奇瑞14万车 一辆奇瑞正常能开多久
很多朋友对于奇瑞14万车和一辆奇瑞正常能开多久不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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奇瑞车最贵有200多万车的吗
没有。
奇瑞现在最贵的车是瑞虎8 PLUS，定位为中型SUV，官方指导价：12.49-16.29万。
瑞虎8 PLUS是奇瑞的旗舰车型，外观终于能给人留下深刻的印象。PLUS它的形状越来越年轻。前进气格栅采用明星设计，镀铬环绕。它确实有一点旗舰车的外观。内饰双屏的设计并不新鲜，但似乎仍有一种缓慢的科技感。大面积的皮革包装改善了许多纹理。
奇瑞有哪几款车型
奇瑞有东方之子、奇瑞QQ、瑞虎、奇瑞A1、奇瑞A3、风云、旗云、旗云2、奇瑞E5、瑞麒G6、瑞麒G5、瑞麒M1、瑞麒M5、瑞麒X1、威麟X5、威麟V5、威麟H5、威麟H3等车型。
1、东方之子
奇瑞的东方之子系列轿车为奇瑞B级平台的代表作，是奇瑞公司针对中国公商务以及中高档个人用车市场打造的一款力量型轿车。搭载的三菱2.4L动力、三菱手自一体变速箱。东方之子还装备了自动恒温空调、八方向电动可调驾驶座、双安全气囊、电子防盗系统、电动折叠带转向灯后视镜等高档设备。
2、奇瑞QQ
奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"。QQ共配置了1.1L和0.8L两种发动机。1.1L排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。0.8L排量的发动机是奇瑞与AVL公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。
3、瑞虎
瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车（SUV）的发布仪式。底盘虽来自于B级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大。瑞虎总长4285mm，轴距2510mm。
4、奇瑞A1
奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车。2011年 8月12日，奇瑞汽车官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新车新增1.0升车型并在内饰有所变化，全系推出2个排量6款车型，售价区间为3.68-5.68万元。A1的动力总成用的是奇瑞的ACTECO 1.3NA发动机搭配QR513的变速器，发动机额定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。
5、威麟V5
威麟V5是一款专为中国消费者量身打造的五座/七座多变组合空间家、商全能型MPV，也是奇瑞高端商务车品牌“威麟”旗下产品的首款产品。2011年8月17日，第十六届大连国际车展上，威麟V5改款上市，针对于四大系统（内饰/座椅/底盘/灯光）进行三大工艺（装配/材料/人机工程）的120余项整体改进。
参考资料来源：百度百科-东方之子
参考资料来源：百度百科-奇瑞QQ
参考资料来源：百度百科-瑞虎
参考资料来源：百度百科-奇瑞A1
参考资料来源：百度百科-威麟V5
一辆奇瑞正常能开多久
一台发动机可以用多久，寿命有多长？奇瑞比划了一个一，你以为是10万公里？10年？是一直开。
即便跳开奇瑞这个企业，当下国内设计生产制造的发动机，正常保养，正常驾驶，绝大多数发动机寿命都可以保证一直开，我在今天几乎没见过开坏的发动机。当然也有，都是一些有些历史的发动机。
譬如说第二代的EA888的确烧机油问题臭名昭著，当年的EA113以及早期的一些发动机，的确问题不佳，有的是发动机自身问题，有的是用户问题，譬如说因为防冻液问题引起的拉缸、缸垫呲了，因为保养不及时引起的发动机问题。
发动机的质量问题，现在无需多虑。
事实上单论发动机而言，这是一个技术含量相对低下的技术部件，相比于四驱系统、变速箱、调校而言，生产出一台不会出问题的发动机，难度并不大，因为技术道理都懂，而且目前锻造技术已经做得足够好。
单单说质量，大家都能做的很好，做的不好的就是发动机技术表现力，譬如说油耗、动力、噪音、平衡等等，这些能够提升发动机价值的参数，的确国产车还有很大提升空间，但这不能抹杀质量好的客观事实。
奇瑞此前就报道过这样一则新闻：
我们从上汽集团奇瑞汽车有限公司了解到，第一批奇瑞出租车中，一台车牌号为皖B84828的红色出租车成为被关注的对象，这台车跑了50万公里没有大修，根据车主介绍，这台车从2000年上路到现在（2003年）已经跑了52万公里，平均每天跑600多公里。
奇瑞生产的车型还挂在上汽集团名下，当年的发动机已经保证了50万公里不大修。设备成熟，工艺熟练、技术升级的时代下，发动机的质量表现可以做得更好。
发动机能开多久？奇瑞说了，几乎是可以一直开，所以旗下多款车型的发动机承诺，都是十年100万公里质保，虽然这只是核心零部件的质保，但足以看出他们的信心。
从普通家用车角度切入，一台家用车按照每年3万公里的里程来计算，即便开上15年公里数也才45万公里，一旦到了里程门槛，卡着整车寿命的部件就必然不是发动机，变速箱可能先坏了，或者说车遭遇一些问题框架出问题了，譬如说发生事故不能开了，亦或者火烧、泡水了。
还有一点，排放标准升级了，导致尾气不达标了，这些都是约束整车寿命的根本因素。
而回过头说当下自主品牌卡脖子技术，早已经不是发动机。
相比于发动机，如何整合动力系统让其更加完善，如何研发出四驱系统，如何拥有自己的零配件产业链，如何真正意义上摆脱爱信、ZF的束缚，如何真正的提升生产品质以及优化生产流程，这些才是真正发力的目标。
5月销量近14万,奇瑞再创新高
2023年即将过半，奇瑞集团依然向外界交出了一份不错的答卷。
6月6日，奇瑞集团发布了最新销量报告，5月份，销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月销量超过10万辆；1-5月份，累计销量汽车596220辆，同比增长61%。
伴随着国内汽车市场成交热度回升，5月份的整体车市表现平稳。此前，乘联会预测，5月份狭义乘用车零售销量预计173万辆，同比增长27.7%。这意味着奇瑞集团的单月汽车增长高于行业预期2倍多。
对于眼下的奇瑞集团而言，保持良好的增长的势头离不开多因素的考量，多产品矩阵和对技术的把控，以及新能源转型的决心。
三大品牌5款新车，单月销量高增长
毫无疑问，奇瑞集团整体提速增长，依托于旗下主要乘用车品牌的进击。
从公布的数据来看，奇瑞品牌5月份销量汽车103160辆，同比增长61.2%；1-5月，累计销量汽车4433545辆，同比增长55.9%。
明星车型中，SUV瑞虎系列的瑞虎8、瑞虎7两大明星主力依旧高效输出，在5月分别贡献了17219辆和18976辆，均实现环比增长。
技术转型上，奇瑞计划5年内研发投入将达到1500亿元。2月27日基于“瑶光2025”战略，又发布了新一代全球化高端智造平台“火星架构-超级混动平台”，不仅明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向，同时官宣了诞生于此平台的首款量产车型——新一代全球旗舰中型SUV瑞虎9。
恰逢几天前（5月30日），这款号称“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的TIGGO瑞虎9终于迎来全球上市。从现场出席嘉宾来看，无论是以奇瑞董事长尹同跃为代表的高层，还是搜狐创始人张朝阳、影帝刘烨出席，都可见品牌重视程度。
据悉，新车共推出5款车型，官方指导价15.29万-20.39万元。依靠着强大的技术新平台，奇瑞终于扬眉吐气触到了20万元的新门槛。
正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“生而全球的TIGGO瑞虎9，将成为瑞虎品牌发展的高光时刻，也是奇瑞在新时代下开启全球新征途的重要节点”。
主打高端领域的星途品牌5月份销量7612辆，同比增长109.2%；1-5月累计销量31980辆，同比增长101.1%。
相比于其他品牌，星途更重的任务在于打造品牌的认可度。目前星途旗下已有揽月、追风、凌云、瑶光等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型等多个级别。作为奇瑞“瑶光2025”前瞻科技战略的落地成果之一，星途依托高性能M3X火星架构2.0，打造出“40万级最强舒享驾控SUV”——星途瑶光。
4月9日，全新一代星途揽月正式上市，共推出3款车型，预售价20.99万-22.99万元。依托于最新的M3X火星架构2.0打造。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面对未来布局的全球化高端战略品牌，必须责无旁贷地引领起奇瑞技术突破、品牌向上的使命”。
聊完奇瑞品牌和星途品牌，我们再将目光锁定在“旅行”生态的捷途品牌。 5月份，销量19821辆，同比增长72.1%；1-5月份，销量90774辆，同比增长97.3%。其中，X70和X90系列依然是捷途汽车的销量担当，尤其是捷途X70系列更是在单月卖出了10186辆，与瑞虎8和瑞虎7组成了销量“三剑客”。
新技术扎堆，打出一套“组合拳”
近两年来，面对愈发竞争激烈的新能源汽车圈，奇瑞集团在新技术、新产品领域“推新”速度明显加快。
早在去年9月，奇瑞正式启动了“摇光2025”科技战略。该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。奇瑞以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。
依托“摇光2025”的革新，奇瑞集团在今年不断加码。先是在2月份，奇瑞集团发布了火星架构-超级混动平台，包括最新开发的第三代混动技术、第五代混合动力专用发动机。
进入4月，奇瑞集团依旧未停止对技术的探索。在4月7日奇瑞集团举办的新能源之夜上，不仅宣布宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路，还正式发布了首个新能源电动品牌——iCAR。
上海车展前夕的4月16日，奇瑞集团又举办了iCAR品牌之夜带来了两款新品iCAR GT和 iCAR 03，以及i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA生态，全面开启场景智能电动汽车新未来。
就在TIGGO瑞虎9上市仅三天后，奇瑞集团又在6月2日迎来全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱量产下线。在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。
在奇瑞集团的规划中，到2024年将推出20款以上C-DM车型。加之此前发布的电动品牌iCAR，奇瑞集团在新能源领域的布局将全面落地。
处在智能化的下半场，奇瑞集团在自动驾驶领域的自主研发也有所进展。5月30日，奇瑞集团旗下大卓智能、奇瑞商用车获颁芜湖市首批智能网联汽车公开道路测试牌照。据悉，旗下大卓智能自2022年11月开启RoboTaxi项目，目标是实现城区公开道路上的L4级别无人驾驶技术，项目目前已进入软硬件系统的验证阶段。
当然，除了在新技术领域的革新和探索，奇瑞集团在供应链端也在层层跟进。5月27日，由奇瑞汽车与全球领先汽车涂料供应商PPG联合共建的数字化色彩实验室，在奇瑞汽车试验技术中心正式揭牌。
这不仅是奇瑞在前瞻科技领域打造的300家“瑶光实验室”之一，也是全球首个由汽车制造商和涂料供应商联合共建的汽车数字化涂料色彩实验室。目的在于，为全球用户带来独特的色彩美学体验。
可以明显看到，伴随着众多黑科技和产品的不断更新，“奇瑞集团要以远超行业平均增速的加速度，实现比2022年更大飞跃”或许不仅仅只是一句简单的口号。
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14万买什么suv车好
目前14万元可以购买到不少性价比较高的SUV车型，以下列出几款比较推荐的车型供参考：
1.长安逸动XT：售价约10-15万元，动力上搭载了1.5L/ 1.4T二种发动机，同时还配备了7速双离合变速器和四驱系统，动力和操控表现优秀。
2.长城哈弗F7：售价约11-16万元，采用了1.5T和2.0T两种发动机，同时配备了7速双离合变速器和四驱系统，外观时尚、配置丰富、性价比较高。
3.吉利博越PRO：售价约13-19万元，配备了1.5T和1.8T两种发动机，搭载了7速湿式双离合变速器和四驱系统，内饰豪华、配置丰富，动力和操控表现也不错。
4.斯柯达柯迪亚克：售价约12-21万元，搭载了1.4T和2.0T两种发动机，同时可选前驱或四驱版本，空间宽敞、品质可靠、操控稳定。
以上车型都有各自的特点和优势，建议可以根据个人需求和喜好进行选择。此外，在购车时还需要注意厂家售后服务和维修保养费用等方面，以便确保购车的全面性和长期性。
请问下14万,大家会买哪款车呢
大众朗逸，厂商指导价：10.79-16.19万元
作为大众品牌旗下的“销量之王”，朗逸的市场表现从来没有让人失望过，它之所以那么受欢迎，主要是因为它的品控方面非常稳定，不会给消费者带来不便。并且选择它的另一主要原因就是它“中庸”的外观设计，当然，这里说的是褒义的意思，其实大众品牌的车不管是知名度还是外观印象都深入了人心，它“朴实无华”的设计仍然“经久不衰”，虽然如今的车型在线条处理上更柔和了，但还是保留了以前的“影子”。而具体选的话，我会考虑购买2019款1.5L自动舒适版，售价为13.99万元，大概还可以优惠1万多，价格比较合适。而配置方面也很全面，搭配了6安全气囊、主动刹车、电动天窗、多功能方向盘等，搭载的1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，匹配6档手自一体变速箱，对于我家庭用车的定位来说，动力表现已足够。
丰田雷凌，厂商指导价：11.58-15.28万元
雷凌这款车也是丰田旗下比较火的一款车，市场竞争力很强，主要是因为它的动力系统同级表现比较突出，有1.2T涡轮增压和1.8L混动发动机可选，而外观方面，雷凌也有了很大的改变，时尚运动的设计取向很符合当今消费者的审美要求。最关键的是，丰田汽车的良好口碑可谓是“人人皆知”，买了它会让车主很省心，并且在使用几年后打算换车也不会亏太多钱，保值率挺高的，所以丰田雷凌也是一个较好的选择。
吉利博越，厂商指导价：9.88-16.18万元
吉利博越的销量在“国产SUV”车型中也是居高临下，每月都能达到一万台以上，而博越最能吸引我的，就是它大气时尚的外观，其次就是它宽敞的乘坐空间，相比以上两款轿车，实用性方面更为突出，最后就是它搭载的1.8T涡轮增压发动机动力表现也不错，可以爆发出184匹马力，扭矩高达300牛米，同级表现不差。并且2020款的博越也已开始预售，性价比方面又得到了提升。
奇瑞瑞虎8，厂商指导价：8.88-15.59万元
之所以“SUV”车型都考虑国产自主品牌，是因为我觉得如今它们的产品品质已提升了许多，比合资品牌也相差不了多少，当然，外观方面，自主品牌设计的车也更符合国人的喜好。奇瑞瑞虎8就是我说的其中之一，整车造型饱满且有力量感，而最大的特点是，可以根据家庭的人员需求来选择5座或7座的版本，这是它的一大优势，为当今很多的“二胎家庭”提供了很好的选择。价格方面又是所有候选车型里最低的，所以也值得去好好考虑。
以上四款车就是我会考虑的车型，具体最终选谁还需实车好好体验对比过后再做决定。感谢大家观看！希望我的回答能够帮到大家。
感谢悟空小秘书邀请，这个问题其实挺有意思的，因为它不同于普通的车型推荐，这个完全就是建立在个人的喜好上来进行选择。如果说14万元让我给你推荐几款车，那我觉得卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸、宝来、速腾等等这些紧凑型家用轿车都是可以考虑的。
但是，这个问题的不同之处在于，如果是我，我会选择一台什么车，所以在回答这个问题之前，必须要先讲清楚，我选择一台车时候的原则，或者说我更看重一台车哪方面的表现。
对于我来说，车辆的操控性和动力性一定是放在首要位置的，其次是舒适性和空间，最后是油耗。所以，我买车，我不会去选择一台体形臃肿、为了追求空间和舒适性而丧失操控和动力性的车型。
所以啊，每个人买车的需求不同，我就是喜欢斯巴鲁BRZ、丰田86这种以操控性见长的车型，至于动力，对我来说是排在操控性后面的，我不会去刻意追求0-100km/h加速要几秒几秒，当然，动力肯定也是越强越好，这个是毋庸置疑的。
所以，14万如果让我选择一台车的话，我想我大概率会选择下面几款。
马自达车型的操控性，在同级别、同价位的车型当中，应该算是比较不错的，毕竟它有着“东瀛宝马”的称号，14万元这个价位买不到宝马，买一台昂克赛拉还是可以的，目前，国产版的全新一代昂克赛拉已经下线了，不过，先期推出的车型都是三厢版，并且动力还是创驰蓝天SKYACTIV-G自然吸气的1.5L和2.0L发动机。至于全新的创驰蓝天X发动机，后期也会慢慢引进。
还有一个，昂克赛拉这款车，如果是我的话，肯定会选择两厢版。
菲斯塔这款车，在同级别车型中的动力，可以说是名列前茅的，它的1.6T版本车型，0-100km/h加速时间，实测为6.78秒，这个数据可是要比思域好看不少。（1.5T的思域，0-100km/h加速时间实测为7.08秒）
还有一个，菲斯塔的外形非常流畅，看上去还是非常有战斗范儿的，并且，它的配置也非常丰富，是典型的韩系车那种“低价高配”的策略。
菲斯塔这款车，我觉得是性价比不错的运动型轿车。
C-HR和奕泽这两款车，我个人其实一直是非常喜欢的，我试驾过好多次，每次跟我一起去试驾的朋友对它的评价都挺高，当然，它最大的槽点肯定就是后排空间问题，我只能说，空间我认为完全够用，但是车窗太小，坐在后排确实非常压抑。
基于TNGA架构打造的C-HR，它给我的驾驶感受是一台非常接近轿车的SUV，它的操控性不错，但是动力确实有些绵，转速不踩到4000rpm以上，压根儿感觉不到很强的加速感。
我觉得C-HR是一款比较适合小年轻的一款车，特别是刚结婚的小家庭，暂时还没有孩子，买这款车还是比较合适的。
领克03算是话题度比较高的一款车，我开过它的2.0T四缸低功率版，给我留下的印象还不错，国产车能做到这样的水准，还是值得称赞的。（当然，有朋友说，领克明明是个合资品牌，行叭，那就合资吧，反正它大量地挪用了沃尔沃的技术，也没有必要非得争个国产、合资的名头了）
对于领克03这款车，我不太建议买2.0T版本，因为价格太高，但是1.5T的三缸，总是感觉迈不过心里那道坎儿，所以，我把这款车放在了最后的位置，作为一个备选。
所以啊，可以看到，我喜欢的这几款车都是偏向于运动、年轻的车型，可能跟你喜欢的一样，也可能跟你喜欢的不一样，这个再正常不过了，还是那句话，买车，一定要搞明白自己的需求，你到底是想要动力？想要操控？想要空间？想要舒适性？还是想要配置？要外观好看？没有任何一款车能够在这几个方面都做到完美，你需要做的，就是评判哪一个对你来说更重要。
比如我，我就是想要操控、动力，那就很好选择了啊~~
14万内的轿车，大概根据使用场景来购车吧~
领克03，这车是国产性能车，车真的很不错，而且技术底子也好，她从一定角度讲，他是个合资车，就是沃尔沃和吉利的混血结晶。。。
这车外观毫安，动力足，科技感强，安全性也不错，适合单身年轻人，如果是居家，就不合适了。。。
或者裸车快13万的速腾，底盘稳，也很不错
居家型大概这两款车型。。。
这个可选择的余地更多了，如果想买二手车，从平台上看看价格，然后找个修车师傅帮忙看下车就好。。。
不是别人会买什么车，主要还是要你的想法。
你追车能达到什么样的目的（是驾驶乐趣，省油，耐操，奢华，空间，动力，通过性，隔音，后期维修，还是买来称面子满足虚荣心等等）
14其实有很多选着的，飞度，卡罗拉，朗逸，轩逸，马三，k三，领动等等，贷款可以上天籁，凯美瑞，阿特兹，雅阁，博瑞，帕沙特等等等。
仁者见仁，智者见智，适合自己的才是最好的！
14万左右能买到的挺多的这要看你的个人需求到底是suv还是轿车
我推荐的话最好是国产品牌为什么呢？
现在的国产车配置较高相比于同价格同级别。再者国产品牌已经经历了长时间的发展并非往日所能比、现在很多人对国产品牌有偏见其实这是我所不认同的。
我的话首推上气名爵中的mg6与hs考虑到你没有公布需求的情况一辆为轿车一辆suv。
首先名爵的科技感十足、主打运动充满荷尔蒙气息、配置高动力好油耗一般。适合家用。也能满足年轻人追求速度的这一条件
如果是十四万左右的裸车价，那包牌下来就得十五六万了，大概很多人会选择思域，速腾，凌度等等。说真的，在这个价格里很尴尬，如果对比合资车，上比B级差别不大，下比紧凑型又觉得价格不值。现在天籁在十八万搞下来，怎么说也是B级车，本田雅阁下来不到20。再谈到按揭购车，其实首付都差不多，不如贷多几万，供多一年，一步到位上B级车，换车就是追求BBA了。还有，现在A3下来也就不到十八也有了，更加纠结
关于奇瑞14万车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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