奔驰s级试驾 驾驶奔驰S级的感受是怎样的
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奔驰s级试驾和驾驶奔驰S级的感受是怎样的的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奔驰s级试驾以及驾驶奔驰S级的感受是怎样的的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
为什么有钱人都选择奔驰S级
所有伟大的开创
均来自对未知的探索
时代浪潮中，有这样一群人
他们独具风范
用开创格局的不凡气度引领时代前沿
他们眼界高远
用高瞻远瞩的预见洞察引领未来进程
他们卓越于行
用心系未来的脚步引领前行方向
2017年12月9日
引领天下之势
新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车浙江越星试驾活动
引领，是对品牌与品质无所保留的洞察，对于S级，更是凝聚着浙江越星对“最好”体验的孜孜以求。试驾品鉴活动，以进取精神、尊贵气度、责任担当、智识文化，与引领时代之先的浙江越星客户的精神气质不谋而合，激荡起源自灵魂深处的共鸣。
新一代S级轿车拥有与生俱来的强大气场与王者风范，以非凡气度引领设计之尊。专业的讲解师为每一位到场嘉宾介绍了新一代S级轿车的全新设计的前端保险杠、远程几何多光束LED大灯、64色环境氛围照明系统等多种功能。顶级的木饰、优雅的曲线、豪华的皮质与绚烂的颜色为新一代S级轿车交织出丰富的层次感与美轮美奂的视觉风格。
历史悠久的传统沉香艺术与梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车相互融合，更是将S级轿车的精益求精，非凡卓越的品质体现的淋漓尽致。
茶是最美的礼物，在漫漫长路上遇见卓雅不凡的你，茶仙子用最美好的方式将这份严谨缜密的匠心弥散在茶韵中。为我们的时代引领者呈上这盏茶汤。
纵享驾驭
新一代S级轿车的动力系统历经全面升级，实现了傲视同侪的动力输出，为引领之路注入更多澎湃动力。在这趟试驾途中，浙江越星试驾专员为嘉宾们耐心演示新一代S级轿车的各项“黑科技”。
在美食美景的伴随下，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车浙江越星试驾活动完美进行中，每个人都有对成功的渴望，或高山俯仰，或豪情激扬。唯怀抱梦想、砥砺前行，方能加冕。S级家族，沿袭经典，携手科技，以完美座驾，为不断追寻的成功者打造荣耀冕冠，也将继续闪耀在未来之路。
每一个时代，都有各自的引领者，
而每一位引领者心中，都有一辆S级轿车；
全新时代，搭载诸多前瞻科技，引领天下之势！
奔驰车级别划分
奔驰等级从高到低排序为：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。
E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。
GLK比GL级更低，可以说是GL的简化版本。M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。
奔驰汽车
1、奔驰S级
官方指导价： 84.28-181.88万
奔驰S级属于奔驰推出的进口大型豪华轿车，同时也是许多企业家的出行工具。针对这一级别的豪华车而言，奢华感是必须要有的，这款车犀利的大灯造型、立标、修长的车身给人的印象极其奢华。车厢里面，不得不用不可思议来修饰，到处都是真皮和木纹饰板，再加上优异的品控，碾压同级别其他车型。
2、奔驰G级
官方指导价： 142.98-212.70万
奔驰G级并非国产的越野车，如今真的是很受欢迎。不言而喻，这款车的逼格是超级高档的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主骗炮的利器。想到大家都基本不拿它来越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，损失一定的越野功能交换舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，一切极端操作都动能搞定。
奔驰s级amg轿跑试驾如何
奔驰s级amg轿跑试驾：
1、AMGC63SCoupe与AMGC63Coupe整体风格协调统一，细节之处有了一定的变化，S高性能版本在下进气口处使用了全黑配色处理，增添运动感；
2、车尾部分，新车最明显的特征就是这套双边共四出的排气系统，搭配黑色的装饰板，看上去更富战斗力；
3、内饰方面，该车也加入了更加具有运动感的设计，方向盘采用运动化的平底设计，并带有AMG标识；
4、其中控台采用全黑色设计，并加入类碳纤维的中控面板装饰。其座椅采用非常立体、非常具有包裹性的一体式运动座椅，使车内充满令人激动的运动气息。
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进口奔驰S级怎么样值得买吗
进口奔驰S级作为梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾，值得购买。
S级轿车搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，从而实现了超凡驾驶乐趣与环境保护的结合。创新的梅赛德斯-奔驰发动机技术在极大提升功率输出的同时，显著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸动力单元达到了严格的欧洲五排放标准。
S级轿车配备了复式氙气大灯。外观新颖的转向灯使车辆更为醒目。新款S级轿车采用全LED大灯。另外尾灯、转向灯、甚至内饰照明灯均采用LED光源。
S级轿车理想的车内气候环境增强了驾乘舒适性，包括4个气候分区，其中后部气候分区可独立调节。借助自动气候控制系统，驾驶者和前排乘客可独立调节各自座椅位置的温度环境，以满足各自的需求。即使在强烈日晒下，也能自动将温度保持在所需级别。
扩展资料
验车注意事项：
1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。
3、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。
参考资料来源：百度百科-奔驰S级
新款奔驰s级试驾
奔驰s级试驾2019款试驾体验：
1、在动力方面，新一代S级轿车的传动系统及先进的混合动力技术，体现了其对澎湃动力及环保性能的兼顾，尤其是全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车——S400HYBRID，它以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”的双重冠军美名；
2、新一代S级轿车再一次在安全配置上有所突破，全方位呈现了奔驰作为驾驶者理想“智能”座驾所搭载的各种先进安全技术；
3、自适应性远光辅助功能，配合以智能照明系统，可针对路况自动设置最适宜的灯光；增强型夜视辅助系统则可以全新功能助驾驶者更清晰地了解路况；注意力警示系统则能够通过监控70多种参数，在必要之时向驾驶员发出警示；而新一代S级轿车标准配置的奔驰独有的预防性安全系统PRE－SAFE，则集智能主动安全与被动安全技术于一体，能够有效识别潜在事故，并迅速采取主动保护措施；
4、新一代S级轿车同样注重车辆的操控体验——全新直接转向系统及扭矩矢量分配制动系统，在极速过弯时赋予车辆更高的灵活性及更轻松的驾驶体验，令人印象颇深值得一提的是，在试驾过程中，驾驶者在查看导航系统的同时，身旁乘客亦可欣赏到精彩娱乐信息，切身体验由奔驰首创并率先应用于S级轿车的SPLITVIEW分屏显示技术，而后座娱乐系统、智能环境照明系统，亦都令驾乘更加便捷和愉悦。
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驾驶奔驰S级的感受是怎样的
就是四个字：担惊受怕！鄙人有幸开过一次奔驰S，我记得应该是辆14款的320，当时这个车给我的第一印象就是：卧槽，这个车真长；进入车内的第一感觉就是大，不愧是大型车，这个空间真的是超级大，当时倒是没有感觉车子多豪华，就知道觉着可大了。
然后上车我就开始摸索，这车的档把在那里啊？咱当时的见识少，还不知道奔驰用的是怀挡，还以为车子都跟自己家的帕拉丁一样都是手动挡呢，上车一看没有离合没有档把，一摸方向盘底下没有钥匙孔，钥匙也不知道怎么打开，我当时摸了半天扶手箱前面的东西，就以为在这里换挡呢。
我在那里摸索的时候我叔上来了，我叔一看我的样子就知道我以前没开过，就跟我说这个车是怀挡，指挥我启动车子挂上档就开始走；然后这个车开着还没啥事，我就是慢慢的开，也没敢提速，然后停车的时候就要了命了，这个车太长了，比我原来开的帕拉丁长了接近一米，倒车和侧方的时候差点没吓死我。
反正从这个车上下来的时候，我是出了一身汗，爽我倒是没试出多爽，担惊受怕倒是真的；我开车的时候没啥感觉，就是停车的时候，车子太长了，进车位的时候非常不舒服，好几次我都想下来看看再停了，毕竟不是自己的车。
驾驶奔驰S级的感受是怎样的？作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车历史和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车的价值，这也是为什么奔驰S级那么贵的主要原因，而有多钱的商务人士和百万绅士也都热衷奔驰s级，接下来老谢为您分析它的魅力之处
奔驰最新的M256直列6缸发动机与ー台48V辅助电机协同工作，后者可以为用电设备供电并进行能量回收、电动启动且提供附加扭矩可通过仪表盘下方的显示来了解48V辅助电机的工作状态：到底是在辅助驱动还是在回收制动
奔驰S500从静止提速到100km／h的过程一气呵成，在电机和发动机的协同作用下初段推肖感十分强烈，初段加速度达到0．8g左右。
日常驾驶S500几乎没有涡轮迟滞，虽然驾驶模式调整至 Comfort或ECO后，降挡时机会稍许延后，但动力单元不会带给你任何顿挫感觉将驾驶模式选项设定为ECO，便可在车速超过50km／h时激活滑行功能。
中控台屏幕可监测近30分钟或90分钟的车辆能耗状态，可惜虽然示意图上有类似电池电量的显示，但并不是根据实时状态动态更新的。平均车速22km／h，油耗百公里12．8升，绿色的部分为你所运用的滑行时间，并为你累积增加的公里里程。
畅通的环路是48V电机最好的展示舞台，可以看到虽然我只累计使用滑行6分钟，但累计里程要比拥堵时的22分钟还要多。当你按下奔驰S500的启动按键，发动机会在你亳无察觉的情况下进入工作状态，安静程度丝毫不逊色于油电混合车型。
结语：由于发动机体积更小，更方便布局，同时模块化技术的应用能够行生出不同动力组合。汽车的发明者再次发明汽车，奔驰在S级轿车上重启直列6缸发动机，并重新定义48V轻混系统，当之无愧的旗舰。你们觉得奔驰S级对得起100万的身价吗？欢迎下方留言吧
经常开S500，一点都不喜欢，因为车子不是我的
坐着舒服，只是低配不带通风夏天很尴尬
提速柔和，不像宝马一样
二档三档换挡时顿挫感比较强
虽然车比较大，但是开着比较顺，并不笨重
另外，19款320简配换成2.0t了
油门太硬，提速不温不火，其他除了贵点没啥毛病了！开起来很爽坐起来也很爽！
这车是开的嘛？这车能开嘛？开上的感受就是工资肯定不低啊，怎么说也得五千起步啊！
14年底买了一个有时候自己开开驾驶感受还行毕竟3.0T的动力摆在那动力随叫随到速度100多以后还是绵绵不绝然后就是稳高速上不会有日系车那种飘忽忽的感觉贴地感强这也能证明这个级别底盘的扎实配置的话座椅通风加热 360全景自动跟随都挺好用不过喜欢激烈驾驶的要吗切换成运动模式要么别开这车稳重有余激情不够哈哈……
太像司机了
最大感受就是考验耐心。
文章分享结束，奔驰s级试驾和驾驶奔驰S级的感受是怎样的的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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