新捷达改装案例 新捷达怎么改装最好看
今天给各位分享新捷达改装案例的知识，其中也会对新捷达怎么改装最好看进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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大众新捷达座椅改装图片
新款大众捷达座椅改装图片如下。现在汽配城有很多这样的改装店。除了安装电动座椅外还可以在织物座椅上添加皮革增加座椅加热和通风以及改装电动座椅。此外如果车主动手能力强也可以在网上购买电动座椅自行改装。但是要安装电动座椅需要移动原车线路他需要好好评估一下在这方面是否要做任何修改。值得一提的是由于座椅的安装支架可能与原车不同改装厂通常会小打小闹用一些小金属板(没有任何翻边强度)手工切割焊接大大降低了座椅的强度。一旦发生碰撞事故座椅的安装支架不可避免地会变形或断裂导致座椅移动失去人体与安全带的正常配合位置造成人员受伤。
新捷达车怎么样
捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用。这个级别外观见仁见智，配置也不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元，动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力。置于空间表现还需要去4S店按照自己需求，体验一下。
大众新捷达内饰改装图片,新捷达内饰改装效果图
大众新捷达内饰改装图片如下，对于汽车内饰的改装，从座椅、方向盘套、座套等几方面着手，改装之后的风格一方面根据您的喜好，另一方面也要参照整体的和谐度。综合起来，打造出最适合、最潮流的效果。
另外，内饰改装后的风格因人而异，年轻的女士改装后效果大部分是甜美、舒适、整洁的，年轻的男士改装之后的车会是充满能量，更多的是阳关的风格，职业性的人该装之后的车要尽量符合他们的工作、职业气质，而在成功性的人士他们该装置后则是给人以稳重、大方的形式展现。
不同性格的人、内饰改装之后的风格会不同。在这里，建议您，尽量改装后舒适感是最应该考虑的，毕竟改装还是为了实用，不单单只是为了外形看起来不一样。
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新捷达怎么改装最好看
1改装一般是加大，（原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换，胎宽10-20mm换毂必须换胎）为了增加操控性（扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾）这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)
2减小的也有是为了加快起车动力（理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来）
3是为了加大制动卡钳和制动盘（一般都是改过动力，或对自己现有制动效果不满意的）
4et值简单的说et值分正负，负值越大如et-45车轮向外抛出的就越大，（轮距相对也加大，重心高度轴距不变，轮距越大站的越稳，也就是说重心足够低，轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车）（这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂）
5j值也简单的说就是j值越大能安装轮胎的宽度就越大（对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点）
6我一没改动力，二没改制动，改装大轮毂只是为了带劲！（视觉效果）
7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了！锻造虽轻那叫一个贵！至于好坏不用我说了
至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考
我是捷达车原车是14寸et38，j6.5（这个不确定）轮毂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5轮毂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（优点：这样改重心轴距不变，轮距变大稳了点，扁平胎转弯侧倾小，宽胎抓地好。刹车距离短，由于轮毂重量大会损失动力，凡事两面看，要是轮胎打滑起车也不会快到哪去！说说缺点：大轮毂扁平胎会导致舒适度下降，宽胎导致油耗上升，大坑可能会爆胎）
新捷达改装后手扣摄像头怎么开孔
新捷达改装后手扣摄像头开孔用自带开孔器开孔。新捷达是一汽大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长，宽，高分别为4487，1706，1470mm，轴距2603mm，在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
新捷达的内容
第一辆捷达进入中国家庭，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，被赋予了划时代的意义。
捷达品牌，创造了累计销量超过230万辆的奇迹，被誉为车坛常青树，凭借着独到的产品设计性能、全方位的安全技术配备，以及消费者更为关注的皮实，耐用等特点，在国内A级车市场中占据着稳固的领导地位，得到了中国消费者的高度喜爱。
大众捷达音响改装案例有吗
这辆老款的捷达车主是小小的音乐发烧友，原车的音响适合听人声和流行音乐，车主对原车的四寸喇叭听得还算习惯，只是几年下来想小改一下，提升原车的音质效果。
DX650是美国BKELL品牌的入门级分体扬声器，它主要是针对初次升级音响的车主而开发的。声音平衡流畅，高频细腻泛音丰富，适合听抒情及流行音乐。
美国霸克入门级套装喇叭，额定承受功率70W，最大承受功率110W，灵敏度91db，具有极高的性价比。
中低音喇叭圈倒模和高音三角位倒模工艺制作
中低音喇叭圈倒模完成
高音三角位倒模完成
前声场霸克DX650安装效果图
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有的，推荐此案例:
新捷达车主平时在车上待的时间比较多，长时间的驾驶需要音乐来缓冲疲倦感，由于原车的音响系统采用的是低成本的劣质喇叭，加上某些部位的噪音困扰，导致声音浑浊不清，小音量时音乐细节无法表现，大音量时又容易失真，这让车主无法接受。在我们汕头猫王改装师的推荐与试听后，我们为其搭配了先锋两分频改装方案。
改装车型——新捷达
新捷达音响改装配置：
前后声场：先锋两分频
DSP功放：歌航GT42
四门、前脚踏位隔音：大白鲨银鲨、低频垫、吸音棉
首先解决噪音问题，仪表台下方的前脚踏位置，受到前轮胎噪的影响，会产生严重的低频共振噪音。而原车在这里就是光秃秃的钣金，没有丝毫隔音措施。对此，技师使用大白鲨银鲨做第一层止振处理，有效抑制低频共振噪音。再使用低频垫做第二层强化止振处理，能够进一步消除共振噪音。最后，再使用吸音棉做第三层吸音处理，能够进一步消除前两层过滤后的残余共振噪音，让仪表台下方的低频共振噪音得到有效的抑制。
原车前脚踏位毫无隔音处理
前脚踏位进行三层隔音处理
原车门板毫无隔音处理，风噪入侵严重，对此，技师使用大白鲨银鲨+吸音棉，对门板进行了三层隔音处理，有效的抑制了门板的共振噪音，并且也很好的阻隔了风噪的传入，让门板位置的噪音得到显著降低。
前后门板第一层止震施工
门板饰盖满贴吸音棉
前后声场都选择先锋两分频喇叭，高频干净清晰且拥有宽阔的音域；中低频流畅醇厚，在人声和各类乐器的还原上都有很好的表现；独立分频器处理高低频信号，让整个声场有更加清晰的层次和细节表现，各音段之间的衔接也更为自然平滑。
先锋中低音安装在前门板
先锋中低音安装近照
先锋高音固定在A柱原孔位
先锋两分频安装在后门板下方
先锋两分频安装特写
歌航GT42 DSP功放，具备了传统功放和DSP的优点，同时它还支持蓝牙无损播放，EQ调节，独立声道延时，增益控制、相位等DSP处理器该有的功能一样不少。安装在座位底下，合理利用车内空间。
歌航GT42 DSP功放安装在座位底下
改装完成后的新捷达，声音清晰通透，温暖有力，声场定位十分准确，同时经过改装师的隔音处理，车内噪音得到抑制，整体非常舒适，车主对此次改装也是十分满意。
OK，关于新捷达改装案例和新捷达怎么改装最好看的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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