买科莱威后悔 科莱威四座买了后悔吗科莱威优缺点有哪些
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科莱威充电桩是否有必要购买
没有。根据查询上汽集团官网显示，科莱威是上汽集团旗下的新能源汽车品牌，其自带充电效率可以满足日常需要，在不具有特殊需求的情况下，没有必要购买。
科莱威四座买了后悔吗
科莱威四座买了不后悔。
科莱威CLEVER为上汽集团旗下微型车。2021年5月21日，上汽科莱威CLEVER新增新四座超能版，全系补贴后售价44999元起。新车拥有302公里超长续航、5小时超快充电速度、超高电池安全标准等领先实力，为用户带来超好开、超省钱、超安全的出行体验。
纯电出行不焦虑，续航里程是关键。上汽科莱威CLEVER新四座超能版搭载高能量密度三元锂电池，NEDC综合工况续航里程302公里，60km/h匀速行驶时续航里程更高达360公里。
上汽科莱威CLEVER新四座超能版的安全性能堪称优秀。
电池安全方面，其采用宁德时代的高品质电芯，具有航空级电池热失控管理系统，可靠性同级领先；基于UL2580严苛标准设计的电池，满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级。同时，8年/15万公里的三电质保承诺更是彻底打消了用户后顾之忧。
科莱威为什么没人买
科莱威没人买的出原因是品牌鲜为人知、空间太小、续航里程短等等。
1、品牌鲜为人知
本来荣威品牌在国内市场上就混得不咋地，现在推出的科莱威子品牌营销力度又不到位，导致很多人听都没听过科莱威这个名字。因此不少用户在提车后都遭到了家人、朋友的不解，开车出门更是被误以为是“老头乐”，按照车主的说法，科莱威停路边一小时能遇到3位搭讪的老头。
2、空间太小
很多人在买车前根本没有明确自己的需求，只是看到微型车方便、轻巧，于是盲目跟风购买了科莱威，提车后发现空间根本满足不了需求，科莱威只适合个人简单代步使用，想要搭载家人出去玩是完全不现实的，不仅乘坐空间小，而且也没有足够的位置放置行李。
3、续航里程短
官方宣称科莱威的CLTC百公里纯电续航可达311公里，但车辆的实际续航里程仅有200公里左右，如果开车时还顺便开了空调那续航就仅剩一百多公里了，冬天气温低的时候续航更加“感人”，不少车主都抱怨只有频繁充电才能满足简单的通勤代步需求。
车辆配置：
利用与车身同色的炫彩胶囊元素演绎灵动主题内饰，采用反弧面设计的全新炫黑皮质一体式座椅，配合可折叠后排皮质人体工学座椅，确保乘坐舒适性。367L超大后备箱打造随心储物空间，让小车也有出色的收纳表现。车内还有9英寸高清led触控屏，自带同级稀缺的倒车影像功能。
最大综合工况续航里程311km与磷酸铁锂电池的双重升级，而nfc智能进入系统等目前同级鲜有的科技配置的加入，让用户拥有与高端电动车相同的便捷操作。使用6.6kw家用充电桩，仅需5.5小时即可充满电。
ip67防水防尘等级、航空级热失控管理系统，带来电池安全“双保险”。前排双气囊、后倒车雷达、67.7％的高强度钢比例笼式坚固车身、tpms胎压监测构成从里到外的智能安全体系，引领潮酷科技范儿。
以上内容参考：百度百科-科莱威CLEVER
科莱威为什么没人买,
整车流线趋于圆润，没有什么特别的造型。总体外观中规中矩，没有造车纯电动车激进，也没有传统车的一成不变。
纯电出行不焦虑，续航里程是关键。上汽科莱威CLEVER新四座超能版搭载高能量密度三元锂电池，NEDC综合工况续航里程302公里，60km/h匀速行驶时续航里程更高达360公里。
按照日常通勤60公里计算，新车充一次电可满足一周所需，且5小时就能快速充满，方便用户上下班通勤、短途购物、聚餐观影等全场景出行，堪称“超长待机小钢炮”。
同时，新车还拥有百公里9.9kWh的超低能耗，按照每度电0.6元均价来计算，每公里花费仅需6分钱，一天通勤成本不到3.6元，比坐公共交通工具还划算，省钱、省心又环保。
安全
上汽科莱威CLEVER新四座超能版的安全性能堪称优秀。电池安全方面，其采用宁德时代的高品质电芯，具有航空级电池热失控管理系统，可靠性同级领先；基于UL2580严苛标准设计的电池，满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级。
同时，8年/15万公里的三电质保承诺更是彻底打消了用户后顾之忧。出行安全方面，新车拥有超稳底盘系统、175mm加宽高强度轮胎，有效增强下盘稳定性。
再加上ABS+EBD、前排双安全气囊、TPMS直接式胎压监测以及同级顶尖的67.7%高强度钢比例笼式坚固车身，组成全方位整车防护，让安全时刻随行。
新买的科莱威刚充电为什么绿灯一直闪
可能是接触不良。
科莱威CLEVER将为升级的用户带来更好的出行体验。CLEVER采用更安全稳定的锂电池,综合下续航提升至311KM,遥遥领先同行,完全可以满足上下班、短途出行等日常需求。
电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。
科莱威四座买了后悔吗科莱威优缺点有哪些
在四大天王时代有一句话是这么说的：你再红都红不过黎明，看看现在的电动车市场，宏光MINI EV的火热程度就是当年黎明那样了。但黎明唱不过张学友，而宏光MINI EV的续航比不过科莱威，所以也会有人不选宏光MINI EV而选择科莱威。
科莱威的优点是有300公里工信部续航里程，还有配了倒车雷达和空调，售价却只要4万多，没有啥可以令人后悔的，不过除了这些配置之外，科莱威上面就再也没有其他东西能够拿出来一讲的了。
便宜的小车缺点自然不会少，很多低端新能源车无论如何都会配一个车机屏，科莱威事实上也有，但你需要额外掏钱加装，否则你能得到的就是一个简陋的收音机；除此之外，科莱威的仪表还是普通的机械式指针表，仪表前方的方向盘不仅完全是塑料材质，而且还没有任何装饰，甚至连车标都没有，显得非常劣质。
科莱威开起来不会有特别凶悍的感觉，毕竟它的电机只有37kW，它有比较轻微的动能回收，但不会像什么小鹏P7、蔚来ES6那样可以调节回收的力度，反正整体上给人的感觉就是平平无奇。
不过短小的车身和轻快的电子助力倒是让人感到挺好玩的，转动方向盘就好像在甩逗猫棒一样，无论你甩得多快、甩到哪里，猫都能反应过来。但这份快乐只能是你自己一个人享受，因为科莱威这款车只有前排两个座位能坐人。
四大天王是90年代叱咤两岸三地的巨星，我的父亲就收藏了很多四大天王的影视和音乐CD，但当时我个人却并没有对四大天王有太大的好感，可能是当时太小太懵懂了。反而是当时央视为参加巴塞罗那奥运会的运动健儿壮行的《奥林匹克风》晚会上，有一把高亢但略带童声的嗓音把我深深震撼住......
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