别克昂科拉gx？全系搭载三缸发动机的它表现如何
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于别克昂科拉gx，新疆试驾别克昂科拉GX，全系搭载三缸发动机的它表现如何这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
新疆试驾别克昂科拉GX，全系搭载三缸发动机的它表现如何
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别克昂科拉GX作为别克旗下首款紧凑型SUV，有效的弥补了昂科拉和昂科威之间的空白。使得别克汽车在紧凑型SUV这片红海中有了和哈弗H6，本田Crv竞争的筹码。
别克昂科拉GX车身尺寸为:4463/1813/1653,轴距为：2640，这个空间表现在紧凑型SUV中非常不错，整车的乘坐空间非常舒适，车内空间设计合理，没有多余。搭配了1.3T165马力L3发动机，并配备9AT,路上超车不虚整车，综合油耗表现优秀在6.0-7.5L/百公里。
整车配置悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致亦宽敞。360环抱式驾驶舱，一体式中控屏幕设计，极大的拉伸了横向视觉。动力分配上采用了可手动断开的AWD智能四驱系统，可以使整车动力分配在100:0和50:50间进行互相转换,有效的提高了整车的驾驶体验和实用性。
安全性整车高强度钢覆盖量达到了76%，全系标配6个安全气囊，并采用了双级预警安全带，满足C-NCAP五星标准的车身设计，安全上丝毫不含糊。
整车行驶体验昂科拉GX的地盘调教倾向于偏向硬朗，在过坑洼路段，路面反馈较强，变速箱换挡较为平顺，方向盘的表现不是那么精确，不能很好的做到“指到哪打到哪”，虽然搭载的是三缸机，但是在调教和抑制抖动上做得非常好，坐在车里感受不到三缸机器的抖动。切入四驱，车子反应速度很快，对应付越野路面比较轻松，虽然还达不到硬派越野那种撒泼的表现，作为城市SUV，昂科拉GX的综合表现非常不错，值得入手！
别克昂科拉GX怎么样外观很漂亮，配置空间够用吗
别克昂科拉GX怎么样？外观很漂亮，配置空间够用吗？
一提到美系车，想必很多的读者首先想到的应该就是别克汽车和雪佛兰汽车了，这两个汽车品牌旗下的车型在国内的销量表现一直都是非常不错的，我对他们的印象就是旗下车型的优惠幅度非常的大，而在今年的7月11号，别克又推出了一款全新的SUV车型——昂科拉GX，这款车型的定位要比之前的别克昂科拉高很多，瞄准的就是15万级的紧凑型合资SUV市场，主要的人群就是面向于年轻的消费者。
别克昂科拉GX这款车型的定位是一台紧凑型SUV，15.59万起售整车的外观设计其实看起来和别克的新款昂科拉没有太大的区别，但是它的定位是介于昂科拉和昂科威之间的这款车型的前脸造型沿用了别克新一代的家族前脸，贯穿式飞翼格栅还使用了全新的水波纹设计，一条镀铬装饰将两个前大灯连接了起来，整个车身侧面的线条设计很流畅，而且非常的协调，车尾的设计很简洁，凹凸有致的车尾看起来层次感很强，下方的银色护板提升了车辆的重心。
昂科拉GX使用了别克的家族式中控设计，整个中控的层次感很强，而且线条非常的复杂，双色的搭配提升了整车的档次感，让整车看起来有活力不那么单调，多功能方向盘左右两边的多功能按键触感反馈做得非常不错，中央彩色屏幕采用的是内嵌式设计，除此之外，这款车车内使用了很多的软性材料进行包裹，这个是值得点赞的地方，另外，这块8英寸的中控屏幕搭载了eConnect2.0互联技术，支持OTA远程升级，同时也支持目前在用的手机互联功能。
配置方面同样可圈可点，这款车型除标配主副驾驶是安全气囊外还标配前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，全车安全带未系提醒，车身稳定系统，后驻车雷达，倒车影像，运动驾驶模式切换，发动机启停技术自动驻车，上坡辅助电动天窗，铝合金轮毂，远程启动功能多功能方向盘，4.2英寸液晶仪表盘，8英寸中控液晶屏尺寸，道路救援呼叫，蓝牙车载电话，语音操控系统，车联网，OTA升级等，按照我自己对买车的要求，我觉得这台最低配的车型就已经符合我的要求了。
当然一台紧凑型SUV不仅要有一个好的颜值，非常齐全的主被动安全配置空间方面消费者也是非常看重的，这款车型的直接竞争对手是本田的XRV和日产逍客等车型，而昂科拉GX的车身长度为4.4米，轴距2640毫米，这样的数据在同级别的车型当中是中规中矩的平均水平，那是因为它的第2排中央地板是纯平的设计，而且又有三个独立的安全头枕，所以说第2排的空间表现是比较不错的。
动力总成方面，别克昂科拉GX全系所搭载的是一台1.3T的发动机，这台发动机大家应该都比较熟悉了，它的最大功率165马力，最大扭矩240牛米，需要提醒大家的一点是这是一台三缸发动机，不过好在匹配的是一台CVT无级变速箱，换挡表现会更平顺一些，工信部给出的百公里综合油耗是5.9L，这样的油耗表现很不错，如果是你，你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。
一款昂科拉GX，能帮别克站稳紧凑型SUV市场吗
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。单单一款产品很难支撑一个企业
别克昂科拉GX怎么样，整体的表现如何，尤其动力方面
XRV属于小型SUV，昂科拉对标的是XRV，昂科拉GX属于紧凑型SUV，级别是不同的，昂科拉GX定位更高。空间体验两者都够用，价格也有高度重叠，底盘质感行车品质和车厢隔音等方面昂科拉GX是碾压XRV的，本田XRV的耐用性和超高的保值率是别克品牌达不到的。
最关键一点是，如果不介意三缸发动机，那么昂科拉GX是好选择，外观都甩XRV十八条街了。不喜欢三缸机就选XRV。
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