魏派汽车vv6 魏派vv6车内这些键名字+功能+使用方法
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魏派vv6质量怎样
我入手的是2021款WEY VV6,才提车没几个月。 2.0T的涡轮增压发动机搭配7档双离合，起步的时候很轻快，日常开车的动力是比较充足的,加速的反应快。只要你舍得踩油门,开车就更畅快，就算是在启动的瞬间都会觉得这个车速是非常快的。其次的话空间方面我也很满意，宽敞又大，特别是前排的位置,日常行车的时候就可以把腿伸直了，而且后排位置也是宽敞，平时带父母出门，他们也觉得乘坐感觉也挺不错的，并且座椅柔软舒适，对老人家特别友好。最后说说外观内饰，外观的整体的设计非常的高端大气尤为精致,还是很受年轻人青睐的,其实最开始准备买车的时候我也是先看中了这个车的外观，后面才慢慢深入了解的，内饰方面做工豪华水准优秀，小细节上也能看出工匠之心，比如座椅边线缝制就很精准，坐过我的车朋友都很服气VV6的内饰水准。
魏派vv6车内这些键名字+功能+使用方法
依次顺序为电动驻车开关、自动驻车开关、经济模式按钮、运动模式按钮、电子稳定控制系统按钮和陡坡缓降系统。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。自动驻车，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。ECO按钮是让车辆进入节能模式的按钮。在启动节能模式后会对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。S挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣。电子稳定控制系统的作用这套系统主要对车辆纵 ESC向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。陡坡缓降系统(HDC)也称斜坡控制系统，它的主要功能是可以让车辆在较陡的下坡路面，将车辆速度控制在较低的车速，并维持轮胎的抓地力，让汽车能够安全地行驶到坡下平坦路面。当陡坡缓降功能设定后，驾驶者可以放开所有踏板，然后把注意力放在控制方向盘上。使用方法均为向下按为关闭，向上按为开启。
魏派vv6真实口碑是什么
VV6凭借着外观设计耐看，动力够用，空间够用等优点，以4.47的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
VV6首款车型于2018年8月27日上市，定位“越级领先的智能安全SUV”，2020款VV6拥有越级领先的智能安全科技：3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先的共43项智能安全配置。
是品牌最新技术的集大成者，将行业智能安全标准提升至新高度，为“追求品质生活的顾家进取族”带来触手可及的安全、豪华体验。
产品文化
该车型也是WEY品牌秉持“前行不止”的品牌精神的最终体现，将领先的创新技术、值得信赖的无忧安全传递给更多消费者，完美践行“让豪华触手可及”的品牌使命。
VV6以智能安全、豪华舒适诠释新时代人性化智能家用SUV用车理念，旨在为追求品质生活的顾家进取族，打造智能安全家用SUV首选，以满足中等消费能力的群体对高品质用车的需求，将行业“智能安全”标准提升至新的高度。
试驾魏派VV6——销量最好的魏派汽车
魏派做为长城的高端品牌，在外形上已完全是自创的设计，这与重金从宝马请来的设计总监皮埃尔（PierreLeclerq）的贡献是分不开的，不过皮埃尔在2014年另入长城，在2017年离开，而VV7在2017年上市，一辆车从立项研发到生产一般是三年的周期，所以VV7应该是皮埃尔在长城的第一部作品，也是最充分发挥了自己设计特点的作品。而后面的VV6则在2018年上市，这车的外形与VV7完全不同，摆脱了动感的猎豹仿生外形，回归了正常的SUV造型，更加高大方正。好处是显而易见的，那就是轴距比VV7小的前提之下，空间比VV7更大，尤其是头部空间与后备箱空间。很明显VV6是不符合皮埃尔先生对汽车造型的审美的，这种对实用性的妥协估计也造成了他与长城其它同事的矛盾，最后在2017年离开了长城汽车，所以VV6应是长城当时各方意见激烈冲突下诞生的一辆车，所以进店试驾前想好了，就重点去试驾一下这一款车。
进4S店门口的位置就是摆放的VV6，正中间核心位置是VV7、这也符合魏派的产品布局，VV6是品牌里销量最好的，所以摆在最显眼的位置，而VV7是品牌大哥，肯定要占C位的，小弟VV5销量表现一般，只能去里面的待着了。
整个外观看起来还是很舒服的，这也是国产车的进步，长城推出魏派，做为进军高端的新品牌，最起码保证了很高的原创度，外观上看不出线条凌厉，这个有设计的功劳，也有汽车制造工艺的提升，拥有了媲美合资车企的能力，才能更好的配合设计师的造型。
不知道是不是我自己的原思，总感觉中控一眼看过去有奔驰品牌的影子，尤其是那几个出风口与的布置，不过中控触手全是软的，手感很束缚，坐进去带给人的质感相比哈弗H6还是提升很明显的。方向盘也是软的，有点太软了，握住方盘，感觉他的填充料太多了，一使劲就会陷下去一些，一松手又弹回了，第一是感觉不踏实，第二只怕时间久了会变形。因为我更喜欢的真皮是细腻的触感，硬硬的手感，不担心打滑，又踏实。所以对VV6的方向盘手感不喜欢，不过在后面的试驾环节，我发现其实也没那么不适应，尤其开车注意力集中到路上后，其实对这个方向盘是没什么感觉的。
后排空间一般般吧，相比于VV7要好不少，腿部与头部空间都大了不少，尤其是头部空间。后排靠背可以调整，但调整的幅度不大，最靠后也没有躺的感觉，最靠前的时候基本是直立了，好在座椅厚实，坐着还是挺舒服的、后背箱空间忘了拍照片了，对比VV7，明显大出不少，不过开口太高了，像两箱车一样陷进去的，拿取东西比较费力。
很快销售登记了驾照开始了试驾，先是把车开到展厅门口，介绍了试驾路线，这个路线我很熟悉，他说会他先驾驶一圈，再让我驾驶一圈，一圈是7公里，我觉得挺好的，路线什么的说的明明白白的。进试驾车，销售还专门跑到副驾驶给我开门，这个真是太有礼貌了，有点受宠若惊。不过因为是在车上，所以就没拍照。
销售先驾驶一圈，我提出了对双离合换档顿挫的问题，并且提出来这个是我重点的体验项目，尤其是低速跟车的情况下，变速箱的表现。销售在这里一笔带过，只说这个是湿式双离合，不同于干式双离合。反而重点介绍起了魏派的自动跟车系统，这个系统我其实不太感兴趣，毕竟要自己双手把着方向盘，只是不需要再动油门与刹车，看着像是省了力气，其实更费心，因为我自己处理刹车与油门其实更有信心，而且可以灵活调整刹车距离。销售看我对这个没啥兴趣，又重点介绍了车机，说可以联网，自带流量，听音乐与导航都可以不用手机了。这个其实也是我不喜欢的一点，电子产品更新换代快，车子研发周期有三年，其实出厂时电子产品就已经落后了，不如搞一个手机投射系统，省钱又方便，销售边开车边打开音乐，是手动操作的，这个其实有点不安全，但销售好像完全没有意识到。我说把音乐关了吧，我想听听车子的隔音情况，结束了销售的介绍，这里好像销售做了很多功课，正要表现时，结果给打断了，当时感觉有点小尴尬。
销售见我对这个不感兴趣，就重点介绍了后方来车提醒功能，这个功能好像现在是标配了，我一直了解的，不过销售还是执意要展示一下，双车道来回变道超车，还专门展示了打方向灯后，不只是闪灯提醒，还有紧促的提示意。唉！后面又专门展示了运动模式，其实就是发动机转速提高了，会一直保存持在3000转左右，深踩油门就会达到5000转左右，这个发动机响应是快了一起，但相比于其它2.0T发动机来说，也就是正常水平。
好在一圈结束了，换我来试驾了，我想重点体验起步与低速跟车的情况，所以在一个没人路段，把车子刹车到10KM/H左右，再加速，其实顿挫还是有的，但做为双离合变速器可以说处理的算好的的了，但是低速整个发动机没劲，尤其是10-40KM/H这个速度段，加速也挺慢的，后面刻意在加大油门加速，车子反应也不快，提速与发动机的动静不匹配，就是听到发动机出力了，但加速会慢个半拍。就算是与H6相比，也好不了多少，我当时与销售说，相比之前试驾的雪佛兰探界者，低速上表现还差点意思，不过销售好像一下被刺激到了，说我们可是豪华品牌，雪佛兰的变速箱是有名的问题多，巴拉巴拉的，说了很多雪佛兰怎么样，后来又把BBA的三辆中级SUV对比了一下，结论是魏派除了知名度，哪里差了，部分数据优势很明显的。我其实挺奇怪的，人家探路者售价比魏派VV6还高一些，拿来和VV6对比，怎么好像还不配了呢。好吧，看来魏派的销售还是挺把自己当豪华品牌的。不过后面回到店里，我才发现，销售带我试驾的路线有缩水，两圈都是从中间一条路穿过来了，实际试驾路线不到4公里，这也可能是我当天试驾是周末，人比较多，后面有人在等试驾车用，不过实际路线与介绍的路线不一致，而且没有明说，我估计是销售自做主张了，为赶时间缩短了试驾路线，如果不是熟悉那边的路况，估计也不太会发现。一边对自己是豪华品牌很在意，一边又搞这样的小动作，让人感觉离豪华品牌还是有些距离的。毕竟车子是开的，对消费者关心的问题，还是多做一些正面回应，毕竟价钱就在这里，有一些问题也是可以理解的，真要与别人对比，就实打实与比你们价钱贵一点的合资品牌汽车全方位对比一下，毕竟买车的人还是更多的对比价钱相差不对多的两个车，拿10几万的车对比40几万豪华品牌的车，未必就可以提升自己的身价，反而让人感觉有那啥的嫌疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城魏派vv6性价比如何
WEYVV6是WEY品牌的主销车型，同时新款WEYVV6已经亮相。那么，新款WEYVV6又有什么亮点呢？
外观设计上，新款WEYVV6作为年度改款车型，基本上延续了上一款车型的外观设计，同样是足够时尚且大气的。不过新款WEYVV6的外观设计还是做了一些调整，比如说新款WEYVV6的前包围造型进行了重新设计，还增加了T型镀铬装饰条，使得新款WEYVV6的前脸看起来更为精致了。同时，为了进一步满足消费者朋友的个性化需求，新款WEYVV6还有全新的轮圈造型供用户选择。
内饰部分，新款WEYVV6并没有对内饰有太大的调整，还是保持了WEY家族的设计思路。车内皮革和缝线包裹的中控台，不仅视觉上具有较好的豪华感，而且触感也是很不错的。最值得一提的是，新款WEYVV6配备了长城汽车推出的生命体征监测技术，可以对车内的生命活体进行监测，这样就可以避免儿童被困在车内导致窒息的事故的发生。并且长城汽车云平台会同步向车主手机WEY道App推送消息提醒。
动力部分，新款WEYVV6搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是7挡双离合变速器，最大输出功率227马力，最大输出扭矩387牛·米，足以满足驾驶者日常代步需求。
综上所述，新款WEYVV6确实是一款实力不俗的SUV新车型，更有生命体征监测技术，很值得消费者朋友入手。
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魏派vv6真实口碑
长城推出爆款哈弗H6后，一直延续性价比路线。这一次，它推出了一个全新的独立品牌wey，这是weyWei学校的领先模式。vv6怎么样？今天，边肖将作为一名老司机谈论vv6。顺便介绍一下卫vv6的口碑，看看这款车到底如何。
魏vv6口碑怎么样其实这款车的口碑还是挺不错的。至少目前汽车质量网站上没有关于这款车的投诉，说明这款车的质量还可以。如果质量不好，会有很多投诉，这也体现了威vv6的口碑。
但是，这款车还是有一些缺点。为了有更大的空间，vv6在vv7和vv5的基础上做了一点改动，牺牲了后滑后排来换取一定的空间。而且左右大灯只用一个LED，页面灯光上的铺砌效果一般。这也是vv6偷鸡贼的部分。并不是说老司机一般看不出这个地方减少了多少，所以魏/。
但是这款车真的是颜空的最爱。虽然颜值不是万能的，但颜值高于一切。这辆车面值高，回报率高。青春、运动、实用的元素在这款车vv6中有着最完美的表现。是一款非常适合年轻人开的车，而且价格也不贵，才几十万。这样的价格买这样的车还是很不错的，所以在年轻人当中，魏/。
以上是带来的卫vv6口碑的介绍。可以看出vv6这辆车其实很不错。作为一个独立的豪华suv品牌，它不仅提升了大多数自主车型的做工，还成为了第一款搭载博格华纳四轮驱动系统的车型，可以说是非常优秀。如果你想买，这辆车其实很好。
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