新指南者怎么样 指南者车怎么样
大家好，新指南者怎么样相信很多的网友都不是很明白，包括指南者车怎么样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于新指南者怎么样和指南者车怎么样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
吉普指南者怎么样
jeep指南者这个车到底怎么样
jeep指南者挺好的，动力够用，配置也不简陋。有四驱，路面的适应能力比较强。
外观相当漂亮，经典的7孔进气格栅，较为方正的外形，可以说刚柔并济。从当初硬汉越野车的形象改观了不少。大灯特别的犀利，夜晚点亮很有气势。
内饰设计比较简洁，功能划区清晰，方便实用。做工较为细腻，大面积的真皮包裹，悬浮式的中控显示屏，贯穿式出风口，档次不低。全黑的内饰我不是很喜欢，比较沉闷老气。
主要优势：
空间蛮大，坐5个成年人，不算太拥挤，还是能坐下。后排腿部空间，说实话不是很富裕富裕。后排放倒之后，拉货效果杠杠的！绝对满足日常家庭使用。
配置：这款车的配置中等水平，比较适合家用。说实话，没什么上档次的配置。有特色的配置就是前置适时四驱带中央差速器，多片式离合器。我最满意的是安全配置相当齐备，车机系统的功能比较全，音响效果还可以。缺点的话就是没有配电动后备箱，座椅的调节功能比较少，没有通风加热功能。
Jeep指南者怎么样？值得买吗？
Jeep指南者作为一款紧凑型SUV。搭载2.0L/2.4LD-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱，是值得购买的。
JEEP指南者前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV——大切诺基的前脸设计。显得更具有城市感和张力，熏黑18寸十辐轮毂，在细节处增添了力量感；熏黑处理的行李架及后保险杠饰条，在兼顾视觉美感的同时，更显得非常实用。
JEEP指南者车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹，在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感“随手可及”。全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。
在噪音和振动方面，指南者的整体表现体现出美国厂商的造车功底，控制得非常好。无论怎样“蹂躏”油门踏板，发动机的振动就是不会传递到车内，发动机噪音只有在加速的时候才能听到，只要是收油状态，哪怕转速有3000转，也难以听到明显的噪音。
扩展资料
选购汽车应考虑的要素：
1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。
2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。
3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。
4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。
5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。
参考资料来源：百度百科-JEEP指南者
广汽菲克旗下的jeep指南者的性能怎么样？值得购买吗？
在我看来这款指南者的性能还是十分不错的，但是动力方面还是有点令人失望。虽然销售量不高，但是这款车的产品力还是相当不错的，下面我们就来一起看看这款车型吧。
外观方面，jeep车的外观一直都很容易辨认，指南者也是如此。无论你在哪里看到它，总能第一眼就能认出它来自哪个品牌。所有这一切都归功于汽车前部的七孔格栅，这是非常经典的。车身线条也非常强劲，具有吉普车型特有的阳刚气质。从A柱延伸到后挡风玻璃的镀铬装饰条也非常个性化，增加了许多亮点。
内饰方面，指南者的内饰延续了品牌的粗犷的形象。整个中央控制设计非常简单，没有任何复杂的元素。中间的凸线也表现出一定的力量感。但是，老实说，从大多数年轻消费者的审美角度来看，这套室内设计不太令人愉悦，也让人感觉不到强烈的质感。配置也是指南的短板。车型只配备两个安全气囊，没有雷达。配置基本上都是卤素灯，该车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘。
jeep指南者在销的车型中，所有车型均配备1.3t四缸涡轮增压发动机，最大功率173匹马力，峰值扭矩270牛米，两轮驱动车型匹配双离合器变速箱，四轮驱动车型匹配9at变速箱。但是同价位的国产车型都基本配备了1.5T的涡轮增压发动机，无论1.3t四缸涡轮增压发动机的功率有多大，它都无法与1.5T涡轮增压发动机或具有相同排量的混合动力车型相媲美。
购买这款车只需13万多元。对于合资紧凑型SUV来说，价格并不高，但我还是不推荐购买，毕竟同价格的国产SUV比他更值得购买。所有想购买这款车的朋友还是再看看吧。
jeep指南者这个车到底怎么样？
从舒适性上讲指南者是一款典型的都市suv但是越野性能也是不错的。
全路型SUV典范这款车外型跟其他suv车相比较设计的比较新颖独特，充满了都市活力，很有男人味，
Freedom-Drive的适时四驱系统是一套针对城市全路况的四驱技术。日常行驶时，为两驱，能大幅降低油耗；在特殊情况下，会切换成四驱，提供更为强大的抓地力。在手刹拉杆后面，指南者提供一“四驱锁止”功能，在车速低于16km/h的时候驱动力将恒定以50:50分配给前后轮，从而实现不错的越野能力。不过指南者上这套四驱系统前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助，所以，指南者是真正的城市全路型SUV典范。
发动机
首先是发动机，我开过的三款车型都是2.4的，动力可以说能满足绝大多数人的需要，但不可能做激烈驾驶，而且车身重量摆在那里就算地板油也就那样
变速箱变速箱，compass和patriot是经典的6AT，自由光是9AT。个人感觉6AT的好用很多，甚至可以说是我开过的最好的6AT之一，但个人观点9AT的调教jeep做的真的很一般，9档至今没用到，前面的八个档位感觉老是换来换去的，并不好用
安全安全，在这里我就不讨论那种撞完之后还能下车拍照发微信的事故了，个人观点只有大量车辆结构性损伤的事故统计和专业机构的碰撞测试才是安全性的权威。反正我的评价也就一句话，IIHS的碰撞里jeep极少在topsafe里面上过榜
尽管前面我说了不少jeep坏话，但我承认compass用起来还是很顺手的，城市开的舒服，非铺装路面也可以应付，发动机变速箱很听话动力随叫随到，符合compass城市suv的定位
Jeep指南者怎么样值得买吗
Jeep指南者作为一款紧凑型SUV。搭载2.0L/2.4L D-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱，是值得购买的。
JEEP指南者前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV——大切诺基的前脸设计。显得更具有城市感和张力，熏黑18寸十辐轮毂，在细节处增添了力量感；熏黑处理的行李架及后保险杠饰条，在兼顾视觉美感的同时，更显得非常实用。
JEEP指南者车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹，在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感“随手可及”。全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。
在噪音和振动方面，指南者的整体表现体现出美国厂商的造车功底，控制得非常好。无论怎样“蹂躏”油门踏板，发动机的振动就是不会传递到车内，发动机噪音只有在加速的时候才能听到，只要是收油状态，哪怕转速有3000转，也难以听到明显的噪音。
扩展资料
选购汽车应考虑的要素：
1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。
2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。
3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。
4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。
5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。
参考资料来源：百度百科-JEEP指南者
jeep指南者怎么样
【太平洋汽车网】整体来说还不错的，Jeep指南者是Jeep家族最年轻的紧凑型SUV，动力强劲的同时又有非常平顺换挡，且油耗也是相当的经济。其实买车大家有注重动力操控的，有注重内饰舒适度的，也有注重配置的，买到合适自己的就是最好的。
Jeep指南者则是Jeep家族中的“新新人类”，它表现的是“可以城市，绝不程式”的生活态度。Jeep指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。Jeep指南者的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。
新款外观相比旧款变化不大，你可以在全新指南者身上看到很多Jeep经典的元素，如方方正正很有气势的造型，看起来有些像缩小版的大切诺基，并不能让人眼前一亮，但是整体很符合大部分人的审美。当然从目前更柔的大设计风潮，这股更为硬派的设计语言让我感到Jeep车型对于家族化传承的执念与不易。主要在动力方面做出调整，满足国VI排放标准，另外，还保留了一款国五排放标准的1.4T（200T）车型。
在动力层面，Jeep指南者的这款1.3L涡轮增压发动机是FCA最新的全球小型发动机，最大功率可达127kW，峰值扭矩270N·m；1.4T发动机的最大功率为121kW，最大扭矩为250N·m，所以换新发动机后，虽然排量小了，但是动力却是更好了。当然指南者还有2.0L和2.4L两款发动机的配置。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
指南者车怎么样
负责任的说，Jeep指南者是我等的车之一。本来想着去年底上市后可以试试真车，没想到指南者的孩子有点背。本来以为上市后可以好好欣赏风景，没想到。2021年元旦刚过，多地疫情复发...所以直到现在，我们都没有等到试驾。
我们在三亚试驾的是Jeep指南者2021220T自动四驱精英版，官方售价18.88万元。为叙述方便，简称“新导”。这里说一下，我们测试的是jeep，不是Jeep，也不是JEEP。jeep的信格很精致，如果看到媒体写Jeep或者JEEP汽车，可以直接绕道。很简单。他们不专业，也不知道八角怎么写。照例由于车况、路况、湿度、温度、周边环境的差异，加速、制动、操控性、真续航、静音测试等数据仅供参考，不能作为客观对比依据。
钣金技术还不错。
我们新指南选取的钣金间隙测量点有4对8组，分别是靠近a柱下端的发动机罩左右间隙、靠近大灯的发动机罩前端左右间隙、后挡风玻璃下端左右间隙、靠近底部的尾门左右间隙。基本上这组数据可以反映出这款车的整体钣金工艺。
菲亚特克莱斯勒的车型只有两个0.5mm的测量误差，能有这样的结果真的很意外。毕竟Jeep一直不擅长钣金技术。90分的分数已经属于市面上的水平了。
油漆性能出乎意料。
由于引擎盖是全车最大的钣金表面，我们特意在引擎盖上选取了六个点来测量漆面厚度，其中两个点位于引擎盖两侧的冲压折边上。基本上这组数据可以反映新指南者车漆的整体工艺水平。
《实验室测试》推出喷涂精度平方差新算法后，新指南是第三款喷漆精度低于100%的车辆。尤其是引擎盖两侧冲压折边上的漆面厚度，与主平面上的四个测点相差不大——这个地方往往是检验车企喷标精细程度的最佳地方。算下来，喷涂精度的方差达到60.85%——喷涂精度的方差≤100%可以称之为“完美”，≤200%可以算是优秀。对于这个成绩，你还能说什么？拒绝接受竞争。
在我们的测试体验中，PSA和菲亚特克莱斯勒的车漆都比较薄，不清楚这是不是高级喷涂工艺造成的——比如没有中间涂层的单色漆工艺。所以，这里只谈精度，不谈厚度。
1.3T多气发动机猛奶
新指南者整备质量1575kg，搭载127kW/270Nm1.3T直列四缸直喷涡轮增压发动机，适时四驱系统，匹配9速自动变速箱——新指南者前身版本，匹配7速干式双离合变速箱。不过所有四驱版本都配备了9AT。
这里还需要强调的是，2021款新指南者只提供这款1.3TGSE-T4发动机——包括越野性能提升的Trailhawk版本。其实对于新指南者来说，卖点之一就是这款搭载了第三代MultiAir进气门控制黑科技的小排量发动机。因此，动态测试将是新指南者测试的重点，当天测试温度为30℃。
在0-100km/h加速测试中，新指南者跑出了10.00秒的最快成绩——说实话，这个成绩比我们想象的10.5秒还要快。毕竟这是四驱SUV，测试是在30℃完成的。最大功率÷整备质量×100km加速时间，得到0.8063的动力匹配系数——数值越小越好。一般来说，SUV的动力匹配系数会在0.82以上。所以这套动力系统放在新导上，也算是“奶猛，奶猛”了。
从黑色车身的曲线来看，整个过程很流畅，锯齿也很均匀，除了开头的一个扭矩转向，可见底盘相当规整。只有1挡中间有动力下降，估计是变速箱的保护介入。
新指南者100-0km/h制动五次的平均成绩是45.99米，最好成绩是44.22米——说实话，这两个数字都不怎么样。对比2020年“实验室测试”中各细分市场平均制动数据的统计，新指南者落后于其所在的各细分市场平均水平。但这是一款越野性能增强的SUV，而且配备了H/T初级越野轮胎，所以这个成绩可以理解。
值得一提的是，新指南者五个刹车的热衰减平方差达到41.39%，其实是优秀的——按照我们的分类≤25%是完美，≤50%是优秀。
很多人会通过悬挂的硬度来判断一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬挂的硬度并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会采用过弯向心力的最大加速度，俗称“G值”，作为衡量车辆操控性的重要指标。目前F1赛车的过弯控制极限可以达到4倍重力加速度，也就是4G，普通杂货车的控制极限在1G左右。
在这次测试中，新指南者跑出了0.882G的过弯控制极限，相对于2020年各细分市场“实验室测试”的平均分，新指南者的控制极限其实并不高。当然，再次强调，操纵并不是新导游所追求的。对于那些追求越野通过性的车辆来说，“实验室测试”的固定测试项目其实并不适合他们。
是的，这次试驾配备了一辆花纹代码为D500的225/60R1799H普利司通DUELERH/T。这家轮胎电商的参考价是759元每条，是入门级的越野轮胎，也就是能跑高速的越野轮胎。它的抓地力和操控性自然不如传统公路四季轮胎。
发动机振动测试
新指南者热车的发动机在怠速时的最大振幅达到0.060mm——这对于一套注重高速输出性能的涡轮增压发动机来说，已经算不错了。
至于方向盘热怠速时的最大振幅，有点恐怖——0.025mm，按照我们的标准，这个数据在0.010mm以下的叫优秀，在0.005mm以下的叫完美。至于0.025毫米...
静音测试比预期的要好。
在关闭娱乐系统、空和车窗的前提下，我们测试了新指南者怠速时的车内静音情况。然后，我们选择了干燥笔直的沥青封闭路面，通过定速巡航测试了汽车在40km/h、60km/h、80km/h三个车速下的静音情况。
怠速时，新指南者车内最低噪音为38.7dBA，属于“优秀”级别...就怠速时车内最小噪音而言，≤40dBA可以称之为优秀，≤38dBA可以称之为完美。
在40km/h、60km/h和80km/h的恒定速度下，新指南者车内最小噪声分别为44.7dBA、51.3dBA和53.6dBA，三个速度段的最小行驶噪声平均值为48.87dBA对比2020年“实验室测试”各细分市场的平均得分，不难发现新指南者在低速时的静音表现并不差。随着车速的提高，这套H/T越野轮胎的轮胎噪音被放大！
无论如何，新指南者以40km/h的速度领先了一次，本来我们怀疑多亏了这套越野轮胎，全军覆没是大概率事件。
一辆越野血统的SUV能跑出这个数据。你想要什么?
百万购车补贴
jeep指南者值得买吗评价怎么样
值得购买。
Jeep指南者双顶置凸轮轴每缸4气门，在过去的美系发动机里是不多见的，而指南者的发动机不仅是这样，而且还配备了双VVT技术，进气排气都能实现气门正时的连续可调。这种过去只在丰田高端发动机上能看到的技术，已经在越来越多的美国发动机上出现了。
这种技术的最大好处，在于可以按照发动机的转速需求来调整配气正时，通过气门叠加角的改变，来实现不同转速下的配气需求，双VVT技术调整的范围比普通单VVT更大。得益于这些技术的配备，这款2.4升发动机可以获得170马力的最大功率和220牛米的最大扭矩。
扩展资料：
1、外观
JEEP指南者指南者保留着一些JEEP家族特征：前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV——大切诺基的前脸设计。显得更具有城市感和张力，也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。如果喜欢更具硬朗特色的车型，同系列的Jeep自由客也能满足您的需求。
2、内饰
Jeep指南者的内饰同样革新众多。更为精湛的工艺使得车辆在舒适性与便利性上得到提升，也令都市旅途变得愈发随心所欲。车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹，在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感“随手可及”。
全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。此外，前排所配备的高档真皮面料筒形座椅，全新设计的带背光照明车门开关、门锁和车窗，也从各方面加强了舒适体验和驾乘便利性。
参考资料来源：百度百科-Jeep指南者
Jeep指南者怎么样
Jeep指南者怎么样？jeep指南者的最大缺点该属发动机烧机油的问题了，在相关的投诉中，指南者发动机烧机油的投诉量是最大的，不过全部集中在2017款自动高性能四驱版，也就是2.4L的发动机，而1.4T的发动机是没有此问题的。
因为指南者四驱的1.4T和2.4L车型上市时间相差了将近一年，所以很多车主都已经买了四驱版2.4L的车型，因此很多车主都已经掉坑里了。有意向购买指南者的车主需要避开2.4L的车型。那么买jeep指南者后悔吗？我们一起来聊聊这款车。
2.4L车型爱烧机油，1.4T车型的问题出在变速箱，无论是手动自动，突出的问题是爱异响，挂不上档、故障灯常亮。以车质网为例，被投诉的车型包括2017款的6MT手动挡、重灾区是7速干式双离合自动挡。
Jeep指南者搭载的C725七速干式双离合变速器早已名声在外，菲亚特旗下的广汽菲亚特菲翔、自由侠等车型都有搭载，在各自细分市场也一直以问题、故障多、投诉多著称。而大众旗下DQ200型(OAM)7速干式双离合变速箱就因投诉太多被央视315曝光过，成为永久的污点。
此外，jeep指南者车主吐槽最多的就是起步动力肉的问题，坡道起步更要小心，要时刻保持警惕踩着油门，一不留神就车辆就容易后溜了。油门响应迟滞，换挡过程有顿挫感，超车有个反应过程，反正想要动力就不要在乎转速爆表。
Jeep指南者大部分车型配备的是“1.4T+7挡双离合”的动力组合，不少车主表示其在中高速时动力还是有保障的，看来涡轮增压的效果还是可以的。不过毕竟1.4T的发动机拖着1.5吨重的车，其实已经算不错的了。
只是20万级别的车，实用配置还是不足的，低配车型连个中控彩屏都没有，中配车型很小家子气的给一个5寸屏，不知道的以为是把手机贴上去了。外观看着像30万的车，引擎盖却还用手动顶杆，车内储物空间少的出奇，没几个能放随身物品的地方，后备箱空间也挺寒酸。
大灯低配是卤素，高配是氙气，就是没有LED大灯，卤素换氙气大灯还要加2500元更换。除了四驱版车型，全系没有定速巡航，跑长途长时间吊着油门脚会累到抽筋，也没有后视镜电动折叠、加热，遇到下雨、下雪天，要下车擦干净，很麻烦。
除了顶配、次顶配，前排没有电动座椅，想整个舒服的姿势都靠手动调，怎么都觉得差一点点。全系后排座椅不可以调整靠背。不过好的是全新Jeep指南者底盘扎实、操控性好、动力输出相对平顺，同时座椅设计不错，坐着比较舒服，所以不会因为配置上的问题让舒适性大减分，整体上舒适性还不错。
号称“大切诺基”缩小版的紧凑型SUV“指南者”，填补了大哥中型SUV“自由光”，小弟小型SUV“自由侠”之间的空缺，其外观更是回头率极高，一如既往的保留着阳刚之气，极具硬汉本色，“真男人”自然是喜欢得不得了了。
买jeep指南者后悔吗？发动机烧机油和变速箱异响都是 jeep指南者的最大缺点，有车主劝告jeep指南者别买也是不无依据的，如果真的喜欢jeep指南者，要想避开问题车辆也不是不行，最好的选择就是四驱版1.4T车型了，匹配的是9AT变速箱。
新指南者怎么样和指南者车怎么样的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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