雅阁一般人开 开雅阁一般什么档次人
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开雅阁一般什么档次人
开雅阁一般什么档次人
广州本田“自主创新”精神实质与全世界领跑技术水平的实践者——雅阁（Accord）。雅阁拥有让汽车动力、耗油量等特性和睦的理念，着一理念也一直被继承了出来。雅阁不断造就着新的使用价值，销售量考试成绩也是步步高升，也让广州本田更为坚决了这一理念。
开雅阁一般哪些级别人？
雅阁在中国争霸很多年，早已是深得人心，也是中国很有名的B级小汽车，在零两年的情况下显然是大神的代表。而雅阁做为20万档次的车早已展示出买车人真实身份了，尽管这款车在天籁2.0、丰田凯美瑞、迈腾等竞争者中间起步费最少，但可以买起雅阁的人家中的社会经济情况一般都不可能很差。
以最新手入门版车系为例子，17.98万余元的裸车价在算进去车辆购置税、车船使用税、商业保险、服务费等以后落地价必须20万元左右，假如首付款5万余元月供三年，那麼均值每一个月必须四五千元钱供车，这还没有算上出行时需要的开支，因而在清除家世情况差别的情形下，这款车在主要消费者人群里归属于中档级别。
女生眼里开雅阁的都有哪些人？
1、意气风发的年轻人
广州本田雅阁往往得到诸多年轻人的亲睐，除开相对性强大的驱动力之外还离不了雅阁时尚潮流炫酷的造型设计，这款车肯定称得上同等级竞争者中的“小鲜肉明星”，因此针对女生而言开雅阁的人通常全是年龄相对比较小的年轻人。
2、家世还算非常好的人
如同以上常说，要想买起并养活起一台广州本田雅阁或是必须有一定的经济实力的，尽管现如今B级车在我国的占有量早已十分高了，但地面上见获得的大多数车系依然是价钱比较便宜的紧凑型轿车，因此开雅阁的人绝对不会很穷。
3、诱惑力不太强的人
针对一部分女生而言，他们所指出的豪华车一般全是新款奔驰、宝马五系、玛莎拉蒂、法拉利等知名品牌，因此他们针对广州本田、日产、大家这种非豪华车品牌并不感兴趣，不要说雅阁不吸引人了，即使买车人开日产GTR也很有可能不如开奔驰A级有诱惑力。
实际上开雅阁的人或是挺重视质量的，雅阁这款车不但是在设计方案或是质量层面，在平级其他车里边全是出色的引领者，也是唯一能够在操纵体会伤与德系同等级车市场竞争的。偏重于健身运动的总体设计风格，溜背的设计方案，十分的潮流和炫酷，酷炫的雅阁是一个好的挑选。
开野马的算有钱人吗
开野马的算富人吗？这确确实实是个好难题，自打野马2.3T进到我国后，在网上时常流行着那么一句话“她说富有吧，他开辆野马！她说没有钱吧，他开辆野马！”他们身后是对野马买车人深深地的嗤之以鼻。那麼到底开野马的都有哪些人？
福特汽车野马落地式40的售价确实让人十分动心，设想一下四十万元好像很难买到比野马更展现自我更有个性的车了。即便是5.0L的版本号，现阶段售价也只需5五万，针对想有着V8车系的人而言，那样的售价毫无疑问是致命诱惑让人禁不住想要去不理智刷信用卡。实际上开的上40多万元的野马早已算得上中产阶层的人群了，虽然离上百万的超级跑车或是很有差别，但至少不容易太穷。
实际上四十万买一台小跑车平时期代步出行上工作肯定是一件十分爽的事，与此同时野马也是一种情怀，2.3T的野马也是一种妥协，我承认如果大伙儿手头上费用预算充足，911和amg系列肯定是优选，但针对绝大多数人而言也是不太具体，因此售价更低的野马也协助许多人完成了超级跑车梦。即便是资金上妥协，个性化上也决不能妥协。
开野马的都有哪些人？实际上开野马的绝大多数全是追求完美个性化的年青人，与此同时有一部份人是很喜爱美国肌肉车文化艺术的，是个有情怀的人。因而人们也无法彻底看一个人开什么车好就来给他人贴上标签。
虽然许多年青顾客买回来以后各种各样改排气炸街、改过很乡村非主流很汽配市场，这类“自豪感”很有可能让这种买车人认为自已是在开超级跑车，渐渐地的很多人感觉开野马的车友都十分傻。这并并不是黑野马买车人，只是调侃那一小部分的人。开雅阁一般什么档次人开野马的算有钱人吗@2019
十代本田雅阁适合什么人开
在本田雅阁适合青少年开，18岁以后到28岁之间的人开这个车开起来比较肉，但是造型很符合年轻人的心理。
哎雅阁不如买丰田凯美瑞和亚洲龙这辆车比较好。
雅阁适合什么年龄人开
雅阁车型个人认为适合的年龄还是比较广的，既适合20多岁的年轻人，也适合40岁左右的中年人，对于六七十岁的老年驾驶员来说，也是相对适合的，关键还是结合自己的预算和车子，其它方面的要求来选择。
广汽本田十代雅阁对第一次开车的人来说,好不好开
广汽本田第十代雅阁其实是一辆非常好开的车，这是本田这个品牌DNA里面就存在的特性，骨子里始终更加倾向于让驾驶者开起来更“尽兴”，就是具有更好的操控感，无论是方向盘的手感，动力输出的灵敏度，车身的动态反应，底盘的路面信息反馈，都让人越开越想开，很容易产生一种“想开更快一点”的欲望和冲动，十代雅阁的底盘调教其实也是非常的棒，甚至觉得比过去更多了几分欧系车的味道。
本田这套1.5T发动机+CVT的动力系统，行驶表现的确让人很满意，尤其是车速在100km/h以下时，动力随叫随到，发动机在2000-3000rpm区间就能轻松解决绝大部分加速超车的需求，俗话说，就是开起来很爽。
但很多人只是把功劳归功于这台发动机上，但其实并不全是，因为本田的这台CVT变速箱，真的是目前主流CVT变速箱中，响应性和平顺性都最为出色的一款。所以在动力表现上，虽然“快感”的程度不如匹配双离合变速箱的涡轮增压车型来的迅猛和刺激，但平顺性和流畅度绝对能胜出。
在悬挂的调教方面，十代雅阁其实已经比前代产品更加舒适了，滤震的效果更好，柔中带刚的味道，行驶的质感也更加紧致细腻，但始终还是无法掩盖骨子里对“驾控”的偏爱。
其次，外观方面雅阁设计前卫时尚，车头宽大修长，大气稳重又不失档次感，前脸黑色的中网配合贯穿式镀铬饰条，层次感分明，两侧羽翼式大灯精神闪亮，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车身充满了运动感，尾部线条紧凑干练，C型的尾灯点亮效果不错，辨识度极高，双边单出的镀铬排气颇具运动气息，整体非常的时尚动感。
内饰设计比较简洁，对称式的布局简约耐看，非常的温馨舒适，符合大多数人的审美，做工用料扎实，大面积软性材质包裹以及银色镀铬条装饰档次感十足，悬浮式的中控屏大气美观，显示效果清晰，操作便利性很高。
空间方面雅阁的长、宽、高分别为4893*1862*1445mm，轴距为2830mm，空间表现同级别数一数二，日常家用足够，座椅材质柔软，舒适度很高，目前开了1800公里，综合油耗基本在7.8L左右。这都给第一次开车的人带来了不少的亲和感。
女生眼中开雅阁的都是什么人
女生眼中开雅阁的都是中等阶级。雅阁作为20万级别的车已经凸显出车主身份了，排除家境状况差异的情况下，这款车在主流消费群体里，属于中等级别。
在一线城市，雅阁的受众人群应该是月入1万+，不到2万的经理级别。毕竟时代不同了，当年小企业主的商务用车已经下探到了家庭入门级，BBA的价格也是一再下探，抢走了不少精英级别消费群体，开雅阁这一级别车的基本上是给人一种中产阶级的感觉。
其实开雅阁的人还是挺注重品质的，雅阁这款车不仅是在设计还是做工方面，在同级别的车里面都是出众的佼佼者，也是唯一可以在操控感受伤与德系同级别车竞争的。偏向于运动的整体风格，溜背的设计，非常的时尚和动感，酷酷的雅阁是一个好的选择。
雅阁在国内的地位自从它换代后也是直线上升且保持了一个较稳定的名次，所以在这种情况下不少会纷纷购进雅阁看起来有些想跟风，但其实不然，雅阁本身还是具备有位自己留下更高购进力的一者，而在买进它的总人数中上班族也占了一个不少的基数，毕竟这款车本身不少方面还是出在了大众更易接受的状态内，而这位车主就表示自己就因为上班连带家用最终选择了这款售价较合适的中型车雅阁。
这款车16.98-25.98万的售价虽说在的确处在了一个稀疏平常的定位上，但是如果是相对某些德系车的话的确在某些时间段内是偏高一些，毕竟这些日系车的售价坚挺也是不少人所周知的事实了，不过对于一部分上班族还是可以攒几年就能拿出这笔钱的，不会像是部分豪华车那样处在可望而不可及的情况中，所以它的档次其实是有一定局限的，也还是一款日常中更为常见的车型，如果大家更追求面子等附带的话可能它的确是没有过高的档次。
扩展资料：
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。
参考资料来源：百度百科-雅阁
雅阁适合年轻人开吗内饰空间如何
如果说以前的雅阁是公务车的代表，外观比较沉稳商务，而如今的十代雅阁则更侧重年轻人的喜好，颜值更加的年轻运动，非常符合当下的造车理念，还是很适合年轻人开的，同时在B级车市场中，雅阁已经大概率预定了19年销售冠军了，这么多消费者的认可也足以说明其质量的可靠。
年轻人最关注的应该就是一辆车的外型了，雅阁车身凌厉的线条、贯彻前大灯粗壮的镀铬饰条以及细长锐利的眼神有散发着运动的味道，开上街还是很拉风的，同时雅阁的内部空间也很宽松，其轴距达到了2830mm，我178的身材坐到后排也没有很拥挤的感觉。
此外，雅阁的内饰做工也很精致，入手处没有什么廉价感，中控台分层式的造型看着还是挺舒服的，银色饰条的加入也提升了档次，坐在车里还是有着高端车型的感受。座椅的包裹性也不错，长时间乘坐不会特别的累。
雅阁的配置也能让人满意，标配了被动行人保护、车身稳定控制系统、主副+前排侧气囊、自动驻车、可变转向比、电动天窗、一键启动、主动降噪、7英寸中控屏、后视镜电动折叠及加热、自动分区空调等配置，实用性还是很不错的。
在动力上，汽油版搭载的是1.5T+CVT的动力总成，国六版的最大马力为194，峰值扭矩为260N·m，动力参数要比国五排量的大了不少，在动力输出上表现要更强劲一些，本田有着“买发动机送车”的说法，自家的地球梦发动机技术在世界上也是响当当的存在，在质量和稳定性上的表现都很出色，油耗也比较省，同时CVT换挡的平顺性也给人带来不错的驾驶体验。
综上，雅阁不仅有着帅气的外表，自身的产品力也过硬，保值率也较高，无论是年轻人还是岁数稍微大点的都还是很适合的，目前的优惠力度也不错，差不多在2万元左右。
本田雅阁定位于一款中级标杆轿车，对飚天籁，凯美瑞等，这款车市场表现非常突出，2020年前五个月累计销量为6.03万台，平均月销1.2万左右，在中级车排行榜上稳居首位。雅阁外形年轻时尚，对于年轻人而言还是很合适的，完全不老气，中年人开也不轻挑，算是老少咸宜了。价格方面，个人推荐2018款260豪华版，官方指导价19.98万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价18.98万左右，全部落地再加购置税16796，车船税360，强险950，商业险6645，上牌500，共合计21.5万左右。配置上，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前后雷达，倒车影像，全速自适应巡航，自适应远近光，天窗，主动降噪，自适应远近光，前排隔音玻璃，自动空调等都有给到。
外观方面，雅阁外观设计时尚有型，前脸横条镀铬精致和灯组相连，车头宽扁重心低垂，车身侧面匀称，线条流畅性感，微微的遛背格外性感，后尾部押尾运动，c型灯组很有辨识度，双边双出排气很有城市范儿。内饰方面，配色风格比较暗黑，配上银色饰板，看起来很肃杀，功能分区布局清楚，悬浮式大屏尺寸7英寸，周边有按键辅助，用起来比较方便。仪表盘为指针加7英寸液晶，显示信息丰富，一目了然，真皮方向盘支持手动四向调节。
动力方面， 260版本搭载一台1.5t高功版发动机，参数为143千瓦，260牛米，变速箱配cvt,转速爆发区间为1600转-5000转，加速感觉够用，但不够生猛，变速箱强调平顺舒适，深踩一脚输出不够迅捷，需要等一下才会上劲儿，总成匹配略显一般。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格很有韧性，支撑性不俗，过弯侧倾抑制得体，转向手感也比较线性，开起来小有乐趣，舒适度差一点，走烂路有点颠簸。
缺点总结。一是动力匹配不够完美，变速箱有点窝工。二是底盘有点低。三是后排凸起明显。四是车漆薄。五是高速噪音偏大。六是大屏不能触控。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
雅阁，本田的象征。。质量也是在线的，哪怕失速门的召回，也没有影响到国人对它信心。动力，现在全系1.5t.高功和低功。日常代步低功1.5T也足够强的。经济允许就上个高功。
下面是260turbo豪华的报价，仅供参考，觉得贵了的小伙伴，直接忽略就好
广汽本田雅阁这款车型一直占据着中型车的冠军之座，这款车的话从各方面来说都还是可圈可点的，售价区间在16万到25万之间。
首先来说这款车适不适合年轻人开呢，这款车当然年轻人开着完全是没有什么问题的。取之前几代雅阁的外观都比较适合中年人开，但是十代雅阁的外观做出改变之后，更加趋近于年轻运动化，所以对于年轻人开雅阁这款车来说没有什么问题的。
而这款车的内饰方面也是非常不错的。看着比较有科技感，空间方面的话更是没有什么问题，家用的话是肯定足够了的。
我是260豪华车主，自己喜欢就好，别听其他人说这说那，动力高功的非常好，可以用运动模式➕S档，内饰也挺漂亮，不花哨，唯一的缺点是油漆薄，不过谁也不会天天开车去剐蹭吧(豪车也受不了)总体还是非常好的
太适合了。蓝色的有点混合。我是闲太年轻才没买的大思域。
这代雅阁相比上一代有了质的变化，整个风格也完全改变，年轻化运动化的设计在第十代雅阁上随处可见。内饰上还是本田一贯的品质，用料以及做工方面的细节都很不错，整个内部空间基本上手摸的到的地方都是皮质或软性材料包覆，档次挺高的，坐在车内的感觉也很好。8英寸中央多媒体显示屏看上去很大气，屏幕显示效果极为细腻，操作起来也相当流畅，内置了高德地图，上手简单，搜索速度极快，和手机有一拼。空间方面一向是本田的拿手好戏，雅阁的后排空间也是受到很多好评，前排座椅调到最舒服的状态，后排还有很大的余量。包括头部和腿部空间。储物空间方面也能很好的让人体验到日系品牌在细节方面的用心。驾驶员手边的位置，包括中控储物格和扶手箱都有较大、较深的空间，随身物品都能妥善的放置。个人感觉第十代雅阁还是很不错的一款车型，成熟的品牌和品质、年轻化的设计、优秀的空间表现以及不错的动力表现都是雅阁的加分项。
雅阁在以前主打商务范不太适合年轻人，而最近的改款，更偏向运动范，比较符合面轻人的审美，而空间还是很不错的，而舒适性和驾驶体验还是不错的！
我感觉适合各个年龄段的人开，空间没的说，驾驶感受不错，颜值担当爆表，后期保养不贵，保值率很高，值得购买！
非常适合年轻人开，看外观大家很容易看成是思域，低调有内涵。5月份入手十代雅阁，同事就问我这思域落地多少钱
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