广汽传祺通病 广汽传祺gs8有什么通病
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广汽传祺的车质量怎么样
广汽传祺的车质量很不错。
广汽传祺配备2.0T发动机,最大功率148kW(201Ps),最大扭矩320Nm,满员也不一定会感觉乏力。外观给人一种很结实的感觉,十分吸引眼球,车侧造型比较简洁,线条十分流畅,看起来并不臃肿。
车尾造型圆润饱满,看起来十分厚重,不显单调,后门下方带有镀铬车厂标志,提高了品牌观念,照明效果出众,突显科技感。
广汽传祺gm8有哪些通病
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广汽传祺gm8的缺点有以下:
1、中控面板设计有问题,默认设置显示室外温度,我们最想要的车速显示,每次都手动切换,比较麻烦;左右后视镜略小了,稍微影响视线;
2、尾箱空间太小,满足一家5口出行,需要放倒第三排,稍微有一个婴儿车,婴儿安全座椅的话,就比较麻烦;经过1500公里的高速长途驾驶,主驾驶位座椅,不太舒服,我都打算准备去进行改装,特别对于腿部支撑不够,造成踩油门的腿,会比较累;
3、胎压监测系统比较复杂,并且,反应的胎压比较迟钝,启动了五分钟之后,胎压显示2.1,经过高速驾驶,30分钟到一个小时之后,胎压会迅速的升到2.3-2.4,也许是轮胎需要运动加压的结果;
4、中央扶手箱放水杯的架子确实没办法用,经过测试以后,只能够放红牛精装版这种的小瓶子,其他瓶子就别指望放了,希望厂家能够改善这个配件,设计更加使用。
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19款广汽传祺GS5发动机有那些通病
19款广汽传祺GS5发动机通病:发动机噪声大,严重异响声。
自打广汽传祺GS5上市以来,在他手中修理过发动机机舱盖前发出吱啦啦的严重异响声故障已经非常之多了,不过引起这样的故障根源,还并不是皮带质量上的问题,而是来自于涨紧轮上的质量问题,涨紧轮爱坏也是这款车历来存在的通病故障。
广汽传祺gs5自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。
P——Parking,泊车挡。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。
R——Reverse,倒车挡,倒车时使用。
N——Neutral,空挡。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。
D——Drive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。
L——Low,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低挡上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport,表示运动模式,挂入此挡时,档位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会造成油耗加大。
2016广汽传祺gs4235t车有什么通病
1、2016广汽传祺gs4235t车的通病有发动机抖动,挂D挡等红绿灯时,车身会出现明显抖动。
2、驾驶视野差,由于a柱设计,这款车在行驶时视野不好,尤其是转弯时,视野盲区会非常大,隐患很多。
传祺gs 3通病是什么
传祺gs3通病是悬架较硬,减震实际效果差,起步加速比较肉。
相比涡轮增压发动机,gs3的自然吸气发动机性能一般,起步加速时有点肉,低速换挡时有轻微的顿挫感。有明显的凸起。悬架的调节比较硬,整个底盘的隔音不是很好,一些小颠簸都能传到车上。
传祺一般指广汽传祺。
广汽传祺(简称传祺)是广汽集团为提升核心竞争力,实现可持续发展而打造的国产品牌,主要致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。围绕品牌高质量发展理念,广汽传祺主动适应国家经济发展新常态,抢抓行业发展新机遇,打造高品质产品,走出了一条“品牌引领、品质驱动,持续高质量发展”的道路。
2021年11月广州车展上,广汽传祺提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略,全面发力混动技术,象征着广汽传祺“混动元年”开启。自2010年12月首款车传祺GA5轿车成功推出市场后,广汽传祺现已陆续推出了多款燃油车型和新能源车型,涵盖了SUV、MPV、轿车的全矩阵车型,实现了传统动力汽车和新能源汽车的完整布局。
同时,为适应自身高速发展的需要,广汽传祺分别在广州、杭州、新疆、宜昌设立工厂,形成了珠三角、长三角、“长江经济带”和“一带一路”经济带的整体发展格局。此外,响应国家“一带一路”倡议,广汽传祺国际化进程稳步推进,目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块26个国家的布局。
广汽传祺gs8有什么通病
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传祺GS8搭载2.0T发动机,最大功率为201马力(148kW),峰值扭矩达到320Nm,配备爱信6速手自一体变速箱:
1、NVH,即噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写,是衡量汽车质量的一个综合性指标。对消费者而言,噪声、振动是驾驶汽车的第一感知,关系到汽车的舒适性和豪华感,直接影响乘客的驾乘体验。然而,汽车NVH性能开发是一项非常复杂的系统工程,它的复杂性在于振动噪声源非常广,发动机、变速箱、进排气系统、不平路面、风、电子电器等都是它的振动噪声源,这导致NVH是汽车最难开发的性能之一;
2、其次,振动和噪声形成的机理复杂,理论基础各异。再者,NVH性能受制造精度的影响很大,尤其是橡胶件的刚度控制难度较大。传祺车型NVH开发坚持平台化的正向开发战略,成就了传祺GS8卓越的NVH性能;
3、传祺GS8的实测显示,怠速车内噪音仅36.5dB,相当于图书馆的环境(约40dB);即使开上高速120km/h也只有65.2dB,前后排乘员正常交流毫无压力,可尽情享受它静谧的内部空间。怠速方向盘振动仅0.12m/s^2,座椅导轨振动仅0.04m/s^2,坐在车内几乎感知不到发动机的振动。
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