标致307sw 东风标致307sw的车型及性能
大家好，今天来为大家解答标致307sw这个问题的一些问题点，包括东风标致307sw的车型及性能也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
- 进口标致307SW这车怎么样大家帮我看看
- 307sw和308sw区别
- 东风标致307sw的标致307SW实试感受
- 标致307sw、308sw、407sw到底有什么区别啊
- 东风标致307sw的标致307SW的质量
- 东风标致307sw的车型及性能
进口标致307SW这车怎么样大家帮我看看
一开始我也看好307SW，主要是它的全景天窗确实很吸引人而且这款天窗在所有车型当中应该也是最大的，没有其他车型可以媲美当然除了敞棚跑车以外；
标志的维修以及售后成本的水平应该是一个中等的位置，我觉得标志是进入中国内地比较早的一个品牌而且很多型号都已经国产化所以某些零件可以采用国产的零件，所以成本就应该能降下来，所以保养的成本还说应该能接受的；
作为旅行车，307SW的配制足够一般使用了，如果楼主还有不满意的地方可以去汽车超市选配一些物品，足够大的后备箱折叠坐椅后都可以在里面睡觉。我一开始也想买307SW，但是这个车的唯一问题就是太长了，停车的时候是一个问题，其他我都很满意，价位也能够接受。
总之这是一个不错的车型，推荐购买。
307sw和308sw区别
进口标致308SW和国内的标致307没有太大区别，主要特征在于由A柱一直延伸到进气格栅的V型棱线，看上去肌肉感十足。大嘴造型的进气格栅是标致家族的设计语言，来势汹汹的样子。
东风标致307sw的标致307SW实试感受
如果说SW是否真能车如其名，那么307SW的外形确实满足了要求。然而其2.0的发动机的性格却有些害羞。在其2000RPM以下，不能感受到澎湃的动力，相反是温存的娓娓道来。当然就在2000rpm打后它的精神逐渐得到恢复，动力表现开始让人逐渐喜欢。但随之而来的声浪也是明显的。车内几乎所有的座椅都有桶形设计，所以乘坐感有相当的运动体验。
转向的反应与整体悬挂的配合相当的吻合，都是灵敏锐利的感觉。面对细微的路面震动，它不会随意放入车内，但一旦稍微颠簸，它却又蒙不掩饰地传递到车厢内。那种震动和声响效果是独特的，是类似于SUV颠颠时车内的共鸣。毕竟307SW拥有相当大而长的车厢，这种感觉相似也是正常的。
它的运动能力确实让人为之陶醉，尽管轴距加长，但操控性能仍然很好。如前所说，方向非常灵敏的同时，悬挂的动作也相当灵敏，而且很难尝试到它的极限。丝毫感觉不到长轴距的影响。但是相对它的悬挂来说，车身的刚度似乎小了，无非因为那个超大的玻璃天窗车顶。我一直在想真要它常跑些砂石路面，那会是件痛苦的事。因为除了坐得不舒服外，其极硬朗的悬挂对整个车身也是一种伤害全因为颠簸。
标致307sw、308sw、407sw到底有什么区别啊
SW也并不是旅行车的意思意思是指后备箱高度提升到与车身高度相同的意思
307SW目前已经停产国内没有新车只有二手 4缸排量2.0全景天窗
407SW目前也很少了有4缸和6缸的分别2.2和3.0排量外观看407SW比307SW要好看很多全景天窗
308SW是09年底进入国内的 1.6的增压发动机和308CC一样样子也要比307SW好看很多全景天窗
价格的话 307SW现在没新车了不好说
407SW2.2排量的 30万 3.0的得40＋
308SW的26万纵起来说还是 308SW比较合算
东风标致307sw的标致307SW的质量
3O7SW的运动性能虽然被大量的削弱，但是面对其他软绵绵的“平民”旅行车，他的身手仍然矫健。继承了标致的传统弯道优势，虽然与3O7相比轴距加长了不少，但是功力仍然非常深厚，而从实地驾驶之后发现，这种优异的操控背后，却是有很多牺牲的。标致似乎为了追求这种高操控能力，将一切设定全部用于迁就这个目的，在很多地方都有牵强的感觉。悬挂设定很奇怪，避震出奇的硬，几乎达到莲花Elise的水平，将地面每一点的震动都很原始直接地传达给驾驶者和乘客，在稍微颠簸的路面，感觉真的有点像一台拉力赛车，很扎实，但是一点都不舒服。
内饰的做工水平还是有一贯欧洲车厂的水准，虽然标致车厂并不是一家以一丝不苟的制作著称的车厂，但是在这辆307SW的内部.已经不太能找不到令我们不满意的做工瑕疵。而内饰的设计也比较出色，其中一些细节设计让人感到非常亲切，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能，人性化的气氛很强。座椅有现代旅行车必备的多种组合方式，进一步强化了多用途取向。尽管第三排两个位置对成人来说足部空间少得可怜，但“7座”对很多人来说还是个绝大的卖点。而那个足以让所有人都精神一震的巨型天窗，更是整个3O7SW内饰设计的精髓所在，虽然这个天窗只是一块玻璃顶，虽然不能像奔驰的E系列那样全景可开式设计（要知道这是MPV，怎能和轿车比啊），但优点就是“大”，搭配电动三段式遮阳帘，那就是完美了。
但是，3O7SW的行驶噪声比较大，而且由于避震的过硬，行驶在铺装不良的路面时车内会出现松散的声音。这在我们试过的3O74P上是没有的现象，估计是3O7SW的车重增加、悬挂经过重新设定的缘故。
东风标致307sw的车型及性能
标致汽车旗下的旅行车——307SW是以307为基础衍生出来的车型，这款车不仅拥有抢眼的设计，而且还具备卓越的稳定性、超凡的安全性。那么这款做工质量上乘的车型在使用以及各项功能方面的情况如何呢？下面就让我们一起了解一下。标致307SW车型的设计是在307普通轿车的平台上完成的，但车身后部经过全新的设计。与307普通轿车相比，标致307SW旅行轿车的轴距加长了10mm，长度可以满足消费者对于内部空间的要求。
标致307SW的车尾设计是这款车的亮点，后档风玻璃面积非常大，车身线条则是水滴状。这款车的长度达到了4419mm，宽度为1757mm，车身尺寸和内部空间的完美融合为消费者提供一个宽松的驾驶环境。
这款车的前脸采用夸张的近气格栅，大面积的镀铬设计再配上一体式前大灯使这款车更加具有侵略性。而作为一款家用车型，307SW在车辆头部并没用配备泊车雷达。
标致307SW的尾部配备了4倒车雷达探头，能够保证消费者在倒车时的安全性。而集成雾灯的一体式尾灯组合，更可为车主在黑暗中行驶提供了安全保证。
行李箱门采用的是上掀式设计，后备胎置于车辆底部。后备箱的开口宽度达到1200mm，提取较宽物品时比较轻松。行李箱的开口高度达到了2020mm，身材有限的消费者使用起来会感到很吃力。这款车的音响主机采用黑色面板配亚光银装饰，所有的功能键均为全为英文标识，操作简单。另外，这款车的高配车型还配备了5碟CD高配车型，方便消费者使用。
这款车的空调采用左右控制全自动空调，控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。
方向盘左部的控制杆负责控制除大灯高度、仪表亮度以及车内照明灯之外的所有灯光。而右侧的控制杆则控制前后雨刷以及自动调节雨感式雨刷功能开关。
标致307SW在两侧遮阳板之间分别提供了独立式的阅读灯，方便车主在夜间查看地图等，车顶天窗的控制也位于这个位置。标致307SW的前排车门开度很大，身材较胖的乘员在上下车时不会感到丝毫吃力。这款车在前门下方没有设计了警示/照地灯，驾驶员在夜间开启车门时需注意。
标致307SW配备的巨型天窗，是整款车内饰设计的亮点所在。虽然这个天窗设计全景可开式设计，但搭配电动三段式遮阳帘的307SW完全可以满足消费者的需求。
这款车的中控门锁位于中控台上方，驾驶员只需按锁定键即可锁定其他车门，使用时无需扭动身体，操作方便。
驾驶员侧车门控制区集成了全车门窗、外后视调节控制。四门车窗全均有一触式升降功能，外后视镜调节按钮位于车窗控制键上方，使用方便。标致307SW的三幅方向盘由真皮材质包裹，抓握时手感很好，需要按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大手指就可以完成这个动作。不过这款车的方向盘角度需要手动调节。
标致307SW车型装备了4挡自动变速箱，能更好的发挥发动机的性能，同时也提高了燃油经济性。档位清晰行程适中，排挡杆长短适中比较容易入位。
这款车采用了传统的有钥匙点火方式，在拔出钥匙后，方向盘自动锁死，增强了车辆的安全性。钥匙为折叠式，集成了遥控开/锁车功能。
手刹颜色黑色，真皮包裹材质与内饰基调协调。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。标致307SW采用了黑色真皮座椅，为驾车者提供了足够的背部支撑力。500mm坐垫长度能够满足一般驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。
标致307SW前排座椅的高度调节和前后调节均为手动式，前排头枕也可以实现高度的调节。
标致307SW的第二排头顶空间即坐垫到车顶的距离为960毫米，身高1.8米左右的乘员坐在里面空间不会感到局促。510mm坐垫长度能够满足一般驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。
标致307SW的内饰的设计细节设计让人感到非常亲切，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能，人性化的气氛很强。座椅有现代旅行车必备的多种组合方式，进一步强化了多用途取向。
文章分享结束，标致307sw和东风标致307sw的车型及性能的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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