009年2月初，雪铁龙在巴黎举行盛大仪式，正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础，同时整体采用富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚、现代气息。双人字造型是雪铁龙标识永恒的主题，以此纪念发明了人字形齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈•雪铁龙。与新标识同期发布的还有雪铁龙全新的品牌口号——Créative Technologie。全新品牌标识和口号的发布，体现了雪铁龙这一拥有90年光辉历史的全球著名品牌迎来了新的发展阶段。
[编辑本段]业绩
1976年雪铁龙公司加入标致集团，成为法国标致—雪铁龙集团成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。雪铁龙公司有13个生产厂家和一个研究中心。其中阿尔内·色·布瓦是欧洲最先进的汽车厂。该厂采用计算机控制，机器人操作，可日产汽车900辆。近几年来，雪铁龙公司的产品有雪铁龙 AX、 BX、CX系列，还有雪铁龙TDR等。80年代末90年代初，它们又推出了雪铁龙ZX系列新车，其技术水平居世界领先地位。1990年，ZX车成为欧洲最畅销的汽车，并在巴黎——达喀尔汽车拉力赛中获胜。1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，ZX车输入中国，全部建成投产后，年生产能力可达30万辆。
[编辑本段]大事记
1900年，年仅22岁的安德烈·雪铁龙在波兰旅行时偶然发现了一种人字型齿轮切割方法，并立即购买了这项专利。从此，这种人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。
1919年，雪铁龙推出Type A汽车。这是第一辆在欧洲批量生产、第一辆整车出售的汽车，也是第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。雪铁龙的思想是要把汽车大众化、普及化。
1922年，第7届巴黎车展开幕式，一架喷气式飞机冲上巴黎的天空在万人注目之下留下长达5公里的CITROEN巨型喷气字样。
1922年，雪铁龙创建了欧洲第一家消费信贷公司，从事分期付款的销售信贷业务。这种极其优惠的条件为法国汽车的普及做出了贡献。
1923年，为了进行车型推广，雪铁龙组织车队在法国公路上进行巡游。
1923年，雪铁龙履带式汽车成功穿越了撒哈拉沙漠。
1923年，安德烈·雪铁龙开始生产汽车玩具：芭芭汽车的完全复制。从1923年到1933年总共售出了2033369个玩具。
1924年，雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙成立了雪铁龙有限公司，专门从事汽车生产。
1925年，雪铁龙在法国培养并发展了他们的销售网络。二级代理商的数量从1919年的200个发展到了1925年的5000个。
1925年，雪铁龙用25万个灯泡将自己的名字布置在艾菲尔铁塔上。雪铁龙的名字一直闪耀在艾菲尔铁塔上直到1934年。
1928年，安德烈·雪铁龙每个月租用法国主要报纸(总发行量为1500万)的最后一个版面来宣传雪铁龙工厂。
1931至1932年，雪铁龙履带式汽车由贝鲁特出发到达北京，完成了"东方之旅"。
1933年上半年，法国道路上行驶的商用车有40%是雪铁龙汽车。
1934年，雪铁龙7A问世。这是第一款前轮驱动轿车，它以大胆的技术震动了整个汽车业。Traction Avant(前驱)是一次真正的技术革命，它一亮相就受到如潮好评："新颖、大胆、丰富独特的解决方案，是对从前的一次超越"。该车一直生产到1957年，共生产了76万辆。
1934年，Traction Avant前驱车的推出并没能阻止企业所面临的严重的财政危机，并且已无力应付帐款。由于雪铁龙是法国和欧洲第一汽车厂，同时也是世界第二，在政府的要求下，主债权人米其林公司进行清帐并注入资金支持，雪铁龙开始在米其林的监控下继续运作。
1935年，安德烈·雪铁龙因身患癌症逝世。
1948年，雪铁龙2CV在巴黎车展展出，以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动，诠释了一种全新的设计理念。它是真正的经济型轿车，非常适合一般工薪阶层，又满足了人们对汽车文化的时尚追求，后来又派生出许多新的版本而长盛不衰。从1949年至1990年，雪铁龙2CV共生产了390万辆，30多种款式。
1955年，雪铁龙DS19在巴黎车展展出。一天内就收到了12 000份订单。这个轰动全世界的事件掀开了汽车历史的新篇章。它的革新不仅是空气动力学的线条，还有它所运用的新技术也是革命性的。
1958年，雪铁龙雅维尔工厂所在地雅维尔河岸被命名为安德烈·雪铁龙河岸。
1965年，位于巴黎郊区的雪铁龙设计中心开始投入使用。旨在扩大并将分散的三个命脉部门：设计部、实验室及科研部集中在一起。
1974年，米其林公司和标致集团决定将雪铁龙汽车公司和标致汽车公司联合起来组成一个具有国际规模的整体。两个品牌保留各自的销售网络，各自的车型系列和各自的品牌形象，但是发展策略研究、采购和投资是共有的，这样有助于大大地降低经济成本。
1976年，标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份，并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并。
1978年，雪铁龙位于巴黎郊区的备件中心开始投入使用，它使用计算机管理，负责向雪铁龙全球网络供应备件。
1982年，雪铁龙向广州东方宾馆发出了150台CX，雪铁龙开始进入中国市场。
1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，开始在中国生产轿车。
[编辑本段]品牌：
富康988
赛纳
爱丽舍
新爱丽舍
世嘉
三厢版世嘉
凯旋
毕加索
C2
C4
C4毕加索
C5
C6
新爱丽舍双燃料
[编辑本段]标志寓意
1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。
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