宝马x6轿车 宝马x6是什么车型
很多朋友对于宝马x6轿车和宝马x6是什么车型不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
宝马x6算不算豪车
宝马X6算豪车。
宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
双涡轮增压发动机动力充沛，几乎全速域都有强大加速表现，动态驱动力分配系统聪明先进，显著提高行驶稳定性和过弯极限，转向一流，油门和刹车匹配合理，富有操控乐趣。
性能：
最大优点：车身高挑，外形时尚；内饰动感，做工精细；配置丰富；动力强劲；操控灵活舒适，通过性好。
最大缺点：空间稍显一般；内饰豪华程度不如同级别车型。
内饰：内饰做工精细，实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升，黑色内饰配上金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致；隔音效果良好；音响效果一般。
宝马x6是什么车型
宝马X6定义为SAC，也就是全能轿跑车。X级是SUV系列，包括SUV等。宝马X6的X代表宝马高级运动型SUV的代号。6表示基于6系平台的SUV车型。一般来说，宝马X6指的是宝马6系平台运动型SUV，它将跑车的运动能力与SUV在外形设计、动力控制等方面的多功能性结合在一起。
宝马730和宝马x6哪个档次高
现在的经济条件越来越好了，很多人都想买车，还想买辆豪车！国内的街道上飞驰的最多的豪车一定是德系的BBA了！以宝马为代表的这几个豪华汽车品牌在路上出现的频率那是真的高，虽然说有些数量多的烂大街了，但是这三个豪华汽车品牌确实是入手高档车的不二之选啊。很多人在买宝马的时候也会纠结，那么多车型自己究竟买哪一款呢？特别是像宝马X5，X6和宝马730（参数|询价）这种差不多是同系列，车型比较相似的车更是让人纠结。那这三款车究竟有什么区别呢？各自更适合哪些人群呢？
宝马X5是一款suv的车型，它应该算是宝马第一款批量生产的四轮驱动的SUV车型，从这里就可以看出这款车型对于宝马的意义还是不一般的。作为一款SUV的车，宝马x5的车辆空间是非常出色的，车辆轴距达到了2900多mm，车内的空间用一个词语来形容就是：宽敞！哪怕是个子非常高大的人坐在后排座椅也不会觉得逼仄，腿脚的放置空间是很足的，完全可以自由舒展。车辆的后备箱空间容积也很大，如果是自驾旅游或者是一家人出行这个置物空间都是足够的。国内在售款的宝马X5的发动机是4.4T的排量，提供的动力是没话说的，整体的动力系统调教的也很好，上路很稳定，路感不错。
很多人都特别喜欢这款车的外形，它的中网很独特，分为了两个部分，对称性分布，竖向排列的框架结构很有力量感，而且运动气息十足，非常的抓人目光！两侧的头灯形状神似翅膀，线条比较粗，里面的灯是组合排列的，比较霸气很有攻击力的样子。下面的进气口内部是网状设计，外面是用突出的边框围住的，风格比较犀利。整个前脸的风格走的是大气稳重，气势非凡的感觉。车身的线条比例和设计很合理，没有因为车身的尺寸比较大而受到过多的影响。宝马X5车身的喷漆做工特别的精致，光泽度非常的棒，从各个角度都可以很清晰的看到映在车身上的内容，整个车身的质感非常好。
很多人看名字会觉得宝马X6是X5的升级版，其实这种看法说对也对，但不全面。在外形上，宝马X6确实在很大程度上继承了X5，它们的前脸部分：中网，大灯，进气口基本都是一个模板。但是宝马X6对外型进行了一些调整，所以整体的造型看上去会更精致，更酷炫！相比较来说：宝马X6的外型可能更吸引稍微年轻一些的消费者，因为它更个性化一些，更大胆前卫。
在动力系统方面X6与X5不同，它的动力要稍微弱一些，主要用的是2.0T和3.0T排量的发动机，这个动力系统对于一辆定位为轿跑suv的车来说，还是比较充足的。破百的速度只要4秒，这样的速度表现可以说是非常的优秀了。而且X6的百公里油耗量不到10L，这对于一款中大型的SUV来说还是比较理想的。
宝马730是宝马7系里面的一款车，不同于宝马X5，X6，它是一款三厢轿车。动力系统以2.0L的涡轮增压发动机为主要担当，变速箱的配置比较高，所以综合性能表现还是可以的。百米的速度大概在6秒左右，比起前面两款车来说，这款车的突出特点之一就是油耗比较低，工信部给出的数字是百公里在6.5L上下。
可能是家族化设计的原因，宝马730和X5，X6的前脸设计都很相似，特别是中网部分简直是如出一辙。但是宝马720这款车给人的感觉比较严肃，稳重，车往哪儿一放就不怒自威。单从外形设计的定位来讲，这款车可能更适合商务和工作的时候使用。轿车的话，一般空间上就和SUV的车型没法比了，宝马720这款车的轴距只有3200mm出头，远不及宝马X5和X6。空间不够，内部配置来凑！这辆车的闪光点之一就是它非常棒的内饰，真皮材料，悬浮式的显示屏，可调节的座椅，细节之处的把控，全方位的贴心设计，可以说完美的弥补了这款车在空间上的不足。
这三款车的价格，宝马X5指导价最高在85万左右，宝马X6在72万左右，730这款车的价格应该是最贵的，厂家的指导价起价都在80万左右，最高价是200多万，毕竟是档次最高的一款，这个价格也是毋庸置疑的。X5和X6的价格相差不多，而且这两款车商用家用都可以，但是家用的话更有优势。宝马730就是一款商务气息慢慢的车啦！家用也是可以的，但是可能在空间上不是很有优势。总的来说：这三款豪车性能都是非常出色的。
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宝马X6
63.69万起
宝马x6多少钱一辆
宝马X6概念车于2007年在法兰克福车展首次展出，一年后量产车型亮相并引入国内市场。X6第一代车型(E71)、第二代车型(F16)、第三代车型(G06)都是进口到中国市场销售。
毫无疑问，十几年前就有轿跑SUV外形的宝马X6是独一无二的。然而，在当时，100万左右的新车价格让很多人望而却步，而今天，在二手车市场只需20万左右就能买到一辆第一代宝马X6。
二手车市场价格在20万左右的宝马X6大多是09年的，其次是2011年的。今天以后者为例进行介绍。2011款宝马X6更年轻，拥有8AT变速箱。
原宝马X6的前脸造型与X5(E70)几乎相同，具有非常明显的家族基因。前脸的视觉效果非常饱满。当时的“双肾网”尺寸比较常规，与目前在售的第三代车型相比缺少一些气势。“天使眼”LED日间行车灯具有良好的辨识度，近光灯采用氙气光源。前包围造型很运动，很符合运动轿跑SUV的定位。
是宝马X6侧面最容易辨认的位置，原因是X6有一个像轿跑一样的滑动车顶，流畅动感。底部有车顶行李架和踏板。尺寸方面，2011款宝马X6的长宽高分别为4877/1983/1690mm，轴距为2933mm。
19寸五辐轮圈立体感不错，搭配255/50 R19 DUELER)H/P SPORT系列轮胎，以运动操控为主，兼顾静音降噪和湿滑路面安全。
尾部视觉效果饱满敦实，尾灯组面积较大，右上角有车型logo表明身份。共两个双边排气符合整车风格。后外壳下方的银色铭牌与前外壳相呼应。
从今天的审美来看，第一代宝马X6的内饰设计显然有点老套，但仔细品鉴后会发现，这套风格简约、用料上乘的内饰很吸引人。不同的材质和配色将中控台分为不同的层次，横跨左右的银色装饰也起到了延伸视觉宽度的作用。多功能方向盘采用三辐造型，中央位置用近似V字形的银色装饰。你们应该都很熟悉电子停止杆的形状。
作为一款上市十几年的车型，第一代X6仪表盘采用常规的机械指针式仪表，现在确实有些时代气息。但作为一款售价过百万的新车，配备了HUD抬头显示、方向盘电动四向调节、换挡拨片、定速巡航等功能。
中控屏幕在原来的X6上并没有缺席，多媒体、导航、收音机、设置、蓝牙、倒车影像等等功能都集成在大屏中。
此外，原装宝马X6还配备了车身稳定系统、前/后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯清洗装置、外后视镜电动折叠/加热/记忆、内/外后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动分区空调节等功能。
前排座椅侧翼和坐垫两侧有明显的凸起，增添了一丝运动气息。功能方面，前排座椅有电动调节和加热功能，主驾驶座也支持两组位置记忆。
国内市场原装宝马X6采用2/2座椅布局，后排两个座椅，座椅中间有杯架、储物格和中央扶手，后排空出风口也不缺席。
后备箱地板平整规整，可放倒4/6的后排座椅靠背让后备箱储物空间空灵活多变。后备箱常规储物容积570L，最大储物容积可达1450L。另外，外置尾门也不是没有。
2011款宝马X6有两款，xDrive35i和xDrive50i。前者搭载3.0T直列六缸发动机，后者搭载4.4T V8双涡轮增压发动机。毫无疑问，20万左右预算能在二手车市场买到的X6车型多为xDrive35i车型，车源数量具有压倒性优势。毕竟xDrive50i当年的新车销量超过了190万辆。
XDrive35i搭载3.0T直列六缸发动机，代号N55B30。其最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为6.7秒。XDrive50i搭载4.4T V8发动机，代号N63B44。其最大功率为408马力，峰值扭矩为600牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为5.4秒。传动系统方面，两款车型均采用8速手自一体变速箱，驱动形式均为全时四驱。
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即使初代宝马X6已经上市超过10年，但其后滑轿跑SUV的设计依然有着不错的辨识度。作为一款当年新车价格在100万左右的产品，虽然现在缺少一些技术配置，但是在舒适便捷的配置方面，原厂宝马X6并不落后。
在如今的小排量涡轮发动机中，原宝马X6的3.0T发动机妥妥的属于大排量阵营，2011款宝马X6 xDrive35i仅用6.7秒就“破百”，日常代步绰绰有余！曾经百万豪车，预算20万左右就可以入手。你兴奋吗？最后友情提醒，二手豪车也是豪车，日常养车费用比较高，要量力而行。
百万购车补贴
宝马x6是suv还是轿车呢
宝马X6是suv，但也是轿跑车。宝马X6定义为SAC，即SportActivityCoupe。与注重道路驾驶性能的X5相比，X6在道路性能上的进化更为彻底，在外形设计和动力控制上融合了跑车的运动能力和SUV的多功能性。
外观方面，新款宝马X6对外观套件进行了运动升级，全部配备了MSport外观套件(2018款X628i版本没有MSport套件，而35i版本只有一个MSport版本)。该套件包括锐利的线条、运动风格的前后外壳、前翼子板上的M徽章和20英寸轮毂的轻量化设计，侧窗框也从银色改为全黑涂装。穿上这套运动装，整个车看起来更年轻，更有活力。
配置方面，新款X6标配了苹果CarPlay手机互联功能的无线连接；两款35i车型升级全景影像；XDrive35iM运动套装配备哈曼/卡顿高端音响；顶级xDrive35i专属Msport配备了Bang·Olufsen高端环绕声和自动泊车辅助系统。
动力方面，新款宝马X6沿用了目前车型的2.0T(xDrive28i)和3.0T(xDrive35iM)发动机，其中代号为N20B20A的2.0T发动机最大功率为180kW(245PS)，峰值扭矩为350n·M；；代号为N55B30A的3.0T发动机最大功率225kW(306PS)，峰值扭矩400N·m，两款发动机均匹配ZF8速自动手动变速箱。
xDrive28i车型0-100公里/小时加速时间为7.4秒，而xDrive35i车型为6.4秒。
宝马X6是几座的
5座
方正的造型、出色的通过性，SUV就是实用至上的代名词，但是从2009年第一代X6推出后，这一传统概念开始发生转变。起初，许多人并不看好这款充满浓郁轿跑风格的“感性产品”，经过时间推延，如今已有越来越多的汽车品牌相继效仿，并推出旗下Coupe风格的SUV。
从市场的角度而言，宝马X6是一款成功的车型，不过即便今日，依然会有诸多理性消费者在质疑Coupe SUV存在的意义，但对于感性的朋友来说，这是彰显他们特立独行的选择，也许还是追求运动的方式。
宝马(进口)-宝马X6
两极分化平衡之道
既然继承了轿跑“衣钵”，全新宝马X6则更有资格偏重运动取向。这台xDrive40i尊享型搭载宝马“黄金动力组合”，代号B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，汽车之家实测0-100km/h加速时间为5.35秒。
在城市中游走，感觉全新宝马X6的转向回馈像是在“打太极”般柔中带刚，低速时力道轻盈，随着车速或驾驶模式的改变，逐渐变得沉稳，但却谈不上非常精准，保留一定日常舒适性。
发动机与变速箱搭配的相当出色，涡轮增压的特征被隐藏，反倒是有几番自吸发动机的平顺感受，升挡过程迅速、果断，随之发动机会紧密且持续不断的提供动力输出，很容易让驾驶员对脚下的动力储备有所预判。
切换至Sport或Sport Plus模式，X6的排气阀门会开启，低频的声浪也随之而来，整车瞬间变得格外紧绷和敏感。发动机响应有所提升，变速箱也会降低挡位拉高转速，以便时刻处于“备战”状态。空气悬架使减振硬度发生明显改变，路面上的细微情况均被放大，硬朗的悬架表现为过弯和变道提供了不错的支撑性。
刹车和油耗表现是令人满意的，我们实测100-0km/h刹车成绩为38.43米，这对于车重高达2190kg的X6而言，实属不易。再来说油耗，3.0T直列六缸可以在实测中做到9.2L/100km，以30km/h平均时速作为前提，成绩无疑是令人称赞的。
百万级材质设计无惊喜
对于宝马家族的全新内饰样式，我们已经给出多次肯定，只不过多次接触下来，实在略显麻木，设计方面谈不上惊喜，但做工和用料方面，的确是百万级的水准，而且相比上代车型，全新内饰更容易体现豪华感。另外，这套选装后排多媒体的X6，车内共有4块屏幕，增添不少科技感。
M方向盘的真皮手感细腻，握度饱满，这也算是宝马带有M运动套件车型中的一大福音。方向盘除了电动调节外，还具有加热功能。中控台下方区域除了控制iDrive系统和换挡机构外，可对车辆的驾驶模式、空气悬架高低和越野模式进行调节。
全新宝马X6增加了四种越野模式，分别为岩石、沙地、轻越野和雪地模式，针对不同路况，电子系统和四驱系统会进行特殊优化。模式选择可通过全液晶仪表盘和多媒体中控屏，这两块12.3英寸的屏幕上显示。
座椅功能强大空间满意
这台xDrive40i尊享型 M运动套装作为目前全系的顶配车型，采用了BMW Individual座椅，主副驾驶支持16向电动调节，并且具有通风和加热功能。可单独调节的肩部支撑，为不同坐姿人群提供更细致的调整，座椅加热功能可连同中央扶手一起加热，乃是寒冬福利。
第一代宝马X6的前期版本，后排只提供两个座位，头部空间表现也非常局促。全新X6在这方面的表现让人放心，头部空间和腿部空间均有大幅提升，不过依旧不建议乘坐5人，因为中央地板的隆起还是很高，会影响舒适性。
这台试驾车配有后排多媒体系统，左右座位均配有一个触摸屏幕，可以直接操作车辆的iDrive系统，选装价格为30600元。另外，后排乘客还享有双区自动空调和座椅加热等舒适性功能，照顾到了每一位乘客的感受。
官方并没有给出后备厢容积数据，不过如此空间表现，满足家用需求不成问题。受Coupe造型限制，X6的后备厢开启方式也有些特别，但需要注意的是，经常停在地下停车库，需要提前勘察好开启高度，避免剐蹭到天花板。
整体流畅细节颇多
靠颜值吃饭的宝马X6，怎能在外观方面不多下功夫？车头整体略显凶悍，加大尺寸的双肾进气格栅具有发光功能，在夜晚开启后，增大了X6的辨识度，该功能可手动进行关闭。中高配车型标配激光远光，低配车型则需要16400元进行选装。
车身侧面比例匀称，溜背线条看起来依然很协调，毕竟作为Coupe SUV的鼻祖车型，宝马X6只适合小幅度的外观升级，这样消费者更加容易接受。车身长宽高为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm，这一台不折不扣的中大型SUV尺寸，车身宽度也许会给车尾狭小的停车位带来烦恼。
前轮胎规格：275/40 R21
后轮胎规格：315/35 R21
宝马全新“偶数辈”轿跑车型具有一个重要的设计元素，那就是尾灯造型一律采取扁平设计，这也是全新X6在外观设计方面最为明显的变化。尾部轮廓依然饱满、肥美，给人一种有力量的感受。
写在最后
全新一代宝马X6的改变不仅限于外观和内饰，它在诸多方面均进行了升级，换来的是整车稳扎稳打的进步。现如今，国内SUV市场依旧火热，有越来越多的人，愿意去接受更加个性的轿跑SUV，宝马X6作为开创者，依旧是一款具有强大实力的车型，它懂得照顾不同消费者的口味。
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