雪铁龙c5改装 临近七年之痒的雪铁龙C5,仍在继续折腾中,交改装作业了
本篇文章给大家谈谈雪铁龙c5改装，以及临近七年之痒的雪铁龙C5,仍在继续折腾中,交改装作业了对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
- 2021成都车展:雪铁龙凡尔赛C5 X改装车亮相
- 雪铁龙C5改装方案
- 雪铁龙c5车门内板可改装大储物格吗
- 10年雪铁龙C5能升级ECU吗哪里能升级
- 雪铁龙C5改装轮毂轮胎
- 临近七年之痒的雪铁龙C5,仍在继续折腾中,交改装作业了
2021成都车展:雪铁龙凡尔赛C5 X改装车亮相
易车讯 2021年8月29日在2021成都车展中，2款雪铁龙凡尔赛C5 X改装车型亮相，新车基于雪铁龙凡尔赛C5 X打造，不同的涂装再融入不一样的元素。
两台车的涂装都是非传统的色系，其中亮黄色的版本采用的是拼色设计，车身为亮黄色，车顶为黑色的，营造出的视觉效果相当不错，符合年轻人的胃口。此外，还有一台青色涂装的凡尔赛C5 X，其轮圈加入了黄色的涂装，与车身的颜色形成反差，看上去要更富个性化。
动力方面，改装版预计与普通车型保持一致，搭载1.6T涡轮增压全铝发动机（360THP涡轮增压发动机升级版），其最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
雪铁龙C5改装方案
雪铁龙C5的改装分为外观改装、内饰改装、动力改装和操控改装。其中外观改装的部位有大包围、尾翼、排气管、轮毂等。动力改装主要是通过改ECU来提升动力。用户可根据自己的需要自己对 C5进行改装。
外观改装方案有：改装 Q5透镜氙气大灯，全车大包围，尾翼，升级轮毂，更换中网，还可以全车贴膜;
内饰改装主要有：升级导航或加装车载电脑，还有就是改变内饰的颜色，将座椅套换成自己喜欢的颜色等;
操控改装有：加大刹车碟和卡钳，加底盘防倾杆，将减震弹簧改为更短更硬的弹簧等。
东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙 C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。@2019
雪铁龙c5车门内板可改装大储物格吗
可以。
c5的车门内板的空间还是很大的，想要增加储物格的朋友，可以尝试去修车店进行改装。
现在改装前，先和店家商量好修改的样式以及方法，避免出现修改后不满意，然后无法重新组装的情况。
10年雪铁龙C5能升级ECU吗哪里能升级
请问多大排量的车呢？c5这款车刷ecu是可以的，艾森ecu升级总部在大连，可以为你升级，总部有马力测试机可以为你升级之后达到最佳效果，具体了解可以登录艾森官网咨询。
雪铁龙C5改装轮毂轮胎
车主改装轮辋的目的最主要是为追求外观的多样性变化或者为了满足特殊的功能性需求。如果是纯粹为了追求外观的变化，除了会选用原厂尺寸的轮辋之外，大多数人都会选择加大尺寸的轮辋，因为大轮辋在视觉上更美观，同时能够对应加大尺寸的轮胎，提供更好的操控稳定性，可谓一举两得。但是在更换大尺寸的轮辋时要注意相应的换算方式，只有经过正确的换算，才可以选择合适的轮胎，否则会造成时速表的显示误差。雪铁龙C5用户改装轮毂可将 C5的轮毂的尺寸升级到17寸，至于轮毂的样式用户可根据自己的喜好来选择。
理论上来讲，轮胎越宽操控越好，越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度，所以舒适性会有减低。轮胎换了油耗肯定会上升的，而且换了大脚要换避震，进而降低车身。
c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过;当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。@2019
临近七年之痒的雪铁龙C5,仍在继续折腾中,交改装作业了
因为各种忙碌，已经许久没回论坛看看老伙计们了，上一次发帖也不记得是哪年前的事。。难得回来瞅瞅，看到江版等一众老人还活跃着，不免有点唏嘘感慨[憨笑]近几年自家的老C5断断续续的又折腾了些，比如改装铝合金后桥、加装碳纤维前唇、更换方向盘和EBC半竞技黄刹车皮、打孔刹车盘等。。但无奈实在太忙，一直无暇坐下来好好跟老友们分享点什么[汗]凑巧因为疫情难得闲下来，刚好赶上最近心血来潮把刹车套件和轮毂、轮胎什么的又升级了下，就随便的写写。
此前稍加升级过的车头部分
不得不说洗过车后的老5臀部还是很有韵味的，直到今天都没感觉过时[微笑]
先说说胎吧，前些年自打把轮毂换成亚海的18寸轮圈后，轮胎也一并换成了米其林的PS3。不黑不吹的说，这款街道入门级性能胎抓地、排水等各方面确实惊艳，所以这次换胎也还是毫无悬念的选择米胖，换成了米其林PS4。考虑到视觉冲击和抓地性，这回规格从245/45/R18换成了255/40/R18，如图所见，更宽了点
用久了亚海的轮毂，老车图个新鲜，寻思后又升级了下。订购了套MMX的2片式锻造轮毂，就不多赘述了，老车友都知道的，老牌子了。简单谈下使用感受，同为18寸脚，相较铸造的亚海，锻造重量轻了许多、强度也高了不少，驾车直观感受就是提速变快了[微笑]
轮毂都上到了锻造，从美观方面考虑配了套骚气点的螺栓。选了半天，还是选了BLOX的钛合金锻造螺栓。不得不说设计师挺鸡贼的，搞了个七角防盗设计，没有专用套筒想偷车轱辘都难[憨笑]
换下的螺栓跟换上的BLOX这么一比，B格确实低了许多[微笑]
改完轮毂改刹车，从最基础的钢喉改起，英国老牌顶级钢喉GOODBRIDGE。好处就是抑制油管膨胀和增强刹车油压，以达到提升刹车制动的目的。
给有改钢喉的小伙伴提个醒：钢喉换好后必须留意用扎带什么的固定好。当然，想要更好的刹车效果，前、后自然都得换上。
接下来换刹车。如图，此前改装的EBC半竞技型黄皮+打孔刹车盘其实也不错，刹车很线性，急刹时较原厂刹车也提升很大，立竿见影的效果（不禁又回想起当年因刚改完黄皮不久，全家人才有幸躲过那次高速8车追尾的惨烈事故[吓]）这里建议大家改刹车皮时只要条件允许，最好顺带把盘给换了，有些车友反映只换皮不换盘，结果如果运气不好刹车时就会“叽叽叽”的尖叫[嘘]
AP英国原装进口的9040大六活塞卡钳，本来纠结于上小4还是大6，但最终还是选择了6，轮毂内显得比较饱满、刹车也会更给力
盘自然也是原装进口盘，有些车友一味图便宜，买的台产货（假盘和正品盘价差通常在几千）。。说实话，关乎自己和家人性命的部件，最好别那么玩，哪怕你自个儿是拼命三郎，但家人的生命是无价的[汗]顺带吐槽下合头桥码，因为是专车专用，疫情原因导致工厂迟迟没复工，前后等了1个多月才订制完毕，等得死了的心都有[折磨]7075航空铝合金的合头桥码，总算没白等。。[心碎]
不带轱辘的裸奔效果[微笑]
此前那套亚海轮毂更像个绅士
换上新轮毂后多了一分骚气[憨笑]
侧面图。简略谈下感受，AP的大六活塞刹车套装确实功力可以，整个套装加上新胎的刹车效果非常好，轻踩较为线性，但稍微重踩就会有撞墙感，算是达到预想的效果。如果给此前EBC黄皮刹车组合性能打70分的话，那AP全套刹车套装我个人给90分[强]另外，视觉上轮毂内也较为饱满
最后来张腰线照[太阳]
不少人问我“为何迟迟不换台更新、更有面子的车？经济上明明可以考虑的。6年多近7年的老车了都，砸那么多钱去改值得么？”。怎么说呢，个人看法，改装是种生活的态度，而不应是比谁的车更贵、谁更有钱。另外，真要概括，可能用“念旧”来形容会比较贴切吧。这些年这台老5陪伴自己经历了太多，从大热天连午休都没有个休息之所、只能猫在车里吹冷气的愣头青，到也逐渐有了自己的一番事业，从单身狗，到有了属于自己的家庭，说它是“伙伴”一点不为过，所以格外的珍惜（内饰不夸张的说，跟新的没多大区别[胜利][坏笑]）。或许未来从家庭实用考量，可能会再添购台大点的SUV什么的，但老5想必会一直开到报废为止。毕竟，它才是正宫[偷笑]END
好了，关于雪铁龙c5改装和临近七年之痒的雪铁龙C5,仍在继续折腾中,交改装作业了的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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