f16战斗机(F16战斗机最厉害的10种型号)
大家好，今天来为大家分享f16战斗机的一些知识点，和F16战斗机最厉害的10种型号的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
美国F-16“战隼”战斗机主要性能参数有哪些
F-16“战隼”战斗机是一种超声速、单发、单座轻型战斗机，由美国洛克希德·马了战术航空器系统公司研制。现已成为美空军主力机种之一，主要用于夺取战区制空权。F-16战斗机除装备美国空军外，还出口到比利时、荷兰、丹麦、挪威、埃及、巴基斯坦、以色列、韩国、泰国、印度尼西亚、希腊等16个国家和地区，截至1994年12月，该机共接到3964架订货，其生产线要持续到现在，是世界上销量最大的战斗机。
F-16战斗机1972年4月开始研制，1978年末开始装备部队。机载乘员1人。动力装置为1台通用电气n10-GE-129补燃涡轮风扇发动机，最大推力为65.2千牛，加力推力为105.84千牛。
该机翼展为9.45米，机长15.03米，机高5.09米，最大起飞重量为16060千克。实用升限为18300米，最大平一琶速度2124千米/小时，巡航速度为849千米/小时，作战半径为925～1200千米，转场航程为3890千米。起飞滑跑距离为350米，着陆滑跑距离为670米。
f16战斗机有哪些国家装备了
以色列：以色列空军（362）埃及：埃及空军（220）
土耳其：土耳其空军（216 30已订购，美国授权由土耳其航太工业公司组装生产）
韩国：大韩民国空军（180，KF-16C/D，美国授权由韩国航太工业公司组装生产）
台湾地区：台湾空军（150）
希腊：希腊空军（132 30已订购）
荷兰：荷兰皇家空军（102）
阿联酋：阿拉伯联合酋长国空军（80）
丹麦：丹麦皇家空军（78）
挪威：挪威皇家空军（72）
比利时：比利时皇家空军（60）
新加坡：新加坡空军（62）
泰国：泰国皇家空军（61）
波兰：波兰空军（48）
智利：智利空军（46）
葡萄牙：葡萄牙皇家空军（45）
约旦：约旦皇家空军（36）
巴基斯坦：巴基斯坦空军（34 44已订购预定再增购36）[4]
意大利：意大利空军（34，向美国空军租用）
委内瑞拉：委内瑞拉空军（24）
巴林：巴林空军（22）
印尼：印尼空军（12，包含6架封存，计划以原有的F-16A/B升级F-16C/D及取代F-5E/F，[5]）
阿曼：阿曼空军（12）
美国F16战斗机属于第几代战斗机
美国F16战斗机属于第三代战斗机。第三代战机主要指的是20世纪六十年代后出现的战斗机（主要使用年代为1972年后）。美国F16战斗机研制时间在1972年至1974年之间，由洛克希德马丁公司生产，同时在美国于1978年开始进行服役。
第三代战斗机相比于前两代战机，其最大的特点是增加了中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统和航空电子系统。此种战斗机的代表除了有美国的F16战机以外，还有苏联的米格-29、法国的“幻影”2000以及中国的歼-10、歼-11等。
扩展资料：
战斗机机型分类及特点：
1、第一代战斗机：最大速度M0.9-1.3。装载航炮、火箭弹和第一代空对空导弹；配备光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的F-86、F-100，苏联的米格-15、米格-19，中国的歼-5、歼-6等。
2、第二代战斗机：最大速度M2-2.5，装载第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4、F-104，苏联的米格-21、米格-23，法国的幻影Ⅲ，中国的歼-7、歼-8等。
3、三代半战斗机：高机动性。代表机型有欧洲的“台风”，法国的“阵风”，苏-35，以及F-15改进型。
4、第四代战斗机：隐身性能、超音速巡航能力、高机动性与敏捷性以及超级航空电子系统。代表机型有美国的f-22，f-35，俄罗斯的T-50，中国歼20，歼31。
参考资料来源：百度百科-第三代战斗机
参考资料来源：百度百科-F16战斗机
F16战斗机最厉害的10种型号
F-16原型
1974年2月首飞成功，逐渐成为美国空军的主力歼击机种之一。虽然F-16单价为2000万美元，仅为F-15的一半，但其总体性能并不比F-15差多少，除了载弹量等个别指标低于F-15外，因研制晚于F-15，其他的指标甚至要优于F-15。
F-16A/B型一起装备部队。A型与B型的比例是2：1，也就是说，每装备两架A型战斗机，就要同时装备一架B型，主要作为教练型。最初美军装备的都是这种A/B型战斗机。后来经过不断改进，在1984年出现F-16A/B的改进型F-16C/D。刚开始，美国国会不批准向国外输出F-16A/B这样的战斗机。F-16C/D诞生后，美国国会才批准向国外销售F-16A/B战斗机。
第15批生产型F-16B飞机是新一代战斗机。由于它加大了尾翼，所以在大迎角操纵时更加安全，同时也改变了低速飞行和进场着陆时的操纵性。但是，尾翼加大也带来了机动飞行中阻力增大的问题。F-16B战斗机在左右翼尖上各挂一枚AIM-9L“响尾蛇”空对空导弹，在翼根挂两个1400升或2271升的副油箱；翼下外挂架也可以挂载武器，机腹中心线上的接架可挂一个1400升的副油箱，或一个AIQ-131电子对抗吊舱或一个侦察吊舱。
90年代使用的F-16block30战斗机更加先进。这批F-16装备休斯公司的AIM-120先进中距空对空导弹和LANTIRN夜间低空导航和红外瞄准吊舱。机身的左侧装有20毫米M61六管“火神”航炮，备弹510发。机身下部的进气道和深深的附面层吸除缝容易吸入外来物，如果在脏跑道上起降，就可能带来问题。前机身边条改为与座舱垂直，不但增加了机翼的升力，也改善了飞机横向安定性，这等于增加了安定面的面积。
F-16A/B
F-16A是单座，F-16B是双座，两型基本上相同。F-16A第一种生产型，1976年12月首次试飞。主要用于战区制空，亦用于近距空中支援。1985年3月，美国空军生产的F-16A全部交付完毕。F-16B由F-16A发展的双座战斗/教练机。F-16A/B block1使用了黑色的雷达罩与机首预警天线整流罩。而block5及其后各型的雷达罩为灰色。第一架block1在1979年1月6日交付犹他州希尔空军基地388联队。block5共生产了197架，大多数block1/5后来都升级到block10标准。
1982年，block10面世，共生产了312架。block10在进气口下安装有片状的UHF天线，平尾呈较小的矩形。大批block-10退役，部分改装为地面教学机，或者库存起来做战备用途。部分美空军的block10在1987至1993年改进为block15。1981年11月，美军启动了“多国阶段改进计划”，这一计划产生了block15。block15换装了F100-PW-220E发动机，在进气口下沿增加两个加固点；为了平衡，平尾也增大了30%，飞行稳定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飞行的稳定性。block15的AN/APG-66雷达在空战模式中拥有边跟踪边扫描的能力，
F-16C/D
F-16C单座战斗机是F-16A的改进型，是F-16战斗机的主要型别。1982年12月首飞，1984年7月交付美国空军。F-16D由F-16C发展的双座战斗/教练机。1984年9月第一架F-16D交付美空军。F-16C/D是经过整体规划、改进设计的全新型号，性能大大提高。D型是C型的教练型，1983年首飞。C型和D型共约生产了1780架。
武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20毫米 M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。
F-16C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68（V）雷达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更强。该雷达的空中作战模式包括自由搜索、上视扫描、单/多目标跟踪等，最多可跟踪10个目标；在高脉冲频率模式中可为AIM-7麻雀导弹提供持续照射，真正的拥有了超视距空战的能力。对地作战模式可提供对海、对地面移动/固定目标成像模式。在武器控制软件方面，C/D使用了MILSTD-1760总线，具有了使用AGM-65D“小牛”空地导弹和AIM-120先进中距空对空导弹的能力。
block25是F-16C最初的生产批次。1984年，首架交付，试飞后其飞行控制软件进行了改进。美军共装备了244架。block25使用F100-PW-200发动机，后来改为F100-PW-220E。佛罗里达麦克迪尔空军基地的第56战术战斗机联队第61中队是美本土第一个装备F-16C的单位，1988年10月形成作战能力。
1990年11月26日，美军希望用一种先进的战斗攻击机取代A-10攻击机。为此美军计划改装400架F-16C/D block30/32，换装相应设备以适应近距空中支援和战场空中遮断任务。计划换装的设备包括一个全球卫星定位系统，数字地形系统，系统加固，模块任务计算机，和自动目标管制系统。随后一架block30原型机在肖空军基地进行了诸多的改进。
block40/42又被称为“夜隼”，着重改进了夜间和恶劣气候下的作战能力。1988年12月首架交付美军。block40/42装备了全新的“蓝盾”导航/目标指示吊舱，还改装了联合全息平视显示器、GPS导航仪、APG-68V（5）雷达、ALE-47诱饵弹等。40使用通用电气公司的F110-GE-100发动机，42使用普惠公司的F100-PW-220发动机。
1991年9月，美国空军开始接收block50/52。使用通用动力公司F110-GE-129IPE发动机的称为50，而使用普惠F100-PW-229IPE发动机的称为52。两种发动机的推力都达到了129千牛。block50/52的改进包括以下内容：采用了霍尼维尔公司的H-423激光陀螺导航系统；加装了GPS接收机；采用了AN/ALR-56M先进雷达告警接收机；采用了AN/ALE-47自适应干扰系统；改进座舱设计，使得飞行员佩戴夜视镜时也能看清座舱内各种显示装置。布洛克-50/52不能挂载“蓝盾”吊舱，但是可以使用AN/ASQ-213反雷达导弹指示制导系统（HTS），能独立的发射和制导AGM-88“哈姆”反雷达导弹。block50/52从而拥有了美空军F-4G反雷达攻击机40～80%的攻击能力，因此用于执行反雷达任务；1993年5月正式服役。
NF-16D变稳定性飞行模拟试验机，1988年12月订购，由一架F-16D block30改装而成。
F-16N装备于美国海军打击与空中战术中心，用于模拟苏联和其他敌对国家的战斗机，与美军各战斗机部队进行模拟作战，从而提高战斗机部队实战水平。使用推力较大的F110-GE-100发动机，但保留了F-16A/B的APG-66雷达。F-16N使用结构经过增强的主翼，部分结构使用钛合金。由于用于模拟空战，F-16N没有装备机炮和自卫电子干扰机（ASPJ），也不挂载导弹，相关电子设备和线路也都拆除了。F-16N的电子战设备包括ALR-69雷达告警接收机（RWR）和ALE-40箔条/曳光弹发射器。右侧翼尖可以挂装空战演习测试设备吊舱（ACMI），该吊舱可以记录下空战中各种的详细资料，并传送到地面接收站供教学研究。N型已经在1995年全部退役。
F-16R是F-16的侦察型，用以取代在美国空军服役的RF-4C。
AFTI/F-16是高级技术综合歼击机/F-16的简称，由美国空军、海军和美国航空宇航局（NASA）为演示其飞机的技术先进性而联合发起的。所有的技术和管理任务都由空军飞行动力实验室、AFTI/F-16高级研究计划局（ADPO）和俄亥俄州赖特-帕特森（Wright-Patterson）空军基地承担。
F-16/J79
F-16的中等性能出口战斗机。原准备专供出口，后因一直无人订货，故于1981年停止发展。
F-16ADF由F-16A改装的防空型战斗机，共改装了270架。F-16ADF型是在冷战背景下产生的，执行防空截击任务。它加装了更先进的AN/APX-109MK7敌我识别器，火控雷达采用了AN/APG-66（V1），能制导AIM-7“麻雀”和AIM-120导弹。美军共装备了241架F-16ADF。但随着战术需要的改变和武器改进，一半以上已经拆除上述设备，恢复成block10/15，或退役转入战备储存。
F-16“灵敏隼”
F-16的改型方案，将机翼面积增加25%，换装F100或F110的“改善性能发动机”（IPE），并换装新的电子设备。该计划于1989年完成了第一阶段的预研后停止拨款。
F-16XL型是1974年由F-16改装而成的一种试验机，由NASA美国航空航天局主持试验工作，主要用于试验先进的无尾折线大三角翼形在超音速飞行下的特性。XL的左翼下表面还曾经加装过垂直小翼改善超音速飞行性能。
F-16IN“超级毒蛇”是洛马准备卖给印度的，是F-16的“终极加强版”。
F-16 MLU计划开始于1991年，到1997年升级完全部战斗机。MLU的改装十分繁琐，由于这些F-16已经服役了10年，飞机结构可能出现裂纹，所以首先要进行机身结构探伤，确定隔框没有裂纹。然后探伤合格的飞机被重新组装，更换线材以等待进一步改装。MLU改装的重头是电子设备，雷达换成APN/APG-66（V2），新的模块计算机，APG-111（V1）敌我识别系统、宽视场抬头显示器（HUD）、两个10cmx 10cm彩色液晶显示器、侧杆操控系统、数字地图系统、GPS卫星定位仪等。经过这些现代化改装，F-16MLU的性能达到F-16C/D的水平。
F-16 SFW
F16的前掠翼试验机，于1971年美国国防部先进研究项目局（DARPA）向 GD、罗克韦尔和格鲁曼公司参加的前掠翼项目注入了资金，1981年DARPA否决了 F-16 SFW，而是选中了格鲁曼基于F-20的712方案，后者最后发展成 X-29A验证机。该决定主要是基于政治考虑，因为当时 NASA已经在研究项目中大量使用 F-16（AFTI、CCV、F-16XL），他们认为“使用一种飞机结构所学到的东西有限”，再使用F-16做实验似乎是错误的。有趣的是 X-29A上16%的组件来自F-16，包括线传飞控系统。之后GD停止了F-16 SFW的研制工作。
F-16V（Viper）
2015年美国在阿联酋空军的F-16E/F基础上简化，升级台湾空军F-16block20改装为F-16V。安装有AN/APG-83相控阵雷达，升级了任务计算机，改进了座舱，更换发动机。
F-16NG
2006年提出，将综合F-16 block50/60（即出口到阿联酋的F-16E/F）的优点，并引入F-22和F-35这两种新一代战斗机所采用的一些技术。该型别采用现有的通用电气公司F110和普拉特·惠特尼公司F100发动机的进一步增推改型，采用比F-16 block60上诺斯罗普·格鲁门公司的APG-80更先进的有源相控阵雷达。其中新型雷达有可能来自雷声公司而不一定是诺·格公司，前者已研制或正在研制用于F-15的APG-63（V）2/3/4、用于F/A-18E/F的APG-79有源相控阵雷达，而后者除了APG-80外还研制了用于F-35的APG-81有源相控阵雷达。
QF-16
QF-16无人靶机由早期F-16战斗机改装而来，由美国波音公司于2010年研发，是现役三代战机中第一种实现“无人化”改装的。
F16战斗机是哪国的
美国。
F-16“战隼”是由通用动力公司（现洛克希德·马丁）研制的轻型战斗机，起初设计为一款制空战斗机，用以辅助美国空军主力战机F-15形成高低配置，后成功演化为一款多功能战机，在战机世代上归类于第四代战斗机。
F-16的优异性能与相对亲民的价格是其在外销市场成功的原因，亦是第四代战机中产量最高的机种，累计已打造超过4,604架。尽管来自美军的订单已生产完毕，但外销市场仍促使其持续量产至今。
强劲的销量也为F-16的后续升级带来利多，进而在服役多年后依然发展出如F-16E/F、F-16V等达到四代半战机性能的机型。
F-16的原始设计来自越战经验，强调视距内缠斗能力，采用了部分首次投入于量产机的技术：整合了RSS及电传操纵的控制系统，也是美国首款有能力进行9G过载机动的战机。
扩展资料：
1、乘员：1(A/C/E), 2(B/D/F)
2、长度：47英尺 8英寸（15.02米）
3、翼展：31英尺（9.45米）
4、高度：16英尺 8英寸（5.09米）
5、翼面积：300平方英尺（27.87平方米）
6、空重：18,900磅（8,573千克）
7、一般起飞重量：26,500磅（12,020千克）
8、最大起飞重量：42,300磅（19,187千克）
9、最大速度：1,560英里／时（2,511千米／时）（2.05马赫）
10、作战半径：562.5英哩（900千米）
11、最大升限：50,000英尺（15,240米）
12、爬升率：50,000英尺／分（15,240米／分）
13、翼负荷：53磅／平方英尺（260千克／平方米）
F16 是重型战斗机还是轻型
F-16是美国空军的主力轻型战斗机，也是战后美国军用飞机中是改型较多的一种，原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种行产型于1979年1月进入现役。几经改进，前后有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。截止到1996年已生产了3500架以上，装备了17个国家的空军和海军。
好了，关于f16战斗机和F16战斗机最厉害的10种型号的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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