为什么汽车要税下调 上汽大众汽车报价大全
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么汽车要税下调的问题，以及和上汽大众汽车报价大全的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
汽车减税补贴是怎么回事
也就是节能减税，主要是为了节能型汽车的推广，保护环境所推出的政策。
节能减税
为促进节约能源、使用新能源的汽车、船舶产业发展，根据《中华人民共和国车船税法》第四条、《中华人民共和国车船税法实施条例》第十条有关规定，经国务院批准，现就节约能源、使用新能源车船车船税政策通知如下：
一、自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税;对使用新能源的车船，免征车船税。
二、对于减免车船税的节约能源、使用新能源车船，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部通过联合发布《节约能源使用新能源车辆(船舶)减免车船税的车型(船型)目录》实施管理。
对于不属于车船税征收范围的纯电动乘用车、燃料电池乘用车，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部通过联合发布《不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》实施管理。
三、节约能源、使用新能源车辆减免车船税目录管理规定
(一)认定标准。
1.节能型乘用车的认定标准为：(1)获得许可在中国境内销售的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车);(2)综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值，具体要求见附件1;(3)已通过汽车燃料消耗量标识备案。
2.新能源汽车的认定标准为：(1)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，包括乘用车、商用车和其他车辆;(2)动力电池不包括铅酸电池;(3)插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%;插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于60%;插电式混合动力商用车(含轻型、重型商用车)综合工况燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与同类车型相比应小于60%;(4)通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
实地探店:汽车购置税减半 4S店真的偷偷涨价
易车原创随着5月31日，国家购置税减半政策靴子落地，全国车市迎来一片欢腾。
但不久后，一张来自某经销商内部微信群聊截图在网络疯传，信息中表示“所有车型价格回调，购置税减免多少就加多少”，引来全国网友口吐芬芳。
国家一边减税，4S店却一边涨价，这样的套路是否又再次印证了”羊毛出在羊身上“？以广州为参考地，笔者为大家来扒一扒车市的价格实情。
首先，笔者来到东风本田位于广州白云区的某4S店，以CR-V为例，1.5T都市版指导价为19.58万元，目前优惠1.7万元，落地价为19.48万元。相比政策前，优惠减少8000元左右。
而在广汽本田，皓影2.0L混动豪华版指导价为22.98万元，在优惠1.3万元的基础上，落地价为23.5万元，其中包含减半的购置税9500多元。
在暗访中，我们从销售的口中得知，该车在前一两个月优惠幅度达到1.8万元左右，优惠幅度缩减5000多元。
无论从东风本田，还是广汽本田的实地探店情况而言，都坐实了4S店悄悄涨价的消息。
这样的情况又是否属于行业普遍现象？随后，笔者暗访了其他品牌的几家4S店。
比如广汽丰田，以我们探店咨询的雷凌185T豪华版为例，厂商指导价为12.98万元，6月限时优惠2万多。其购置税减半后为4682元，加上金融手续费、服务费等，全款落地价为11.59万元。
购置税政策实施前雷凌价格参考表据销售反馈，相比购置税实施前，雷凌以及其他车型的优惠力度变化不大，主要变化在于省下一半的购置税（如上述雷凌车型为4000多元），以及新增"五年免费基础保养"福利。
而在另一家广汽丰田4S店，威兰达2.0L两驱豪华版的指导价为20.08万元，目前优惠1.7万，全款落地价为20.2万元。相比购置税减半政策前，优惠幅度约为增加2000元。
随后笔者走访广州海珠区某吉利4S店，以咨询星越L尊贵版的名义得知，该车本身基本没有现金优惠。即使在购置税实施后，落地价格波动并不明显，该车最终落地价为17万出头。
虽然目前优惠力度不大，但销售透露店内将会推出618活动，将会对大部分车型实行购置税全免的优惠，促销力度会更加大。
总的来说，目前的确存在部分品牌收紧优惠政策，涨价幅度几千元不等。
实际上，这样的情况早已屡见不鲜。犹记得2020年4月，广州发布了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，宣布针对置换、指标竞价、购买新能源车等进行补贴，总金额高达10亿元。
但笔者实际暗访某4S店发现，4S店在宣传中扬言补贴1万，其实就是将原有优惠3万变成了2万。再比如，“补贴竞价费用1万元”、“新能源车补贴1万元”，实际上其中的1万元补贴，是抵扣了原有的优惠。
即使面对如今这样的变相涨价操作，相关部门也难以监管，消费者也无法避免这样的价格乱象。
站在消费者角度看，4S店暗箱涨价，逐利的吃相难看，确实不合理。
但骂归骂，我们需要认清一个事实是：价格升跌由市场主导，汽车的定价属于厂商和4S店的市场行为。
而经销商之所以缩小优惠，背后有着我们普通消费者看不见的原因。
根据中国汽车流通协会数据表明，2021年全国汽车经销商中仅有29.4%完成全年销量目标，其中合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比少于50%，剩下超过一半的经销商都在亏钱。
2021年汽车经销商销量目标完成情况（中国汽车流通协会）就算整体尚有盈利，许多经销商的日子并非过得滋润。2021年，受芯片供应不足影响，经销商让利空间收窄，使得新车毛利率由2020年的1.3%上升至1.5%，但新车销售价格倒挂情况仍然存在。
换言之，卖车的盈利实际并不高，甚至亏钱。
相比之下，售后和金融保险两大业务合计贡献了70.9%的整体利润，也就不难理解为什么越来越多的4S店在卖车时捆绑推出金融免息、基础保养，有点抛砖引玉的意味。
汽车经销商整体利润构成（中国汽车流通协会）因此，4S店在购置税减征政策后，趁机缩减优惠，以此提升利润率，减轻不盈利业务的经营压力，在他们来看也是合情合理。
此外，汽车价格本身就存在短期波动性，我们也不排除这些经销商后续会根据库存情况、竞品情况、市场热度等，再次降价让利。
而对我们这些消费者而言，我们有主动选择的权利，在这之间我们当然更愿意选择真诚对待消费者的4S店。
即使目前存在部分4S店涨价的情况，我们也不能否认2022年是近几年中购车的最佳时机。
一方面是车市大环境越是萧条，越是内卷，厂商和4S店就越会使出各种促销招数；另一方面是600亿元购置税的减征，带来燃油车最后的狂欢。而新能源车同样如此，购置补贴也将在今年内完全终止发放。
这时候，我们在购买新车时，更应该擦亮眼睛，避免盲目性消费。首先是老生常谈的货比三家，从中选择能获得最大优势的4S店；
若是持币观望者，多留意价格动态，如今芯片供应等情况复杂，价格涨跌阴晴不变。或是从网上多看实际成交价，减少议价时的心理落差。而在具体时间上，从以往规律来看，月底多为冲量关键时刻，议价空间也更大。
在签订合同时，我们需要谨记将费用明细、服务承诺等信息，全部写在合同上，尽可能保障自己的合法权益等等。
虽然价格上涨的主导权掌握在4S店中，但选择权一直在我们手中，只要我们尽可能多避坑就能以不变应万变。
"汽车减税"是什么意思
汽车减税是指汽车应该所缴纳费用的部分减免。为促进节约能源、使用新能源的汽车、船舶产业发展，根据《中华人民共和国车船税法》第四条、《中华人民共和国车船税法实施条例》第十条有关规定，经国务院批准，现就节约能源、使用新能源车船车船税政策通知如下：
一、自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税;对使用新能源的车船，免征车船税。
二、对于减免车船税的节约能源、使用新能源车船，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部通过联合发布《节约能源使用新能源车辆(船舶)减免车船税的车型(船型)目录》实施管理。对于不属于车船税征收范围的纯电动乘用车、燃料电池乘用车，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部通过联合发布《不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》实施管理。
三、节约能源、使用新能源车辆减免车船税目录管理规定(一)认定标准。
节能型乘用车的认定标准为：
(1)获得许可在中国境内销售的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车);
(2)综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值，具体要求见附件1;
(3)已通过汽车燃料消耗量标识备案。
2.新能源汽车的认定标准为：
(1)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，包括乘用车、商用车和其他车辆;
(2)动力电池不包括铅酸电池;
(3)插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%;插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于60%;插电式混合动力商用车(含轻型、重型商用车)综合工况燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与同类车型相比应小于60%;
(4)通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
为什么进口汽车的关税那么高未来会降低吗
引言：人们在购车的时候大部分都会购买国产车的，即便说有一些汽车的品牌是国外的品牌，但实际上也是中外合资的企业所生产的汽车从严格意义上来讲还是国产车的，主要是因为进口车的价格实在是太贵了，为什么进口汽车的关税那么高呢？未来会降低吗？
未来会降低汽车的关税高，主要是因为汽车的制作工艺复杂，而且汽车的利润空间比较高。一个国外的工厂在制造汽车的过程中，从零件的配备上到整个组装每一个环节都是可以挣到钱的，所以说针对这样的产品一般情况下都是要加关税的。而且大部分的进口车车辆的总体价值又比较高，在一定程度上已经算是奢侈品了，所以说这种产品在各个国家都是会加很高的关税的。不过在未来关税是会降低的，降低的比例是逐渐的，所以说自己在买车的时候也要注意时机。而且如果说家庭经济有限的话是不建议买进口车的，到时候售后服务也比较麻烦。
车企的转型值得注意的是，就算是比较传统而且强势的车企已经开始转型了，并且把大量的研发经费都放在了新能源汽车这方面。毕竟逐渐的去使用新能源汽车是非常有必要的，甚至已经成为了一定的引导政策，而且新能源汽车的投放数量也会越来越多。车企如果继续生产油车的话，甚至还会被罚款的。所以说在买车的时候也要考虑一下自己的使用情况，而且也要注意自己的投资方向，这样的话就能够让自己更好的去选择一个好的车型。
总结汽车是非常重要的，而且体现了一个国家的工业化水平。所以汽车的生产要比人们想象的更加的复杂，如果说自己对车辆感兴趣的话，也可以选择相关的专业。不过车辆之后会越来越智能的，甚至会和自己的家居以及手机连在一起。
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