买迈腾的10大忠告 迈腾的十大忠告
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于买迈腾的10大忠告和迈腾的十大忠告的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享买迈腾的10大忠告以及迈腾的十大忠告的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
迈腾的十大忠告
忠告一：迈腾内饰外观比较偏向于商务，略显油腻，年轻人慎选这款车。
忠告二：迈腾内饰设计比较老气，缺乏科技性。
忠告三：七速湿式双离合表现不够平顺，影响车内乘坐舒适性。
忠告四：悬挂调教得比较硬，过弯侧倾较小，但舒适性不如日系车。
忠告五：后排中间地台凸起较高，影响中间乘客舒适度。
忠告六：内饰异味大。
忠告七：迈腾的噪音控制不佳。
忠告八：迈腾的小毛病较多。
忠告九：有条件的尽量选择尊贵版车型。
忠告十：不要太在意他人的说法，车是买来自己开的，我的地盘我做主。
买大众迈腾的十大忠告
忠告一：迈腾内饰外观比较偏向于商务，略显油腻，年轻人慎选这款车。
忠告二：迈腾内饰设计比较老气，缺乏科技性。
忠告三：七速湿式双离合表现不够平顺，影响车内乘坐舒适性。
忠告四：悬挂调教得比较硬，过弯侧倾较小，但舒适性不如日系车。
忠告五：后排中间地台凸起较高，影响中间乘客舒适度。
忠告六：内饰异味大。
忠告七：迈腾的噪音控制不佳。
忠告八：迈腾的小毛病较多。
忠告九：有条件的尽量选择尊贵版车型。
忠告十：不要太在意他人的说法，车是买来自己开的，我的地盘我做主。
大众迈腾1.4T也能8.6秒破百，有必要加1万选2.0T版本吗
题主对比的应该是迈腾280领先和330领先这两款，它们刚好相差一万元。我曾经是1.4T大众车主，现在还是大众2.0T车主，开过朗逸、凌度、高尔夫嘉旅、迈腾、A3，又喜欢研究驾驶感受，自认为比较有发言权。
先说结论吧：除非你的预算连280领先都是咬牙硬上的，剩下那一万块钱死活拿不出来了，否则我认为加一万上330领先都是有必要的。但我主张上330的理由并不是某些人说的“B级车用1.4T没面子”“小马拉大车”。而是以下三个原因：
一、2.0T油门更跟脚别的不说，大众的动力总成最擅长的就是极限动力强，油耗还低。从推重比来看，1.4T的迈腾功率150马力，车重是1.44吨，算出推重比104.2马力/吨。对于普通乘用车来说，推重比超过100马力/吨就不算小马拉大车了，迈腾刚刚超出及格线。论地板油加速性能，1.4T的迈腾0-100km/h跑出8.6秒（之家实测8.58秒），比209马力的2.5L+8AT凯美瑞还快。2.0L的凯美瑞、天籁、ES200都是11秒以上破百的动力，它们在各自车系中还是主力走量型号，也没见谁吐槽这仨车动力不够用啊？
然而问题来了，0-100km/h加速和推重比只能反映这款车在油门到底、节气门全开时的极限动力，并不能衡量日常驾驶的动力表现。日常驾驶中，油门线性和动力响应比绝对动力更重要。而迈腾1.4T不被我推荐的原因就在于此。
1.无论是发动机本身的输出特性还是油门踏板的标定，1.4T迈腾的油门存在“踩小了太肉，踩大了太窜”的问题。给我的主观感觉就是油门1/3大概只有10%的动力，油门1/2输出30%的动力，油门2/3却能输出80%左右的动力。起步匀加速和高速巡航还好，但遇到时快时慢甚至走走停停的时候，想精准控制油门和车速就不太容易了。特别是在咱们国内的路况下，轻踩容易被加塞，深踩又容易追尾。这和很多日系自吸车型“轻踩就很窜，深踩也就那么回事”的感受相比，简直就是两个极端。
2.不要被“涡轮1750转介入”“1750转开始爆发最大扭矩”误导，这种说法和百公里加速一样，也是指油门全开的情况。你温柔加速的时候，节气门开度可能也就两三成，这样的排气速度远远不够涡轮上正压的。事实上，当你油门只用前半段时，基本上发动机2000转以内都相当于1.4L自然吸气发动机，带迈腾当然就有点儿力不从心了。别看凯美瑞2.5L加速成绩不如迈腾，但由于基础排量更大，它在中低转速行驶时反而比迈腾更轻快。
3.变速箱换挡逻辑和2.0T不一样。
我试驾了N多款大众车总结出一个规律：凡是搭载1.4tDQ2007速DSG且不带驾驶模式的大众车，D挡的换挡逻辑其实是经济模式而不是标准模式。升档积极降挡懒，日常平稳加速1600-1800转就升档（动力更强的2.0T反而是1800-2000才升档），需要果断超车时油门必须踩到2/3以上，否则就算发动机只有1200转也不肯降挡，高档低转大油门还有明显的拖档激震。刚才说了，日常油门深度下，发动机需要2000转以上才能释放出足够的动力储备，变速箱偏偏总把转速压在2000转以下，这不是成心跟你作对么？爬坡、超车的时候可捉急了。但你要切换S挡，动力风格又走向另一个极端，巡航转速2500+，油门极其敏感，低于2500转ECU会自动降档补油，噪音、油耗和过剩的动力，注定这个模式根本不可能长期频繁使用。
我作为蔚揽380TSI车主，可以很负责任地说，基础排量更大的2.0T大众车就没有上述3个问题。我推荐买330，不是为了追求快那零点几秒的地板油加速，而是为了日常中小油门加速时更跟脚、更好开。
二、干式双离合先天怕堵车虽然都是7速，但迈腾1.4T匹配的是DQ200干式双离合，2.0T是DQ380湿式双离合。前者变速箱只能靠风冷，对于离合器频繁摩擦生热的耐受力就是存在先天不足。如果你常在拥堵路段开车，干式双离合就是比湿式双离合娇气。我就说一个细节：D挡停车的时候，只要刹车踩得深，干式双离合与发动机是完全脱开的，等同于N挡，以避免离合器无意义的滑磨，代价就是起步时反应慢半拍。但是湿式双离合不管你刹车踩多深，就敢在D挡停车时始终保持微弱的半联动，随时为起步待命，足以看出湿式双离合对散热有多自信。
三、10000元差价不止买动力虽然都叫领先版，但是迈腾280是卤素大灯，330则标配LED大灯。这一对大灯就相差三四千块了，相当于你只花了五六千块钱就换来了更好的日常动力感受。别忘了，配置买低了可以后期加装，动力总成买低了可没法补救哦。
09年大众迈腾十大忠告
关于09年大众迈腾十大忠告:
1.动力中规中矩
2.鸡肋配置
3.变速箱电脑板故障
4.储物空间较少
5.变速箱故障灯亮
6.后排中间地板凸起大
7.新车异味较大
8.城市油耗高
9.低速平顺性差
10.配置低，
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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