长城魏派轿车 魏派是什么车
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于长城魏派轿车，魏派是什么车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
魏派是什么车
【太平洋汽车网】魏派长城汽车旗下的SUV系列车型。长城汽车拥有三大品牌，哈弗、长城以及魏派，总共有轿车、SUV以及皮卡三种车型。
魏派长城汽车旗下的SUV系列车型。长城汽车拥有三大品牌，哈弗、长城以及魏派，总共有轿车、SUV以及皮卡三种车型。魏派汽车（WEY）是长城汽车旗下的品牌，长城汽车拥有三大品牌，哈弗、长城以及魏派，总共有轿车、SUV以及皮卡三种车型。
魏派是长城汽车旗下的高端豪华SUV，在2016年发布，核心生产研发大部分来源于欧美一流主机厂跟供应商，拥有丰富的造车经验，也使得魏派汽车的质量得到了保障，领跑中国SUV领域的技术。
魏派这个名称是以创始人——魏建军的姓氏命名的，魏建军意在让魏派汽车引领中国豪华SUV的新时代，成为中国消费者购买豪华SUV的首选。通过连接一个兼容的智能手机进行使用，是通过USB数据线将手机连接至车载娱乐系统，和车载娱乐系统建立连接后，AppleCarPlay功能可能会自动启用。如果没有自动启用，按下主页上的AppleCarPlay图标启用手机映射功能即可。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
长城魏派车标什么意思
长城魏派车标是独特的竖型，表示“保定直隶总督府大旗杆”。
WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”。
WEY成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV7、VV6、VV5及VV7PHEV新能源系列车型。
扩展资料：
新能源技术
秉承“为人类创造更清洁的地球”的愿景，WEY品牌以新能源产品为核心，已布局纯电动、混合动力和氢燃料电池等业界全面的技术路线。加速实施电动化战略和全面脱碳计划，从而在清洁化领域先人一步建立领先优势，加速实施电动化战略和全面脱碳计划，抢占全球新能源技术高地。
长城魏派坦克300怎么样
长城魏派旗下的坦克300作为一款非常新的车型，前不久在北京车展上迎来首次亮相，最近的广州车展上这款车优势占尽了风头，网上各种测评视频也是铺天盖地而来，足以看出这款车型的关注度是非常高的。
下面将我了解到的这款车的所有信息以及个人的看法分享给大家，希望可以帮助到看到这篇问答的人。
第一、外观造型。
相比广大车友们在网上已经看到了好多这款车的照片，硬派的设计风格，方方正正的造型语言，和越野界的鼻祖——牧马人有异曲同工之妙，外观尺寸为4720*1930*1927毫米，轴距为2750毫米，全系为5座版本，可以看车这款车比哈弗H9稍微小一圈，棱角也更加分明，车身高度确实很高，开上这款车将会有一种一览众山小的视觉感受。
第二、动力总成。
根据广州车展公布的信息，这款车将搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，账面的参数和自家兄弟哈弗H9几乎保持一致，变速箱也是来自采埃孚非常可靠、非常畅销的8AT变速箱，至少在动力总成方面个人觉得还是非常良心、非常可靠的。
第三、越野能力。
非承载式车身结构这是硬派越野车的门槛，前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂结构，这也是大多数硬派越野车的标准悬挂结构形式。33的接近角、34的离去角，23.1的纵向通过角，外加224毫米的最小离地间隙，这台车应该可以带你领略祖国的大好河山。广州车展上公布的三款车型，低配有中差、中配有中差和后差、高配有前中后三把锁，另外越野蠕行和坦克掉头在车上也不会缺席，足以看车这款车的越野硬实力还是非常棒的。
第四、车型售价。
广州车展官方除了预售价，由低到高分别为17.58万元的探索者、19.58万元的挑战者和21.38万元的征服者。这仅仅只是预售价，相信正式上市的价格会低于这个价格，和兄弟车型哈弗H9对比的话还是很有优势，未来的直接直接竞争对手将会是自家的哈弗H9、日产途达和BJ40，但是从配置、颜值等各方面考虑，详细这款车会赢得很大一部分市场份额。
国产越野新秀，坦克300新车基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将采用全新的非承载式车身设计，从越野爱好者的角度来看这车是真的不错，非承载式底盘，不管是啥地形我感觉都是畅通无阻。名字就起的别具一格，很是个性，外观就更是如此了。圆形大灯中间横道贯穿着日行灯，外形有些复古但更彰显的是硬派，大灯还是全LED光源。跟诸多复古硬派风格的越野车一样，坦克300也有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，整体给人的感觉就是让你开出去撒野的。内饰里一体式的液晶大屏和电子档杆，就显得科技范儿十足了。最让人感到惊艳的是，新车的安全配置不低，像防侧翻RMI，碰撞自动解锁，牵引力控制等等都有配备。同时它还搭载了分时四驱系统，还有三把差速锁，以及坦克转弯和蠕行模式这些越野利器，更有9种驾驶模式，让其越野能力更加强悍，着实是越野利器，坦克300越野版公布了预售价，17.58-21.38万元，那真有一种想掀起全民越野的热潮了坦克300一经亮相就引起了很大程度的关注，硬派的车身外形设计，丰富的越野功能的配备都是他的亮点
坦克300是长城旗下WEY品牌的首款硬派越野车型，基于最新的坦克平台打造，已于广州车展开启预售，共三个配置，售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，相对于长城的另一款主力越野车型哈弗H9来说，价格更有新引力。
不过，也不用过分去关注是否能卖的动，本来这种硬派越野车型，对于任何一个品牌都不是走量的车型，哈弗H5、哈弗H9、北京BJ40、吉姆尼、陆巡等在整个品牌中，都并非是为了走量而生的，坦克300也是如此，WEY需要一款硬派越野车撑门面，但不一定要靠一台硬派越野车来提升过多的销量。
坦克300目前搭载的是长城自主研发的2.0T涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率167Kw，峰值扭矩387N·m，较之前的4字头2.0T发动机略有提升。传动方面匹配的依旧是那台熟悉的采埃孚8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现将扭矩放大2.48倍。
坦克300采用的非承载式车身，据相关资料显示，坦克300的纵梁内部拥有高达22块加强板，最大截面可达160*130mm。悬架方面，坦克300采用的硬派越野车常用的前双叉臂+后整体桥式悬架，坚固舒适和越野性能。
坦克300采用的是博格华纳分时四驱系统，个人感觉要比H9的适时四驱有诚意，这套四驱系统可实现2H、4H、4L、专家、雪地、泥沙、山地等9种驾驶模式，并且坦克300具有坦克调头、蠕行模式等，再加上三把锁加持，妥妥的全地形越野新秀。坦克300是坦克平台的首款车型，根据WEY的规划，后续还有有坦克500和坦克700以及基于坦克平台的MPV车型。
最后说一下外观，最近福特的一款新车也开始火了起来，外观方面与坦克300诸多相似之处，就是福特全新烈马，同样的方盒子造型，同样的硬派越野，尤其最明显的是圆形大灯中间那一条灯线，当然，至于抄袭与否还是设计撞车，就见仁见智了。
一定要让自己成为优秀的坦克手
吉利的领克和长城的魏,哪个好
领克VS长城WEY，哪个才是最好的国产SUV
领克01因为才上市一个月，很难从消费者口碑处拿到最客观的评价，但长城WEY的两款车已经上市半年有余，市场口碑有目共睹，销量节节攀升，并且稳定在2万台以上（两款车），这说明长城WEY的口碑已经稳定了。
设计对比从感官上看，我绝对更喜欢领克01的设计，不只是因为它的外观是自主设计的，而且还比市场上任何一款SUV都漂亮，有人说它山寨了保时捷，但我认为，它比保时捷SUV漂亮的多，如果中国的山寨车都能青出于蓝而胜于蓝，我倒不反感山寨了。
而WEY的两款车外观设计都比较运动，只是这个运动设计太过牺牲使用空间，这个是我难以接受的，不过但从外观冲击力来说，WEY更有眼缘儿。
内饰方面，领克01的内饰设计很前卫，屏幕朝着驾驶员，档把设计很科技，我个人认为比沃尔沃内饰设计更好看一些。
WEY的设计几乎是几个品牌的山寨集合，好在结合的并不突兀，比较符合中国人的审美需求，只是这种设计太过粗线条，没法跟领克01相比。
参数对比参数上看，由于WEY的定位是运动SUV，因此2.0T发动机的调教比较激进，比领克的2.0T发动机多出10几匹马力，不过领克01的发动机和变速箱属于照搬沃尔沃平台，所以在匹配程度上要更好，所以预计油耗控制要比WEY好很多。
空间方面，领克01不到2.7米的轴距，属于标准的紧凑型SUV，而VV7S两米九的轴距直接跨入了中大型SUV行列，不过VV7S并没有化轴距为空间，而是打死浪费，因此坐在VV7里你也不觉得它比领克01大。
配置对比我想这是长城WEY最吸引人的地方。尤其是VV5S，这款车售价是15-16万区间，而领克01售价是16-22万区间，虽然有重叠，顶配的配置也相差无几，但领克01毕竟比VV5S贵了6万，比VV7S还贵了4万。这就显得配置性价比，领克01没那么高了。
不过领克01也有杀手锏，那就是高配车都是四驱车型，而长城WEY全系都是前驱车，这对于SUV来说是无法弥补的短板。
白希文总结在领克01没有收集上用户口碑之前，我只能说领克01从设计到做工，再到驾驶感受方面，都比长城WEY好很多，甚至超过的BBA同级别任何一款SUV。而长城WEY的整体感受也相差不多，在自主品牌里绝对翘楚，而且价格更具备很大的优势。所以钱不多的人，VV5S是不二之选，北方地区适合买四驱的领克01。
领克
领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的全球汽车品牌，诞生于2017年4月16日，可以说这是一个非常非常年轻的品牌了，和他品牌的年龄一样，领克面向的消费者也主要是年轻的人群，2017年8月，领克正式成为三方合资品牌（吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车），所以说领克品牌具有沃尔沃的背景也是可以说的通的。
领克 01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市。领克 01是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
WEY
WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。主要生产VV7、VV5及新能源系列车型。WEY品牌来源于长城汽车董事长魏建军的姓氏（Jack Wey），至于年龄，和领克差不多，只是月份与星座不同。
WEY定义“中式豪华”的核心是安全，VV7采用超五星欧系设计标准，配备12项主动安全系统，为客户提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。
结合上边的描述，我们可以看到，领克具有合资的背景和沃尔沃的支持，总体来看是一款相当不错的产品，只是外形我觉得仁者见仁智者见智，我并不是很习惯这种比较欧洲化的审美设计，但是萝卜白菜，各有所爱吧。
而VV7是由魏建军亲自担任产品经理，而在中国，还没有哪个人敢用自己的姓氏来作为汽车的品牌，老魏是蝎子的粑粑，独一份，而且上来的定位就是中国的豪华的SUV品牌，由此可以看出长城绝对使出了自己的看家本领，带来的产品确实是诚意十足，也有很强的产品力，而且个人认为，WEY的外形更符合我这个东方人的审美。
如果非要推荐的话，我想我会选择WEY，毕竟一见的，才是钟情的，仅此而已。
随着国产汽车品牌的的崛起，作为国产品牌的佼佼者:长城和吉利不免时不时会被拿来比较。不只是中低端市场，吉利长城的“龙虎斗”更是角力自主高端市场，吉利的领克和长城的魏齐推高端SUV车型，但是我还是决定吉利会略胜一筹。
去年应该是汽车自主品牌真正向上突破的一年，吉利推出的LYNK&CO领克和长城推出的WEY这两个品牌定位有些类似，魏的推出时间稍早，销量和口碑都非常不错，领克虽然上市较晚一些，但是后劲十足，究竟谁能获得更快成功？答案只能看接下来的市场。
WEY VV7是此前WEY W01车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计，官方称其为“豹形”前脸，夸张的蜂窝网式格栅搭配全LED光源的灯组，相比长城旗下其他产品而言，WEY VV7则更加时尚大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749mmx1931mmx1655mm，轴距2950mm，定位与一款中型SUV。
LYNK&CO 01是基于CMA架构开发的首款车型，在动力系统方面，LYNK&CO 01搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，在动力配备上追求多元化。
此外，继承额沃尔沃汽车的安全技术经验，LYNK&CO 01还拥有先进的车身结构，可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，而且配备AEB紧急自动刹车系统，行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统等诸多主动安全配置及智能驾驶技术，在令驾驶者安全行车的同时，也为未来自动驾驶的实现提供有力保障。
所以从两款车的深度上来看，LYNK&CO 01的技术要优于WEY，当然了仁者见仁智者见智，具体喜欢哪一款还是要按照自己的标准来评价。
我是《车主有话》栏目的我，关于领克01和wey两个品牌，都是自主品牌的高端车型。我们栏目曾经做过一期节目，找来了真实的领克01车主与WEY VV7的车主，两位车主互换车辆试驾，并说出自己的感觉，同时还将两辆车做了很多极限对比测试。
具体的内容，您可以参考我们的节目：
车主有话第11期，领克 VS WEY VV7真实车主大PK!
说实话，仁者见仁智者见智。这俩车根本来说细分定位就不一样。
严格意义上讲领克01也好，即将亮相的领克02也罢对手都是WEY VV5！
都是紧凑级SUV。
注意这张图是领克02，能在申报图这个相机的下面依旧好看。那才是真美！
什么意思？证件照都美的不像话，真人肯定长得更漂亮。因为证件照不会说特意为了美观而找角度。只是为了概括全景。
从外观上讲：领克01和VV5都是讨好年轻人，运动化，年轻化，时尚化紧跟全球车厂设计风潮。但是领克01的个性设计和VV5的车顶弧度都引起了一定的争议。这个审美方面，还是不过多评论了。
动力上：我是坚决不建议大伙去体验什么三缸机。不是说吉利和沃尔沃技术上不成熟，而是整个全球范围接受度不高。尤其是中国车市，国内外多少车厂试水三缸机。奈何市场就是不喜欢。将来爱车的保值率低嘛，别到时候车贩子都不爱要啊。
建议选购领克系列的时候，要四缸的版本。
恩，其实长城方面还是基本是哈弗的动力总成。没什么说的，吉利就是这个领克03三缸机令人遗憾。
双离合感觉湿式双离合会好一些呢！
空间和配置上：个人觉得这个半斤八两。个子太高或者身材魁梧健壮的人，如果要求比较高，基本别考虑紧凑级SUV了。
吉利的大屏还是令人赞叹的。这个倒车全景影像还是长城更胜一筹。而且比较来说两车的拥抱互联网时代都有待加强。说实话，他们这俩的地位应该不只是局限于手机映射。
总结：这魏建军和李书福造车一开始就是两个方向。高端品牌定位的人群和设计风格一开始就分道扬镳。除了创立高端品牌这个想法外，毫无共同点。就好比说一个粽子，一个人加了大枣，另一个人加了鲜肉。其实呢，按照您自己的需求去试驾一下，喜欢技术成熟又不失运动化就是WEY，喜欢表达张扬的个性和科技感就是领克01。您喜欢就买喽，无需和他人争论什么好坏。就如同我举的例子：加什么馅料也是粽子，变不了，别人不喜欢不买就是喽。
准确地说，这两个车的目标受众群体根本不一样，喜欢魏派的大部分应该是小业主、或者说是刚刚富裕起来的工薪阶层，哈弗H6的老客户。而喜欢领克的则大部分是文艺小青年。
天涯君曾问过几个WEY派车主，你怎么看领克，对方非常不屑地说了句：那车，太丑了，不就借鉴保时捷吗？
而领克的车主同样看不上WEY派：土豪专车，太土了。
这也证实了两个品牌的目标受众群体确实截然不同，造成这种分化的主要还是设计。
WEY旗下的车型看上去更加有咱豪华大气感，用车主的话说就是这车开出去有面子。虽然说不上特别有个性，但至少没有人会觉得丑，就是符合大众审美。就好比巩俐、范冰冰。
但领克就不一样了，有人说他像保时捷，还有人给他起了个外号叫蛤蟆。领克的粉丝觉得领克特别有设计感，特别帅；但是不喜欢领克的就觉得领克的设计很丑。
领克自己也认同这种定位，与wey所宣传的豪华不同，领克更倾向于轻奢的定位，更愿意把自己打造成一个文艺男。就像是张译一样，并不是公认的帅哥，但是那种特别的范还是有不少粉丝。
动力方面，WEY用的是2.0T发动机+自己研发的变速箱，而领克的动力系统则来自沃尔沃，有两种动力可选。从实际驾驶感受来看，天涯君认为领克开起来更畅快，更有行云流水的感觉。至于油耗，没有实测过，不能胡说，不过身边开过WEY VV7的朋友说大概百公里油耗11个左右，属于可以接受的范围。
WEY和领克的车型天涯君都试驾过，两款车的调校风格和操作风格都是截然不同的，WEY走的是沉稳路线，就是中规中矩，没有太大让人惊喜的地方；而领克则是处处想彰显自己的不同，譬如中控屏，譬如内饰的设计。
而WEY则处处想彰显我是一个豪华品牌。
所以，这两个品牌虽然是竞争对手，但实际上风格完全不一样，喜欢WEY的人肯定不会喜欢领克01，喜欢领克01的人也绝对不会喜欢WEY。
看外观作为时尚主流的国产SUV，外观是不得不考虑的，又是有很多主观因素的。老杨个人认为长城WEY的设计更加的饱满和大气，领克01的设计更加秀气，很多人称呼“蛤蟆车”。
这就是南方人大多数会选择吉利的领克，北方人会考虑长城的魏的原因，和欣赏水准有很大关系。
看销量上半年长城率先发力，推出了WEY VV7，该车虽然深陷油耗门，不过凭借着自身强大的实力，销量逐步增长。记得在WEY品牌一周年庆典上，创始人魏建军曾自信的说“年内VV7、VV5s月销必定破万”，如今这句豪言已成事实，WEY旗下两款车型不仅月销持续性过万，而且2017年年度销量接近9万台.
2017年年末，领克01在上市后，凭借前期的营销以及订单连续两个月取得了超过6000辆的成绩，但是在上市不到四五个月就已经开始出现乏力，2018年2月份仅仅取得了4000多一点的成绩。
在销售量方面，长城的WEY还是占一定优势的。
比动力拿VV5和领克01对比吧，VV5更偏向于运动。
具体来说，两车使用的都是2.0T涡轮增压发动机，领克01的两驱车型使用的都是6速自动变速箱，高配四驱车型使用的是7速双离合变速箱，VV5全系使用的都是7速双离合变速箱。数据方面VV5的动力输出要比领克01有力不少，爆发力更为强劲。
看内饰最后内饰方面，领克01更大胆一些，在设计上有更多的创新或者说是个性。而VV5就相对比较平淡，平庸。
老杨个人建议一个是有沃尔沃做背书的时尚 SUV，一个是懂得营销的长城，深度技术方面和设计理念方面，领克01可能超越长城的WEY。
但是老杨认为买车的时候销量的决定权，还是应该占很大比例的，毕竟买将近20万的国产SUV，基本都占了工薪阶层不少的收入，做小白鼠，如果失败，都会心疼。
如果要问长城魏派和吉利领克哪个更值得入手？还是要根据不同情况进行分析的。
追求外观追求内饰质感领克和魏派都定位中高端的国产车，内饰的造型和质感都要比一般的国产车好很多，比如领克01采用与沃尔沃相似的北欧设计风格，简约的内饰富有高级感，魏派则是借鉴了很多德系车的设计风格，大量采用镀铬和烤漆装饰来提升质感，两款车的内饰都达到了国产车的顶尖水平。
追求核心技术和驾驶感受从硬性技术来说，领克与沃尔沃共享核心技术，采用CMA平台打造，搭载沃尔沃T4发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱和沃尔沃7速双离合变速箱，这些都是硬性条件，毋庸置疑。魏派则是采用哈弗的技术，搭载与哈弗同类型的发动机，匹配哈弗7速双离合变速箱，在核心技术方面相较于哈弗并没有本质上的改变。
如果从驾驶感受等方面进行比较，可能没有开过这两款车的人很难进行比较，但是从沃尔沃和哈弗的差距进行对比，就能明显区分领克和魏派在核心技术方面的差别。
追求配置和安全性能很显然，领克由于采用沃尔沃技术加持，成本要更高一些，所以在相同售价的情况下，魏派在配置方面是要胜于领克的，反过来说，领克在相同配置下的售价是要高于魏派的，但是领克还有一个优势，就是有了与沃尔沃同级的安全配置，在主动安全方面要略胜一筹，至于被动安全方面，两款车都采用了高强度钢，安全性能都比较可靠。
追求空间从车型上来说，魏派VV5和领克01都属于紧凑型SUV，而魏派VV7则是中型SUV，虽然领克01在轴距上要比VV5大，但是跟VV7相比还是有差距的，所以魏派VV7的空间表现要明显优于领克01，对于一些追求空间的消费者来说，魏派VV7是更好的选择。
结语总的来说，魏派和领克都代表了非常高水平的国产车制造能力，从数据反应，大部分不喜欢魏派的车友都是因为其核心技术没有质的改变，大部分不喜欢领克的车友则是因为其外观造型太过于前卫，因此两款车到底谁更值得买，相信不一样的车友会给出不一样的答案。
这个只能根据每个人买车的需求吧！喜欢领克的就买领克，喜欢魏的就买魏。每个人对车的要求不一样，看法不一样，观点不一样，根据自己的需求和喜欢爱去购买，每辆车都有自己的优点缺点，没有那一辆车做到人人都喜欢，每个车企的造车理念也不一样！吉利汽车轿车SUV都一起发展，长城SUV不做到第一绝不做轿车！各有各的好处吧！
从各方面解读长城的魏与吉利的领克，各位看官自己心中都有一杆秤，跟随自己的心走即可。
1、外观，长城一直走比较正统的SUV外观的路线，魏虽有略微的夸张，但底子仍比较正统。领克呢，外观上明显时尚简约却不简单，比较受当下年青一代的欢迎。
2、平台，魏，国际化的团队合作以及丰富的开发SUV积累的经验，这个毋庸置疑。领克，自然就是沃尔沃，沃尔沃虽主打安全性，但操控、底盘等也都比较出色。
3、发动机，魏，发动机采用的长城和德尔福合作研发，国际化团队研发并调教，从哈弗的这几年销量及售后的反应来看，应当是相当出色，技术比较成熟。领克，来源于沃尔沃T4，技术上没问题，发动机技术只能说还好，顶级XC90还在用2.0的发动机，与顶尖品牌产生不小的差距。
4、变速箱，魏的变速箱采用7DCT，大能对变速箱进行调教，技术上成熟。领克采用的爱信第三代6AT，这个毋庸置疑。顶配采用的7DCT，这条上来说与魏同为7DCT的尝鲜，二者反应如何还需市场检验。
最后，魏与领克产品力都很好，都达到了自主品牌车的新高度，从这看，二者应互帮互助，没必要互相拆台，中国的市场足以满足对两个品牌的需求。二者应在产品的技术及车辆的实用性上下足功夫，毕竟在技术沉淀及文化底蕴上与国际大牌还有不小的差距。
长城魏派汽车
长城魏派汽车
魏牌是长城汽车旗下的车。
魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。
魏牌已推出多款车型，包括VV7、VV6、VV5、VV7PHEV、摩卡/摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV等。
魏牌的品牌战略：
WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌。WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。
WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。
将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，成为全球领的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。
长城魏派300图片
路遇?坦克300越野车，“黑武士”涂装霸气！比前边奥迪高一头
前段时间完成正式的申报之后，最近长城魏派高端品牌旗下的新产品坦克300开始频繁上路活动，最近在河北保定街头就有不少网友偶遇到了坦克300越野车，这次见到的车型竟然提供了黑色涂装，而且是比较彻底的黑武士原厂改装风格，整部车的气场确实很足，在展台上只看这一款车的时候没有感觉，但是在路上和其他车型对比之后就会发现硬派越野车的魅力，偶遇到的这款坦克300车型比前面的奥迪Q5L明显高了一头。
因为坦克300的高度尺寸确实很夸张，从申报信息当中可以了解到，加装车顶行李架的话整部车的总高度将会达到1927mm，比大多数城市SUV高了不少。不过这款车的长度尺寸定位并不算特别大，即便加装前绞盘的情况下，整车长度也只有4785mm，轴距则保持在2750mm，还没有哈弗h9大，不过整车气场已经很到位了。
这款车的外观造型设计语言和哈弗h9有非常大的差异，车头正前方提供了黑色进气中网以及圆形复古LED大灯，原厂就可以加装前电动绞盘，而且前保险杠的倾斜角度很大，接近角也就随之提升，只看车身侧面的话其实有点像吉普牧马人的风格，c柱后方有大面积侧窗，不过由于轴距限制，这款车并不会提供三排座椅，后尾箱空间是比较大的。
之所以整车的高度比较夸张，主要就是因为非承载式车身架构搭配超高离地间隙，这款车是典型的硬派越野SUV，带有整体桥大梁结构，悬架行程很大，而且有博格华纳新一代电控四驱系统和三把差速锁加持，这些肉眼看不见的硬核配置其实才是越野能力的保障，比哈弗大狗之类的车型硬派很多，开这样的车型出去玩长途穿越才更有底气。
长城汽车旗下的产品向来用料比较厚道，这款车型的申报重量超过2.1吨，打开车门之后也能够看到大量的真材实料，首先中控台面上并没有像丰田普拉多那样简陋，搭载了类似奔驰车的全液晶贯穿式仪表盘，多功能方向盘造型有点像新款路虎卫士，车门内侧和座椅表面基本上都有皮革软包材质覆盖。更有意思的是后排三个座椅放倒之后能够形成完全平坦的空间，这就很方便出去自驾游的时候随时休息。
目前见到的实车全部搭载2.0t涡轮增压发动机，这台长城汽车第3代动力总成极限输出可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，应付大多数路况其实已经足够了，比如只是走川藏线的话2.0t版本完全没问题，不过要想真正穿越无人区，最好还是等一等v6版本车型问世。
问题来了，你觉得2.0T版本的坦克300定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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魏派越野汽车报价及图片
WEYVV5售价在12.98至17.30万元。二手车价格还保持在在11.30至13.80万元，性价比较高，保值性高，现在值得入手。
WEYVV5是长城旗下第二款豪华SUV，均价在15万左右，很多人都觉得与其花15万买一辆国产，不如买合资，但是这款SUV的销量还是很不错的，首先我们来说一下它的外观，很多人之所以买这款车就是因为他的外观，采用独特的蜂窝格栅设计，车灯造型很精致，尤其是晚上车灯亮起时，更显别致，车门采用横向线条，让车身的整体造型都显得特别饱满。
内饰，作为定位在豪华型SUV的车，内饰自然要精细，多媒体的设计和空调出风口相呼应，显得美观又协调。车内空间充足，多人乘坐也不显的拥挤。乘坐舒适，支持一键启动，采用智能语音技术，音响音质也好，唯一美中不足的是媒体后视镜，影响倒车。
动力方面，2.0T加7速双离合，具有非常好的操控性，百公里加速为8.9秒，所以动力方面是不用担心的，他可以保持很充足的动力，机动灵活，指哪打哪，这对SUV略显笨重的身躯来说是非常难得的。
性价比，长城汽车一直是以高性价比作为卖点，这款豪华型SUV也不例外，在同等配置的SUV中，weyvv5的性价比可以说是很良心了。
买车最重要的还是要看自己喜欢，只要喜欢就值得，虽然这款车现在褒贬不一，但是好的声音要比说坏的声音大，不要太在意别人的看法，毕竟一千个人眼里就有一千个哈姆雷特，在长城公司的销售报表上，weyvv5一直保持良好的销售成绩，如果不好的话，也不会保持这样的好成绩。
长城魏派拿铁图片及报价
易车讯日前，从长城汽车魏牌官方获悉，魏牌拿铁起售价预计16万元起，此前该车已在成都车展上亮相。新车出自于长城柠檬混动平台，先期将推出搭载2.0T+48v系统以及1.5TDHT混合动力系统的车型，其将于第四季度正式上市，此外插电混动版本的拿铁将于明年正式推出。
外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部通过类似链甲的金属装饰，不规则造型的前大灯，灯腔内部加入了家族化的竖型元素，增强了识别度。
车身线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，在锋利和圆润之间形成整车侧面完美的流畅设计；尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。车身尺寸方面，拿铁车身尺寸是长宽高分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距2745mm。
内饰方面，拿铁采用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，下方为中控/仪表科技功能，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。饰颜色多以偏灰色为主色调，更显家用舒适、年轻元素。
安全配置方面，拿铁更加注重对于孩子的安全考量，比如搭载后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，当监测到后排有生命体征时，车辆将在30秒内通过鸣笛、双闪提示，还会向车主手机APP等给车主发出报警，提升安全性。
此外还将配备儿童模式/监控，并搭载了智能儿童座椅等，搭载儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，与传统机械锁相比，操作更简单方便。
拿铁将搭载智慧家庭DOCK生态系统，可实现副仪表版DOCK接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制，拓展智能生态服务，打造以用户为中心、跨场景应用的新一代移动智能空间。
动力部分，拿铁DHT混动系统总功率高达179kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速时间7.5秒，官方宣称可实现1000公里的超长续航，综合油耗低至4.9L。
魏派拿铁汽车怎么样
长城拿铁混动并不值得购买，最主要的原因就是价格较贵，性价比不高。
方向跑偏、车机功能简单、转向半径大、发动机噪音大、轮胎开裂、影音系统故障、配置鸡肋、刹车踏板轻重不合适、有异响、发动机噪音明显，油耗表现比较一般，据部分真实车主表示，该车型的综合油耗为百公里6L左右，在插电混动车型中只能算是中下水平，油耗表现要差于比亚迪宋PLUSDM-i、长安UNI-KiDD等竞品车型。
性价比较低，就像上文所说的一样，丰富的配置和良心的用料并不能掩盖拿铁混动定价过高的事实，与许多同级别的竞品车型相比，拿铁DHT混动在价格上可以说是毫无优势。
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