福特锐界老款 老款福特锐界怎么样
各位老铁们好，相信很多人对福特锐界老款都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于福特锐界老款以及老款福特锐界怎么样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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福特锐界到底怎么样,值得买吗
福特锐界，定位于一款中型城市SUV。之前老款的进口锐界，给人一种十分敦实厚重的感觉。但是，老款锐界的销量，在国内并不好，甚至可以说很差劲。除了进口的售价高昂之外，短粗的造型，也是让很多消费者望而却步。但是，这一局面，在长安福特国产之后，发生了翻天覆地的改变。国产后的福特锐界，凭借着大空间，以及不错的颜值。迅速在国内的汽车市场蹿红，销量一度遥遥领先。
外观方面：福特锐界，用上了最新的家族式设计语言，大嘴式的前脸设计，以及发动机上隆起的线条，让锐界的前脸风格十分霸气。u型的LED日间新车灯，在白天的点亮效果也是十分不错，增加了行车的安全性。车顶的行李架，在增加了颜值的同时，也带了不错的实用性。当一家几口出去游玩时，放不下的行李，还可以加装书包或者行李框！总的来说，特别实用。
来到车身侧面，美国车的特点一下就显露出来了！每一根线条，都勾勒出了十分夸张的肌肉感。凸出的轮眉，配上运动的轮毂造型，对于家用车定位的它来说，甚至能让人想到性能车的影子。另外，它的车身尺寸已经是达到了4878mm×1925mm×1734mm，轴距也同样是达到了2850mm，这样的数据表现，已经是超越了同级的标杆汉兰达。
内饰方面：
福特锐界作为一款美式SUV，内饰当然也是十分的粗犷。无论是换挡时的挡把吸入手感，或者是打转向灯的时候，那种咔咔的声音！都似乎是无时无刻的在提醒你，嘿！哥们！我可是一辆美式SUV。虽然，美式车型一直给我们一种粗糙的感觉，但是不得不说，福特锐界的中控操作，给人的细腻感还是很强的。
动力方面：2018款福特锐界动力搭配变化并不大，它继续搭载了2.0T、2.7T的涡轮增压发动机，数据方面，最大的输出功率分别为245马力和329马力，与之匹配的传动系统，是6速手自一体变速箱。当然，高配一点的车型，还配备了四驱的系统！在通过性这一块儿，还是十分有保障的。
空间方面：
福特锐界的车内空间，总的来说，就是一个大字！配上全景的天窗设计，车内的开阳感更是十分不错。部分的车型，有七座的设计，这就很适合在二胎政策放开之后的国情。并且，锐界的七座车型，并不像很多的国产车那样，十分的鸡肋。
最后：对于大部分人来说，福特锐界的实用性已经是很足够了！并且，设计大气的外观，也可以作为商用的用途！所以，这样一款多功能的用车，在20万左右的选车价格来说，还是十分值得考虑的。
老款福特锐界怎么样
好。
1、动力方面。老款福特锐界2.0T+8AT的高动力总成，马力最大能达245Ps，开起来动力十足，尤其是高速驾驶，提速特别快。
2、舒适性方面。车内舒适性也不差，铝合金悬架加上调校后的底盘滤震效果很好，很少感受到颠簸感。
每日一车丨福特 锐界L
外观方面，作为福特的二当家，而且是美系的二当家，当然要有霸气的外观啊。这一代的外观确实比上一代和上上一代都要霸气的多。咱也没有那些厂家给的广告词，总之吧，就是我觉得很大气，很好看。
这一代的外观确实比上一代和上上一代都要霸气的多。咱也没有那些厂家给的广告词，总之吧，就是我觉得很大气，很好看。
对了还有那个隐藏式门把手，福特是第一个吧传统车门把手做成隐藏式的，而且是应用在中级车轿车蒙丢丢这中大型SUV锐界L上，这个本地化和特供车配置，棒！
从尺寸定位来看，全新福特锐界L虽然还是定义为中型SUV，但对比老款福特锐界，车身总长已经达到5米，直接拉长了122毫米，宽度1961mm也有明显加宽，关键是轴距拉长到2950mm，不
仅比老款锐界宽敞，对比新一代丰田汉兰达也有较大优势。
动力配置一步到位提供了纯燃油和混动，继续搭载2.0T涡轮增压发动机的情况下，动力性能对比老款福特锐界有所提升，最低配入门就有252马力。混动版本内燃机更是拉升到275马力输出，此外还搭配了190马力电动机，因此两者综合输出相当强，能让这款大块头SUV零百加速成绩跑进7.1秒。
车内配置就比较夸张了，简直和丰田汉兰达不在一个时代了，锐界L和福特EVOS以及全新蒙迪欧都保持统一，直接提供了全面屏配置，右侧一块大屏幕就达到27英寸，关
键驾驶员前方还有单独的数字液晶仪表盘。
这里着重说说座椅。重点是二排座椅，
一台二十几万的传统的合资中大型SUV给二排安排上两个独立座椅，两个独立的无线充电，后驱独立分区空调，腿托，这种配置就问你还有谁？评论区告诉我。
这种注重二排舒适便利性的还有谁？你说我平时不用第三排，把他收起来，我当个大五座来用，7座用来应急，他不香吗？
但是底盘有明显降级现象，曾经大面积的铝合金支撑套件消失不见，前后独立悬架结构都是钢材质。简单介绍下福特的底盘平台，福特来说呢，小型车一般都是B型平台，紧凑型都是C平台，然后中大型车都是CD4/6平台。上一代锐界，金牛座，蒙迪欧都是CD4平台，而新款的锐界L EVOS福克斯，锐际，这些都是C2平台。CD4的平台一向都是用料厚道，摆臂啊，羊角啊都是铝合金，厚重安静且运动感十足。而C2平台全部都是钢材料。CD4的底盘表现上限更高。所以锐界L的底盘由CD4变成C2，就是底盘降级。不过可以理解，我把车的尺寸给你大了那么多，带鱼屏给
你用上了，HUD等高科技配置给你安排上了，价格还给你降了，我总得有点地方往回找一找啊，唉，最后选择了最最出力不讨好的底盘，从厂家或者商品的角度来看是没有问题的。底盘的感受上来说，确实操控性降低，但是可以接受，夸张的讲，至少有90%的用户是感受不出来这种差异的。
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福特锐界到底值不值得买
以前大家觉得只要家里有一辆汽车就是很有面儿的事儿，但是随着时代的进步，人们对于汽车的要求也越来越高，尤其是人口数量较多的家庭，对车厢空间要求更高。在中型同级别SUV车型的竞争中，福特锐界与大众途昂都备受消费者的青睐。今天我们就来看看福特锐界怎么样？福特锐界到底值不值得买？锐界和途昂两者之间我们究竟该怎么抉择？
福特锐界值得买吗？来跟大众途昂的空间比一比
空间大小，最直接的就是汽车尺寸数据的比较，我想这个是谁都懂得道理。途昂在车身尺寸上无疑大获全胜，途昂就像是马路中间的移动塔台，而较宽的车宽，让它在绿灯起步时，就像一辆坦克向前冲刺一般充满气势。这个身材体魄放眼30万到50万价格区间的SUV车型，当真是霸气侧漏。
福特锐界值得买吗？与途昂在细节方面比一比
途昂在外观上比较重视细节的点缀，善用徽标来提升车辆质感。两款车都使用20英寸轮圈，不过途昂的轮胎宽度比锐界多了10mm，而且CSC5的价格比御城SUV贵500元左右。小小的细节就能明显看出差异，何况是整车呢？
福特锐界值得买吗？与途昂的辅助系统比一比
途昂和锐界都具备不错的驾驶辅助系统，不过途昂多了自动驻车、陡坡缓降系统，或许你不是天天用得到这些东西，但是总有用得上的一天。重点是，途昂的交通拥堵辅助系统在拥堵路况时非常好用，能减小在城市堵车时，因为驾驶人疏忽而发生以外的几率。
福特锐界怎么样？福特锐界值得买吗？和大众途昂比起来，哪款车型更值得消费者购买？从这三个方面比较起来，结果显而易见。如果你更注重汽车品质，自然是选途昂喽。
福特锐界怎么样
福特锐界怎么样？这位老司机行驶1600公里后说出了大实话！
我是一名福特锐界的车主，购车已经有有一段时间。至今行驶1600公里了，给大家分享一下自己这些日子来的行驶体验，想知道这款车到底怎么样，下面请听我一一道来！
【外观】外观我认为还可以。车灯很不错。车身是往上收的一种效果，我其实还是喜欢直来直去方方正正的车，不过锐界整体也很漂亮。车灯设计：LED日行灯和转向灯很漂亮，识别度很高，尾灯也不错，不过后转向灯很小，总体很满意。做工车漆：做工一般吧，有些缝隙对接不是很整齐，也可以接受。车漆用料不是很懂。
【内饰】内饰我觉得就不需要多说了，真的有一种廉价感，风格停留在上个世纪，选这车的人肯定不是冲着内饰去的。
【空间】乘坐空间：乘坐空间只能说一般，车不小，由于第三排座椅占地的原因，第二排空间只能说够用，不能说有多宽敞，而且第三排成人坐上去几乎没有腿部空间。储物空间：储物空间还可以，因为也没什么需要放的，车门都可以放杯子，中央扶手下的储物盒很深，但是第二排中央扶手的储物盒潜的只能放手机，而且中控下面点烟器的储物盒由于档把挡着彭东西很不方便。
【动力】动力一般，起步肉，毕竟车重太重了。加速表现：跟同级别轿车比差的远了，起步和加速非常肉，过了60公里的时速再加速要好很多。嫌肉的话挂S档还差不多，但是开惯了D档用换挡拔片不是很习惯。动力平顺性：我对换挡顿挫不敏感，总体感觉平顺性很好，也是得益于隔音效果好，刚开始开这车时D档下感觉不到换挡，现在熟悉了以后，通过听发动机声音知道换挡了而已。跑高速：定速100km/h转数应该在1800左右，定速120km/h则要在2200转左右，这车超车要深踩油门，不然加速不明显，应该跟油门的灵敏度有关，我开日系车油门和刹车灵的很，这车油门和刹车都偏软。
【操控】我对操控没有概念，按我的话说，这车不难开，低速状态下方向盘很轻，很容易控制，就是油门和刹车前期比较软，须深踩。
【油耗】总体油耗10.3，目前跑了1600km，其中差不多700公里的高速，市区很高，高速比较低。城市路段表现：市里我开到了16个油，我驾驶绝对不暴力，况且是新车开的很温柔，听说别人市区也就13最多14个油，我都不知道为啥市区我会跑到16个油。高速路段表现：高速还算比较省油的，时速90-100km/h的话才6.1个油，时速100-110km/h的话7.3个油，120km/h差不多8个多油。
【舒适性】舒适性一般，座椅软硬适中，但是就是调不到合适的座椅支撑状态，尤其开车时总也找不到舒适的坐姿，需要不停地调座椅，还会腰酸，难道SUV车的座椅都这样？我开车不多不太清楚。空调：目前一直在冬季，空调的制热效果还是不错的，不过开着启停，发动机一停风就不热了。噪音控制：低速状态下噪音控制的很好，但是开到80km/h以上风噪明显加大，开到120km/h后风噪就非常大了，应该跟车高有关系，毕竟比轿车高了30cm。
【最满意】隔音不错。低速状态下方向盘很轻盈。三排座椅放倒后拉货能力突出。科技配置很齐全，自动大灯和电尾门比较省心，日行灯和转向灯很漂亮，前门儿童锁使用方便，全景天窗很舒服。SYCN系统流畅实用，连接手机后接打电话方便安全。轮胎宽大，看着就很厚重敦实，轮毂也很漂亮，像个SUV自i样子。
【最不满意】座椅坐久了总是不舒服，即使有电动腰靠开长途也会腰酸，总要不停调整坐姿，可能是由于SUV座椅太高导致的吧。起步和加速很肉，跟轿车没法比，不过挂S档可以解决这个问题，但是油耗会升高，城市里也不会经常用到。市区油耗偏高。内饰一般，中控布局和按钮设计无力吐槽。第三排座椅简直鸡肋，只能用做短途应急使用，平时成放倒状态，而且7座车检车需要每2年上线一次，略显麻烦。
福特锐界二手车价格
福特锐界二手车市场需要16万元，配置：
1、7座SUV与运动元素到底能不能擦出火花，是一个哲学问题。锐界ST-line的设计灵感来源于福特的运功系列ST，融入ST元素后它和普通版相比确实多了很多运动化的元素，但整车看上去是不是运动了，这就涉及到个人审美的问题了。福特之前在中国市场面临的主要问题出在了产品迭代的缓慢上，上次参加的福特品牌日，长福一口气上了3款新车，还说这只是为未来更多全新产品的发布铺路而已。所以这款属于中期改款的锐界ST-line在如今整个福特战略中，可能是个开胃用的前菜，好戏还在后边；
2、往往通过细节的变化，就能提炼出不同的整车风格。在把中网和大灯分离开后，锐界整台车的精神面貌相比老款就有了很大的变化。钢琴黑的中网、磨砂黑的前唇和侧裙，使其油腻指数0颗星。对于看惯了汉兰达的我们父子俩来说，这种风格能提供很强的新鲜感。通过线条的勾勒，让整个车头的线条收得很紧。根据数据调查，30岁以上的大叔们很多都喜欢丰田CH-R那种造型，按照这个逻辑让锐界加入ST-line元素，也是合情合理了；
3、车内的变化不大，这是中期改款车的共同特点，无论是座椅的乘坐感受以及空间，都和老款保持高度一致。原来带SYNC系统的中控屏幕、多媒体控制和空调控制的实体按键是从上至下地排布在车厢中间的，现在这三个功能被完全整合在一块直瀑式大触控屏上。
百万购车补贴
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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