丰田霸道真实 丰田霸道油耗是多大真实油耗
大家好，关于丰田霸道真实很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于丰田霸道油耗是多大真实油耗的知识，希望对各位有所帮助！
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霸道和途乐哪个好
途乐有两种排量选择，4.0和5.6，霸道有2.7 2.8 3.0 4.0四个排量版本，中肯一点，给大家对比一下途乐4.0和霸道4.0。
霸道4000现在54.5万起，途乐42万起
先说一下霸道，买霸道是情怀，丰田车抗造，有句话叫“开不坏的丰田”，霸道保值率更是变态的高，越野性能更是不能用说了很强，但是内饰根本没什么东西，很糙，这个靠后期加装也是没问题的。
途乐同样作为日系车，车本身的质量都是过关的没问题，也很耐造，保值率也在上升中，越野性能也很不错，舒适性很好，途乐号称移动的大沙发，这是越野车很难得的，途乐性价比非常高，可以说是越野车中最高的了，同样的配置绝对是比霸道陆巡便宜很多，途乐缺点就是耗油。
霸道4.0丐版配置：配置:两气囊、18寸铝轮、卤素大灯、黑色踏板、电动折叠后视镜、多功能方向盘、一键启动、手动空调、手动丝绒座椅电动腰托、冰箱、后雾灯、后挂备胎。
途乐4.0丐版配置：7座 18轮底挂 2气囊卤素大灯 LED尾灯后雾灯电动车窗智能卡一键启动电动折叠后视镜（同色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁上坡辅助定速巡航菱格纹丝绒座椅双区自动空调胎压监测前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘中控真皮包边+门板真皮包裹。
总结一下：考虑眼前就是性比价高的是途乐，眼光长远一点考虑到保值率就是霸道，看您个人，这两款车越野都很不错，都是好车。
我个人建议，论现在市场性价比途乐要好一些，论保值越野性能还是霸道，途乐在动力上搭载4.0自然吸气发动机，超大全尺寸SUV，最大输出功率可达205千瓦，而之匹配七速手自一体变速箱，全时四驱系统和差速锁，增强了脱困能力，目前港口4.0价格42万起，5.6价格61万起。丰田旗下的霸道酷路泽质量的可靠性一直是消费者比较信赖的，而价格始终坚挺，目前霸道2700价格41万起霸道4000价格54.5万起，始终保持销售冠军前两名，即便是二手车也有着很高的保值率，两款车各有各的优势，丰田霸道不挑油，保值率高，保养价格低，缺点是内饰比较粗糙简陋，后期需要家装配置，日产途乐性价比高，内饰做工精细，配置丰富，缺点是油耗比较大。
2019款途乐PLT铂金版配置：底挂备胎，第三排电动，多功能方向盘，真皮座椅，主驾驶记忆电动，天窗，8气囊，智能后视镜，倒影，遥控启动，BOSE音响，后排娱乐，DVD连HDMI高清，20轮，冰箱，上下坡辅助，电尾门，环车影像，电动折叠后视镜，镀铬门把手，防擦条，雾灯，氙气大灯，LED灯，尾翼，前4后4电眼，脚踏，镀铬中网，运动包围，行李架，后差速锁，天窗，大灯清洗，巡航定速，一键启动，智能钥匙，140L油箱。
19款霸道4000两气天窗配置：两气囊，外挂，天窗，18熏黑轮，卤素大灯，黑脚踏，行李架，手动座椅，腰部支撑，多功能方向盘，大屏，倒影，冰箱，电动折叠后视镜，智能卡，后4电眼，中差，二档起步，尾翼，拖钩！
我总结：紧代表个人建议。两款车型都是港口火爆车型，其越野性能和实用型都不错，考虑性价比选途乐，考虑保值选丰田，希望我可以帮到您，
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那必须是途乐了，论性价比，论越野能力，论实用性，都是途乐更好一些。
关于非承载式的硬派SUV车型，近些年以来的热度也都在不断的提升，主要还是因为现在长途自驾游的消费者越来越多，这个级别的车型不仅脱困能力足够强大，而且大部分都拥有着强大的空间，对于实用性方面的表现也是很不错的。
丰田的可靠性一直都让消费者们比较信赖，而它旗下的陆巡也凭借着强大的实力也受到了不少消费者们的喜爱，但是在价格方面一直都比较坚挺，即使是二手车有着很高的保值率，让消费者们在入手的时候毫无性价比可言。若是对于脱困能力和性价比都有着比较高的要求，和丰田陆巡同级别的日产途乐就是个很不错的选择，无论是在新车市场中还是在二手车市场中，这台车都要更加的富有性价比，像这台刚刚行驶了100公里的日产途乐就非常适合经济能力并不是很强的消费者们。为大家推荐2018款的4.0L精英型，目前该版本在2018年上牌的价格区间为46.61万元到53.02万元，这台仅有两个月车龄的途乐卖到47万也是一个很正常的市场价。
如果说很多人选择陆巡都是因为它足够霸气的颜值，那么我想这台途乐也同样能够为你带来很强大的气场，宽大的车身尺寸让整车充满了震撼的效果，粗壮的“U”字型镀铬条也呈现出了较为粗犷的感觉，符合硬派SUV一贯的风格。
不过，该车的内饰似乎是它的一大缺陷，部分地方依旧采用了硬塑料的材质，让这台价值不菲的车完全没有任何的档次感。由于是低配版本，车内并未配备中控液晶屏幕和电动天窗，从而也拉低了该车的档次感。
在动力上，这台途乐搭载的是4.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达205千瓦，最大的扭矩可达394N·m，与之匹配的是7档手自一体变速箱。另外，该车还搭载了全时四驱的系统和差速锁，进一步增强了脱困能力。
总之，47万元入手这台仅有两个月车龄的日产途乐还是很划算的，在越野性能和实用性方面的表现都是很不错的，完全不属于同级别的陆巡。
这个问题是完全不必纠结的，途乐不仅仅是体型上要不普拉度（霸道）大上一圈，更是在动力等硬实力上碾压了普拉多的配置，现在途乐低配车型与普拉多的价格差不多，性价比更加合适。
以前的途乐价格虚高，对标陆巡，越野能力十分的强悍，现在的Y62大大的提升了公路性能，在与陆巡同等级的情况下，要比陆巡便宜小几十万，选择起来的话肯定是十分的合适的。
然后还要说说这二者的实际驾驶感受了，朋友的途乐驾驶起来，总有一种开船的感受，车型太大，而且他的低配版，行驶的时候会有异响，也不知道是它的车子还是所有的途乐都有这样的情况，途乐的提速还是可以的，要比普拉多快上很多，因为毕竟排量在哪里摆着，而且这个大车感受不到提速就已经达到120迈这个区间了。
普拉多作为一代神车，也是我接触的最多的车型，太了解这辆车了，这辆车可以说价格虚高，但是人们对它的热情和追捧是丝毫没有减退的，推荐普拉多2700这款车安装机械增压，我是做这个的，知道机械增压对于这两款车都有这很大的提升对于选车玩车，还是平时驾驶，机械增压都可以考虑。
哪怕我知道途乐是一台性价比很高的车，我也觉得霸道好。
为什么？
大家可以仔细想想买霸道和途乐这种硬派越野车的用途。
霸道和途乐，真正干的都是越野、穿越这类野外才有用武之地的活。
那么，去越野、去穿越的时候，最担心的是什么？
是迷路、是没油、是坏车。
迷路，这个人为因素，先放一边不说。
没油，这问题单车出行比较麻烦，双车以上出行则不算大问题，这也暂时不做讨论。
霸道， 1996年正式出道以来，在可靠性这方面是积累了无数口碑的。
高原、沼泽、沙漠、冻土……各式各样的地形上都能看到它的身影。
途乐，历史上对阵丰田就是输多赢少，进入中国市场更是被霸道和陆巡两兄弟按在地上摩擦。
当然，凭借它超高的性价比，确实也火过一阵子。
可惜的是，当不止一例它和别的越野车拔河导致变速箱损坏的视频流传开后，
它的境地就每况愈下。
野外的环境很真实也很公平，
很多地方走不了、过不了，那很正常。
可以换道走或者想其它的办法。
但是在紧要关头机件发生损坏，
这是越野车主不愿见到，也不能接受的。
途乐可以拉不赢，但是变速箱不能损坏，
否则，哪怕变速箱损坏的几率只是比霸道高了万分之一。
消费者也只会选择成熟的霸道，而不是途乐。
无它，就是求个安心而已。
站在公平的角度比较的话，途乐4.0应该对比霸道4.0，这两台车互有优势吧
途乐车大，路上开和停车的时候不如霸道方便，出门游玩，霸道的装载能力和越野能力不如途乐。
霸道偏城市化，途乐偏越野化，这是这两款车的定位。
但论性价比的话，途乐完胜，
途乐XE的市场价在42左右，而霸道4.0价格要53+
价位比较低的霸道27价格都要40+，但动力又没法跟途乐比。
个人推荐：不差钱的话看个人用途在霸道4.0和途乐之间选，考虑性价比，还是选途乐。
霸道和途乐不是一个级别的越野车，不具备可比性，提这个问题属于脑子有点问题。哪个好，你喜欢哪个哪个就好，论性价比，途乐高，谈综合越野性能，没有哪一辆车可以比的上霸道4000顶配（双差，儒行加KDSS，就是顶配的陆巡也不具备这样的配置），喜欢霸道的，更多的是一种情怀！不懂车的人，在大街上，看到途乐可能觉得它的气场比霸道更大一些。霸道4000的顶配裸车接近80万，差点可以买两个4.0途乐了，如果喜欢途乐，还是建议入手5.6排量的。如果所有车子都不要钱送给你让你在其中选一辆，你选择的那辆就是你最喜欢的，也是最好的。
买霸道吧，霸道还分2.7排量跟4.0排量的，霸道后期保养会让你省一大笔钱，保值率非常高，加油92就可以，不挑粮食.
途乐有4.0跟5.6的，挑油，油耗高，本身体力较大，市区不好停车，保养比霸道贵，保值率比霸道低很多，就是价格要比霸道4.0的便宜2万左右！
这么多的托也是醉了，途乐是好车！但是你要论日常使用还是算了吧……超高的油耗过大的尺寸都给城市驾驶带来诸多不便。这点可以看市区路上跑的车哪一种多就说明问题了！说选途乐好的大部分都不会自己买，我越野车友群里买途乐的好多玩了一年就卖了，日常使用是个大问题……
讲究性价比涂乐，不讲究价钱霸道，废话不多，个人见解 2700霸道国产3.5我选涂乐4.0.
丰田霸道油耗多少来看国产普拉多实际油耗
丰田普拉多油耗工信部
2019款3.5L V6 TX-L车型，郊区工况油耗9.3L，市区工况油耗13.8L，综合工况油耗11L。
2018款3.5L V6 VX NAVI车型，郊区工况油耗9.3L，市区工况油耗13.8L，综合工况油耗11L。
2018款3.5L V6 VX车型，郊区工况油耗9.3L，市区工况油耗13.8L，综合工况油耗11L。
中国仍然采用欧盟油耗测试为基准，车企的理论油耗测试基于流量计法和碳平衡法。因为实际行驶过程中，大部分时间都无法达到标准工况的要求，影响油耗的因素太多，经常发现与工信部的油耗差距太大。但根据老司机的经验，工信部给出的油耗参考加2-3升，接近汽车的真实油耗。
丰田普拉多用户真实油耗参考
2.7L和4速自动挡车型油耗区间为11.37~ 14.76L/100km，平均油耗为13.07L车友提供的数据:72。
2.7L和6速自动挡车型油耗区间10.63~ 13.98L/100km，平均油耗12.31L车友提供的数据:492。
3.5L和6速自动挡车型百公里油耗在10.88-14.13 l之间，平均油耗12.51L车友提供的数据:537。
4.0L和5挡自动手动挡车型百公里油耗在11.55-15.50 l之间，平均油耗13.53L车友提供的数据是455。
丰田普拉多的实测油耗
实际测试工况主要是公路工况，检查车辆在高速巡航工况下的油耗。里程305km，全程平均车速74km/h，油耗34.5l，计算平均油耗11.3L/100km。
@2019
丰田霸道2700真实的油耗是多少及具体参数
12L/100KM。
具体配置参数：
尺寸(长/宽/高)：4820*1885*1845（mm）
轴距(mm)：2790
车辆自重：1,910-2,000KG（4挡自动）1,900-2,000（5挡手动）
车身总重量：2800KG
变速箱： 4速自动/5速手动
最高速度(km/h)：180
车身结构：五门七座SUV
燃油系统：电子燃油喷射式
油箱容积：87L
排放标准：环保第三级
驱动方式：四轮驱动
扩展资料丰田霸道2700越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc。
中规版配置：高级丝绒座椅，双安全气囊，AM/FM收音机/卡带/单碟CD,前后自动空调，电动车窗，电动门锁，侧面脚踏加阔型及连脚踏套，电动窗边后视镜，可折叠后排座椅。
新式车身彩条，前后加热器，动力转向器，高位刹车灯，外挂备胎，软质备胎罩，前后风冷盘式+ABS防抱死制动系统，BA辅助制动系统，自动防盗装置。
参考资料来源：百度百科——丰田霸道2700
丰田霸道这车安全性怎么样
安全性是相对的，如果你开太快，又碰上个大货车，基本没活路。安全驾驶才是最重要的。霸道这车随随便便撞个小车还是没什么问题的，毕竟驾驶室比较高嘛，哈哈。顶配8气囊的安全性还是可以的。
丰田普拉多(霸道)4.0 真实市区油耗多少
丰田普拉多(霸道)4.0真实市区油耗：百公里4升。
汽车油耗和什么有关：
（1）有否使用制冷空调
（2）行驶状况，匀速、经济转速时最省油
（3）车重，越轻越省油
（4）用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大
（5）驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
（6）发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
（7）机油性能，轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
（8）车体设计的空气动力学
丰田霸道油耗是多大真实油耗
丰田霸道的油耗为每100公里13-15L。车辆的油耗受到行车生活习惯和路况质量的影响，正常使用并按时维护车辆即可保持较低的油耗。如果油耗过高，需清洗车辆发动机上的积碳。因此，影响汽车油耗的主要因素有以下几点：1.降低车辆自身重量。车重和油耗之间成比例，每下降10%的车重，油耗可能相应降低几个百分点；2.车型。车身风阻系数小，油耗明显降低。车型和油耗之间也成比例；3.提高发动机热效率。目前大部分汽油发动机的热效率达到了30%以上，柴油发动机更是超过了40%。这是柴油发动机油耗相对较低的原因。
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