菲亚特被谁购 法拉利为什么被菲亚特收购了呀
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克莱斯勒被谁收购
意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。以下是相关介绍：1、互利：菲亚特收购克莱斯勒后将为克莱斯勒生产中小型汽车提供技术、平台以及发动机而克莱斯勒则可以在环保型汽车等方面给予菲亚特支持。此外新克莱斯勒还能分享菲亚特在企业管理方面的经验并利用菲亚特的国际销售网络打开市场。2、原因：由于之前菲亚特品牌在北美几乎没有任何市场通过收购克莱斯勒它可以利用克莱斯勒在北美的销售网络逐步打开菲亚特品牌在北美的市场。
法拉利为什么被菲亚特收购了呀
综述
1、经营出现问题，资金方面出现问题，目前菲亚特只是投入资金，而不是被菲亚特所管理，管理法拉利公司还是本部说的算。
菲亚特下属品牌
1、菲亚特，“菲亚特”是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，目前主要产品：城市轿车(A)：菲亚特500，熊猫(Panda)。
2、蓝旗亚对于国人来说尚是一个较为陌生的品牌，几乎在国内的道路上很难览其踪影。而事实上，它是菲亚特集团下主攻高档级别车型的品牌，在欧洲获得了很不错的声誉，并且还是意大利的官方用车。
3、阿尔法·罗密欧是秉承了意大利传统的运动车品牌。阿尔法·罗密欧是运动、激情的象征。它那颗“运动的心”不仅时刻伴随着驾驶员的心而跳动，也将驾驶带来的欢快、热情和刺激洋溢在了整个汽车之中。
4、法拉利，二战后菲亚特在意大利政府的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，主要目的是挽救二战后不景气的汽车工业。其中包括法拉利公司。现在菲亚特的总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗同时也是法拉利的总裁。
菲亚特与尤文是什么关系
是这样的，尤文，菲亚特汽车和其他的业务都是由IFIL（伊菲尔）控股公司控制的。而这个控股公司的绝大多数股份（约60％），又是由阿捏利家族掌握的。
但具体谁掌握最多，谁最有话事权，这个不太好说哈～因为总的来说，股东所持有多少股份是公司的绝对机密，只有董事会的人了解。原因很简单哈，如果外界知道你的企业谁拿的股份的大头，那么你的对手想要收购你的话，就太简单了，他只需要搞定这个人就好啦～
偶打听了很久，呵呵，大概有个眉目吧，但也不敢肯定滴～
很多人都说小老板最有权，其实不然～总的来说，约翰艾尔坎在董事会里大多担任一些可有可无的工作，额～比如大家见到过的，出席个活动露个脸啊，管理一下慈善基金啊～处理一下福利赔偿之类啊～最多就是出来发个言～
很简单的比方，大家一定都知道，副董事长其实真正拥有的权利，一定是不如正的总经理来得大和实在，是吧？
至于拉波，以前最主要的是担任外交宣布企业形象和新闻方面的工作，美名约”传播企业品牌价值”。现在嘛，出来的少了。估计还在休养中～
股份嘛，他们兄弟俩拿是肯定拿到了一些的。但我听到有人说全部，那未免太夸张了，现在阿捏利家里一共有80多口人，这是官方说法，估计私生子不会少啊，比如大家传说的蒙特泽门罗，但这样的家庭，私生子可以分到股份和财产，但绝对没有名分的。
像艾尔坎他们一共就有兄弟姐妹5个（他们的妈妈和第一任丈夫就有5个，和第二任好象又有4个），估计都有分到一些律师的股份。而且律师还有妹妹的，肯定也有得到的，所以这样算算，至少约翰艾尔坎拿到的不会是绝对大头。
大家都知道律师相当喜欢拉波，也喜欢他俩兄弟的老妈，也有人说正因为这样，爱乌及乌，但你若稍微了解一下，会发现，弟弟更得宠，从小几乎都是律师亲自带着的，万千宠爱。但哥哥是吃过苦的，念了很多的书，几乎是从企业的基层做起的。
二，尤文的重要性
尤文的财政收入，只占IFIL公司所有收入的2％．是IFIL旗下所有控股公司中最少的。顺便说一句，IFIL公司控制了意大利所有上市公司中的30％哈～
所以说董事会里有人想卖尤文，我一点也不奇怪。是嘛，以生意人的角度，这是正常的。但估计是由于尤文对阿捏利家意义非凡，所以才没有的，但感觉董事会在今年夏天消极抵抗，恐怕也有这个因素。
至于吉利，呵呵，他才来多久啊，啥背景没有的人，阿捏利家的水这么深，那不是他能控制得了的。所以很多人对他有抱怨，偶倒替他有些冤枉。阿捏利家，在意大利有”UNCROWNED ROYAL FAMILY”（希望偶米有拼错）就是”无冕皇室”的意思。
意大利人是很尊重阿捏利家的人的，有将他们奉为皇室的意思，额～他们都很看不起贝卢斯科尼哈，主要是出身不好吧，又素奸商～至于普罗尼，是学者的印象吧，没什么特别，就是希望他能复苏意大利经济。
哎，跑题了。
总的来说，阿捏利家虽然有80多口人，但活跃在我们视线里的，也就那么几个，其他的大多没有事业心．搞艺术的挺多，还有制作电影的呢（艾尔坎的一个妹妹）
至于安德烈，他的新闻是真的很少，官方说法是他没什么事业心吧～也有可能～但也许是有内情的吧．
而男丁就更少了，阿家的女人多啊，但女人对足球大多不感冒滴．所以大家可以想象一下，其实他们对尤文的感情，淡了很多了。艾尔坎兄弟（至少哥哥是，哥哥生于美国，长于英国，念书在法国）都是国外长大的，快20岁才回到意大利，很难说对足球，对尤文，他们有多深的认识和感情。我觉得，大家更多的是出于责任吧，还有对家族荣誉的维护。
＜时代＞杂志提到过，说约翰艾尔坎对尤文是有真感情的，所以在夏天他才第一个出来辟谣，说不会卖尤文．也许吧．如果董事会里真的有要卖掉尤文的声音，那他出来辟谣，不论怎样，在董事会里是要承受压力的。
三．外戚和外敌
这个要更加复杂和隐晦一点了，江湖的事，外人很难看清楚的。
在很久以前，律师和意大利左翼力量是有矛盾的，那个时候意大利经济不好，律师就裁掉了都灵上万名汽车工人，由于都灵是传统的左翼力量的根据地和支持地，所以因为这事和左翼闹得不太愉快。
普罗迪一直是中左翼的人，以前做过总理，也做过欧盟主席，人脉至少是有的。他是学经济的出身，一直强调整个欧洲的左翼的联盟。是有个理想，有自己信念的人。再扯远点，意大利左翼力量在意大利国内一直受打压，主要是来自美国的政治力量，一直被压了50多年。但意大利经济要依赖美国，所以才不敢吭气。而阿捏利家比较亲西方，约翰艾尔坎现在都拿的是美国国籍．所以～～～额，自己YY．（北约的南欧指挥部就设于那不勒斯，所以美国人不会轻易放弃对意大利的控制）
其实国米的那几个头头，在意大利也是很有势力的，有钱嘛～呵呵。至于谁和谁私交好，这个不好说，普京和布什看着多好呀，但事情都是复杂的，总的来说米兰现在挺惨的，我觉得老贝随时可能放弃米兰～咱们尤文是商人，倒可以墙头草一把。
四，三巨头和派系斗争
之前有人说得对，虽然在阿捏利家内部，派系林立，有挺约翰的，也有支持拉波的，肯定也还有看好别人的。但总的来说，他们的枪口又是一致对外的，那就是三巨头。
在蒙特泽门罗之前，FIAT的总裁是一个叫MACCHIO的，当时官方的说法是这个人因为自身原因，突然辞职，所以蒙特泽门罗接任。但事实上，是MACCHIO要夺权，大概是在律师去世的前后，想趁混乱的局面吧，幸亏被艾尔坎的姑姑婶婶们察觉到了，联合起来运用手里的权利赶走了他的。
所以啊，有前车之鉴，阿家想赶走三巨头，就不奇怪了。毕竟三巨头已经坐大，大到不得不除的地步了。
法拉利被谁收购
菲亚特集团。根据查询汽车之家官网得知，法拉利被菲亚特集团收购，时间是在1969年，菲亚特集团拥有法拉利90%的股份，法拉利汽车可以独立运营，不受菲亚特集团的约束，公司总部在马拉内罗，是超级跑车的代表。
菲亚特1926年收购了意大利什么公司
意大利汽车制造商菲亚特于1926年收购了坐落于意大利都灵的意天利公司，这使得菲亚特成为欧洲最大的汽车制造商之一，并且扩大了菲亚特的产品线，使其能够供应更多的汽车和卡车。此次收购为菲亚特开拓了全新的市场，并使得公司的经济实力和技术实力大幅增强。
宝马被菲亚特集团收购了
没有。宝马的名字叫巴伐利亚机械制造有限公司，1916年成立于德国。它的总部在德国慕尼黑。集团旗下有宝马品牌、劳斯莱斯品牌、MINI品牌。宝马没有被菲亚特集团收购，菲亚特汽车公司（FabbricaItalianaAutomobiliTorino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。
关于菲亚特被谁购的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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