福特翼虎官方 福特翼虎2016款配置参数
大家好，今天小编来为大家解答福特翼虎官方这个问题，福特翼虎2016款配置参数很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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福特翼虎2016款配置参数
：长安福特
级别：紧凑型SUV
发动机： 1.5T
变速箱： 6挡手自一体
长*宽*高(mm)： 4524*1838*1695
车身结构： SUV
最高车速(km/h)：-
官方0-100km/h加速(s)：-
实测0-100km/h加速(s)：-
实测100-0km/h制动(m)：-
实测油耗(L/100km)：-
工信部综合油耗(L/100km)： 7.2
整车质保：三年或10万公里
车身翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
长度(mm)： 4524
宽度(mm)： 1838
高度(mm)： 1695
轴距(mm)： 2690
前轮距(mm)： 1563
后轮距(mm)： 1565
最小离地间隙(mm)： 180
整备质量(kg)：-
车身结构： SUV
车门数(个)： 5
座位数(个)： 5
油箱容积(L)： 60
行李厢容积(L)：-
发动机翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
发动机型号： CAF479WQ1
排量(mL)： 1499
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式： L
气缸数(个)： 4
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10
配气机构： DOHC
缸径(mm)：-
行程(mm)：-
最大马力(Ps)： 181
最大功率(kW)： 133
最大功率转速(rpm)： 6000
最大扭矩(N·m)： 240
最大扭矩转速(rpm)： 2000-4500
发动机特有技术：-
燃料形式：汽油
燃油标号： 93号(京92号)
供油方式：直喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铝
环保标准：国V
变速箱翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
简称： 6挡手自一体
挡位个数： 6
变速箱类型：手自一体变速箱(AT)
底盘转向翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
驱动方式：前置前驱
前悬架类型：麦弗逊式独立悬架
后悬架类型：多连杆独立悬架
助力类型：电动助力
车体结构：承载式
车轮制动翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格： 235/50 R18
后轮胎规格： 235/50 R18
备胎规格：非全尺寸
安全装备翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
主/副驾驶座安全气囊：主●/副●
前/后排侧气囊：前●/后-
前/后排头部气囊(气帘)：-
膝部气囊：●
胎压监测装置：-
零胎压继续行驶：-
安全带未系提示：●
儿童座椅接口：
发动机电子防盗：●
车内中控锁：●
遥控钥匙：●
无钥匙启动系统：-
无钥匙进入系统：-
操控配置翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
ABS防抱死：●
制动力分配(EBD/CBC等)：●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)：●
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：-
可变悬架：-
空气悬架：-
可变转向比：-
前桥限滑差速器/差速锁：-
中央差速器锁止功能：-
后桥限滑差速器/差速锁：-
外部配置翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
电动天窗：●
全景天窗：●
运动外观套件：-
铝合金轮毂：
电动吸合门：-
内部配置翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
真皮方向盘：●
方向盘调节：上下+前后调节
方向盘电动调节：-
多功能方向盘：●
方向盘换挡：-
方向盘加热：-
定速巡航：●
前/后驻车雷达：前-/后●
倒车视频影像：-
行车电脑显示屏：●
HUD抬头数字显示：-
座椅配置翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
真皮/仿皮座椅：
运动风格座椅：-
座椅高低调节：●
腰部支撑调节：●
肩部支撑调节：-
主/副驾驶座电动调节：-
第二排靠背角度调节：●
第二排座椅移动：-
后排座椅电动调节：-
电动座椅记忆：-
前/后排座椅加热：-
前/后排座椅通风：-
前/后排座椅按摩：-
后排座椅放倒方式：比例放倒
第三排座椅：-
前/后中央扶手：前●/后●
后排杯架：●
电动后备厢：-
多媒体配置翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
GPS导航系统：●
定位互动服务：-
中控台彩色大屏：●
人机交互系统：
内置硬盘：
蓝牙/车载电话：●
车载电视：-
后排液晶屏：-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：
CD支持MP3/WMA：●
多媒体系统：单碟CD
扬声器数量： 6-7喇叭
灯光配置翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
氙气大灯：
LED大灯：
日间行车灯：-
自动头灯：●
转向头灯(辅助灯)：
前雾灯：●
大灯高度可调：●
大灯清洗装置：-
车内氛围灯：-
玻璃/后视镜翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
前/后电动车窗：前●/后●
车窗防夹手功能：●
防紫外线/隔热玻璃：-
后视镜电动调节：●
后视镜加热：●
内/外后视镜自动防眩目：内●/外-
后视镜电动折叠：●
后视镜记忆：-
后风挡遮阳帘：-
后排侧遮阳帘：-
后排侧隐私玻璃：-
遮阳板化妆镜：●
后雨刷：●
感应雨刷：●
空调/冰箱翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
空调控制方式：自动●
后排独立空调：-
后座出风口：●
温度分区控制：●
车内空气调节/花粉过滤：●
车载冰箱：-
高科技配置翼虎 2016款智行限量版 1.5L GTDi两驱风尚型
自动泊车入位：-
发动机启停技术：●
福特翼虎4wd显示关闭是什么意思
打火时显示4wd关闭，表示汽车的电瓶快没电了。
福特翼虎汽车的适时四驱是能自动调整的，不存在打开关闭的情况。起步和急加速，都是四驱，速度起来再慢慢变成前驱。
打火时显示4wd关闭，是电瓶快没电了。再继续亏电的话，打火时每次都会显示各种不一样的其他故障。
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。
扩展资料
4WD通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。
这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。
参考资料来源：百度百科-4WD
福特翼虎的福特历史
福特有着悠久的SUV研发和生产历史，并以其领先的创新性和独特的设计风格赢得了数代消费者的认可。
1965年，福特推出Bronco全尺寸SUV。
这是福特为响应正在萌芽的四轮驱动休闲汽车市场的需要推出的第一辆真正意义的SUV。
1983年，为了做为Bronco的补充，福特又推出了Bronco II，它是福特第一款紧凑型SUV。
完美的组合使得Bronco家族整整风靡了20多年。
Bronco的最初的概念来源于野马的设计，这也解释了Bronco译为中文也是野马的原因。
可以说Bronco流淌着野马的狂野的血型，对随后的车型也有着深远的影响。
1991年福特推出了Explorer探险者，作为一款新型的、更为“宜家”的运动型多功能车，标志着SUV进入了舒适、便利、宽敞、多功能和动力设计的新时代。
同时引领SUV成为一款流行车型。
更值得一提的是Explorer的首席设计师是Jim Holland，同时他也是路虎的首席设计师。
2001年福特SUV明星车型福特翼虎（北美版命名Escape）正式上市。
它是一款纯正SUV，集各项优势于一身：时尚新颖的造型与内饰、装配齐全、高性价比和始终如一的卓越品质。
2004年福特Escape Hybrid，世界第一款混合动力SUV，既可使用汽油燃料，也可以使用电能。
2006年底第一代福特锐界在北美上市。
上市的第一年就成为了同级别市场上最畅销车型。
2010年，全新福特锐界以一个崭新的形象出现在消费者面前，向世人展示了福特最新的设计风格及全面提升的技术性能。
2009年大型跨界SUV福特Flex上市。
这是一款专门针对家庭设计的具有大胆的外观、吸引人的内饰和七个乘员坐椅的全尺寸Crossover。
2012北京国际车展上，全新福特翼搏、全新福特翼虎、福特锐界和福特探险者亮相，展示了福特强大的SUV阵容。
参展车型中涵盖了从适于城市驾驶的小型SUV及能轻松应对各种复杂路况的全尺寸七座大型SUV的全系SUV产品。
半个世纪以来，福特汽车一直致力于对SUV车型进行孜孜不倦地设计研发和制造，并取得了令人瞩目的成就，也为其赢得了数代消费者的心，福特SUV在销量和品牌忠诚度方面也一直居于世界领先地位。
福特翼虎四驱怎么用
系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
翼虎配备了一套在城市SUV中非常常见的，基于前驱结构的适时四驱系统：使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。
通常情况下，在这种四驱结构中，前桥可以获得50%-100%的动力，而后桥最多分配到50%的动力，只有在两个前轮悬空这种极端情况下，后桥才能算是获得了100%的动力。
扩展资料：
四驱系统一台SUV的标配在爬坡中，复杂的路况会让车轮形成空转，不过翼虎对于这种情况还是可以轻松应对的，系统能够在2秒内对空转轮制动，让车辆继续拥有动力爬坡。下坡要比上坡难度更大，除了慢还是要慢，
因为上坡过程中已经让车轮粘上了大量泥巴，因此抓地力大幅度减弱，下坡时轮胎不仅需要提供制动力量，还需要提供转向力，我们下坡过程中，对于个别的湿滑泥泞区域，经常会发生打方向车轮并不能马上转向的情况，所以慢是下坡的重中之重，要不然很可能会把车辆搁在深沟里。
翼虎的四驱系统用电控离合式差速器调节前后驱动力，可以实现前后轮100%的自动切换，实时根据路况来调整最佳扭矩分配。官方介绍调整间隔是16毫秒，比眨眼快上20倍。巡航状态翼虎是100%的前驱，加速是四轮驱动。
加速还要视具体情况而定，一般情况前轮动力略大于后轮，全油门基本是50：50分配，上坡加速的话后轮驱动力就会大于前轮，符合抓地力的变化。走在砂石路面就自动调整为四驱状态，同样过弯时加速也是四轮驱动。
参考资料：百度百科——福特翼虎
翼虎怎么样
提起经典的合资SUV，你会想到哪些车型？本田CR-V、丰田房融、日产琦君、别克昂科威、大众途观等。都是考虑的，而且这些车也是时下流行的主流车型。可见消费者对这些老款经典合资SUV的认可度还是很高的。
当然，经典的合资SUV少不了福特的小牛。作为曾经在国内热销的紧凑型合资SUV，小牛从2000年问世以来，定位发生了很大的变化。2006年作为第二代纯进口小牛进入中国。当时的翼虎是搭载3.0LV6的豪华SUV，价格区间在30-40万之间。直到2013年第四代，也就是现在的小牛国产化，定位亲民，动力1.6T，入门价格降到20万以内。而且根据客运协会的销售数据，这款车从2013年上市到2018年，月销量一直稳定在1万左右。虽然不如CR-V、RAV4等车型，但也是认可度很高的车型。可以说在很多人的印象中，翼虎绝对不是卖不出去的车型！
但是4月份销量排名公布后，笔者无意间看到了销量排名最低的翼虎。这个成绩也让我很惊讶。翼虎什么时候成了卖不出去的车型了？所以看一下翼虎最近几个月的销量，发现4月份卖了51辆，3月份卖了360辆，2月份卖了91辆。即使在2020年，翼虎的销量也只有10905辆，月均销量还不及前脸。但进入2021年后，翼虎的月销量更是难以突破。不得不说又一款经典合资SUV倒下了！入门级1.5T6AT，跌至11.98万，月销量难破百。那么翼虎卖不出去的原因是什么呢？
首先，价格方面，这款车的市场指导价在16.98-24.98万之间。由于销量不高，现阶段翼虎的终端优惠高达5万左右，所以这款车的实际起步价降到了11.98万。这个价格与第三代哈弗H6、长安CS75P等国产SUV几乎处于同一价格区间，与本田CR-V、日产琦君等同级合资紧凑型SUV相比具有明显的价格优势。
是因为翼虎的产品力差吗？我们再仔细看看翼虎有没有什么产品缺陷或者明显的不足。先看参数。该车长宽高分别为4524*1838*1685mm，轴距为2690mm，与同级别车型性能相近。所以空方面没有问题。动力方面，该车一开始就搭载了一套1.5T的6AT动力组合，而这款1.5T是四缸发动机，最大马力182PS，峰值扭矩245NM，而中高配车型搭载的是2.0T发动机，同样匹配的是6AT变速箱。两套动力虽然油耗略高，但在性能、乘坐舒适性、可靠性等方面都表现不错。所以在动力上，翼虎是一款没有短板的车型。
空，了解了动力之后，大部分消费者最关心的是配置性能。可以说，虽然翼虎的配置不如国产SUV，但同价位的合资SUV是厚道的。全车标配7安全气囊、电子驻车、多功能方向盘、自动空调节、温区控制等配置。考虑到11.98万元的起售价，能配备7安全气囊和自动空调节，这在同级的几款车型中还真找不到。
总体来说，翼虎性价比高，产品没有明显的短板和劣势，为什么很难突破月销百？其实有两个原因。第一，近几年福特在国内市场的口碑越来越差，尤其是很难摘掉“油老虎”的标签。另外，早期福特6AT质量问题频发，所以翼虎销量低一定程度上是福特品牌的拖累。
二是翼虎本身的问题。但是，这个问题不是产品力，而是产品设计。毕竟目前在售的翼虎是福特在2012年推出的第四代车型，已经八年没有更换了。本田CR-V、丰田RAV4、大众途悦(老款途观)、现代途胜等同类SUV换代之后，翼虎的出现并没有过时。但是内饰的设计和用料明显落后于目前的主流车型，给人一种老气横秋，质感差的感觉。目前占主导地位的年轻人已经成为购车主力军，翼虎冷门也在情理之中。
结论:其实不考虑品牌和颜值这两个感性因素，从绝对理性的角度来看福特翼虎。绝对是目前车市值得入手的紧凑型SUV。11.98万起售价拥有1.5T6AT的动力，配置也中规中矩。再加上合资车的身份，也算是性价比极高的SUV了。可惜消费者买车真的很难做到绝对理性，这个世界上没有绝对理性的消费。所以，特立独行要想提高销量，不是简单降价就能解决的。反而是尽快提升福特自己的品牌认知度才是最重要的！你怎么想呢?
百万购车补贴
福特翼虎到底怎么样
翼虎这款车比较老了，虽然经过了几次改款，但是车整体架构还是比较老。买翼虎真的不如考虑一些国产品牌。
比如如果不需要太大空间的话就选择新出的领克，如果空间需求比较大的话可以选择荣威RX8。要知道翼虎刚刚上市的时候国内自主品牌SUV还是只有哈弗H6一枝独秀，现在已经大不相同了。
2.0T的动力还是不错的。虽然在账面数据上仅比老款车型多出了3马力，但爆发峰值扭矩的转速范围从原先的3000rpm扩大到了1750-4000rpm，对于中途加速十分有利。当您轻柔地对待油门时，新款翼虎自然以温和、平顺的一面来回应你，与老款车型较为敏感的个性相比，新车的表现更贴近家庭用车的需求。6速手自一体变速箱的换挡逻辑设定合理，无论升挡还是降挡都很积极，换挡时也几乎感觉不到任何车速上的突变。除此之外也就没有什么亮点了。
新款翼虎除了“换脸”外，对于动力系统的改进和提升算得上是新车的一大卖点，经过重新调校并配备了双涡流单涡轮系统的发动机动力表现更好，平顺性也得到了提升，驾驶过程中几乎不然让人觉察出变速箱存在换挡这一动作。
新造型的中控台将挡把从T型区中央挪到了左侧，空出的位置“让”给了两个杯架，储物能力更好，原本挡把头上的加/减挡按钮也被换挡拨片取代，驾驶起来更顺手，同时还能满足消费者对于运动氛围的渴望，算是一项值得称道的亮点。
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