吉利博瑞suv 吉利博瑞十大缺点,吉利博瑞有哪些缺点
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自主B级新标杆 2021款吉利博瑞上市
近几年，国产自主品牌的市场份额在不断地增长，虽然整体看来是处于一个上升的趋势，但这些份额大多都是被卡在了一个低价位的区间，预算在这一价格区间的消费者买车更看重的是自主品牌的高性价比。
以自主品牌B级车为例，一直被凯美瑞、雅阁等合资品牌车型压着，自主品牌在B级轿车领域始终没有太多的存在感，想要突破天花板是难上加难。
吉利博瑞作为吉利品牌的旗舰轿车，自上市以后便受到了业内和消费者的广泛关注，更有着“最美国产车”的美誉。在拥有了沃尔沃的技术资源后，吉利汽车在产品研发方面如虎添翼，无论是核心技术还是品控都有着非常高的水准。
B级轿车销量榜单常年被合资车占据，吉利博瑞不仅承载了吉利汽车冲击B级市场的决心与勇气，也给消费者带来了更多的选择空间。
近日，吉利博瑞迎来了年度改款，2021款吉利博瑞正式上市。新车共推出了5款车型，售价区间为14.68万元-18.38万元。其中，1.5TBSG轻度混合动力旗舰型尚未正式上市，暂时不接受预订，目前公布售价17.98万元。
“国民最美轿车”焕新来袭
新款吉利博瑞在造型上和现款车型还是有很大的差距，乍一看，与老款的沃尔沃S60有着异曲同工之妙。可以说，整车无论是从造型设计的角度还是装配工艺方面都具备较高的水准。
外观方面，新车采用了全新吉利家族4.0的设计语言，前脸盾型进气格栅采用了直瀑式的中网设计，并带有熏黑色设计元素点缀，内部还采用镀铬装饰件来衬托，格栅中间搭配吉利全新的运动系黑色车标。
同时，保险杠部分也经过重新的优化设计，底部换装了贯穿式的铲形包围，很有运动效果，两侧的空气导流槽采用了很细致的风格打造。
“宇宙之眼”造型的LED前大灯内部灯组结构复杂，点亮后有着较高的视觉冲击力。搭配星速流光转向灯、航迹线式白天行车灯，所展现出的整体视觉效果更加立体。
侧面，新款博瑞车身采用了四门溜背式设计，营造出了些许轿跑车型的动感色彩。轮毂的颜色也可以选择黑色造型，配合侧裙黑色饰条很有质感。另外，车窗周围的镀铬饰条进一步增加了车身的精致度。
尺寸方面，新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，与现款车型保持一致。
此外，新款博瑞在原有的晶钻白、墨玉黑、火焰红、星夜蓝等车身颜色基础上，新增更加年轻的钛晶灰配色。
新款吉利博瑞的车尾基本延续了老款的造型，“时光之翼”尾灯组造型饱满，十分具有辨识度，贯穿式的镀铬饰条与两侧尾灯融合，有效拉伸了车尾的视觉宽度。
下包围看上去也非常丰富，采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了接近多边形的造型，上面还使用黑色的装饰条进行覆盖，使尾部运动感进一步提升。
进入车内，与老款车型相比虽然没有太大变化，但即使以最前卫的眼光来看来博瑞的这套内饰设计，在对应的价位里也算得上足够出色，并不需要大的改动。
配置方面，新车也是展现了作为国产品牌的诚意，其中，领航版在标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、倒车影像、无钥匙进入，还新增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启等实用配置，满足消费者的更多需求。
另外，新车还升级了最新GKUI吉客智能生态系统，搭载E01车机芯片，为用户智能流畅的体验。
动力方面，新款博瑞新增1.8TD+7DCT动力车型，最大功率达到135kW，最大扭矩300Nm，百公里油耗7.3L，与之匹配的7速DCT湿式双离合变速箱。
博瑞ePro版本则搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力总成，传动系统匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱，综合功率达到258Ps，最大扭矩可达415Nm，电池组容量为11.3kWh，NEDC纯电续航里程为60km。
实力吊打合资车销量为何不升反降
在博瑞最早面世之初，吉利"博"字系列的产品技术含量、产品定位和售价最高。而"博"字系列中，除了热销的博越之外，作为吉利汽车旗下唯一一款在售B级车博瑞可以说获得了非常不错的业内口碑。2020年1-7月，吉利汽车总销量共计635664辆，已完成年度销量目标的45%。
回头看吉利博瑞的销量却始终不温不火，甚至毫无起色。在市场环境整体下行的状态下，销量更多地向市场地位强势的车型倾斜，市场地位相对较弱的车型，销量则愈发低迷。更深层的考究，许多合资B级车都曾在近期内进行过技术升级。
尽管在技术、理念、生产流程方面，沃尔沃都对吉利有着极深的资源反哺，但博瑞搭载的代号4G18TD的1.8T发动机，相较于大众的1.8T发动机、标致的1.8T发动机在动力上仍然存在一定的差距。
再加之博瑞的整车质量较同排量的迈腾要高上200kg以上，因此油耗高成为了博瑞车主普遍所反映的质量问题。
以博瑞目前的产品力而言，充其量只能说是一款坐着舒服的车，但为了越级的尺寸，为了大空间与舒适性，博瑞牺牲得太多，放弃了油耗，放弃了驾驶感受，这样的表现要说服消费者买单显然是不足够的。
随着今年疫情爆发导致的车市寒冬，市场规模愈发缩小的B级车市场的竞争注定会变得更为激烈。作为自主品牌在主流B级车市场唯一站住脚跟的车型，吉利博瑞正遭遇着最为刺骨的寒风。
尽管B级车的品牌影响力正被中大型SUV所削弱，但B级车对汽车品牌的品牌影响力仍然不可小觑。吉利博瑞不仅承接着帝豪、远景等根基车型，对今年吉利141万辆销量目标的达成起着关键的作用，还影响着其余自主品牌在品牌冲高之路上的信心。博瑞的意义，非同小可。
面对销量连连下跌，此次博瑞的产品升级非常及时，也很有必要。作为自主品牌资历较老的中型车之一，博瑞这个名字在不少消费者心中都有着不低的知名度。
2021款吉利博瑞主要针对外观和配置进行优化调整，进一步增强了整车的竞争力。相信这次改款车型上市后，在提升产品力的同时，在价格和配置方面与合资B级车相比都有不小的优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利博瑞十大缺点,吉利博瑞有哪些缺点
缺点一：油耗较高。博瑞的油耗差不多在9L~11L，比同级别车型的油耗高了一丢丢。
缺点二：车身太大。博瑞的车身比同价位的其它车型大了不少，城里不好和别人挤。
缺点三：配置太高。博瑞的配置有点太高，用起来比较麻烦。
缺点四：操控不爽。博瑞太大了，操控不及同价位其它车型。
缺点五：外观太美。博瑞的外观太美了，容易引起注意，不安全。
缺点六：空间太大。博瑞的空间太大，孩子在车内可能乱闹。
缺点七：车灯太好。博瑞的车灯配置太高，坏了以后维修费太高。
缺点八：车身太重。博瑞的车身很重，在过弯和加速是可能力不从心。
缺点九：内饰怪异？博瑞的内饰很像宝马，可宝马的内饰通常不怎么豪华。
缺点十：仪表简单。博瑞的仪表很简单，可能无法满足科技控。
扩展资料：
吉利博越评价：
评价一：吉利博越的油耗是偏高的，百公里油耗在9.5-10L/100km之间，这跟博越车太重有很大关系，不过H6的油耗相信大家也有所闻，两者基本是不相上下了。这一点就足以让很多人望而止步了，毕竟注重油耗的人也不在少数，这算是吉利博越致命缺点了。
评价二：发动机动力足，起步有劲。博越1.8T车型百公里加速9.29秒，整体的动力平顺性完全没问题，即使故意蹂躏，也能顺滑输出动力，不过1.8T高功率在被6AT过滤后，后期的表现太顺了，缺乏爆发感。
评价三：离地间隙过小，不过悬架得心应手。博越底盘高度170mm，不过作为城市SUV，这样的底盘高度算是刚好吧！悬架上，前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架，这样的悬架配置是相当不错的，而在实际的驾驶体验中表现也很好。
评价四：外观漂亮，内饰做工挺好的。回字形中网，刚直的线条，悬浮式车顶，上翘的屁股，可谓是大方得体，不过仔细的车主会发现排气管的设计不是很好，没把排气管藏好影响了外观美。内饰设计灵感源于杭州的断桥，原创度高，呈现年轻与时尚，采用软质材料，高级感很强。
评价五：性价比高，配置丰富。博越售价9.88到15.78之间，可能有人会说十几万的车型还不如买合资车，但博越的丰富配置的确诱惑了不少人，在这样的配置下，性价比还是很高的。除此之外，车内的隔音效果也不错，车辆的操控性和舒适性相当不错。
2021款吉利博瑞实车曝光,前脸更犀利
SUV市场上自主品牌吉利汽车近几年发展迅速，新车不断，不过吉利并没有忘记对老款车型进行更新换代，吉利博瑞作为其旗下的一款B级车，在上市之初月销量有4000-5000辆左右，如今随着竞争力的下降，销量也明显下滑，更新换代已非常必要，最近博瑞终于迎来了一次小改款，目前新车已到店，估计很快就要上市了。
本次改款新车最大的变化主要集中在前脸上，随着吉利大多数车型前脸回纹中网格栅设计被取代，新款博瑞同样进行了更换，使用了直瀑式格栅设计，与沃尔沃车型的中网设计有些类似，同时底部两侧的进气格栅也进行了重新设计，整体效果更加运动年轻。
此次改款，在车身和尾部没有改变，不过提供了更多样式的轮圈，车身尺寸上新车为4986*1861*1513mm，轴距为2870mm，与现款车型保持一致。
动力上新车将继续搭载1.8T和1.5T混合动力系统，其中1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米，1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩265牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利博瑞有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：对车的整体外观相当的拉风，内饰设计的不错，空间超级大（目前这个价格的所有的车都没这个大），动力我感觉够我用了，稳定也相当不错跑150~160没什么感觉。
缺点：要说最不满意就要说油耗了，跟我想象的出入挺大的，目前是11.5，路程有高速有郊区有市里，不愧是传说中的油老虎。
外观：超级拉风，回头率超级高，买之前感觉流线型的屁股超级好看，车头很丑，但是买了车一段时间之后发现车头越看越好看不愧是独特的设计，而车尾看时间长了也就那样了，当然也感觉比别的车好看
内饰：比较漂亮，言简意赅，不拖泥带水，基本上全软包了，
空间：超级大，估计同等价格的SUV空间也没这个大
配置：我看到的这个价格的所有的车中性价比最高的了
动力：反正我自己用着是足够了，满座（5个人）开着空调提速也很有劲
操控：还行吧，传说80迈拐弯都没事，我个人没试过（怕怕），反正一般的S弯跟急转弯等还是没问题的
油耗：不是稍高，是很高
舒适：坐着很舒服，在副驾驶那基本可以伸直腿躺着，真皮座椅，但是怠速状态下3~5秒会有轻微的抖动（这个价格的车我感觉已经做的很好了）
优点：空间空间真的是很可以，还有外形
缺点：油耗但是因为是B级车所以还在能接受范围
外观：漂亮啊
内饰：总体来说还可以就是感觉还是有点硬
空间：大真的是大，我也只开过公司的赛拉图和福克斯，真不能和博瑞比
配置：超高
动力：动力家用足够了，稍微空旷点的地方稍不注意就超速了
操控：跟其他人反应的一样加减档有顿挫感有点明显
油耗：提车到现在开了150公里左右，表显油耗10L左右，在能接受范围内。我上下班的路线就是新浪胖子测评的线路很美而且车子也少几乎没红绿灯
舒适：目前只是驾驶位子有电动调节坐着还是很舒服的
优点：颜值高，大气
缺点：车子太大，小区位置有限，不方便停
外观：要的就是这颜值
内饰：还不错，正儿八经没的味道
空间：空间大，适合各种活动
配置：比肩E级、5系
动力：有点缺，但适合家用
操控：指那指那
油耗：合适，对于1.75T车来说，还是比较低
舒适：超赞，比肩E级、5系
吉利口碑最好的三款车
吉利口碑最好的车有：吉利帝豪GS、吉利博瑞GE、吉利远景SUV、吉利帝豪GL、博越。
1、吉利帝豪GS
帝豪GS的火爆在刚刚开始上市的时候可能有人还会怀疑，但是之后的销量打了很多人的脸。这款车型可以说是国产跨界车型中最成功的一款，如今对于吉利来说，这款车依旧是主打之一吧。
远景S1这款SUV不可否认在外观上有优势，而且价格也要比帝豪GS给力，但是如果仔细对比两者的空间、配置等诸多方面来说，建议考虑帝豪GS。吉利帝豪GS外观真的是怎么看怎么顺眼。
2、吉利博瑞GE
博瑞如果当初油耗表现再好一些的话，还能抢占更多市场，当然，当年的价格也是一部分因素。但是如今的吉利博瑞GE不论是油耗还是价格都是上乘之选，实在是找不出不选择的理由。
3、吉利远景SUV
吉利最值得买的就是早年的吉利GX7，而现在最值得买的SUV还是吉利远景SUV。依旧是家族式外观的远景SUV在外观上已经没有什么可以挑剔的地方，没有那么柔，反而更协调。内饰上只能说对得起这个价钱，和博越的确是有差距，但是舒适性表现很棒。
空间上算是最大的亮点吧，至少平日里开着不会觉得不够用，哪怕你很胖。虽然不想承认，但是喜欢远景SUV的最大原因还是因为便宜，或者说性价比够高。
4、吉利帝豪GL
在吉利缤瑞上市的时候，很多人都说帝豪GL最大的竞争对手来了，但是讲真，帝豪GL是这个价位最值得买的轿车，没有之一。帝豪GL比缤瑞值得买的原因很简单，就是因为配置更高。毕竟买这个价位的车型的朋友，很多更在意的是性价比，所以相比之下帝豪GL就成为了最值得买的车型了。另外多句嘴，还是喜欢1.8L车型。
5、博越
吉利博越是相当成功的一款SUV车型，和其它车企不同的是，它使用了更强的动力为1.8T涡轮增压发动机，而大多车企这个紧凑型SUV定位多为1.5T的涡轮增压发动机，博越匹配的变速箱为6速手动或是6AT手自一体变速箱。
这在同级车型里同样有比较强的竞争力，因为使用AT的车型真的不多，使用AT的车型，大多销售都还不错，比如使用AT变速箱的还有广汽车以及长安SUV等。博越有不错的颜值，更强的动力以及稳定性可靠性不错的AT变速箱，让它成为吉利SUV车型的支柱。
吉利博瑞汽车是什么级别的车型
说到汽车分类
这个各个国家各个市场有着不一样的标准
欧美过来多以车型分类
我们国家多以车型轴距分类
比如说轴距2700以上就是中型车
2700以下就是紧凑级车型
但是现在这一标准也在慢慢模糊
很多厂家为了车型宣传
或者为了更好的卖点
也设计生产一些轴距高于2700的紧凑级车
当然了换来的就是更高的价格
还有更好的乘坐空间
市场上普遍称呼这种车型为A+级
这种车型分类延伸到SUV市场中
对于SUV也可以进行这样的划分
对于博瑞车型
属于中型车
其实他的空间有点中大型车的意思
也号称最美国产车！
外形漂亮价格低廉动力强劲
只是品牌形象影响了销量
还有一直为人诟病的油耗高的问题
但是新款也有所好转
希望我的回答能够帮助到你，望采纳！
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