宝马x7加长版 宝马X7和路虎揽胜,选哪个
大家好，今天小编来为大家解答宝马x7加长版这个问题，宝马X7和路虎揽胜,选哪个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
宝马X7和路虎揽胜,选哪个
大型SUV一如既往地受到欢迎，买家纷纷涌向经销商，以获得最新的高端高端多功能车。宝马的最新产品是X7，它在尺寸和载客量方面位于X5之上，全新的车型系列。相比之下，路虎揽胜已成为功能与奢华相结合的首选车型，如车轮上的顶层套房，可以穿过泥浆坑。两者都令人印象深刻，但他们如何比较？外观让我们从外部尺寸的细分中解脱出来。
从整体开始，X7与揽胜相比总体上更大，这将使在紧凑的停车位或拥挤的城市环境中操纵更加困难。也就是说，长轴距揽胜与标准X7的尺寸大致相同，这使得它在比较顶部的装饰时更加清晰。X7看起来是宝马最大和最大胆的产品之一。SUV的审美采用了巴伐利亚最新的设计语言，包括一个高大的直立式面板，上面是为宝马车型设计的最大的肾脏格栅。格栅夹在一对超薄的前大灯外壳中，标配自适应LED照明元件。
搬到路虎揽胜车道上，我们发现了一个高度圆润的前端，配有翻盖罩和闪亮的格栅。值得一提的是，整体阻力系数降至0.34。虽然路虎多年来已经更新了前端美学，但基本形状仍然可以被认为是揽胜车型。与X7一样，揽胜使用带有LED照明元件的拉回式前灯外壳，客户可提供多种前照灯功能选项，包括可选的自动远光辅助系统。从侧面看，宝马X7采用超大尺寸的21英寸合金轮毂保持外观，这是标准配置。
从后部看，宝马X7看起来非常四四方方，带有扁平的矩形舱口和宽大的水平线条。在方形排气管和宽大的人造车身下方保护板之上，有一组薄LED尾灯，通过单个镀铬元件条连接，作为宝马 7系轿车的点头。与此同时，路虎揽胜使用略大的尾灯外壳。总的来说，我们将后舱盖设计分类为与Bimmer的直接形状相比更加闷热，使其成为两者之间更具吸引力的选择。保险杠中较低的是一组集成式排气管，正如您在此段中所期望的那样。
内部2019年宝马X7的最大卖点之一就是你可以获得足够的空间，可以容纳三排座位，最多可容纳7名乘客。买家也可以选择进入第二排船长的座位，这样就可以将座位容量降至6，但每位乘客可以为第二排乘客提供更多空间。更重要的是，第二排座椅提供与前排座椅相同的调节量，增强了第三排座椅的可达性。具体而言，用户可以使用附带的电动功能将座椅向前和向后滑动5.7英寸，或者如果需要更多的货舱，则可以简单地将座椅向下折叠。第三排也是电动可调的。
通过位于中央控制台上的iDrive控制器进行附加输入。X7还包括一个新的选档设计，而电镀配件为中控台和仪表板增添了几分奢华。室内装潢选择包括各种皮革和SensaTec材料选项，以及一系列双色调配色方案。顶部是顶篷的Alcantara封面。可选配件包括皮革仪表板，玻璃控制盖和前排座椅按摩系统通风装置。四区气候控制是标准配置，但采用冷天气套件的五区系统，前后加热座椅功能，加热扶手和加热方向盘。
标准配置为三面板电控全景玻璃天窗。还有滑动顶篷色调。由于许多标准设施，包括后天窗，集成扶手和杯架，坐在后方的人不会感到被遗忘。在不调整任何座椅的情况下，X7可提供高达48.6立方英尺的货舱。折叠第二和第三行，该数字扩展到90.4立方英尺。X7还将降低其空气悬架系统，以便于装载和卸载，并且有一个两段式分体式后挡板，带有电动开合功能，以补充这一点。
路虎揽胜47英寸腿部空间比上一代多7英寸！揽胜还提供第三排座椅，但作为一种可用选项，而不是作为标准功能。但是，如果你选择后排行政级别的选项，你可以在后面获得大量的舒适感，第二排座椅可以倾斜40度，在长轴距中提供令人印象深刻的1,206毫米（47.5英寸）腿部空间模型。从本质上讲，路虎提供的揽胜配置可直接迎合后座乘客。后部还有一个可配置动力的中控台，尽管它仍然适合三个人坐在板凳上。后门板上安装了额外的控制装置，可提供各种乘客舒适性。
说到舒适性，揽胜采用全皮革装饰，标配16路电子可调前排座椅。额外的支出将为您提供牛津皮革覆盖的可选20向可调前排座椅，以及延伸腿垫，可调节摇枕以及中间饰边的冷却和按摩功能。升级到更高的装饰，您将获得带有半苯胺皮革的24向可调座椅，以及气候控制和可选的热石按摩功能。我们的豪华产品包括6毫米厚的玻璃，可以提供更安静的驾驶舱，前后加热扶手和三区环境照明。
除了电动斜倚功能外，后排座椅还可以电动折叠，以便扩展货舱，如果需要，可以通过前信息娱乐屏幕控制这一功能。分体式后挡板也有帮助，后排长凳的60/40分体也是如此。最后，车辆高度可以降低50毫米（2英寸），以便于装载/卸载和乘客进出。技术方面宝马X7的主要信息娱乐中心位于中控台，12.3英寸触摸屏显示器为用户提供了许多技术功能。还有一个12.3乐器集群。驾驶者将享受宝马Live Cockpit Professional系统，该系统可根据需要提供额外的连接和类似助手的功能。语音控制是标准配置，而选项列表则提供远程引擎启动和手势控制等附加功能。
升级到xDrive 50i，您将可以使用标准的驾驶员辅助技术，例如Parking Assistant Plus，单挑显示器和扩展交通堵塞助手，后者将管理停止走走的交通流量。您。此外还提供各种各样的高级驾驶辅助系统，包括带盲点检测的主动驾驶辅助系统，车道偏离警告，后碰撞警告，正面碰撞警告和行人警告。标准音频系统是10扬声器设置，功率为205瓦。如果需要，买家可以升级到新的Harman Kardon系统，这会使扬声器数量增加20，同时将声音输出填充到1,500瓦。
如果将坐在后排座位的人保持在高位，请选择后排座椅娱乐专业套装，后排座椅靠背增加两个10.2英寸高清屏幕，还包括一个DVD播放器，HDMI输入和两个耳机插孔。最后，有六个USB端口用于增加信息娱乐支持，以及数字键功能，可通过智能手机控制多个系统。路虎揽胜中进行信息娱乐控制时，用户将享受高清Touch Pro Duo信息娱乐屏幕的操作。这提供了直径为10英寸的测量，以及智能手机控制方案。Range Rover还为其他几项功能提供语音控制支持。
车轮后面是一个12英寸的交互式驱动显示器，它本质上是一个高分辨率的TFT液晶显示屏，而一个10英寸全彩色投影的抬头显示器将关键信息直接放在挡风玻璃上。如果你喜欢更老的学校，可以在方向盘上放置互补的信息娱乐控制装置。路虎揽胜中最时尚的功能之一是位于中控台的冷藏室，乘客可以在移动时使用它来冷却他们喜爱的饮料。还包括一个名为Nanoe的空气电离系统，该系统使用水颗粒来帮助清洁空气中的病毒，气味，过敏原等。
所包括的手势控制系统可用于打开和关闭屋顶遮阳帘，或者，在所有乘客离开车辆后，百叶窗将自动关闭，在夏季期间保持舱室凉爽。驾驶员辅助也很丰富，包括自适应巡航控制，交通标志识别，紧急制动，车道偏离警告等等。可选包提供额外功能。在音乐方面，路虎揽胜配备了一系列独特的Meridian音响系统，通过29个扬声器输出的功率范围为1,700瓦。前座椅靠背上安装的10英寸触摸屏提供更多娱乐，为坐在后排座椅上的人提供娱乐。
USB充电器放置在中央控制台的可滑动杯架下方，而HDMI连接和12伏插头则将其环绕。4G Wi-Fi最多可支持八种设备。买家还可以选择使用活动钥匙腕带，它可以通过防水，耐高温，可穿戴的钥匙轻松接触SUV，路虎车架非常适合喜欢运动的人，但不想携带大钥匙他们口袋里的钥匙。最后，如果需要，可通过智能手机应用程序控制座舱位置，按摩功能，气候控制系统和座椅温度，有点类似于Bimmer。
路虎和宝马x730哪个好
我想这得看对汽车的认知度了。虽然我个人对于宝马品牌和7系是比较认同和喜欢的，但和揽胜比排面，对于老一代车迷的我来说，我肯定还是会认揽胜多一点。
首先，这里指的单纯是面子工程那事，和其它没关，因为如果谈性能、舒适、动力表现这些就关系的东西太多了。这个面子也和在商务应用上没关，虽然揽胜也是SUV里比较有商务氛围的车型，但毕竟7系作为豪华轿车而且主打商务的定调肯定会更符合。而有面子，大多数人会更看重这车的价值，懂的人会直接看破车型甚至该车型版本的价值，贵的自然会更有面子。就算不懂车的人，也会从品牌去判断。路虎和宝马，其实在路虎没有弄出那些横置低端车型的时候，品牌定调可以说是比宝马更高点的，只不过后来的各个豪华品牌下放风潮里，路虎的低端车型使用了横置动力系统，并且用了采埃孚横置9at这个臭名昭著的变速箱后，一度拉低了路虎的品牌力，反而宝马对于汽车机械的坚持，让宝马的品牌形象有了上升。
在当下中国汽车市场氛围看，我觉得揽胜看上去会更有排面
中国汽车市场很多人对于SUV的认知比轿车更高级点，而且揽胜的外观风格和SUV底蕴也相当有群众基础，方正大气优雅的造型看上去很大气，特别是加长版车型，气场十足，也是我个人最喜欢的SUV。从定调上，揽胜122.5-327.8万的售价也比7系82.8-261.2万的售价要高，就是这么神奇，车越贵给人的感觉面子越大，不然为什么有的人开着价值三十多万的埃尔法哪来那么大的优越感呢，人家加价牛呀，有钱加价，那面子可大了。
另一个就是物以稀为贵的面子，7系上了730后，730成为了主流，但顶级的760却面临退市，这也一部分拉低了7系的身价，以前看7系那是土豪，现在看7系那是壕的感觉。更何况，路上看得多了也就容易疲劳了，反而揽胜见得少，容易给人一种不多见的优越感，不信，你看那些开个坦途或F150的，那架势，有钱都买不到的优越感，让你忽略了这其实只是一辆皮卡。
源于人们对生活方式的改观
不知道从什么时候开始，我不看朋友圈了，各种晒玩晒闲晒高级，一度让我怀疑我现在过的是生活吗。揽胜和7系现在容易给人的感觉是，开揽胜的已经是在生活稳定的基础上，更多的追求了多种多样的精神享受那种，出入高级会所，走得更远更广，生活多姿多彩，这也是SUV想要赋予人们的定位。
而7系那种商务化定位的格调，给人的感觉更多是上升期的两点一线，不是工作就是生活所需，换言之就是这更像一辆为了撑排面的车。这样给人的感觉就有了区别，一个是诗和远方，一个还是生活的苟且那种感觉。
在选择上，更应该注重需求和应用场景
如果需要的这个面子是商务上的需求，那么揽胜虽然在SUV里已经算比较符合商务的，但毕竟是辆SUV，而且如果上不了加长版的话，那车内的氛围并没有那么好，而且给人的那种生活态度感觉也并没有那么符合商务用途。反而7系容易给人一种刚刚好的感觉，用揽胜入门的价格可以拿下740了，这种商务定位的车型会更有氛围一点，而且上到行政版那无论是舒适度还是驾驶、氛围都更适合用于商务。并且这种折射出来的生活态度给人更务实的感觉，会刚刚好。
宝马370是什么车
这是日产旗下的一款跑车。370有双门硬顶版车型和双门敞篷版车型。370的长宽高分别是4265毫米，1848毫米，1318毫米，轴距为2550毫米。370是一款双门双座跑车，这款车使用了3.7升自然吸气v6发动机。
这款发动机的代号为vq37。
370的3.7升自然吸气发动机拥有241kw的最大功率和363牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是7at变速箱。
使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且7at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。
日产370的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
关于宝马x7加长版到此分享完毕，希望能帮助到您。
与本文知识相关的文章：
