酷派跑车怎么样 北京现代酷派跑车怎么样
大家好，如果您还对酷派跑车怎么样不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享酷派跑车怎么样的知识，包括北京现代酷派跑车怎么样的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
05年的现代酷派跑车怎么样
好。
1、动力性好，05年的现代酷派跑车采用高功率发动机，动力性十足，汽车能以最快的速度爬上很大的坡度。
2、制动性好，该款汽车耗油量少但是汽车本身的制动性、稳定性非常好，用户开起来四平八稳，十分舒服。
北京现代酷派跑车怎么样
老款的Coupe那真是虚有其表，动力囧囧有神。
新款的劳恩斯酷派那还可以接受，一台V6引擎可以输出303bhp，已经算是超超超入门级跑车及格了。当然这车比较吸引人的在于改装潜力比较大，拿回来改装可以爆出500多bhp，潜力还是很大的，那时候这车就脱胎换骨了。
怎么地当年Coupe还是在极品飞车里面混过的。
现代酷派车怎么样
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。参考资料：http://www.xincheping.com/index.asp还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。
现代酷派怎么样
现代酷派，长车头双门跑车，开在台前，各方面表现都不尽如人意，颇有点像韩国美人豹。直到它的继任者——劳恩斯酷派的诞生，一切终于改变了。今天的主角是它，一个极其华丽的草坪凉爽。
劳恩斯酷派，动力充沛，大空空间，前后驱，在丰田86和斯巴鲁BRZ出来之前是30万以内的跑车之王。即使是在86和BRZ诞生之后，劳恩斯酷派依然有一些优势，是新一代跑车的领军人物无法比拟的。劳恩斯酷派的空房间里还有一个设计，是让车主Aaron印象深刻的。
"这辆车是2016年11月09日到我手里的。选择这款车也是一个跑车梦的过程。当时考虑的是丰田GT86和大众尚酷。虽然我喜欢GT86的操控性，但内部对我来说太窄了。所以最后还是掏钱买了冷门的劳恩斯酷炫跑车！"
和很多热爱改装车的人一样，买车前在网上看改装案例是亚伦的日常习惯。劳恩斯酷派拿到后，车主马上换了一套Maso Air气动。一年半后，在周围朋友的劝说下，我放弃了Msao空气气动系统，重新换上了神奇空气气动控制系统。
轮毂也是定制的。来自余炳轩的19英寸锻造轮毂为5*114.3。数据方面，前9.5j et8，后10.5j et10，外倾角前-4，后-5。虽然车身不能完全放低贴地，但整体效果还是挺好的。
“因为之前有其他车的改装经验，这次没有走太多弯路。目前这款车整体让我很满意。首先，整体的姿态，整车的造型和线条让我觉得最特别，可能是因为他的屁股够大。”
“这辆车的改装到目前为止花了15万左右，进排气也做了相应的优化。虽然在动力上没有大刀阔斧的改变，但是为了外观更加饱满，我特意在美国订购了尾灯总成，让车尾更加帅气。”不过，在边肖眼里，这只火箭兔的尾巴也相当厉害。
当然，天下没有不散的宴席。当被问及下一步的计划时，车主表示可能会把车卖掉，换一个新的作品。
对于文明改装，车主是这样说的:“我们每个改装玩家首先要提高自己的玩车素质。包括你的审美，包括你的驾驶，包括你对城市和交通的影响，这些你都要考虑。如果能实现这一点，那么我相信我们就不用崇拜美国和日本了。”
“希望我们国家也有固定的场所和固定的范围，让你享受自己的改装过程。”车主的肺腑之言，相信击中了每一个改装爱好者的心。的确，只有从每个人做起，约束自己，有条不紊地追求自己热爱的东西，大环境才能逐渐变好。
所有者/Aaron
摄影/家明
百万购车补贴
劳恩斯酷派怎么样
买一辆跑车是很多男人一辈子的终极梦想，但是好一点的跑车要一百多万，不是每个人都能买得起的。在丰田86推出之前，市面上的廉价跑车并不多，劳恩斯酷派就是其中之一。既然劳恩斯圆了那么多人的跑车梦，为什么所有的汽车司机都喷劳恩斯酷炫？
其实跑车界也有一个“鄙视链”，鄙视链最底层的跑车就是劳恩斯酷派。当年劳恩斯酷派的价格只有23.36-36.69万元，比较亲民。所以很多预算不多的人会选择劳恩斯酷派作为自己的第一辆跑车。
但是，汽车行业的人真正看不起的从来不是劳恩斯酷车，而是很多“精神家伙”花几万块买一辆劳恩斯酷车改装汽配城，晚上疯狂炸街的行为。这不仅很令人不安，也是非主流。因为太多这样的事情发生，人们自然会把劳恩斯酷派和“精神家伙”联系在一起。
当然，如果从硬件和可玩性方面来分析劳恩斯酷派的话，酷派最多只能说是一款“有着跑车外观的家用车”。劳恩斯酷派搭载的是大功率2.0T发动机，可以爆发出260马力的最大功率输出和353牛·米的扭矩，传动系统匹配的是8AT传动系统。这种硬件水平现在也不是虚的。
但是劳恩斯酷派在调音和轻量化方面做的并不好。这款发动机的涡轮延迟巨大，转速超过2000转涡轮才会介入，驱动力无法随叫随到。其次，8AT变速箱在调教上也很保守，不愿意上下转。这就导致劳恩斯酷派的零加速，耗时7.2秒。就改装潜力而言，劳恩斯酷派比不上当时的马自达RX8。可以说劳恩斯酷派的综合实力不强，只能吓人。
劳恩斯酷车坏了，很容易修理。其实修复破损的草坪并不难。劳恩斯虽然是进口车型，但是因为数量大，在二手车配件市场随时可以找到零配件，价格也相对便宜，维修保养起来不会太麻烦。
百万购车补贴
韩国酷派跑车有哪些缺点
分类:体育/运动>>赛车/F1
问题描述:
请问高手韩国酷派跑车有哪些缺点?我想买```可是听说有些缺点``又不敢买了
解析:
韩国酷派跑车的缺点主要是向右侧跑偏!曾有一段时间中国停止进口酷派.
其实酷派就是依兰特的跑车版,它还是犯了韩系车共有的缺点,比如费油.装配质量不高.在看的见的地方作的很好,在看不见的地方就很粗糙.(比如发动机仓内外用的油漆都不一样).这种车的保值率不高,日后想换车不好出手
但它的优点也很鲜明,(1)V6 2.7发动机功率挺大,运转平顺,加速性好(2)发动机和北京索那塔以前用的发动机一样,维修保养方便,费用相对比较低(3)悬挂系统比较先进,采用电控减震器,低速时较软高速时变硬,兼顾舒适与性能(4)价格比较低,不到二十万能买到一款既漂亮又有速度的轿跑
OK，关于酷派跑车怎么样和北京现代酷派跑车怎么样的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
