起亚嘉华试驾 起亚第四代嘉华,在加速、刹车、试驾、空间等方面分别表现如何
大家好，今天来为大家分享起亚嘉华试驾的一些知识点，和起亚第四代嘉华,在加速、刹车、试驾、空间等方面分别表现如何的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
- 让挚爱随行-起亚第四代嘉华试驾会
- 进口起亚嘉华怎么样 2015款试驾体验
- 起亚嘉华商务车柴油版如何
- 11座的MPV要来了 解读新一代起亚嘉华
- 起亚第四代嘉华,在加速、刹车、试驾、空间等方面分别表现如何
- 起亚嘉华四驱怎么使用
让挚爱随行-起亚第四代嘉华试驾会
以非凡眼界，探索世界之美，起亚第四代嘉华不囿于都市樊笼，心向山海湖泊，让挚爱随行，共赴珊瑚之约；12月25日三岔湖之旅，与起亚第四代嘉华一同领略烟波浩渺，湖光山色。
早上九点大家签到完成后，驾驶第四代嘉华前往三岔湖观景平台，穿行50公里，体验沿途多路况驾驶乐趣。
第四代嘉华在这两点上几乎做到了起亚目前最好的水平。悬架偏向舒适但并不拖沓，初段与中段整体偏软，能够过滤路面大部分震动，而在末段硬度却明显加强，支撑性表现不错。另外，当你尝试连续变向或快速转弯时，富有韧性的减震器能够拉住车身，防止较大侧倾的发生。至于NVH表现，得益于第三代i-GMP平台，第四代嘉华在NVH方便有了显著提升，胎噪与风噪在绝大多数情况下都不明显，只有发动机在高转速下的噪音略微明显，但绝对算不上吵闹。
讲师带您深入了解起亚第四代嘉华，带您走入精致、极质、舒适、安全的嘉华世界，更有多重优惠政策等您享受。
品尝了美食过后，稍作休息，领略信步即达依山傍水而建的原住民渔村和川西名居小镇的独特风情之后，便开始分组试乘试驾，即刻体验起亚第四代嘉华。
起亚第四代嘉华，舒适之外发现更多，转弯、直线加速、紧急制动等体验车辆性能，去感受第四代嘉华车辆性能的卓越表现。
未来，东风悦达起亚愿意和广大客户朋友们一起，携手前行，健康发展，诠释新出行时代“以客户为中心”的品牌新理念。
进口起亚嘉华怎么样 2015款试驾体验
优点：
空间优势，那是我经过一番海选最后挑到的，当然比它大的有的是，但性价比绝对是唯一的
缺点：
虽然驾驶起来很轻松，但驾驶感觉太平淡，能淡出水来！同事的尚酷、新福克斯让我有没事就开出去溜一圈的欲望，但这车没事我压根不想去动。
外观：
给我的第一印象并不是一台非常具有视觉冲击力的车，外形设计上属于保守派范畴。
内饰：
中控面板做的非常简约，也很精致。直接用了一款触摸式屏幕的导航娱乐终端，对于我这种开了N年车还不识路的人来说简直就是个福音啊！
空间：
MPV7座的优势就在于灵活多变的空间，以后第三排的位子就让老婆来主管了哈哈
配置：
该有的都有了，神马电动天窗、神马大灯高度调节、后视镜电动调节、加热功能等
动力：
感觉车开着没劲，肉肉的感觉，而且很费油，如果换成五档的话应该就没问题了。
操控：
真皮包的很紧致握上去相当稳重，想要方向盘轻点好让小姑娘开的上面有按键调节柔性转向系统
油耗：
行车1460公里，约一半高速，一半一般拥堵市区，车险油耗8.7，自己计算8.6
舒适：
方向盘是液压助力，但是比我原来的嘉年华方向盘还是轻了一些。转向没有虚位，转弯的时候对转向角度还是很有把握的。
起亚嘉华商务车柴油版如何
这款车的技术挺好的，柴油版的整体素质也挺好的。可以选择去4s店试驾。嘉华的内饰座椅设计为七座，全部采用真皮包裹。前排座椅可电动调节八个方向，并有带加热功能的空间座椅。座椅内部的填充材料硬度适中，承载能力好。嘉华腿部空间充裕，达到1080mm，后排腿部空间也达到940mm。相比之下，它的头部空间有些局促，较高的座椅保证了良好的驾驶视线，但牺牲了部分头部空间。相比之下，它的主要竞争对手别克GL8在这方面做得比较好。起亚嘉华性价比不错。柴油版嘉华动力表现和燃油经济性都不错。不过这种模式的缺点是车少，在保养和保值方面也不是很有优势。1.起亚嘉华于2004年7月8日在北京顶级豪华会所华彬庄园上市。嘉华是在韩国的原型车起亚嘉年华的基础上改进而来的。嘉华外观稳重优雅，商务与休闲搭配和谐；2.嘉华轮廓圆润，宽大的镀铬进气口，大型前后灯组，不凡霸气。身材健硕，“剑锋”直指别克GL8；3.东风大岳起亚的大型MPV-嘉华是其原型车韩国起亚嘉年华和整体外观的改进。起亚嘉华商务车的柴油还是很耐用的，只是噪音有点大。其他基本都没问题。嘉华搭载3.5升V6发动机，是国内最大排量的MPV。如上图，机舱看起来整洁有序。5500转可输出190马力，最大扭矩达到291N。每分钟3500转。这台发动机来自现代旗舰百年(Centennial)，但实际驾驶的驾驶感受并没有表现出嘉华前期3.5升发动机的“凶猛”，性格有些不温不火。
11座的MPV要来了 解读新一代起亚嘉华
全球试驾报告，我们只出品干货。
在我看来，美式的MPV最能够代表MPV的精髓，随着新一代丰田Sienna的登场，美式家用MPV也将迎来一轮更新迭代的过程。日前，起亚就正式发布了全新一代的起亚嘉华。相比于它的上一代车型，全新一代起亚嘉华的变化还确实是不小。
根据起亚官方的描述，全新一代的起亚嘉华被定义为“大型多功能车”。就整体上来看，全新一代起亚嘉华也确实改变了很多传统美式MPV的设计元素，下盘的视觉张力更大，而且车身的尺寸也进行了明显的增加。相比于上一代车型而言，其车身长度增加爱了40毫米达到了5155毫米，轴距则增加了30毫米达到了3090毫米。
在更大的平台尺寸下，新一代起亚嘉华的车身宽度增加到了1995毫米，而后悬部分则增加到了1130毫米。由此带来了一个更大的第三排空间和更大的载物空间。在正常情况下，新一代起亚嘉华将提供三排七座或八座的选择，而根据市场的需求，新一代起亚嘉华还提供了第四排座椅的选择，这也就意味着，它做多可以实现11座的布局。有点厉害了。
在底盘方面，全新一代起亚嘉华重新强化了底盘的NVH性能，改善了车辆的行驶质感。这也使得它可以和传统的VAN拉开差距。另外在动力方面，新车将会提供3.5LV6GDI动力，最大输出功率290马力，最大扭矩355牛米，入门版车型搭载3.5LV6多点电喷发动机，最大输出功率268马力，最大啊扭矩332牛米。柴油动力则搭载2.2L四缸柴油发动机，最大输出功率200马力，最大扭矩440牛米。与三台动力匹配的额都是一台八速自动变速箱。
在配置方面，全新的起亚嘉华也将提供L2级的自动驾驶以及更为精准的电动助力转向系统。在市场方面，全新的起亚嘉华将会在今年第三季度率先在韩国市场销售，随后登录北美等市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚第四代嘉华,在加速、刹车、试驾、空间等方面分别表现如何
嘉华的外型挺漂亮的，在7座车辆中，我认为也算是颜值爆表，高B格的一款了，尤其是乳白色的展示车，特别的出色，气场是真的好，觉得比GL8还需要引人注意。极大的进气格栅早已变成了近年来汽柴油车系的设计趋势，嘉华也是如此，嘉华的进气格栅部位较为靠上，更沉稳，与前大灯连接，扩宽了视觉效果总宽。车辆的层次感也不错，接缝处，车漆，小细节解决的都很好。
最先它内饰较为讨人喜欢，较为充分考虑驾驶员的体会，大屏8英尺的触摸液晶屏页面画面质量非常高，反映也非常灵巧，操作简便非常容易入门，基本的导航栏、蓝牙电话、CD机及其录音机等作用都是有配置，彻底达到日常交通出行要求。内饰颜值超高，米白色构建出了十分浓厚的家居气氛，尤其合适家庭用，做为商务车租车还会看起来很有水平。第四代嘉华有着SUV硬实空气的造型设计，优惠的价钱使它远远地超过了别的上商务汽车。大规格进气格栅与与众不同出众LED大灯组融为一体，更具有未来感；
侧边悬浮式车顶、C柱时尚潮流不锈钢装饰设计、含有运动感和运动风格的车体弧线，让它有着变成一款跨界车的潜力，更适合宜商宜家家居且偏重家中品牌形象；内饰层面，双12.3英尺一体式连屏、高端舒压座椅，构建出高端奢华现代感。第三代服务平台i-GMP授予第四代嘉华1995mm平级最宽、最灵便、最适用的大容量，问鼎天下的舒适度和魔术师收纳空间，
再加上多模式随意控制的座椅合理布局、高端舒压座椅（翼展式汽车头枕/腿托）、天景imax3d双天窗、第一二排座椅自然通风加温、后排座空调系统过滤系统、全车围绕12音箱等，再次阐释MPV“游船级驾驶舱”。这辆车依据配备不一样分成三个等级，我认为它本身的素养或是相当不错的，室内空间够大，第三排座椅转变灵便，驱动力算得上强悍，变速器可以保证一个很好的平顺性。三款不一样配备的车系，我觉得豪华版的高性价比是最大的。
起亚嘉华四驱怎么使用
9月24日，新一代iphone正式发布。当日，北京三里屯苹果店外，人们冒着大雨排队，只为第一时间拿到新品。苹果再次证明了自己强大的号召力。虽然在前沿技术的应用上，苹果没有乔布斯时代那么激进，但是在用户体验上，苹果一直遥遥领先对手，IOS的“流畅顺滑”特性也早已深入人心。今天好车君试驾的这款车型也是用户体验的极致，它就是东风大岳起亚嘉华。
作为起亚品牌更新后的首款全球战略车型，嘉华基于第三代i-GMP平台打造。虽然身份是MPV，但由于嘉华采用了短前悬长轴距的车身设计，前脸采用了更为独创的“虎鼻”设计，纵向拉伸了整个前脸，看起来更像是MPV和SUV车型的结合，跨界气息更浓。车侧方面，嘉华采用了悬浮式车顶的设计，同时在C柱处加入了L型镀铬点缀，配合贯穿式尾灯组，营造出了不错的高档感。相比传统MPV车型，嘉华在造型设计上“少了一点油腻，看起来更清爽”。目前消费者已经厌倦了别克GL8和奥德赛，嘉华无疑给国内用户带来了新鲜感。
与外观相对应的是，嘉华的内饰布局虽然采用了较为简洁的设计风格，但中控台采用了大面积亮黑色饰板装饰，并配备了双屏和旋钮式换挡按键，将豪华气质与科技美感完美结合。
配置方面，相比同级别车型，嘉华功能更全面，智能化更高。
由于好车君正在试驾顶配车型，除了12.3寸中控面板、双面电动滑门、L2+级智能驾驶辅助系统、智能电动尾门等标准配置外，我们的试驾还提供了KRELL音响、360度全景影像、并线辅助、倒车车侧预警、记忆座椅等更高级的配置。
其中，智能开启滑动门/后后备箱门、后置摄像头、后排通话和后排静音模式、三区自动空调节、第二排和第三排遮阳帘等同级独有的配置，不仅让我们看到了家化细心的一面，更彰显了家化始终将用户体验放在第一位。
其中后置摄像头是豪军比较欣赏的一个配置。嘉华在第二排楼顶安装了摄像头和语音系统。其中，后置摄像头可以将第二排和第三排用户的动态投射到中控屏幕上，方便驾驶员查看驾驶座后排的情况。对于奶妈来说，这个功能非常省心实用。
在实际体验过程中，好车君还发现佳华搭载的倒车影像不仅显示清晰，而且手指线条显示准确，响应速度极快，基本无延迟。值得一提的是，好车君在驾驶过程中，还发现了两个相当独特且实用的功能。首先，当驾驶员拨打转向灯时，后方图像会实时显示在液晶仪表的左侧。第二，在等红绿灯的时候，后面的车开始行驶的时候，车就会发出声音，在仪表上进行提醒。这个功能对于像好车君这种要在红绿灯看手机的“重度用户”来说非常实用。
买房最怕公摊面积大，使用面积小。买车也在乎这个。得益于第三代i-GMP平台的采用，嘉华的车身布局得到了进一步的完善，拥有更大更实用的空空间。同时，嘉华还提供了多模式自由调节的座椅布局。其中，嘉华第二排高端泄压座椅支持前后左右移动，前后移动距离领先同级400mm。左右移动后，中央通道实测宽度也达到205mm，更方便第三排乘客进入。同时，嘉华的后备箱采用了“负地板”设计，可以进一步扩大储物空间空，同时第三排座椅可以完全放倒。
乘坐体验方面，嘉华全车座椅均为真皮包裹，主驾驶座和副驾驶座支持电动调节。其中，主驾驶座椅还提供腰部支撑和第二座椅的记忆功能。副驾驶座位配有一个boss键，靠背处设置了一个USB接口。至于第二排的高端泄压座椅，除了采用纳帕真皮包裹外，嘉华还增加了4向电动搁腿(角度和长度均可调节)、靠背和坐垫角度调节功能，而且这些功能都是电动调节。总的来说，第二排的高端泄压座椅无论是舒适度还是功能性都是值得称道的。
事实上，除了空房间和配置，嘉华的动感表现给我留下了深刻的印象。众所周知，无论是家用还是商务接待，选择中大型MPV的人一定会把舒适性放在第一位。因此，在驾驶过程中，驾驶员会相对温和地对待油门和刹车踏板。这需要高动态响应和油门踏板校准。
嘉华搭载基于全新Smartstream动力的2.0T涡轮增压发动机，采用低压废气再循环装置(LP-EGR)、电控连续可变油泵等技术，最大功率233Ps，最大扭矩353n·m，2.0T发动机匹配横向8AT变速箱这台2.0T发动机的动力输出并不澎湃，反而平稳流畅。在乘坐舒适性和动态响应方面，甚至可以媲美日系混动动力总成。尤其是中低速行驶时，这套动力衔接紧密，能让你感觉非常舒服。另外，嘉华的油门踏板调节适中，当你踩得比某个临界点深的时候，这个发动机甚至可以给你一些推回去的感觉。
8AT变速箱会尽可能的隐藏自己的“存在”，发动机在涡轮参与的情况下也没有所谓的突兀感，所以整个加速过程非常平稳。另外，它的换挡逻辑也非常清晰，发动机转速可以一直保持在燃油经济性表现最好的转速区间。
在试驾过程中，好车君发现除了动力总成的平顺表现之外，其底盘振动过滤的表现也超出了我的预期。需要注意的是，本次试驾过程中，好车君经过的道路大部分都是城市道路，只是偶尔经过一些泥泞的坑洼。从实际体验来看，嘉华的悬挂表现Q弹，基本上振动过滤比较干净，没有多余的零碎振动。另外，面对一些夸张的减速带，
值得一提的是，虽然车身长度超过5m 1，但在实际驾驶过程中，不会给你带来任何压迫感，操作起来非常得心应手，甚至有轿车的感觉。可以说嘉华是浩河君试驾过的最好的MPV车型。
国内MPV市场不缺产品。近年来，MPV市场“雷声大雨点小”。从“二胎政策”的市场，到“老三时代”的刚需车，MPV爆款的呼声很高。起亚的到来，始于颜值，终于部署。是东风大岳起亚在中国市场品牌差异化的缩影，以极致的心思和过硬的产品力实现了单品市场的爆发。
百万购车补贴
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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