bmw730 宝马730Li的报价
大家好，今天给各位分享bmw730的一些知识，其中也会对宝马730Li的报价进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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730宝马有多重
730宝马的整备质量：1910Kg。
新车采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双“肾”前进气格栅相比老款面积增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗外沿则是采用了专属的黑色装饰条。
新BMW7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感，最大变化来自于全新普及的iDrive7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦健音响。
扩展资料：
宝马7系变革
1、宝马在1970年代重组汽车产品线，其中在1977年推出了7系，取代宝马NewSix豪华轿车。第一代7系型号为E23，搭载直列六缸引擎，以汽油驱动。
E23有手动变速和自动变速，前者有四速和五速手动，而后者则有三速和四速自动。
2、第五代代号有F01和F02，与上一代一样有V8和V12引擎作搭配，佐以六速和八速自动变速系统。
3、在2015年推出第六代，标准轴距代号为G11，长轴距代号为G12，并新增M760li(G12)，该为7系首款M车型。宝马有注册M7商标，却从未推出所谓M7车型，仅推出M760Li，该车使用一具6.6升的双涡轮引擎，能产生610匹马力
参考资料：百度百科-宝马7系
宝马730有哪些缺点
其实也没什么缺点啦，动力不足的话并不能这样说。7系列的车虽然比较重，但配备3.0的直列六缸发动机还是够用的。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
2021年8月20日，2021胡润世界500强发布，宝马以4,393亿元企业估值位列第242名。
宝马730Li的报价
截止2020年3月，宝马730Li报价828000元，外观和内饰方面，宝马730Li和老款7系并没有太大的变化，仅在轮圈造型等细节方面有小幅调整。
该车的最大亮点集中在动力方面，730Li搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，该车最大输出功率为211kW，百公里增和油耗仅为6.7L。另外，宝马在全球官网上公布了海外版730Li的动力信息，最大输出功率仅为190kW，显然国内的发动机调教更为激进。
全新宝马7系搭载了小排量2.0T发动机，拉低了宝马7系的购入门槛，动力的调教也绝对够用。另外近年来越来越严苛的汽车税法使得众多豪华品牌慢慢也开始搭载小排量发动机，这也是市场未来的发展规律。
扩展资料：
2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。
宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
参考资料来源：宝马官网-价格与购车礼遇
参考资料来源：人民网-宝马730Li将在3月1日上市搭载2.0T引擎
参考资料来源：百度百科-宝马7系
宝马730要多少钱
宝马7系 730Li经典版 94.6万元
排量(L) 3.0长/宽/高(mm) 5179/1902/1484
轴距(mm) 3128最大功率(kW) 190
油耗(L) 10.1(综合)最高时速(km/h) 244
变速器 6速手自一体最大扭矩(Nm) 300
发动机 3.0L 258马力 V6
宝马7系 730Li典雅型 89.80万元
排量(L) 3.0长/宽/高(mm) 5179/1902/1484
轴距(mm) 3128最大功率(kW) 190
油耗(L) 10.1最高时速(km/h) 244
变速器带Steptronic的6挡手自一体最大扭矩(Nm) 300
发动机 3.0L 258马力 L6
这是哪一年的宝马730
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，他在1977年取代了“New Six”车型，他是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。上代车型 BMW New Six。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW。产地在德国。级别全尺寸为豪华轿车，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱....
E65/E66
生产年份 2001-现在
宝马7系 E65
宝马7系 E65
引擎 4.4 L 325马力 V8
1.8 L 360马力 V8
2.0 L 438马力 V12
3.4 L 500马力 V8
变速器 5速自动
6速手动
轴距 117.7英寸(SWB)
宝马7系 E66
宝马7系 E66
1.2英寸(LWB)
车身长度 198英寸(2002-05 E65)
1.5英寸(2002-05 E66)
2.4英寸(2006-现款 E65)
3.9英寸(2006-现款E66)
车身宽度 74.9英寸
车身高度 58.7英寸
1.4英寸(2006-现款 LWB)
2.1英寸(Alpina B7)
E65/E66 7系列最大的特点就是装配了宝马第1代的“idrive”系统，这个系统的外显装置是一个位于传统
细节外观
轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。
还有，宝马7系列的采用最新研制的舒适型座椅。前、后排座椅均可全方位调节，肩部、腰部、胯部和臀部均可分别控制，每个座椅中均安装了多个小型电机和风扇，通过iDrive气候调节选项，可控制不同部位的温度，头枕可根据乘客身高自动调节。
宝马7系
宝马7系
车型引擎动力纽矩 0–100 km/h*最高时速
730i 3.0 L汽油I6 170 kW(231马力) 300 N·m 8.1 s 237 km/h
730Li 3.0 L汽油 I6 170 kW(231马力) 300 N·m 8.3 s 237 km/h
730d 3.0 L柴油I6 170 kW(231马力) 520 N·m 7.8 s 238 km/h
730Ld 3.0 L柴油 I6 170 kW(231马力) 520 N·m 7.9 s 238 km/h
735i/735Li 3.6 L汽油 V8 200 kW(272马力) 360 N·m 7.5 s 250 km/h
740d 3.9 L柴油 V8 190 kW(258马力) 600 N·m 7.5 s 250 km/h
745d 4.4 L柴油 V8 242 kW(330马力) 750 N·m 6.6 s 250 km/h
745i/745Li 4.4 L汽油 V8 245 kW(333马力) 450 N·m 6.3 s 250 km/h
760i 6.0 L汽油 V12 327 kW(445马力) 600 N·m 5.5 s 250 km/h
760Li 6.0 L汽油 V12 327 kW(445马力) 600 N·m 5.6 s 250 km/h
注:所有车型都有250km/h的电子限速
宝马730怎么样
730很大气，够用了，8.3秒加速，现在是7.9，急速都有244，在中国完全是够用了。
本人至少有个亲戚有，体验过了，加速高速稳定性很好，殊不知宝马的功升比是同级最高的，190Kw,还不错，蚝油有17.9。不过买这车的人基本不会在乎油耗的。
前面很多人都说错的，说什么主动转向灯没有，是错的，自标高空气悬挂也有，
还有各位不要以为是空气悬挂就好，因为宝马从来就不讲究什么空气悬挂，因为其他的类型悬挂配合也不会比空气差，
希望看汽车杂志的广告的哥们不要乱宣传。
我来客观说说，宝马的730Li和英国，德国的宝马730LI相比之下，配置最高，有自标高空气悬挂，加上多连杆式独立后桥，还有前面的多连杆前桥，配螺旋弹簧，可以说兼顾了舒适和运动，18寸大轮辐，很大气，其实我那个亲戚有能力买760LI，但是最后还是考虑了730，因为他本来就开了一部BenzS350，后来把奔驰就给老婆开了，他清口说开这个等级的7系的操控强于S，可以说现实中发现有些人资产相对少，还是买宝马760Li。
以下是2004款的数据，觉得不错，
动力来源于3.0升直列6缸发动机，它作为宝马久经考验、充分信赖的动力总成，已成功运用于现在的530i和X5，并将继续配备正要面世的新5系，虽然比起V8和V12机型，它没有Valvetronic电子气门、进气歧管长度无级可调等顶尖科技，但以Double Vanos（双凸轮轴可变配气正时）为代表的成熟技术也绝不落伍。从厂家提供的数据来看，最大功率170kW/5900r/min、峰值扭矩300Nm/3500r/min的发动机，配合6速 Steptronic手/自动一体自动变速箱，驱动1895kg的庞大车身0～100km/h加速只要8.3秒(728iL是9.6秒）,最高车速达到237km/h（728iL是225km/h），它当然不能算是匹烈马，但应该可以满足那些并不追求极限的买主，何况作为豪华旗舰，稳健舒适、运动灵敏与安全无忧的完美结合才是它的终极目标。
这一原则在它的底盘设计中真正得到上佳体现，像其它三位大哥一样，兼顾舒适、操纵和安全性的各项新技术装备得以应用，其中最有代表性的是主动悬架系统，宝马称之为主动式动态驾驶悬架（Dynamic Drive），它不同于奔驰和奥迪的自适应空气悬架靠改变空气弹簧减振器的弹性和阻尼来适应不同行驶需要，而是通过作用于前后防倾杆上的电控液压系统，根据各传感器接收到的车辆动态参数信息，实时改变防倾杆的扭转刚度，从而充分抑制在颠簸路面上的车身跳动和弯道行驶的离心侧倾，据称这一系统的反应时间是以毫秒计；还有动态稳定控制系统（DSC III），它能对车辆行驶状态在临界失控时通过控制发动机动力输出和施加制动力进行修正，增加了安全和稳定性;另外标配的自调标高后空气悬架能根据后悬负荷不同自动将车身高度调整到标准高度。在实际试乘中，感觉车辆对路面各种振动干扰吸收良好，快速过弯时即使坐在后排，侧倾和甩尾也被限制在绝对能够接受的程度。但在该款车型中，电控阻尼减振系统(EDC-C)只能选装，因此对于紧急加速和制动产生的俯仰动作只能靠铝合金悬架几何结构去抑制，不能完全得到主动控制。
豪华座舱，无论是操作功能区内的精美木饰、亚光金属效果的面板和开关把手、喷涂精细的塑料部件，还是顶级真皮座椅、丝绸质感顶衬以及细天鹅绒织物地毯，雅致与时尚的和谐统一所焕发出的动人气息不仅渗透于内部整体，更在每个细节之处悄然流露。想起那些采用了类似于纯羊毛地毯等昂贵材料的奢侈内饰，不但难以护理，还往往给人一种拒人于千里之外的感觉，完全不像新7系内饰这样，在不失非凡格调的同时透着亲切自然与大胆诱惑。
操控乐趣的玩意说说：体现宝马先进智慧的iDrive操作系统经过改良仍是最大亮点，迄今为止，只有正积极跟进的最新奥迪A8所应用的MMI系统能够媲美，但MMI现在还没有中文版。iDrive集合娱乐、通讯、舒适调节、导航和旅程电脑等几大系统于一身，通过操纵前排中央扶手前部的硕大鼠标状旋钮，进入中控台上彩色屏幕的各级菜单实施调控，这一系统在大大简化操作面板的同时也给使用者提出一定要求，那就是得花点时间对照用户手册好好学习研究，相信对于乐于接受新鲜事物的新贵们来说，这何尝不是一种乐趣。一触式起动/熄火按钮、电子机械手刹开关和F1式的手动换档模式方向盘按键，赋予这一级别车型少有的操纵快感和运动气质。舒适及豪华功能的配备也是毫无保留，一般装备不再罗唆，拣要紧的给大家列出：最棒的是带冷暖通风的空调座椅，内藏的多级风扇将徐徐和风从遍布皮面的无数小孔吹出，给予驾乘者贴身享受，除了使用率相对较低的前乘员座，其他座椅都带记忆功能；独特的分区空调能根据需要在车内前后左右营造4种不同温区，还有隐藏在后座内扶手下面的小冰箱；除了带免提功能的前声控无绳电话保证驾驶员能安全使用，后中央扶手内还藏着一个无绳电话专供后座乘客；其他还包括带电吸辅助关门和液压无级限位装置的车门、能在iDrive屏幕上直观显示的PDC前后驻车距离警示系统等等。虽然只是入门级，但豪华是不打折扣的，尤其是对于这部来到中国的730Li。
宝马 730Li
外形参数
长 5169mm
宽 1902mm
高 1492mm
轴距 3130mm
轮距前 1578mm
后 1582mm
最小转弯直径 12.6m
整备质量 1895kg
行李箱容积 500L
发动机
型式直列6缸,每缸4气门
排量 2979mL
最大功率 170kW/5900r/min
最大扭矩 300Nm/3500r/min
缸径×行程 89.6×84.0mm
驱动型式前置后轮驱动
变速器
型式 6速自动
悬架
前麦弗逊式独立，主动防倾杆
后多连杆带副车架独立，主动防倾杆
转向系
型式齿轮齿条式，可变助力
制动器
前通风盘式直径348mm
后通风盘式直径345mm
车轮及轮胎
轮胎米其林245/50 R18
性能
最高车速 237km/h
0～100km/h加速时间 8.3秒
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