福特锐际顶配 福特锐际顶配值得购买吗
很多朋友对于福特锐际顶配和福特锐际顶配值得购买吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 福特锐际买哪款性价比高锐际买哪个配置好
- 福特锐际顶配值得购买吗
- 福特锐际购车手册-顶配性价比最高
- 各位,福特锐际和大众探岳怎么选,纠结
- 看好福特锐际嘉享款,订车了,配置最高的合资SUV
- 福特锐际怎么样值得购买吗
福特锐际买哪款性价比高锐际买哪个配置好
长安福特锐界哪个值得买？此次，新车共推出了三种配置。哪个性价比最高？让我们看一看？首先，瑞吉佳享受的是钱。售价20.48万，最推荐购买。它是一个中型的模型。价格不高但配置丰富。全液晶仪表盘，12.3寸中控面板，电动后备箱，配备了主动安全系统，包括并线辅助、车道保持、主动刹车功能，保证了行车安全。
越吉乐享币，售价18.98万元。入门级车型，19万左右，可以有真皮座椅带四驱系统，自动空调，自动大灯，全景天窗。虽然没有主动安全系统，但是真皮座椅、多媒体系统、定速巡航以及无钥匙进入和启动都是主流配置。
ST-LINE售价21.88万元，顶配版，配置更全面，运动外观套件，全速自适应巡航，副驾驶座椅电动调节。顶配车型最重要的升级配置，全速自适应巡航功能，配合车道保持系统，可以减轻驾驶者在高速上的负担。
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福特锐际顶配值得购买吗
首先必须要明确的是，福特锐际的整体产品力在同级车型之中是比较强的，全系标配2.0T发动机，且最大功率为182kW，峰值扭矩为393N·m，动力较强；全系标配8AT变速箱；全系标配四驱系统；全系标配铝合金悬架。在此基础之上，锐际的起售价不到19万元，顶配车型的售价不到22万元，相比同级别的车型有着较高的性价比。
从车型配置来看，锐际目前在售的三款车型都是值得购买的，高配车型同样如此。当然，如果从性价比来看，由于上文所诉的标配配置，低配车型的性价比是最高的。但高配车型仅仅比低配车型贵了2.9万元，在配置上却多出了变速箱手动模式、换挡拨片、19寸轮毂、L2级自动驾驶、倒车车侧预警、感应电尾门、方向盘加热、前排座椅加热、全液晶仪表、无线充电、B&O音响、LED大灯、感应式雨刷等实用配置。不管怎么看，花2.9万元去买这些配置都是很值得的。
此外，锐际的顶配车型是ST-LINE版本，其在外观、内饰与普通版本均有所不同，运动风格更加浓烈，这是普通版本所不能比拟的。
所以，如果预算充足，锐际的顶配车型是不错的选择，如果追求性价比，低配车型更好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特锐际购车手册-顶配性价比最高
锐际是近期关注度非常高的一款紧凑型SUV，虽然是翼虎的继任车型，但福特声称它比之前的翼虎要更高级，想想也对，全系2.0T配8AT，怎么看都像是豪华品牌的配置，这台车共有五个配置，在仔细研究后，我发现它的顶配版本才是全系最香的。
先来看外观，锐际的外观设计是偏向于运动化的，大尺寸蜂窝中网攻击性十足，简洁流畅的大灯设计将前脸视觉效果进一步拉长，看起来很有速度感。顶配ST Line版本相较于普通版本而言增加了运动包围设计，并且取消了金属前唇的设计。
侧面的造型看起来与福克斯很像，运动永远是这台车的主色调，这和同平台的林肯冒险家风格迥异，我认为年轻人可能会更喜欢这样的设计。
车尾设计层次感丰富，十分饱满，看起来比较厚重，双边共双出的排气管带有金属装饰，视觉效果还是比较不错的。
内饰方面，悬浮式中控屏的设计看起来比较简洁，由于采用旋钮式换挡机构，因此低配版本并没有手动模式，不过，ST Line版本配备的换挡拨片解决了这个问题。
全系标配全景天窗对于选择恐惧症来说一定是一个利好消息，从这一点来看，福特锐际真的是诚意满满。不过如果你想要翻毛皮内饰和全黑色顶棚，那就只有ST Line有了。
动力方面，福特锐际全系搭载2.0T发动机，最大马力248Ps，最大扭矩393N·m，与之匹配的是8AT变速箱。与RAV4、皓影这些竞争对手相比具有一定的优势。悬挂方面，锐际采用了前麦弗逊后多连杆的设计，舒适性比较不错，另外这台车的三个高配车型还有多片式离合的适时四驱可选。
看到这里相信大家对于这台车已经有了一个大概的了解，开头我说过，在五个配置中我最推荐顶配，为什么呢？原因是这台车五个配置从17.98起到21.88万，差价仅为4万左右，但是它相比最低版本却多出了四驱系统、19寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、自动刹车、前雷达、自适应巡航、感应后备厢、全液晶仪表盘、方向盘加热、副驾驶座椅调节、前排座椅加热、B&O音响、LED大灯、氛围灯后视镜电动折叠/加热/自动折叠、自动防眩目后视镜这些配置。我想4万的差价对关注这款车的人来说并不是太大的问题，因此我首推顶配ST Line版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
各位,福特锐际和大众探岳怎么选,纠结
1、福特以锐际Escape打响了2020的第一场攻坚战，2.0T发动机、全系四驱以及铝合金悬架等三大卖点，上市售价18.98万-21.88万元。不过精打细算的消费者难免会互相比较，我们通过走访4S店探访的结果得知，福特锐际被对比得最多的是大众探岳车型，大众探岳330 TSI四驱豪华版市场优惠完价格在21万左右，与福特锐际中配20.48万不优惠的价格相差不多。
2、福特锐际Escape在设计上，并没有太多亮点，不过有一点值得提到的是，售价21.88万的顶配版车型拥有ST-Line运动套件，座椅也选用了皮/翻毛皮的混搭材质，看上去更加运动年轻化一些。
而探岳虽然是经典的大众车外观，不过这台车型被塑造成非常有品质感。精致简洁的外形和多彩的车身颜色形成了年轻化的品相，无论是目标人群还是设计思路，都有和福特锐际重叠的地方，难怪会有消费者在这两台车上有二选一的抉择。
3、福特锐际没有花太多的功夫在设计上，不过这一代的福特很明显的一个特点就是比以往的车型有质感了许多。
包括顶配车型上，红色缝线增加的运动气氛，反毛皮的质感、B&O的音响以及更新系统后的中控显示屏，都能很好的为福特新用户带来更佳的印象分。
同样走年轻化路线的探岳除了拥有缝线设计以外，大尺寸中控、皮/翻毛皮座椅都和福特锐际正面对杠过以外，副驾仪表台上的大面积碳纤维样式饰板实在太不客气了点。
福特锐际使用2.0T发动机匹配8AT变速箱，官方宣称这台车百公里加速仅需7.5秒，做到了同级最快的破百时间，这也是锐际吸引年轻消费者的卖点之一。
最大功率248ps，峰值扭矩393Nm的动力输出，配合铝合金悬架的操控感，这在试驾感受这一块是锐际很大的优势。与舒适性调校的一众SUV车型，开起来差别很大。
而大众探岳则使用2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力186ps，峰值扭矩320Nm。
对于驾驶感一向不是特长的大众来说，这台车最大的卖点是在空间以及使用性层面。虽然动力有全时四驱的加持，稳稳当当的特性并没有为探岳作出精彩的性格转变，因为这一切都是为实用性服务。
综合市场优惠后，价格相对应的福特锐际顶配版比大众探岳四驱豪华版的配置要高上许多。除了智能驾驶辅助系统以外，福特锐际还多了倒车影像、全速定速巡航、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、全液晶仪表盘等等高级配置。
很显然，在21万左右的价位福特锐际以顶配的优势，配置层面击败了大众探岳，要想更高配置探岳只能增加预算了。不过，探岳在空间上的优势不是锐际能够比拟的。
探岳的特别之处还体现在它的尺寸上，如果只看轴距的话，探岳基本上被归类在中型SUV中，轴距2731mm正好超过中型SUV的定义（2700mm），只不过4.5m多一些的车身长度，让它的车长比许多紧凑级SUV更短，在所有中型SUV中算是非常特别的设计。
在较大配置差距的情况下，仍然有消费者在锐际和探岳中作出二选一的纠结，证明大众探岳在空间以及品牌力上更加的讨喜。如果你是性格沉稳，以家庭为重的务实派，大众探岳会更加适合你；相反，你是追求生活中的新鲜感，想要在驾驶中有点激情的前卫青年，福特锐际的动力以及科技配置会更好的满足你的需求。
看好福特锐际嘉享款,订车了,配置最高的合资SUV
锐际上市半月的时间，已经有不少朋友订车了，确实，这次锐际不管是配置还是价格都相当良心，都说新车上市是最没性价比的时候，但锐际真的就是个例外，顶配价格也不到22万，全系标配了2.0T+8AT+四驱的动力总成。和那些已经优惠过2、3万之多的车型相比锐际也相当有优势。个人觉得锐际真的没有留多少后期降价的空间了，应该是20万价位性能最强，配置最高的合资suv，没有之一。这也是我这么早就定下锐际中配嘉享款的原因之一。
订锐际之前已经试驾过不少车了，这其中有轿车也有suv，都没找到特别满意的车型，总有一些妥协的地方，轿车最满意的当属本田的雅阁混动，油耗低，动力其实也不差，就是喜欢的配置价格有些高，价格低的配置又太差了。Suv的话之前看的大众途岳，这不上汽大众几款车都爆出了安全问题，帕萨特，途观L，有兴趣的自己去找找测试视频，反正看过之后我是不敢买上汽大众的车了。
看了上面这些车，再看看锐际，你就会发现锐际的设计明显区别于其他车，这个中网造型很有辨识度。
大尺寸中网，镀铬件用的不多，不会给人特别俗气的感觉。
大灯以及雾灯都是LED光源，顶配还有个四驱纵享款ST-LINE的版本，有STLine外观套件，所以外观方面和嘉享款有些区别。
45度角，虽说是中配，嘉享款还真有顶配的那种感觉。
18寸的轮毂，我看了一下，福特家的suv轮毂都不小，锐际当然也不例外，说顶配还要更大一些有19寸。不过18寸轮毂的视觉效果已经很好了，轮胎用的倍耐力的蝎子胎，倍耐力非常有名的一个系列，兼顾操控以及舒适性。只可惜没有试驾车，只有等自己提车之后再感受了。
车长4585mm，宽1882mm，高1688mm，轴距2710mm。整个车身比例还是比较协调的。离地间隙有多高不是很清楚，不过看着不低，通过性还是有保障的。
感觉现在的新车都开始把字母放车标下面了，以前辉腾开的头，你别说猛一看还真挺好看的，很有高级感啊，后面我一想，好像保时捷全系一直是这样的设计，果然如此。车门是电动的，开启和关闭都很方便，还带有踢脚感应开启，双手提着东西也能轻松打开。
听说锐际的内饰有几种配色，展车是干邑色搭配黑色的组合，我个人更喜欢坛子里车友发的白色内饰的版本，我自己也是定的那个版本，反正不管是白色还是干邑色我觉得都要比纯黑的好看，更有层次感和档次感一些。
Titanium，这是以往只有高配或者顶配才有的标志。
内饰的缝线也是干邑色的，搭配起来很好看，座椅很宽大，打孔真皮，完全不用担心透气性的问题。
多功能方向盘十分粗壮，打孔真皮材质，设计很运动。
悬浮式的12.3寸中控大屏，sync+系统，主打模糊语音识别，可以通过语音设置导航，甚至订票，加入了不少互联网的功能，目的就是为了为车主出行提供尽可能多的帮助。
空调面板都是触控的，很简洁，带有空气净化功能？
旋钮式的电子档杆，8AT变速箱具体表现目前还是未知数。
中央扶手很大。
后排空间比想象的要大，腿部空间2拳是没有任何问题的。
全景天窗。
但愿提车前能有试驾车到店，到时候再来发个动态表现的作业。
福特锐际怎么样值得购买吗
福特锐际怎么样?我们把锐际与翼虎做一下比较就清楚了。首先我们看看相关参数。
一车身尺寸：锐际，4585mm*1882mm*1688mm，轴距为2710mm，车身重量为1630Kg；翼虎，4524mm*1838mm*1701mm，轴距为2690mm，车身重量1740Kg；从车身尺寸上看锐际要比翼虎大点，后排空间更舒适。车身重量减少了110Kg。
二发动机及变速箱：锐际发动机型号CAF488WQE6，排量2.0T，最大功率182KW，最大扭矩393NM，燃油标号92号。变速箱8挡手自动一体。翼虎发动机型号CAF488WQ9，排量2.0T，最大功率180KW，最大扭矩350NM，燃油标号92号。变速箱6挡手自动一体。两款车发动机型号相同，但调校不同，锐际好于翼虎，再加上车身重量的减少锐际的起步加速效果要比翼虎有明显的提高。
三轮胎尺寸：锐际的轮胎尺寸为225/60R18。翼虎的轮胎尺寸为235/50R18。锐际的轮胎变窄了，阻力小了也有助于起步加速。
四价格：锐际的指导价格为18.98万元到21.88万元，翼虎2.0T的指导价格为19.98万元到22.98万元，价格差距不大。
关于外形设计与内饰方面我就不比较了，在这点上每个人的喜好不同感受就不一样。我个人认为锐际是长安福特为迎合年轻人喜欢运动激情而设计的，想改变一下福特在中国市场的销量下滑的行情，用有些人的说法是为了“救市”。江铃福特的领界就是很好的例子。锐际与翼虎没什么太大区别。
二十万到底买什么样的车子，二十万，你可以买一台丰田，买一台本田,买很多很多不同的车子，同样也可以买福特。在福特车型里面，我认为锐际这台车还是非常具有性价比的，售价17.98~21.88万，这个价格如果去买其他品牌，可能只能买得到中配版本车型。而如果买福特锐际的话，你花20万左右，就可以买得到2.0T+8AT和四驱版本，还有铝合金的下悬臂的锐际。这在同级里车型里，也就只有锐际是唯一的一款车型了，性价比没得说。
你买一台大众，可能是你的信仰；买一台日产的，就是买沙发送车；买一台丰田，那是舒适平顺的感受；那买一台锐界你会得到什么呢？你会买得到更好的动力，更先进的变速箱，还有四驱系统和出色的底盘。你去轻度越野的时候，锐际的通过性会更好；在有积雪的路况的时候，它会更安全；如果是下雨天气，它的操控安全方面也会更好。
四驱可能不是万能的，但是它对于我们日常驾驶的时候，遇到复杂的路况，是会有一定帮助的，有了四驱系统，你会更有信心。而且锐际的2.0T发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，这样的动力表现，在同级排量发动机里面也算是很出色的了。
对于四驱车型来说，最大的用武之地还是在于弯道。我们知道如果把动力突然就释放开来，不管你是前驱还是后驱，车身的姿态，都会发生一些变化。四驱的优点是可以把前驱和后驱加在一起，做出一种中性的转向。有人会觉得这不是最有乐趣的一种做法，但是这一定是让普通人能够把车开得快的一种做法。
下面我们再来说说油耗，平时开一台四驱车是不是油耗特别高？锐界是一台适时四驱，也就是平时再正常铺装路面行驶，基本上属于是前驱车，前后扭矩分配为95:5，只有在需要的时候，才会进入到四驱模式。所以，它的油耗和一台普通的前驱车的油耗其实是不会有太大差别的。
综上所述，20万左右预算，买一辆SUV车型的话，我认为福特锐际这款车型还是相当有性价比的，2.0T的动力非常强劲有力，同时匹配8速手自一体变速箱，动力输出有保障，而且还是四驱版本车型。可以说，综合品牌，价格，动力，四驱系统和配置等方面来说，福特锐际是款值得推荐的车型。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
首先感谢您的邀请，福特锐际怎么样？值得购买吗？为了更贴近真实用车需求，我们请来了真实车主喜提福特锐际，开了3250公里，车主说出真实感受》
大家好，我是福特锐际车主朱先生，一直以来我都更偏爱SUV，选车理由：当时对丰田荣放还是挺感兴趣，外观粗旷很有硬派越野车的味道，不过内饰的中控屏像老式的彩电边框特别大，而且还有点影响驾驶视野，我有点接受不了，试驾后这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱动力输出非常平顺，开起来也很轻松舒适，不过荣放这台2.0L发动机的噪音确实有些大，后来又去看了福特锐界，2.0T+8AT动力参数非常抢眼，我一直比较喜欢动力比较澎湃的车型，刚好符合我的标准，目前开了3250公里，下面给大家分享我的真实用车感受
福特锐际它替代的是目前国内依然在售的翼虎，是一款全球化的车型。中国作为全球最大的单一消费市场，迎合中国用户的喜好自然是必不可少的。于是在中国本土团队的努力下，有着中国版前脸的锐际登场了。
前大灯很别致，个头巨大，里面的灯组形状也十分特别，LED日间行车灯的样式很有辨识度。LED光源如今已经是最普遍的照明配置了，作为一款售价20万以上的车型，像自动远近光切换、大灯延时熄灭都是标配，便捷性到位。锐际侧面看上去更帅气一些，很有肌肉感，喜欢这种强壮的。另外之前就听说它有个外号叫小卡宴，好像还真有几分相似。
尾部造型与海外版差异并不大，基本上保持着统一的设计风格。两大倾斜度风挡以及各种扰流结构使得整车风阻系数低至03d，在SUV行列中是比较优秀的。无钥匙进入功能用起来很方便，只要兜里装着钥匙，就能在锁车状态下直接拉开主副驾车门，熄火后摸一下把手上带有纹路的部分即可锁车。
进入车内。新一代福特家族的内饰不再是以前立体感那么强的风格，设计尺度把握得很好，给人感觉舒缓平和一些，并没有过分追求运动个性。锐际的内饰造型由中国设计团队操刀造型上与海外版车型有明显变化。
最后聊聊驾驶环节，这是锐际的亮点之一。这款车装备2.0T发动机，最大功率248马力最大扭矩高达393牛米，搭配8挡手自一体变速箱。实测这款车0-100km/h加速时间7.3秒。同级别同价位能跑这么快的车非常难得。有人说家用车不追求性能，可是当其它性能包括价钱都差不多的时候，快点岂不是更好吗。
当然这个车也不是傻快，它继承了福特一贯的轻盈顺畅的驾驶感受，所以说动力强并不是让你跟人拼加速，而是日常行驶时就更顺手。另外这辆车的底盘操控也不错，转向回馈恰到好处既轻松又够沉稳，还有一定的人车交流带来丰富的乐趣，属于同级别中驾驶感受最出色的水平。底盘偏运动，但我坐后排也没觉得有多硬，小震动不明显大振动很有韧性，舒适性还可以。
福特锐际算是福特的翻身之作，紧凑型SUV，售价18.98万——21.88万，外观时尚圆润，内饰及配色本土化设计，符合年轻人的口味。乘坐空间中规中矩，动力搭载2.0T+8AT+四驱,动力充沛，并配有多种驾驶模式。安全配置及主被动驾驶辅助配置丰富，加上美系扎实的底盘和调校，相比同类合资车型，这款车的性价比还是可以，没有明显的短板，值得推荐购买。
福特这个品牌还是非常不错的。说起来也是全球几大汽车集团中的一个，与通用汽车，克莱斯勒并称美国三大汽车制造商，经历超过100年的历史，也是汽车工业实现流水线生产的发明者，曾经创造过许多辉煌的成绩。
escape锐际是福特新上市不到一个月的新车型，采用全新的平台架构，外观设计和内饰风格，材质都有很大提升。与以往的福特风格完全不同。虽然坊间流传锐际在北美是翼虎的代替车款，都是说真的，从动力总成，外观，内饰都是重新全新设计，与现款翼虎应该是没有太大关系。
喜欢福特，可以重点看锐际相对它的竞争对手具有的优势：
福特扎实稳重的底盘调教风格，这一点与时下日系韩系车同级别的车更有优势。
全系2. 0t涡轮增压引擎240多匹马力，动力强劲。全系标配8at八速变速箱，相对两田一众要么双离合要么cvt，锐际也就是占很大优势。
全系均使用铝合金材质悬挂，这个级别别应该是史无前例。
全系标配实时四驱系统，这个也是亮点。
至于外观，我觉得还是比较耐看，没有了福特以往那种粗口彪悍的美国风格，线条变的更柔和，更符合亚洲人的审美标准。当然外观这东西，见仁见智。
这款车是福特在中国退出打算力王狂澜的一款车，用的铝合金底盘悬挂，全系四驱，动力2.0T也非常强悍，主打运动性能，搭配8AT，安全系数也比较高，性价比还是不错的。内饰也有了超前的提升，适合年轻一族。
我的第一辆车朋友经验，新手第一辆买辆合资车比较耐造，就买了福特，第6年头了没有异响，油耗6–7个，操控好，个人原因被丢在路上一次，下一辆如果经济允许还是福特
2019年年底，福特锐际上市，售价为18.98-21.88万元，这车到底如何，值不值得购买，下面我来解说一下这款车。
外观：锐际基于福特最新家族化理念打造，一改之前的有棱有角，变得圆润了许多。前脸有着全新福克斯的影子，为了满足更多消费者的需求，锐际也采用了两种设计风格，普通版车型前格栅为点阵式，更显精致。而ST-LINE车型则为黑色蜂窝状前格栅，更具运动感。
车身侧面较为紧凑，上半部分依然是丰满圆润的感觉，但下半部分的几条棱线又有着很强的力量感，拥有一身健壮的肌肉。车身尺寸方面，长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。尾部与前脸不同，大量平直线条的采用显得硬朗了不少，也让层次感更加丰富。两侧扁平的尾灯中间为“ESCAPE”的英文字母，带来更多高级感。
内饰也是福特最新风格，比老款车型要简约了很多。平底方向盘能激发驾驶欲望，12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和旋钮式换挡提升科技感。内置SYNC+智行信息娱乐系统，无论界面设计、操作流畅度，还是智能化方面，都达到了目前的顶尖水准。
动力方面，锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，匹配8挡自动变速箱，且全系标配四驱系统。
对于一台10-20万的SUV,而且全系标配四驱，这辆车的诚意还是非常足的，如果你有意向这款车，那就下手吧。
在众多合资品牌车型当中，相信很多的消费者对于福特汽车一定是比较了解的，而一提到福特汽车，很多的读者有自然而然的会想到经典的马丁脸，而我在上大学的时候，对于福特蒙迪欧这款车型一直是非常喜欢的，因为福特蒙迪欧的外观设计确实非常的漂亮。那我们今天这篇文章要和大家聊的是福特新推出的一款SUV车型——福特锐际。虽然说它福特翼虎的换代车型，不过因为要和福特翼虎同堂销售，所以新车就起了一个新名字。
福特锐际是一款全球化的车型，但是海外版车型和国内在售的车型在外观的一些细节上还是有差异的，这款车的外观设计时尚动感，非常符合当下年轻消费者的审美，不过根据版本不同，福特锐际的前脸造型也略有不同。六边形的进气格栅配合上银色与黑色相间的设计元素，让整个车头看起来运动感十足，大灯的造型非常的漂亮，除最低配车型外，其余车型配备的均是LED的光源。车身侧面的线条设计很流畅，轮圈有18寸和19寸两种规格可以选择。
整车的内饰设计给人一种非常惊艳的感觉，福特锐际采用了的是对称式的设计风格，和福特翼虎的内饰做一个对比，锐际的表现实在是太优秀了，而这样时尚简洁的设计也非常符合当下消费者的审美。用料方面，这款车车内中控台使用的均是软性材料，细节上的处理也非常的信任。中央这块大尺寸的屏幕不仅分辨率非常高，而且功能丰富，操作也很流畅，三幅式多功能方向盘使用的平底式设计，液晶仪表盘的界面很酷炫，同时可显示的信息也是非常丰富的。
福特锐际的长宽高分别为4585×1882×1688毫米，轴距达到了2710毫米，和同级别的车型相比，福特锐际的车身尺寸还是具有一定的优势的。新车上市之后，我曾静态体验过这款车型的空间，我的身高是188cm，前排调整好正常的驾驶姿势之后，做到第二排发现腿部空间和头部空间的表现都是非常不错的，而更重要的是这款车型使用了双层玻璃，所以整车的车内隔音降噪做得还不错。同时，这款车型的悬架调教也是偏向于舒适的，家用还是非常不错的。
车型介绍：【因为没有展车，图片质量稍差】
在造型设计上，随着全新一代福克斯的上市，福特便启用了如今这套设计语言，车身线条柔和、流畅，全车很难找到犀利、平直的设计元素。这样做的结果就是，整车的视觉效果缺乏力量感，就像是福克斯的PLUS版本。甚至部分网友认为，不如现款翼虎的颜值更高，总得来说就是个性鲜明。
【白色为最低配，官图为中配，蓝色实拍图为顶配】锐际虽然全系只有三款车型，却提供了三种不同风格的外观设计。最低配的车型拥有黑色塑料材质的防刮条，看上去更具野性；中配车型则采用了同色的设计，造型最为中庸；而顶配的ST-LINE版本，则加入了一套运动套件，进气格栅上的品牌LOGO也被移至上方。除此之外，三款车型的外观基本一致。
在配置方面，锐际并不吝啬。外部配置方面，全系标配LED日间行车灯、自动前大灯、LED组合尾灯、全景天窗、后排隐私玻璃等。内部配置方面，四门一键式升降电动车窗、多功能皮质方向盘、12.3英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、电子手刹、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、双区独立自动恒温空调、后排空调出风口等。
从配置的分布上可以看出，即便是全系的最低配车型，在视觉效果上也不会显得寒酸，一些能够体现档次感的配置一应俱全。也可以理解为，现在的锐际全系都是中高配，暂时还没有推出真正意义上的入门车型。
锐际最令消费者感到失望的部分，主要是空间方面的表现，首先是后排坐垫的长度不够，无法对大腿进行有效的支撑；另外，第二排的横向空间较为一般，面对日系和德系对手的时候，毫无优势；最后就是后备厢的储物能力，也不如同级对手，好在是后排座椅放倒后可以形成一个较为平整的空间，第二排座椅也可以前后移动，来扩展后备厢的装载能力。
试驾感受：
福特锐际在国内刚刚首发的时候，公布的动力系统是1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机两种动力，均匹配8AT变速箱。可能是经过了市场调研，最终上市的版本仅保留了2.0T四缸的发动机。最大输出功率248马力/5500rpm，峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm，在诸多竞争对手都有明显优势。
锐际开起来的第一感觉就是，油门踏板的初段非常灵敏，调校有点像之前日系车的感觉。不同的是，锐际的动力可以持续输出，很难挖掘到它的真正实力，一不留神就会超速。
锐际共有5种驾驶模式，分别是防滑、雪地/沙地、标准、经济和运动，其中后三种是最为常用的模式，在经济模式下，车辆将调整为前驱模式，并且油门响应比较舒服；使用标准模式时，车辆为智能四驱，自动分配动力，此时油门响应灵敏，轻点油门车身就会有动作；运动模式则为调整为四驱状态，进入全力亢奋期。
至于2.0T发动机和8AT变速箱的匹配，比起福特之前的6AT变速箱有了很大的进步，日常驾驶不会有任何的违和感。但是当你急踩油门要加速的时候，变速箱的反应总是会慢半拍，与马自达那种天衣无缝的配合，有着明显的差距。
在底盘方面，则是长安福特大显身手的地方，也正是因为如此，很多消费者在试驾之后路转粉。无论是两厢轿车福克斯，还是7座中型SUV锐界都打造出了比竞争对手更为优秀的行驶感受。锐际配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。锐际的悬架和弹簧调校的很有韧劲，整体很紧绷，面对一些路面跳动回弹的很快，给人一种浓浓的高级感。
在试驾过程中，有一点令人难以理解的是，锐际是一款主打运动性的SUV车型，其最终的驾驶感受，决定着消费者是否购买。而我们所去的那家4S店，在试驾路线上远不如隔壁的本田。本田不仅试驾距离更远，而且还可以上高架，全方面的体验动力响应。而高速路口恰恰是福特的优势，福特却没有安排相应的路线，令人感到不解。
分析总结：
五年前，我们提起福特品牌的时候，想到的是底盘好、用料足、动力强、颜值高、配置丰富，还有就是燃油经济性一般；而五年后的今天，我们再提起福特的时候，只剩下底盘好、用料足这两个优点，而内饰豪华感营造一般和燃油经济性不足的问题依旧没有解决。
而在这五年里，大众DSG变速箱变得更加成熟，为燃油经济性做出巨大贡献；本田丰田在安全配置，以及混动车型的成本控制方面突飞猛进；就连老对手通用，在内饰豪华氛围营造、燃油经济性方面有了很大的提升。唯有福特停滞不前，福特还是五年前的福特，而消费者早已经不是之前的消费者了。
不仅如此，自2015年开始，长安福特新车型投放节奏明显缓慢，2017年甚至全年无新车型投放。2018年，除了福克斯外没有任何一款全新产品投放市场，而且在产品布局和数量方面，长安福特也远低于大众、别克等合资品牌。
当所有人都认为全新福克斯将在国内大展宏图的时候，福克斯又栽了跟头，销量不尽人意。而在长安福特的其他轿车里，福睿斯在一线的边缘徘徊，金牛座聊胜于无，蒙迪欧曾是B级车市场操控和动力的担当，但是第五代产品已经上市已久，失去竞争力，如今成了"下滑担当"；在SUV阵营中，锐界、翼博、翼虎，竞争力有限，强撑门面，其中最晚上市的锐界也已服役将近5年。
那么作为长安福特如今最大希望的锐际值不值得买呢？答案是肯定的。锐际虽然在空间上不如竞争对手，但是在驾驶感受和动力响应方面远远超越了竞争对手。即便是指导价18.98万元的入门版车型，也提供了和高配版相同的机械素质。另外，能够提升整车档次感的全景天窗、无钥匙进入/启动、12.3英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、真皮多功能方向盘、主驾驶电动座椅等等，这些配置也都一应俱全。
如果对空间要求不高，并且以长途驾驶居多的话，锐际相比其他竞争对手更值得选择。或者你可以把它当做一款福克斯ST"PLUS"来用，不仅价格比正版的福克斯ST价格更低,，还拥有了四驱系统，以及更加实用的空间。在满足自己钢炮情怀的同时，还可以兼顾一定的家用属性，从这个角度来看，锐际无可挑剔！
优惠政策：
同品牌置换可享终身免费保养；非同品牌购车可送三年六次保养，其余没有任何优惠。
服务态度：
进店后，感觉非常的冷清，没有任何工作人员招待，主动询问后才会回答。之后，进来一位销售，刚刚转行到汽车领域，态度诚恳，对待用户热情。
专业程度：
因为服务我们的销售刚刚转行不久，对于车辆的各种功能，了解的不是很具体。不过态度比较好，总体令人满意。
到店环境：
在这个特殊时期，福特这家4S店，既没有量体温，也没有登记信息，在这一点上甚至做的还不如自主品牌。另外，因为车型过于紧俏，到店的时候没有展车。
好了，关于福特锐际顶配和福特锐际顶配值得购买吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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