全时四驱轿车 市场上全时四驱的轿车有哪些
大家好，今天来为大家解答全时四驱轿车这个问题的一些问题点，包括市场上全时四驱的轿车有哪些也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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全时四驱轿车有哪些
问题一：全时四驱都有哪些车型四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
经典车型有：丰田Celica GT4、
悍马、
丰田的陆巡系列、
大众辉腾和帕萨特四驱
福特福克斯RS Cosworth、
三菱兰瑟 GSR、
3000 GT VR4
本田讴歌RDX和新一代 MDX
奥迪A5
大众CC 3.6
斯巴鲁力狮
铃木超级维特拉
还有很多，无法一一列举了。
问题二：奥迪有哪些车型有全时四驱从低端说起
A1 A3 3.2FSI A4 3.0 A4L 3.2 A5 3.2 A6L2.8FSI
A6L 3.2FSI A6L 3.0TFSI A6L 4.2
A8L 4.2FSI A8L W12 6.0
Q7 3.6 Q7 4.2 Q7 6.0TDI
以上是普通奥迪，下面的是奥迪性能版
S3 2.0TFSI TT 3.2FSI
S4 3.0TFSI
S5 4.2FSI
S6 5.2FSI
S8 5.2FSI
以上是奥迪性能版，下面的是奥迪超高性能版（我叫他们穿西装的武林高手）
RS4 4.2FSI
RS6 5.0双涡轮增压 580匹马里 650NM
R8 4.2 FSI
R8 5.2 FSI V10
R8 6.0 TDI V12 500马力 1000NM
这些是奥迪全丹带全时四驱的车型
另外奥迪的全时四驱叫做Quattro,奥迪的四驱让所有的竞争对手都汗颜。我的回答希望你能够喜欢
问题三：国产suv全时四驱车有哪些长城的哈佛H3、H5或新款，陆丰的越野车，荣威W5其他的不考虑
问题四：轿车全时四驱的好，还是后驱的好？城市往来一般后驱好，省油好维护！但如果跑山区，当然选用全时四驱，方便应对复杂路况！
问题五：汽车全时四驱与适四驱有什么区别城市SUV一般是适时四驱，比如CRV，RAV4，途观等，为满足冰雪路面，砂石路面等打滑需要，只有在前轮打滑时，在差速器作用下，自动将一部分动力传给后轮，并且一般在低速时才能实现。全时四驱，一般都是专业越野车，比如普拉多，兰德酷路泽，LX，专业越野设计，分为低速四驱，高速四驱，高速两驱，并且可以手动选择。
问题六：suv车全时四驱和适时四驱有什么区分，有什么好处？省油和费油,动力大小,驾驶的反馈感觉不一样。分时四驱（PART-TIME 4WD）―是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。『吉普牧马人分动箱挡杆』操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。『长城哈弗的分动箱控制按钮』代表车型：JEEP牧马人、长城哈弗等。适时四驱适时四驱（Real－Time）――单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。代表车型：奇骏、RAV4、CRV、科雷傲等。全时四驱全时全轮驱动――简称AWD（All Wheel Drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型（2WD）拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂......>>
问题七：中国市场上四驱轿车有哪些国内销售的全时四轮驱动的轿车，一般都是自动档的，有2010款奥迪A4L 3.2 FSI quat饥ro旗舰型（售价57.81万）、2010款奥迪A6L 2.8 FSI quattro豪华型（售价65.02万）、2010款奥迪A6L 3.0TFSI quattro旗舰型（售价65.60万）、08款大众帕萨特R36（售价51.8万起），09款大众辉腾（售价79.25万起）、08款讴歌RL（售价82.0万）、09款讴歌TL（售价58万起）、08款三菱EVO10代（售价48.8万起）、2010款沃尔沃S80L 3.0 T6 AWD智雅版（售价61.38万）、2010款斯巴鲁力狮全系列车型都是全时四轮驱动（售价为25.48万起），其中2010款力狮2.0i运动导航版为手动6档，售价为28.48万、08款斯巴鲁翼豹全系列车型也为全时四轮驱动，2.0R手动版售价为20.48万起、翼豹10代WRX也不错，2.5升涡轮增压230马力发动机，5档手动，售价为33.98万、最不错的就是斯巴鲁翼豹STI 10代了！2.5升涡轮增压300马力发动机！6档手动变速箱，售价为49.8万。以上就是国内销售的国产或进口的全部的4门轿车了，其中大多数问自动档车型，三菱EVO为6档双离合变速箱，换档动作为换档拨片换档不能完全算是手动档轿车！表现不错，性价比也最高的就是斯巴鲁了，不仅有手动版的也有自动版的，原装进口，售价也是这里面最便宜的！性能最出色的就是斯巴鲁翼豹STI 10代了！完全可以说是国内100万以内，马力最大、操控出色、性能最强的手动档全时四轮驱动轿车，不过由于该车强大的性能，已经超出了普通轿车的范畴了，也可以说是一款高性能的4门5座跑车了。
问题八：汽车轿车全时四驱谁家最强奥迪【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
全时四驱都有哪些车型
丰田Celica GT4、悍马、丰田的陆巡系列、大众辉腾和帕萨特四驱、福特福克斯RS Cosworth、三菱兰瑟 GSR、本田讴歌RDX和新一代 MDX、奥迪A5、大众CC 3.6、斯巴鲁力狮、铃木超级维特拉等等。
轿车有四驱的吗
有的。四驱轿车有大众辉昂、高尔夫、玛莎拉蒂总裁、Ghibli、凯迪拉克CT6以及斯巴鲁力狮等。
1、美系品牌——凯迪拉克
凯迪拉克在中国算是二线豪华品牌之首了，也是同样的理由，豪华品牌在其车型上面使用四驱系统是很常见的事。卡迪拉克的四驱车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE，其中凯迪拉克CT6是四驱轿车，其他则是SUV车型。
2、斯巴鲁
斯巴鲁的四驱车型有：森林人、斯巴鲁XV、傲虎、力狮，基本上斯巴鲁在中国市场上的车型都是四驱车，其中力狮属于四驱轿车，其他则是四驱SUV。
扩展资料；
四驱形式
1、分时四驱
分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。
2、适时驱动
适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统。
3、全时四驱
全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。
全时四驱的车有哪些
那么清明时节，细雨纷纷，如何在湿滑的路面上更安全地行驶？除了我们驾驶员需要谨慎驾驶外，当然最好就是车辆配有车身稳定系统，即ESP了！它的重要性相信很多人都知道了，它可以是车辆在各种状况下保持最佳稳定性，不但可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。比如当汽车出现甩尾、侧滑等情况时，ESP都可以帮助纠正。这时，SUV较高的离地间隙和实用的四驱系统就发挥作用了。那么问题来了，这样配有SEP和四驱系统的国产硬派SUV又有哪些呢！？不妨来看看小编的推荐！
国产四驱自动挡suv：江铃驭胜
变速器：5挡手动、6挡自动
工信部油耗：7.8－10.7L/100km
优点：外观协调，耐看。内饰设计时尚；越野能力较好；
缺点：没有全系标配称身稳定系统；内饰做工一般；七座版本空间强差人意。
自动挡车型全部配备ESP，同时它还是非承载式车身，而且发动机也是来源于福特。当然，还有不俗的分时四驱系统，清明节有它，就够了。
国产四驱自动挡suv：哈弗H5
变速器：5挡手动、6挡手动、5挡手自一体
工信部油耗：7.4－9.1L/100km
优点：外观硬朗大气，经典耐看；动力选择丰富，动力充沛；非承载车身，底盘高，有差速锁，越野性能强；空间表现不错；配置比较丰富，性价比高。
缺点：悬挂硬，舒适性一般发动机技术略老旧，相对耗油；内饰的材质和做工有待提高隔音水平一般、噪声较大。
H5有两驱和四驱之选，除自动档四驱车型为适时四驱之外，其他四驱车型均为分时四驱，至于悬架则是前悬为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，后悬为五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，其硬派SUV身份依然十分清晰。
国产四驱自动挡suv：福田萨瓦纳
变速器：5挡手动
工信部油耗：8.2－9.6L/100km
优点：大尺寸，大空间；内饰设计、质感不错；有7座版本可选；全尺寸备胎，比较厚道；越野是强项。
缺点：外观不显高档；后排储物空间不足；第三排座椅较鸡肋。
福田的萨瓦纳是福田做SUV的第一款车型，所以很自然越野就是萨瓦纳的强项，同时中高配车型配有ESP，空间尺寸比普拉多还要大，综合来看性价比较高，就是外观不够精致。
国产四驱自动挡suv：荣威W5
变速器：5挡手动、6挡手自一体
工信部综合油耗：9.9－10.1L/100km
优点：尺寸空间较大；品质不错；越野能力出色。
缺点：外观内饰落后于时代；配置不够丰富；价格虚高，性价比不高。
以上几款国产四驱自动挡suv中，实际上荣威W5是一款很有实力的硬派SUV，中高配车型还配备ESP，遗憾的是它一直没有更新外观和内饰，而且价格虚高，毕竟它这个售价，像现代、起亚这些合资车型都可以选择了。
市场上全时四驱的轿车有哪些
市场上全时四驱的轿车有
1、奥迪A4：新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。
2、奥迪A5：在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素，让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步。
3、奥迪A6：是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。
4、大众辉腾：是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
5、路虎揽胜：路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
以上内容参考：百度百科-奥迪A4
以上内容参考：百度百科-奥迪A5
以上内容参考：百度百科-奥迪A6
以上内容参考：百度百科-大众辉腾
以上内容参考：百度百科-路虎揽胜
全时四驱车有哪些
全时四驱的车有哪些
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
经典车型有：丰田Celica GT4、
悍马、
丰田的陆巡系列、
大众辉腾和帕萨特四驱
福特福克斯RS Cosworth、
三菱兰瑟 GSR、
3000 GT VR4
本田讴歌RDX和新一代 MDX
奥迪A5
大众CC 3.6
斯巴鲁力狮
铃木超级维特拉
还有很多，无法一一列举了。
全时四驱都有哪些车型
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
经典车型有：丰田Celica GT4、
悍马、
丰田的陆巡系列、
大众辉腾和帕萨特四驱
福特福克斯RS Cosworth、
三菱兰瑟 GSR、
3000 GT VR4
本田讴歌RDX和新一代 MDX
奥迪A5
大众CC 3.6
斯巴鲁力狮
铃木超级维特拉
还有很多，无法一一列举了。
国产suv全时四驱车有哪些
长城的哈佛H3、H5或新款，陆丰的越野车，荣威W5其他的不考虑
奥迪有哪些车型有全时四驱
从低端说起
A1 A3 3.2FSI A4 3.0 A4L 3.2 A5 3.2 A6L2.8FSI
A6L 3.2FSI A6L 3.0TFSI A6L 4.2
A8L 4.2FSI A8L W12 6.0
Q7 3.6 Q7 4.2 Q7 6.0TDI
以上是普通奥迪，下面的是奥迪性能版
S3 2.0TFSI TT 3.2FSI
S4 3.0TFSI
S5 4.2FSI
S6 5.2FSI
S8 5.2FSI
以上是奥迪性能版，下面的是奥迪超高性能版（我叫他们穿西装的武林高手）
RS4 4.2FSI
RS6 5.0双涡轮增压 580匹马里 650NM
R8 4.2 FSI
R8 5.2 FSI V10
R8 6.0 TDI V12 500马力 1000NM
这些是奥迪全丹带全时四驱的车型
另外奥迪的全时四驱叫做Quattro,奥迪的四驱让所有的竞争对手都汗颜。我的回答希望你能够喜欢
四驱车，什么叫做适时四驱或全时四驱，有何分别
适时四驱就是根据行驶速度变化自动挂上四驱或者摘除四驱，全时四驱是一直都是四轮驱动
四驱的类型有哪些？各有哪些优缺点？
可是你知道四驱有哪几种吗?它们的优点和缺点是什么吗?别急，我来为你解惑。四驱类型之一：全时四驱(AWD)此类型下，汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面(溼地、崎岖山路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、大众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等等。四驱类型之二：适时四驱(Real-Time)单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。更多精彩内容请点击：职业资格>资格类考试>驾驶>汽车知识>汽车知识
四驱有哪几种，有什么区别
四驱方式的分类越野车和高档街道跑车常常采用四轮驱动，而我们常见的四驱其实可以分为三大类，各有利弊。适时驱动：在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。一旦遇到路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮，自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单，但同时因为采用了电脑调控，车辆反应会慢一些。分时四驱适合高档房车和城市跑车。全时四驱：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油，经济性差。全时四驱适合专业的越野车。分时四驱：这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，也是最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。分时四驱适合SUV和非专业越野车。
全时四驱和超选四驱哪个好？
实时四驱是越野车，行使在一丁野外山路，或是不好行使的道路，才用手动转换为四轮驱动的叫实时四驱。而无论在什么情况下，都是四轮驱动的叫全时四驱，一般为自动档的越野车，用全时四驱的比较多。
全时四驱和全轮驱动有什么区别？
在很多车子上，后轮的介入或者说由二驱改成四驱是可以进行手工切换的。如途胜有按键，它在需要的时候可以从两驱切换到四驱，但是切换的时候可能有些限制，比如说在高速的时候它是不能够这样切换的，另外切换成四轮驱动时，车子的功能是有一些限制的，如最高车速不能高于多少等。它的偿种技术和那种全轮驱动还是有差距的。
这里简单的说一下汽车的驱动形式，一种是前轮驱动，一种是后轮驱动，还有一种是四轮驱动，还有一种是全时四轮驱动。四轮驱动，它需要进行切换，主动切换和自动切换的都有。全时四轮驱动，是指在行驶的任何时候，驱动力都分配在四个轮上的。而四轮驱动是在需要的时候通过电子程序或者是根据手动切换把它切换到四个轮子上去的。比如像奥迪的全轮驱动应该是机械全驱里最好的一个技术了，全轮驱动的技术上比四轮驱动要复杂。以前老的四驱车有两个换档杆，一个是挂档的，一个是切换两驱、四驱的。
四个轮子都有驱动力可以更好的保证四轮的附着力，这样的话，比如说在一些恶劣的天气或打滑工况会更好一些，因为在雪地上开车的话，如果只是前轮驱动的话，轮胎很容易打滑和失控的，四驱就好很多，另外通过性也好很多。这也是为什么在美国尤其是像北部的底特律这样的城市他们都会选择比较大的、比较高的有四轮驱动的这种车子。像狮跑它也有两种驱动形式的配置，但CR-V为什么是取了智能四驱这样的一个名字，这是指CR-V的驱动力分配是由一个行车电脑控制的，就是说它是不需要你干预的，在需要时它自动会从两轮切到四轮。
在一般情况下，CR-V主要是以前轮驱动为主的，它并不是全时四驱。在有些情况下，四轮驱动是不适用的，因为它在四驱模式的时候，由于整车的重力分配，驱动力分配不是非常均匀，这样就有可能造成有的轮子滚得比别的快、轮胎磨损不均匀等问题，这又需要额外的解决方案。从这一点来看的话，CR-V的这种设计对于城市SUV而言应该说是比较讨巧的一个地方。
全时四驱和前置全时四驱有什么区别么？
没区别只有发动机纵置，横置和分时四驱和全时四驱的区别
一般情况下的分时四驱都是以前驱为主四驱为辅高端的有后驱为主四驱为辅
全时四驱一般是指在任何情况下都是四轮驱动有些是锁定前后50:50的动力分配也有前多后少和前少后多的还有某些四驱是前后四个轮子自由分配动力的
斯巴鲁的全时四驱是锁定50:50的指南者的MS最大只能分配50%的扭矩到后轮一般情况下是前轮驱动后轮只获得少量的动力
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